Лидеры эсминцев типа Shakespeare

Версия 11:04, 26 декабря 2014

Общие сведения

История создания

Предшественники

Лидеры эсминцев типа Shakespeare можно считать глубокой переработкой и модернизацией лидеров типа Lightfoot. При этом корпус корабля претерпел незначительные изменения. Сильно изменился состав энергетической установки. На новые лидеры так же устанавливали принципиально новое вооружение.

Предпосылки к созданию

Главным толчком к разработке нового лидера можно считать эсминцы типа R. Построенные в ходе срочной военной программы 1915 года, они по по своим боевым возможностям превосходили любого и существовавших на тот момент лидеров.

Контроллер флота потребовал разработать новый проект лидера, с прямым приводом паротурбинных агрегатов.

В апреле 1916 года свои проекты представили Адмиралтейство и судостроительная фирма Thornycroft.

Проектирование

Главный строитель флота рассматривал несколько вариантов предложенных фирмой Thornycroft. Первоначально предполагалось вооружение из шести 102-мм орудий. На корабле предусматривалось восемь кают для офицеров, на пять меньше чем в проекте Адмиралтейства, это сочли неприемлемым. Начальник комитета по вооружению выдвинул требование заменить шесть 102-мм орудия на пять 127-мм.

Фирма Thornycroft учла все замечания и после внесения изменений в проект корабль уже имеет 11 кают для офицеров. В связи с тем, что 127-мм орудие для эсминцев находилось в стадии разработки, согласовали 120-мм орудие.

По условиям контракта скорость кораблей должна была составлять 36 узлов в течение 4 часов. Мощность главной энергетической установки определялась в 36000-40000 л.с., а дальность плавания в 5000 миль со скоростью 15 уз.

Следует отметить что лидеры эсминцев типа Scott, разработанные адмиралтейством по сути являются близнецами типа Shakespeare.

Постройка и испытания

Всего были заказаны семь кораблей. Однако в период с 1916 по 1925 год на воду спустили только пять лидеров эскадренных миноносцев типа Shakespeare.

Первыми заказ на постройку получили лидеры Shakespeare и Spenser. Они были заложены в 1916 году, а в 1917 году были спущены на воду. На предварительных испытаниях Shakespeare развил мощность 42000 л.с. при 320 об/мин. По проекту предусматривалось 360 об/мин. Снижение оборотов происходило из-за неудачно подобранных винтов.

На ходовых испытаниях диаметр циркуляции составил около пяти длин корпуса (чуть более 500 метров), за время около 3 минут, с креном на борт около 7. Имея на борту только часть запасов Shakespeare развил скорость до 41,5 - 42,5 уз. Потребление нефти составило 22 тн/ч.

Повторный заказ фирма Thornycroft получила в апреле 1917 года, новый лидер получил наименование Wallace. В марте 1918 года заказали еще четыре корабля - Keppel, Broke (первоначально именовался Rooke), Saunders и Spragge. Однако после заключения перемирия, по окончании Первой мировой войны, заказ на Saunders и Spragge аннулировали, а позже предписали остановить работы по строительству Keppel и Brooke.

Wallace достроили и в феврале 1919 года он прошел ходовые испытания. На самом быстром пробеге лидер развил скорость 38,25 уз.

Лидеры Keppel и Broke были отбуксированы на верфи ВМС в Портсмут и Пембрук соответственно. Простояв несколько лет они были достроены в 1924. Тогда же они прошли ходовые испытания, при этом оговоренной в контракте скорости хода в 36 уз. достичь не удалось.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Суммарная мощность энергетической установки была не менее 40000 л.с. на лидерах Keppel и Broke. На Shakespeare, Spenser и Wallace суммарная мощность составила более 43000 л.с. В состав входили два паротурбинных агрегата фирмы Brown-Curtis, с прямым приводом, две линии вала, два винта. На лидерах стояли паровые котлы системы Yarrow, с давлением пара 18,5 кг/см². Запас нефти 500 тн.

На лидере Wallace установили котлы смешанного отопления. Замену топок с нефтяных на угольные и наоборот можно было произвести за 30 минут.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

В соответствии с первоначальным проектом экипаж нового корабля насчитывал 142 человека, позднее он увеличился до 162 человек. Из-за увеличения численности экипажа пришлось отказаться от лазарета. В более поздние сроки службы лидеров численность экипажа увеличивалась до 187 человек.

Вооружение

Главный калибр

Пять 120-мм орудий Mk.I. Угол возвышения до 30° Скорострельность 7-8 выстрелов в минуту. Начальная скорость полета снаряда составляла 814 м/с при массе снаряда 22,5 кг. Дальность стрельбы до 14450 метров. Боезапас по 120 снарядов на орудие. Четыре орудия располагались линейно-возвышенно в оконечностях корпуса, а одно орудие на платформе между дымовыми трубами.

Во время Второй мировой воины боекомплект каждого орудия был увеличен до 190 снарядов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитной артиллерии на лидеры устанавливали по одному 76-мм орудию, с боезапасом на 100 выстрелов. В качестве вооружения для ближнего радиуса действия использовали пулемет системы Maxim, калибр 7,62 с боекомплектом 5000 патронов.

Во время Второй мировой войны, на находящихся в строю лидерах использовали большое количество зенитной артиллерии. В состав вооружения лидеров входили: 102-мм спаренные зенитные установки, 40-мм автоматы «pom-pom», 20-мм автоматы Oerlikon, 12,7-мм пулеметы Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

На лидеры устанавливали по два трехтрубных торпедных аппарата. Боезапас составлял шесть торпед.

Модернизации и переоборудования

Единственным кораблем прошедшим модернизацию перед войной стал HMS Walles. После проведения работ его вооружение состояло из 2х2 102-мм зенитных установок (располагались в кормовой и носовой части на метсах 120-мм орудий №2 и№3). Значительно усилили ПВО среднего и ближнего радиуса, в состав входили 3х1 40-мм автоматы «pom-pom» (типа MK.VII и Mk.VIII), 4х1 20-мм автоматы Oerlikon (типа Mk.IIIA и Mk.IIA). Так же обновили систему управления огнем (тип Mk.V) и оснастили 45 глубинными бомбами.

HMS Broke модернизировали во время восстановительного ремонта в 1941-1942 годах. После проведения работ вооружение состояло из 2х1 120-мм орудий, 1х 76-мм зенитного орудия, 2х1 40-мм автоматы «pom-pom», 2х1 20-мм автоматы Oerlikon, 2х1 12,7-мм пулеметы Hotchkiss. Так же корабль оборудовали бомбометом Hedgehog, с боезапасом на 192 выстрела.

В целом модернизация кораблей была направлена на усиление ПВО и средств борьбы с подводными лодками.

История службы

Не смотря на то что первые два лидера вступили в строй в 1917 году, значительного участия в Первой мировой войне они не принимали. Весной 1918 года на Spenser испытывали новые крепления для орудий главного калибра и проводили испытания с параванами. Shakespeare в июне 1918 года подорвался на мине, значительные повреждения получила кормовая часть корабля, до окончания войны лидер оставался в ремонте.

В период между двумя мировыми войнами все введенные в строй лидеры служили в подразделениях относящихся к атлантической и балтийской флотилиям. В январе 1933 года главный строитель флота указал, что все лидеры могут быть заменены после 12 лет службы, считая с 1 января 1921 года. Как следствие в 1936 году были списаны и проданы на слом Shakespeare и Spenser. В 1937 году Keppel был выведен из состава флота и зачислен в резерв, с началом Второй мировой войны в 1939 году лидера вновь вернули в строй.

Вторая мировая война

1 сентября 1939 года HMS Walles и HMS Wanderer встречали польские эсминцы ОORP Burza, Błyskawica и Grom. Их сопровождали в Шотландский порт Lìte, а позднее на военную базу в Rosyth. В последствие HMS Walles сопровождал конвои в северном море. В июне 1942 года поступил под командование греческого принца Филиппа (будущий муж английской королевы Елизаветы II). В июле 1943 года лидер участвовал в операции по высадке войск антигитлеровской коалиции на Апеннинском полуострове и острове Сицилия. 16 Марта 1945 года Walles столкнулся с эсминцем HMS Farrdale. Оба корабля получили сильные повреждения, ремонт HMS Walles посчитали не целесообразным и корабль списали на слом.

С началом войны HMS Broke действовал в средиземном море. В апреле 1941 года благодаря командиру HMS Broke удалось спасти 180 человек из команды вспомогательного крейсера Comorin. В октябре 1941 года Broke столкнулся с эсминцем HMS Verity. Во время проведения восстановительного ремонта была проведена модернизация лидера. В ноябре 1942 года во время подготовки к операции по высадке союзников в Северной Африке HMS Broke затонул у северного побережья Алжира, попав под удар береговой артиллерии.

HMS Keppel участвовал в сопровождении конвоев в восточной Атлантике. В июне 1940 года лидер участвовал в эвакуации английских гражданских лиц, а так же польских и чешских военных на южном побережье Франции. После операции во Франции HMS Keppel сопровождал авианосец HMS Ark Royal из Гибралтара в устье реки Клайд в Шотландии. В последствии лидер входил в состав полярных конвоев. С сентября 1943 года по сентябрь 1944 года Keppel участвовал в уничтожении пяти германских подводных лодок - U229, U344, U360, U394, U713. В июне 1945 года лидер эсминцев HMS Keppel разоружили, а в следующем месяце продали на слом.

Гибель

8 ноября 1942 года, на подходах к Алжиру у побережья Северной Африки, огнем береговых батарей был сильно поврежден HMS Broke. Затонул он на следующий день во время буксировки, в 90 милях северо-восточнее алжирского города Оран.

Этот корабль в искусстве

См. также

Лидеры эсминцев типа Scott.

Примечания

Литература

Эдгар Дж. Марч. Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 3. Отработанные войной. СПб.: ООО «Галея принт», 2012 год.

Ссылки

1.https://www.navypedia.org/index.htm

2.https://www.seav.ru/

3. https://de.wikipedia.org/wiki/Shakespeare-Klasse

Галерея изображений