Участник:sergeycher5:ru — различия между версиями
| Версия 16:26, 15 марта 2015 | Текущая версия на 13:59, 18 марта 2015 | |||
не показано 9 промежуточных версии этого же участника | ||||
| Строка 61: | Строка 61: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = K-278_«Комсомолец».jpeg | |pic = K-278_«Комсомолец».jpeg | |||
| ? | |content = ''' | + | |content = '''К-278 «Комсомолец»''' — советская атомная подводная лодка 3-го поколения, единственная лодка проекта «Плавник». Субмарине принадлежит рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров. Подводная лодка затонула в результате пожара в Норвежском море 7 апреля 1989 года. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | Тактико-техническое задание на проектирование опытной лодки с повышенной глубиной погружения было выдано | + | Тактико-техническое задание на проектирование опытной лодки с повышенной глубиной погружения было выдано в 1966 году.Процесс проектирования закончился только в 1974 году.Применение титана позволило максимально уменьшить массу корпуса.Она составила всего 39% от нормального водоизмещения,что не превышало показатель других АПЛ при достижении более высокой прочности. | |
| ? | + | Полученный опыт при создании этой атомной подводной лодки,хотели использовать для создания глубоководных лодок,пригодных для серийного производства. | ||
| ? | В Северодвинске были построены | + | В Северодвинске были построены 3 специальные барокамеры,одна из которых была диаметром 5м и длину 20м,другая барокамера имела диаметр 12м и длину 27м,и третья 15м диаметр и 55м в длину.В первой камере создавалось давление 400 кгс/сm² при нагрузке в 200 кгс/сm² | |
| + | == Постройка и испытания == | |||
| + | [[Файл:Атомная подводная лодка.jpeg|thumbnail|left|К-278 «Комсомолец» ]] | |||
| + | Субмарина была заложена 22 апреля 1978 года в Северодвинске. | |||
| + | строительство корабля велось белочным методом,каждый готовый блок проходил всесторонние испытания в док-камерах,которые были построены при проектировании. | |||
| + | 30 мая 1983 года была торжественно выведена из цеха,а 3 июня была спущена на воду.С июля по август на субмарине проводились испытания.В августе был поднят Военно-морской флаг и ПЛ приступила к ходовым испытаниям.28 декабря 83-го года был подписан приёмный акт о вступлении К-278 в ВМФ СССР. | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | Субмарина К-278 «Комсомолец» 3-го поколения,является дизель-электрической торпедной подводной лодкой 3-го поколения.Конструкция лодки была двухкорпусной,одновальной.Из-за повышенной глубины погружения материалом для лодки стал титановый сплав 48-Т с пределом текучести около 720 МПа. | |||
| + | прочный корпус разделяли на 7 отсеков: | |||
| + | # торпедный | |||
| + | # жилой | |||
| + | # центральный пост | |||
| + | # реакторный | |||
| + | # отсек вспомогательных механизмов | |||
| + | # турбинный отсек | |||
| + | # кормовой | |||
| + | Торпедный отсек,разделялся двумя палубами.На верхней размещались казённые части ТА,торпедные стеллажи и часть аппаратуры связи,а на нижней палубе размещалась аккумуляторная батарея на 112 элементов. | |||
Текущая версия на 13:59, 18 марта 2015
K-278 «Комсомолец»
СССР
| 22 апреля 1978 Заложен |
| 9 мая 1983 Спущен на воду |
| 1985 Выход на испытания |
| 30 мая 1983 Сдан |
| 6 июня 1990 Выведен из боевого состава |
| 7 апреля 1989 Гибель |
| 5880 / 8500 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 110 / 12,3 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 11 узл. Скорость хода надводная |
| 31 узл. Скорость хода подводная |
| 1000 / 1250 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 180 суток Автономность (макс) |
| Водо-водяной реактор тепловой мощностью 190 МВт . Тип энергетической установки |
| 10/С-10 . Артиллерийское |
| 533-мм, 6 шт Торпедное |
| 60 чел. Общая численность |
| 31 чел. Офицеры |
| 29 чел. Матросы |
K-278 «Комсомолец»
История создания
Тактико-техническое задание на проектирование опытной лодки с повышенной глубиной погружения было выдано в 1966 году.Процесс проектирования закончился только в 1974 году.Применение титана позволило максимально уменьшить массу корпуса.Она составила всего 39% от нормального водоизмещения,что не превышало показатель других АПЛ при достижении более высокой прочности. Полученный опыт при создании этой атомной подводной лодки,хотели использовать для создания глубоководных лодок,пригодных для серийного производства. В Северодвинске были построены 3 специальные барокамеры,одна из которых была диаметром 5м и длину 20м,другая барокамера имела диаметр 12м и длину 27м,и третья 15м диаметр и 55м в длину.В первой камере создавалось давление 400 кгс/сm² при нагрузке в 200 кгс/сm²
Постройка и испытания
Субмарина была заложена 22 апреля 1978 года в Северодвинске. строительство корабля велось белочным методом,каждый готовый блок проходил всесторонние испытания в док-камерах,которые были построены при проектировании. 30 мая 1983 года была торжественно выведена из цеха,а 3 июня была спущена на воду.С июля по август на субмарине проводились испытания.В августе был поднят Военно-морской флаг и ПЛ приступила к ходовым испытаниям.28 декабря 83-го года был подписан приёмный акт о вступлении К-278 в ВМФ СССР.
Описание конструкции
Субмарина К-278 «Комсомолец» 3-го поколения,является дизель-электрической торпедной подводной лодкой 3-го поколения.Конструкция лодки была двухкорпусной,одновальной.Из-за повышенной глубины погружения материалом для лодки стал титановый сплав 48-Т с пределом текучести около 720 МПа. прочный корпус разделяли на 7 отсеков:
- торпедный
- жилой
- центральный пост
- реакторный
- отсек вспомогательных механизмов
- турбинный отсек
- кормовой
Торпедный отсек,разделялся двумя палубами.На верхней размещались казённые части ТА,торпедные стеллажи и часть аппаратуры связи,а на нижней палубе размещалась аккумуляторная батарея на 112 элементов.
