Бронепалубные крейсера типа Irene
Версия 15:08, 5 ноября 2014 Изменён уровень защиты страницы «Navy:Бронепалубные крейсера типа Irene» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 15:08, 6 ноября 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 15:08, 6 ноября 2014 (UTC))) | Версия 11:18, 27 февраля 2015 | |||
Строка 128: | Строка 128: | |||
Американская пресса преувеличила встречу между «Ирене» и американскими кораблями, побудив Diederichs отправить «Ирене» из области для снятия напряженности в отношениях между двумя странами. После возвращения в Манил, «Ирене» было приказано отойти от Филиппин. «Ирене» наблюдала за американским захватом Гуам . Она вернулась в Манилу в ноябре, но оставалась там недолго, прежде чем она была заменена «Кайзерин Аугуста». «Ирене» вернулся в Германию после 1901. В 1903 году она вошла в сухой док в Императорской верфи в Вильгельмсхафене для модернизации, которая была завершена к 1905 . 17 февраля 1914 была разоружёна и стала минным тендером. В 1916 году она была переведена в Вильгельмсхафене. Она оставалась там до 26 ноября 1921 года, она была продана на слом за '''909 тысяч марок'''. | Американская пресса преувеличила встречу между «Ирене» и американскими кораблями, побудив Diederichs отправить «Ирене» из области для снятия напряженности в отношениях между двумя странами. После возвращения в Манил, «Ирене» было приказано отойти от Филиппин. «Ирене» наблюдала за американским захватом Гуам . Она вернулась в Манилу в ноябре, но оставалась там недолго, прежде чем она была заменена «Кайзерин Аугуста». «Ирене» вернулся в Германию после 1901. В 1903 году она вошла в сухой док в Императорской верфи в Вильгельмсхафене для модернизации, которая была завершена к 1905 . 17 февраля 1914 была разоружёна и стала минным тендером. В 1916 году она была переведена в Вильгельмсхафене. Она оставалась там до 26 ноября 1921 года, она была продана на слом за '''909 тысяч марок'''. | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
== Список литературы == | == Список литературы == | |||
Строка 135: | Строка 137: | |||
* Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. | * Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. | |||
* Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. | * Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. | |||
+ | ||||
+ | == Галерея == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | </gallery> |
Версия 11:18, 27 февраля 2015
Бронепалубные крейсера типа Irene
1886 году Заложен |
23 июля 1887 Спущен на воду |
25 мая 1888 Введен в строй |
1921 году. Сдан на слом |
5027 / 5541 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
103.7 / 14.2 / 7.63 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
365 чел. Общая численность |
28 чел. Офицеры |
20 / 20 мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра
- (14 × 1) × 150-мм орудия;
- (6 × 1) × 37-мм орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 3 однотрубных 350-мм.
Принцесса Вильгельм
Содержание
Конструкция
Корпус
Корпус крейсеров набирался по смешанной системе. Двойное дно шло по всей длине кораблей и имело обшивку из дерева и меди для предотвращения обрастания корпуса. Крейсера типа «Ирене» отличала хорошая мореходность и умеренная качка, как бортовая, так и килевая. Маневренность и управляемость также находились на высоком уровне.
Бронирование
Толщина бронирования каркасной броневой палубы колебалась от 20 мм до 75 мм на скосах в средней части кораблей. Она прикрывала все жизненно важные центры корабля. Защиту усиливали коффердамы, заполненные целлюлозой. Кроме того машины и кожухи дымовых труб защищались гласисами толщиной 120 мм. Лёгкое броневое прикрытие имела боевая рубка. Орудия защищались броневыми щитами.
Вооружение
Вооружение крейсеров проекта стало их самым главным недостатком. В то время Германия отставала от Великобритании в разработке скорострельных морских орудий. Однако оснастить крейсера скорострельными артсистемами производства «Армстронга» означало подорвать авторитет крайне важного для страны концерна «Крупп». В итоге крейсера получили по 14 не скорострельных 150-мм орудий производства «Круппа» длиной ствола 30 калибров. Реальная огневая мощь этих орудий была заметно ниже, в сравнении с вооружением новейших крейсеров зарубежной постройки.
История службы
Краткая
Полная
Летом 1888 года, «Ирене» в составе флота, путешествует в Великобританию по случаю коронации Kaiser Wilhelm II. Он был назначен в I дивизию, наряду с броненосец корветов Sachsen и Baden и каземат броненосец «Oldenburg». Брат кайзера, принц Heinrich командовал дивизией, его флаг развевался на «Ирене». Затем флот проводил учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха Hollmann. В течение зимы 1889-1890 и II подразделения флота отправилсь в Средиземное море для сопровождения яхты Кайзера, «Hohenzollern». Принц Генрих остался в команде Ирины во время круиза. Кайзер сделал государственные визиты в Турцию и Италию, и побывал в портах по всему региону, в том числе в Афинах и Венеции. «Ирене» и остальная эскадра вернулась в Германию в апреле 1890.
В августе 1890 года «Ирене» снова сопровождает «Hohenzollern» в Великобританию, чтобы принять участие в Cowes регате. Непосредственно после этого, два судна прибыли на остров Гельголанд, чтобы отпраздновать торжественное трансфер из Великобритании; там, весь германский флот присоединился к «Ирене» и «Hohenzollern» для церемонии. В конце ноября 1894 года, «Ирене» был отправлен в Касабланку в знак протеста против убийства немецкого бизнесмена в городе. «Ирене» отправилась в азиатские воды, чтобы присоединиться к немецкой военно-морскому присутствие в регионе в период после Первой китайско-японской войны . Под Контр-Адмиралом Paul Hoffmann, «Ирене» стала флагманским крейсером дивизии, вместе с тремя старшими крейсерами. В 1895 году она присоединились к ее сестре «Принцесс Вильгельм», восстановленному броненосцу «Kaiser», легкому крейсеру «Cormoran», корвету «Аркона», «Илтис».
В 1896 году Otto von Diederichs прибыл в Азии командовать дивизией «Cruiser»; он провел год, в поисках региона подходящего для военно-морской базы. В конце года, «Ирене» пришлось встать в Гонконге для обширного технического обслуживания двигателя, который был завершен 30 ноября. Она воссоединился с флотом 3 декабря. В то же время, Diederichs завершили захват колонии Цзяо-Чжоу; В дивизию «Cruiser» было отправлено подкрепление и назначен в Восточную Азию эскадрильи. «Ирене» был назначен в I отдела эскадры. Весной 1898 г. «Ирене» был отправлен в Шанхай для периодического обслуживания.
Во время испано-американской войны в 1898 году, «Ирене» прибыла в Манил на Филиппинах в период после битвы на залив Манилы; она прибыла в гавань 6 мая. 27 июня к «Ирене» присоединились несколько других немецких военных кораблей, в том числе флагман «Kaiserin Augusta». С 27-го, «Ирене» вернулась в залив Манилы, когда она была остановлена американским таможенным судном «Hugh McCulloch». 5 июля, Diederichs направил «Ирене» обследовать Субик-Бей и эвакуировать любых граждан Германии в области, которые были под угрозой филиппинских повстанцев. В то время как паром выходил из Исла-Гранде, «Ирене» столкнулся с повстанческим кораблём «Companie de Filipinas», которому угрожал испанский гарнизон на Исла-Гранде. Командир повстанцев поднялись на борт «Ирене», чтобы сообщить ее капитану о их деятельности; Obenheimer сообщил ему, что любой акт войны, совершенных под флагом мятежников был акт пиратства в рамках международного права. Поэтому Повстанцы согласились вернуться в порт. Obenheimer осмотрел испанский гарнизон на острове, а также повстанческую базу в Олонгапо. После неудачных поисков немецких граждан в области, «Ирене» эвакуировала мирное население на Исла-Гранде 7 июля; в то время как паром выходил из Субик-Бей, «Ирене» столкнулись с американскими военными кораблями «Raleigh» и «Concord» без проблем.
Американская пресса преувеличила встречу между «Ирене» и американскими кораблями, побудив Diederichs отправить «Ирене» из области для снятия напряженности в отношениях между двумя странами. После возвращения в Манил, «Ирене» было приказано отойти от Филиппин. «Ирене» наблюдала за американским захватом Гуам . Она вернулась в Манилу в ноябре, но оставалась там недолго, прежде чем она была заменена «Кайзерин Аугуста». «Ирене» вернулся в Германию после 1901. В 1903 году она вошла в сухой док в Императорской верфи в Вильгельмсхафене для модернизации, которая была завершена к 1905 . 17 февраля 1914 была разоружёна и стала минным тендером. В 1916 году она была переведена в Вильгельмсхафене. Она оставалась там до 26 ноября 1921 года, она была продана на слом за 909 тысяч марок.
См. также
Список литературы
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press.
- Röhl, John C. G. (2004). Wilhelm II: The Kaiser's Personal Monarchy, 1888–1900. New York, NY: Cambridge University Press.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press.
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980.