SMS Magdeburg (1911)
| Версия 14:41, 22 августа 2014 | Версия 14:43, 22 августа 2014 | |||
| Строка 114: | Строка 114: | |||
| ===Обстрел Либавы === | ===Обстрел Либавы === | |||
| ? | 2 августа 1914 года в 9-30 утра корабли вышли в море с расчетом к 18-00 прибыть на рейд Либавы. Поскольку запас мин был погружен на Augsburg, он и должен был выставлять минные заграждения на рейде Либавы, а затем у западного выхода из Рижского залива. Magdeburg получил приказ "поддержать минную постановку артиллерийским огнем, ...а если обстоятельства потребуют, атаковать неприятеля самостоятельно". | + | 2 августа 1914 года в 9-30 утра корабли вышли в море с расчетом к 18-00 прибыть на рейд Либавы. Поскольку запас мин был погружен на Augsburg, он и должен был выставлять минные заграждения - меньшую часть на рейде Либавы, а затем большую часть у западного выхода из Рижского залива. Magdeburg получил приказ "поддержать минную постановку артиллерийским огнем, ...а если обстоятельства потребуют, атаковать неприятеля самостоятельно". | |
| ? | + | К 19-30 того же дня все 100 мин, ввиду опасения атаки русскими кораблями, были поставлены на рейде Либавы на дистанции от 5 до 20 миль от порта. Сам порт был обстрелян с дистанции не менее 60 кабельтовых обеими крейсерами, при этом по докладу капитана Фишера Augsburg выпустил 280 снарядов, Magdeburg - 140. Большое число легло недолетами (с крейсера Magdeburg до 20%). | ||
| ? | + | В дальнейшем оба корабля действовали в районе Борнхольма, имея приказом "тревожить неприятельское побережье, обстреливать маяки, сигнальные посты", при этом "избегая неприятельских судов". После пополнения запасов угля в Свинемюнде 6 августа в Киль вернулся Augsburg, а днем позже Magdeburg. | ||
| ? | В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе крейсеров [[Navy:SMS Augsburg (1909)|Augsburg]] (флаг командира отряда), Magdeburg и миноносцев V-26 и V-186 предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане крейсер Magdeburg на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм в точке с координатами 59°18N, 23°21E. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось. | + | ===Действия в восточной части Балтийского моря=== | |
| + | С 8 августа 1914 года в составе отряда германских кораблей под командованием контр-адмирала Мишке (крейсера Augsburg - флагманский, Magdeburg, а также миноносцы V-25, V-26 и V-186) крейсер Magdeburg действует в восточной части Балтийского моря. | |||
| + | ||||
| + | Вечером 10 августа германские крейсера были замечены с русского эсминца "Новик", который находился на южном фланге завесы русского Балтийского флота, вышедшего в полном составе в море для блокады шведского флота. Однако ввиду неисправности радиопередатчика "Новик" не смог передать четкого донесения командующему флотом адмиралу Эссену и немецкие корабли счастливо избежали встречи со всем русским флотом. Ко всему прочему, после доклада об обнаружении прожекторов русских кораблей, контр-адмирал Мишке отдал команду на отворот от неприятеля. | |||
| + | ||||
| + | В ночь на 11 августа ввиду большого расхода топлива миноносцы V-25, V-26 и V-186 были отправлены назад в Данциг, а крейсера в 11-30 провели краткий обстрел маяка Бенгшер. | |||
| + | ||||
| + | 12 августа 1914 года в 4 часа утра Augsburg и Magdeburg обстреляли маяк Дагерорт на западной оконечности о. Даго (совр. о. Хийумаа) и расположенный вблизи пост службы связи. | |||
| + | ||||
| + | ===Гибель крейсера=== | |||
| + | ||||
| + | В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе крейсеров [[Navy:SMS Augsburg (1909)|Augsburg]] (флаг командира отряда), Magdeburg и миноносцев V-26 и V-186 предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане ввиду навигационной ошибки крейсер Magdeburg на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм в точке с координатами 59°18N, 23°21E. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось. | |||
| Попытки подошедшего к месту аварии миноносца V-26 буксировать поврежденный корабль оказались безуспешными и командир крейсера Magdeburg принял решение оставить корабль, подготовив его к взрыву. | Попытки подошедшего к месту аварии миноносца V-26 буксировать поврежденный корабль оказались безуспешными и командир крейсера Magdeburg принял решение оставить корабль, подготовив его к взрыву. | |||
Версия 14:43, 22 августа 2014
SMS Magdeburg
Германская империя
| 1910 год Заложен |
| 13 мая 1911 года Спущен на воду |
| 20 августа 1912 года Введен в строй |
| 4535 / 4570 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,7 / 13,5 / 5,16 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 373 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 60 / 35 мм. Пояс/борт |
| 20 - 60 мм. Палуба |
| 20 - 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 12 × 1 - 105-мм орудия SK L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2 ТА калибра 500 мм;
- 120 мин заграждения.
Содержание
Технические характеристики
Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4.550 т. На «Магдебурге» были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.
Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов Magdeburg мог пройти 5820 морских миль.
Строительство
Финансирование строительства корабля под наименованием Ersatz Bussard было предусмотерно программой развития германского флота 1908-1909 годов. Стоимость контракта на строительство крейсера составила 8 058 000 марок.
Корабль заложили в апреле 1910 года на верфи AG Weser в Бремене под строительным номером 171. Крещение именем Magdeburg и спуск на воду состоялось 13 мая 1911 года при участии Отто Германа Реймаруса (Hermann Otto Reimarus) мэра города Магдебург. Заказчику корабль был передан 20 августа 1912 года.
Служба
С 1 декабря 1912 года корабль использовался Торпедной инспекцией в качестве опытового при отработке торпедного вооружения (нем. Torpedoversuchsschiff), сменив на этом поприще легкий крейсер SMS Augsburg. Для этого носовая пара 105-мм орудий была демонтирована и на их места были установлены торпедные аппараты. С таким составом вооружения корабль просуществовал вплоть до своей гибели.
Накануне Первой мировой войны во второй половине июля 1914 года Magdeburg находился в скрытом охранении Кильской бухты с задачей паредотвратить возможные атаки русских миноносцев на корабли Флота Открытого моря. При этом о появляющихся русских кораблях было приказано только сообщать, не предпринимая никаких превентивных действий. Огонь было разрешено открывать только в случае явного нападения или постановке русскими кораблями мин. 27 июля в 11-15 утра с крейсера Magdeburg были замечены два французских линкора La France и Jean Bart, на которых президент Французской Республики Пуанкаре возвращался из Стокгольма в Дюнкерк. Корабли проследовали 18-узловым ходом в Большой Бельт.
31 июля 1914 года крейсер Magdeburg получил приказ от начальника морского генерального штаба перейти в Нейфарвассер и ждать дальнейших указаний. При этом на корабле в строю была только одна турбина. На рейд Нейфарвассера крейсер встал 1 августа в 17 часов, туда же из Киля прибыл Augsburg. Командиры кораблей получили распоряжение Главнокомандующего: "...после официального объявления войны, ждать особого приказания для начала операций".
Наконец 2 августа в 7-57 утра начальник морского генерального штаба известил по радио через радиостанцию Данцига командиров крейсеров Augsburg и Magdeburg: "Война с Россией. Начать военные действия. Действовать согласно плана". У командира крейсера Augsburg капитана Фишера на руках уже имелся пакет с планом операции против Либавы, который ему вручили еще в Киле. Формально Magdeburg на этот момент входил в состав Дивизии обороны побережья Балтийского моря, однако на время операции поступал в распоряжение командира крейсера Augsburg. При этом немецкое командование от прибывшего в Свинемюнде из Либавы парохода уже знало, что в Либаве русских кораблей, подводных лодок и гидроаэропланов нет, склады и арсеналы оставлены, а портовые запасы угля подожжены.
Обстрел Либавы
2 августа 1914 года в 9-30 утра корабли вышли в море с расчетом к 18-00 прибыть на рейд Либавы. Поскольку запас мин был погружен на Augsburg, он и должен был выставлять минные заграждения - меньшую часть на рейде Либавы, а затем большую часть у западного выхода из Рижского залива. Magdeburg получил приказ "поддержать минную постановку артиллерийским огнем, ...а если обстоятельства потребуют, атаковать неприятеля самостоятельно".
К 19-30 того же дня все 100 мин, ввиду опасения атаки русскими кораблями, были поставлены на рейде Либавы на дистанции от 5 до 20 миль от порта. Сам порт был обстрелян с дистанции не менее 60 кабельтовых обеими крейсерами, при этом по докладу капитана Фишера Augsburg выпустил 280 снарядов, Magdeburg - 140. Большое число легло недолетами (с крейсера Magdeburg до 20%).
В дальнейшем оба корабля действовали в районе Борнхольма, имея приказом "тревожить неприятельское побережье, обстреливать маяки, сигнальные посты", при этом "избегая неприятельских судов". После пополнения запасов угля в Свинемюнде 6 августа в Киль вернулся Augsburg, а днем позже Magdeburg.
Действия в восточной части Балтийского моря
С 8 августа 1914 года в составе отряда германских кораблей под командованием контр-адмирала Мишке (крейсера Augsburg - флагманский, Magdeburg, а также миноносцы V-25, V-26 и V-186) крейсер Magdeburg действует в восточной части Балтийского моря.
Вечером 10 августа германские крейсера были замечены с русского эсминца "Новик", который находился на южном фланге завесы русского Балтийского флота, вышедшего в полном составе в море для блокады шведского флота. Однако ввиду неисправности радиопередатчика "Новик" не смог передать четкого донесения командующему флотом адмиралу Эссену и немецкие корабли счастливо избежали встречи со всем русским флотом. Ко всему прочему, после доклада об обнаружении прожекторов русских кораблей, контр-адмирал Мишке отдал команду на отворот от неприятеля.
В ночь на 11 августа ввиду большого расхода топлива миноносцы V-25, V-26 и V-186 были отправлены назад в Данциг, а крейсера в 11-30 провели краткий обстрел маяка Бенгшер.
12 августа 1914 года в 4 часа утра Augsburg и Magdeburg обстреляли маяк Дагерорт на западной оконечности о. Даго (совр. о. Хийумаа) и расположенный вблизи пост службы связи.
Гибель крейсера
В ночь с 25 на 26 августа 1914 года отряд контр-адмирала Беринга в составе крейсеров Augsburg (флаг командира отряда), Magdeburg и миноносцев V-26 и V-186 предпринял набеговую операцию в устье Финского залива. В 01-30 ночи в густом тумане ввиду навигационной ошибки крейсер Magdeburg на 15-узловом ходу наскочил на камни у северной оконечности острова Оденсхольм в точке с координатами 59°18N, 23°21E. Несмотря на все усилия экипажа, сняться с камней самостоятельно не удалось.
Попытки подошедшего к месту аварии миноносца V-26 буксировать поврежденный корабль оказались безуспешными и командир крейсера Magdeburg принял решение оставить корабль, подготовив его к взрыву.
По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, судя по всему их бросили в воду с крыла ходового мостика. В кратком бою погибли 15 матросов крейсера Magdeburg, а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Командир корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину.
Одна из трех захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии. Раскрытие шифра оказало впоследствии значительное влияние, как на боевые действия на море, так и на ход войны в целом.
Орудия, снятые с крейсера, были установленные на ряде кораблей Балтийского флота:
- канонерская лодка «Храбрый» — шесть 105-мм орудий,
- сторожевой корабль «Ястреб» — два 105-мм орудия,
- сторожевой корабль «Копчик» — одно 105-мм орудие,
- сторожевой корабль «Коршун» — одно 105-мм орудие.
Командиры корабля
- август — сентябрь 1912 года -- фрегаттенкапитан Генрих Рохардт (Heinrich Rohardt)
- сентябрь 1912 года — февраль 1913 года -- фрегаттенкапитан Вильгельм Мост (Wilhelm Most)
- февраль 1913 года — март 1914 года -- фрегаттенкапитан/капитан цур Зее Густав-Юлиус Меркер (Gustav-Julius Maerker)
- март-август 1914 года -- корветтенкапитан Рихард Хабенихт (Richard Habenicht)
Корабли, носившие имя Magdeburg
- SMS Magdeburg, легкий крейсер (1911 - 1914)
Ссылки
♦ https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/magdeburg/index.html ♦
♦ https://www.kaiserliche-marine.de/ ♦
Литература и источники
- Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-87021-907-3
- Erich Gröner German Warships: 1815–1945. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9
Галерея
SMS Magdeburg
Легкий крейсер Magdeburg
Севший на камни Magdeburg. На заднем плане виден маяк острова Оденcхольм.
