Участник:sergeycher5:ru
K-278 «Комсомолец»
СССР
| 22 апреля 1978 Заложен |
| 9 мая 1983 Спущен на воду |
| 1985 Выход на испытания |
| 30 мая 1983 Сдан |
| 6 июня 1990 Выведен из боевого состава |
| 7 апреля 1989 Гибель |
| 5880 / 8500 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 110 / 12,3 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 11 узл. Скорость хода надводная |
| 31 узл. Скорость хода подводная |
| 1000 / 1250 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 180 суток Автономность (макс) |
| Водо-водяной реактор тепловой мощностью 190 МВт . Тип энергетической установки |
| 10/С-10 . Артиллерийское |
| 533-мм, 6 шт Торпедное |
| 60 чел. Общая численность |
| 31 чел. Офицеры |
| 29 чел. Матросы |
K-278 «Комсомолец»
История создания
Тактико-техническое задание на проектирование опытной лодки с повышенной глубиной погружения было выдано в 1966 году.Процесс проектирования закончился только в 1974 году.Применение титана позволило максимально уменьшить массу корпуса.Она составила всего 39% от нормального водоизмещения,что не превышало показатель других АПЛ при достижении более высокой прочности. Полученный опыт при создании этой атомной подводной лодки,хотели использовать для создания глубоководных лодок,пригодных для серийного производства. В Северодвинске были построены 3 специальные барокамеры,одна из которых была диаметром 5м и длину 20м,другая барокамера имела диаметр 12м и длину 27м,и третья 15м диаметр и 55м в длину.В первой камере создавалось давление 400 кгс/сm² при нагрузке в 200 кгс/сm²
Постройка и испытания
Субмарина была заложена 22 апреля 1978 года в Северодвинске. строительство корабля велось белочным методом,каждый готовый блок проходил всесторонние испытания в док-камерах,которые были построены при проектировании. 30 мая 1983 года была торжественно выведена из цеха,а 3 июня была спущена на воду.С июля по август на субмарине проводились испытания.В августе был поднят Военно-морской флаг и ПЛ приступила к ходовым испытаниям.28 декабря 83-го года был подписан приёмный акт о вступлении К-278 в ВМФ СССР.
Описание конструкции
Субмарина К-278 «Комсомолец» 3-го поколения,является дизель-электрической торпедной подводной лодкой 3-го поколения.Конструкция лодки была двухкорпусной,одновальной.Из-за повышенной глубины погружения материалом для лодки стал титановый сплав 48-Т с пределом текучести около 720 МПа. прочный корпус разделяли на 7 отсеков:
- торпедный
- жилой
- центральный пост
- реакторный
- отсек вспомогательных механизмов
- турбинный отсек
- кормовой
Торпедный отсек,разделялся двумя палубами.На верхней размещались казённые части ТА,торпедные стеллажи и часть аппаратуры связи,а на нижней палубе размещалась аккумуляторная батарея на 112 элементов.
