Caio Duilio (1876)
| Версия 21:07, 25 января 2015 | Версия 21:09, 25 января 2015 | |||
| Строка 86: | Строка 86: | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Caio Duiliо — головной из двух броненосцев типа «Кайо Дуилио», построенных в 1870-х для ВМФ Италии по проекту инженера Бенедетто Брина. Назван в честь римского флотоводца Гая Дуилия , который одержал первую морскую победу в истории римского флота | + | Caio Duiliо — головной из двух броненосцев типа «Кайо Дуилио», построенных в 1870-х для ВМФ Италии по проекту инженера Бенедетто Брина. Назван в честь римского флотоводца Гая Дуилия , который одержал первую морскую победу в истории римского флота. Caio Duiliо - первый броненосец в Европе. Был первым мореходным броненосцем в мире. | |
| == История создания == | == История создания == | |||
Версия 21:09, 25 января 2015
Эта статья редактируется участником <S_T_A_k_E_R_> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Caio Duilio
8 мая 1876 - 1906
| 24 апреля 1873 Заложен |
| 8 мая 1876 Спущен на воду |
| 1906 Выведен из боевого состава |
| 1909 Сдан на слом |
| 11138 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 109,2 м / 19,79 м / 8,8 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 423 чел. Общая численность |
| 27 чел. Офицеры |
| 396 чел. Матросы |
| 550 мм / мм. Пояс/борт |
| 50 мм мм. Палуба |
| 350 мм / 350 мм / 350 мм / 350 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
2 × 2 18" (450-мм) нарезных дульнозарядных орудия , 3 подводных торпедных аппарата одна миноноска
Содержание
Общие сведения
Caio Duiliо — головной из двух броненосцев типа «Кайо Дуилио», построенных в 1870-х для ВМФ Италии по проекту инженера Бенедетто Брина. Назван в честь римского флотоводца Гая Дуилия , который одержал первую морскую победу в истории римского флота. Caio Duiliо - первый броненосец в Европе. Был первым мореходным броненосцем в мире.
История создания
В 1870-х, после объединения Италии, правительство предприняло обширную военно-морскую программу. Поражение итальянского флота подстегнуло интерес к военному кораблестроению.
По экономическим причинам, Италия не могла содержать военные корабли . Главный конструктор флота предложил построить самые мощные в мире броненосцы. Бендетто Брин предлагал построить флот из сравнительно небольшого числа самых мощных в мире кораблей, которые индивидуально могли уничтожить любой вражеский.Адмирал Сен-Бон поддержал выводы Брина.
В марте 1873 года была запланирована постройка трех кораблей, лучших в мире броненосцев. Постройка этих кораблей дорого обошлась Италии , но, с другой стороны — она быстро подняла итальянскую промышленность на другой уровень.
В итоге, несмотря на большую стоимость броненосцев, они дали Италии опыт и промышленную базу для самостоятельного развития .
Вооружение
Главный калибр
Чертыре 450 мм орудия, установленные попарно в двух башнях. Орудия RML 17.72 inch gun весили почти сто тонн, которые были самыми мощными в истории дульнозарядными орудиями. Бронебойный снаряд мог пробить 500 миллиметров стальной брони на дистанции до 1800 метров. Орудия заряжались дымным порохом. Максимальную дальность действия примерно 6000 м. Цикл перезарядки был чудовещно большим.
Вспомогательная артиллерия
На первоначальных кораблях артиллерии не было, намного позднее они получили пулеметы, а еще позднее на них устанавливали скорострельные орудия.
Торпедное и таранное вооружение
У каждого броненосца было три подводных торпедных аппарата , один из которых находился в носовой части, и служил для торпедной стрельбы прямо по курсу . Снаряжались 350-мм торпедами , которые были эффективны в боях на ближней дистанции. Как и все корабли того времени, Caio Duilio оснащались тараном, ввиду ненадежности торпед таран был эффективным оружием.
Бронирование
Броня этого корабля была на высшем уровне защищенности тех лет. Цитадель была защищена бронеплитой толщиной до 550 миллиметров. Бронеплиты были из стали, но сильно подвергались растрескиванию и плохо держали попадания. Башни главного калибра защищались броней толщиной до 350 мм. Вертикальное бронирование состояло из 50-миллиметровой броневой палубы,которая предназначалась для защиты подводной части корабля. Кроме цитадели, броня (без палубы) отсутствовала.
Энергетическая установка
На Caio Duilio были паровые машины схемы «Компаунд», общей мощностью в 7710 л.с. Полный ход составлял 15 узлов, что делало их самыми быстрыми броненосцами своего времени. Запаса угля хватало на 6960 км экономичного хода.
Корабли в серии
Экипаж
Экипаж примерно составлял 27 офицеров и 396 моряков . Caio Duilio и Enrico Dandolo.
Оценки проекта
Броненосец Caio Duilio был революционным. Италии удалось создать корабли, которые превосходящие любые вражеские.
Высокое впечатление , оказанное этими кораблями хватила для того , чтобы породить целый ряд во флотах Великобритании и Франции. Доктрина «индивидуального превосходства» получила развитие в следующей серии итальянских броненосцев — кораблях класса «Италия».
