IJN Sakura (1911)

Версия 19:53, 28 марта 2015

Эскадренный миноносец типа Sakura

эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

31.03.1911 Заложен

20.12.1911 Спущен на воду

апрель 1932 Сдан на слом

Общие данные

530-830 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1 ПТ / 9500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

1 ПТ / 20500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

94 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 1 x 120-мм.

Зенитная артиллерия

• 4 x 76-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 x 450-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Tachibana

IJN Sakura (яп. 櫻型駆逐艦, рус. Сакура) — тип японских эскадренных миноносцев. Как и последующие японские эсминцы II класса времён Первой Мировой войны, имеют «растительные» названия.

История создания

Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных газотурбинных двигателей,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии) вместо эсминцев типа Kamikaze.

Проектирование

Несмотря на скромные боевые характеристики Sakura стала прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминцы типа Sakura имели базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант — Algerien для ВМС Франции так же были построены на основе прототипа Sakura.}}

Строительство

Kamikaze

Первые японские эсминцы II класса, были заказаны по судостроительной программе 1910 года. Было заказано всего два корабля, как и с предыдущим типом, на основе которых должны были строиться последующие серии. Первыми эскадренными миноносцами чисто японского проекта стали представители типа Sakura.

Sakura, как и корабли типа Umikaze, обладали высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машин­но-котельная установка, имеющая смешанное угольно-нефтяное отопление, располагалась линейно. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые тру­бы, однако кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт.

Umikaze

Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала судам максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч), то, что и нужно было Императорскому флоту Японии. Поэтому, японские эсминцы были несколько бы­строходнее британских эсминцев в те времена, хоть и многое зависело от выносливо­сти и навыков кочегаров.

Вооружение

Вооружение кораблей было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров(против 2 и 5),четыре 450-мм торпедных аппарата, таким образом, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров, так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.

История службы

Эсминцы типа Sakura были на передовой в течение начальных этапах войны. Sakura и Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze стали наиболее со­временными японскими эсминцами и входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота.

В начале 20-х годов прошли модернизацию: на них увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и даль­номер на носовом мостике.

15 марта Sakura был включён в состав 53-го дивизиона эскадренных миноносцев, а 21-го марта он вернулся в Курэ.

В 1931 году Sakura и Tachibana были исключены из состава Императорского флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использова­ния для вспомогательных нужд.

Представители серии

См. также

• ВМС Японии

• IJN Fubuki (1927)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Mutsuki (1925)

Литература

• Патянин С. В. «Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.»

• Апальков Ю. В. «Боевые корабли японского флота. Крейсера 1918-1945 гг.»

• Михайлов А. А. «Лёгкие крейсера Японии 1917-1945 гг.»

• Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»

Галерея изображений

• 

  Sakura

• 

  Sakura на бумаге

• 

  Tachibana в WoWs.