Каракка
| Версия 12:50, 14 марта 2015 | Версия 12:52, 14 марта 2015 | |||
| Строка 6: | Строка 6: | |||
| В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров. | В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров. | |||
| Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как нао Колумба «Санта-Мария» и корабли Магелана, длина была 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн. | Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как нао Колумба «Санта-Мария» и корабли Магелана, длина была 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн. | |||
| ? | На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой [[бонавентур]] мачтой, на которую также | + | На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой [[бонавентур]] мачтой, на которую также устанавливали латинский парус. | |
| Судно имело высокий [[бак]] и минимум две палубы на [[квартердек|квартердеке]]. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими [[корма|кормовыми]] надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники). | Судно имело высокий [[бак]] и минимум две палубы на [[квартердек|квартердеке]]. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими [[корма|кормовыми]] надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники). | |||
| Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений, такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя. | Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений, такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя. | |||
Версия 12:52, 14 марта 2015
Кара́кка (итал. Cаrасса, исп. Carraca) — большое парусное судно XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе.Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам мореходностью, с чем связано активное использование каракк для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий. Использовались и как торговые, и как военные корабли.
Конструкция
В её конструкция переплелись элементы конструкций середземноморских судов и серверного когга. От когга каракка отличалась большими размерами (её водоизмещение достигало 2000 тонн) и трехмачтовым парусным снаряжением. В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров. Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как нао Колумба «Санта-Мария» и корабли Магелана, длина была 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн. На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой бонавентур мачтой, на которую также устанавливали латинский парус. Судно имело высокий бак и минимум две палубы на квартердеке. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими кормовыми надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники). Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений, такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя.
Вооружение
С изобретением пороха на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами. Сначала пушки размещались только на верхней палубе, позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом пушечное вооружение можна было довести до тридцати-сорока пушек. В то время модными стают абордажные сетки. Их натягивали над палубой, мешая сделать врагу высадку на судно. Кроме этого во время сражения сетка защищала команду судна от обломков рангоута, что падал на палубу.
