Эскадренные миноносцы типа Sampson

Версия 16:31, 15 марта 2015

Sampson

Tucker

Sampson

Caldwell

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1915-1917 гг. Годы постройки

1916–1946 гг. Годы службы

Общие данные

1100 / 1225 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

96,1 м / 9,3 м / 3,3 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 паровые турбины, 4 нефтяных котла Энергетическая установка

29,5 узл. Скорость хода

4300 миль на 14 узлах миль Дальность плавания

Экипаж

130 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4x1 102-мм АУ.

Зенитная артиллерия

• 2 × 37-мм зенитных пулемета.

Минно-торпедное вооружение

• 3 × 4 533-мм ТА.

Построенные корабли

USS Sampson USS Rowan USS Davis USS Allen USS Wilkes USS Shaw

Эскадренные миноносцы типа Sampson - тип эсминцев США построенных в период 1915-1917 годов. Всего было построено 6 кораблей этого типа, все они принимали участие в Первой мировой войне. Пять из шести однотипных кораблей сдали на слом до 1939 года. Allen с 1928 года находился в резерве, в 1940 году был введен в строй и на­правлен в «Пёрл-Харбор», где и прослужил всю Вторую мировую войну в качестве патрульного корабля.

Общие сведения

Первые пять кораблей были заложены в 1915 году на верфях Fore River Shipyard, Bath Iron Works и Cramp. Последний корабль серии был заложен в 1916 году на верфи Mare Island Navy Yard. Все суда были введены в эксплуатацию в 1916, за исключением Allen и Shaw, которые были введены в эксплуатацию в 1917.

Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное торпедное вооружение состоящее из трёх четырехтрубных торпедных аппаратов.

История создания

Строительство эсминцев типа «Сэмпсон» было заказано в 1914 году, в 1915 году были произведены закладки 5 корпусов из 6, в 1916 году — 1. Все эсминцы вошли в состав американского флота в 1916—1917 годах. Когда в Европе началась Первая Мировая война, кайзеровские подводные лодки начали пиратствовать на всех морях. Немецкая агрессия явно угрожала Соединенным Штатам, и конгресс утвердил программу спешного строительства флота. В 1916 году была утверждена постройка большого количества эсминцев. Корабли этого периода имели водоизмещение около 1150 тонн, несли 12 торпедных аппаратов и 4 — 102-мм орудия. Теперь на эсминцы возлагалось ведение разведки и сопровождение главных сил флота. Эсминцы должны были проводить торпедные атаки и вести артиллерийский бой. В список задач добавилась постановка дымовых завес. На американских эсминцах начались эксперименты с противолодочным оружием. Эсминцы становились универсальными кораблями. Зенитные орудия появились в 1917 году.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Энергетическая установка и ходовые качества

Новый американский эсминец, который участвовал в боях Первой Мировой войны, был
знаменитым «четырехтрубником» — так его назвали за 4 дымовые трубы.
Гладкопалубный и щегольской четырехтрубник имел водоизмещение от 1150 до 1215 тонн
и максимальную скорость около 32 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение

Первыми зенитными орудиями, установленными на американских эсминцах, стали 76-мм. 
Состав вооружения в 1942 — 1943 гг. изменили: кормовую пару ТА демонтировали, а освободившееся пространство на палубе использо­вали для размещения 6 БМБ типа "К". 12,7-мм пулеметы заменили на 6 х 1 20-мм автоматов "эрликон".

Авиационное вооружение

Противолодочное вооружение

Торпеды, которые использовали американские эсминцы в годы Второй Мировой войны, были сложным оружием. Использовались различные модели, но самой лучшей в начале войны была 533-мм парогазовая торпеда. Она весила 2215 фунтов и стоила около 10000 долларов. После запуска сложные механизмы удерживали торпеду на заданной глубине, и она самостоятельно шла к цели. 533-мм торпеда могла пройти 4500 ярдов со скоростью 46 узлов. Ее можно рассматривать как миниатюрную самоуправляющуюся подводную лодку, которая несет заряд из 500 фунтов ТНТ. В более поздних моделях заряд был увеличен до 1100 фунтов торпекса. У этого замечательного средства уничтожения имеется лишь один недостаток. Оно слишком часто проходит мимо цели. В начале войны американские подводные лодки и эсминцы обнаружили, что механизм установки глубины слишком часто дает сбои, которые заставляют торпеду идти глубже, чем требуется. Когда этот недостаток был устранен, появилась проблема отказа взрывателей. Флот принял на вооружение и передал на эсминцы в конце 1941 года неконтактный магнитный взрыватель. Предполагалось, что взрыв будет происходить под килем вражеского корабля или прямо под булями под воздействием магнитного поля цели. Такой взрыв должен был причинить гораздо более тяжелые повреждения, чем прямое попадание в борт. Но, к несчастью, магнитный взрыватель оказался слишком сырым. Обладая высокой чувствительностью, он часто срабатывал, не доходя до цели, не причиняя при этом никаких повреждений вообще. Кроме того, негерметичная конструкция позволяла воде проникать внутрь взрывателя, и он вообще не срабатывал. Тонкие настройки взрывателя часто сбивались, когда торпеда, вылетев из аппарата, ударялась о воду. Интересно, что фашисты, которые первыми приняли на вооружение магнитные взрыватели, еще в 1939 году отказались от них как от ненадежных и вернулись к обычным контактным. После нескольких месяцев болезненных неудач американский флот отказался от магнитного взрывателя. (24 июля 1943 года адмирал Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанским флотом, приказал снять все магнитные взрыватели с торпед.)

Построенные корабли

USS Sampson (DD-63) (1916—1936)

USS Rowan (DD-64) (1916—1939)
USS Davis (DD-65) (1916—1934)
USS Allen (DD-66) (1917—1946)
USS Wilkes (DD-67) (1916—1934)
USS Shaw (DD-68) (1917—1934)

Литература и источники информации

Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1922. — London: Conway Marytime Press, 1979. — ISBN 0-85177-146-7

Silverstone P. H. The New Navy (1883—1922). — NY.; L., 2006. ISBN 978-0-415-97871-2

https://www.e-reading.link/bookreader.php/1018057/Rosko_-_V_shvatke_s_volchimi_stayami._Esmincy_SShA_voyna_v_Atlantike.html https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_03/01.htm

Ссылки

Галерея