USS Iowa (1896)
| Версия 12:55, 20 августа 2014 | Версия 12:56, 20 августа 2014 | |||
| Строка 106: | Строка 106: | |||
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| ? | + | [[Файл:Paroviydvig.png|100px|thumbnail|left|Машины.]] | ||
| ? | [[Файл:Paroviydvig.png|100px|thumbnail| | + | ||
| Силовая установка "Айовы" состояла из двух паровых машин тройного расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического 10-узлового хода. | Силовая установка "Айовы" состояла из двух паровых машин тройного расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического 10-узлового хода. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| == Служба == | == Служба == | |||
| === Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6 === | === Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6 === | |||
| ? | [[Файл:coastbattleshipno4.jpg|300px|thumbnail| | + | [[Файл:coastbattleshipno4.jpg|300px|thumbnail|right|Радиоуправляемый корабль «IX-6»]] В 1919 году, списанную «Айову», уже переименованную в ''Coast Battleship No. 4'' чтобы освободить название, было решено перестроить в радиоуправляемый корабль-цель — один из первых таких кораблей в мире — для обучения артиллеристов практической стрельбе по маневрирующей, активно уклоняющейся цели. Для этого, на верфи ВМФ в Филадельфии с корабля демонтировали все вооружение и башни главного калибра. Отсеки корпуса заварили наглухо, оставив лишь минимум переходов между ними, и установили дополнительные помпы для быстрой откачки воды. Котлы корабля перевели на нефтяное питание, чтобы обеспечить возможность работы длительное время без кочегаров. И для управления кораблем, в броневой рубке была смонтирована аппаратура радиоуправления основными системами, соединенная с антеннами на мачтах. | |
| Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6<ref>IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.</ref>, броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением. | Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6<ref>IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.</ref>, броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением. | |||
Версия 12:56, 20 августа 2014
Эта статья редактируется участником <ELF19>.
USS Iowa (1896)
США
| 28 марта 1896 г. Спущен на воду |
| 17 июня 1897 г. Выход на испытания |
| 1919г. Выведен из боевого состава |
| 11346 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 110 м / 22 м / 7,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 727 чел. чел. Общая численность |
| 280-356 мм / мм. Пояс/борт |
| 76 мм мм. Палуба |
| 356 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
- Артиллерия = 2х2 — 305-мм/35
4х2 — 203-мм/35,
6х1 — 102-мм/40,
20 — 6-фунтовых,
4 — 1-фунтовых - Минно-Торпедное вооружение = 4×1 — 360-мм ТА для торпед Хоуэлла
Содержание
История
Будучи первыми современными эскадренными броненосцами 1-го класса в американском флоте, «эскадренные броненосцы береговой обороны» типа «Индиана» не полностью устраивали американских адмиралов. Главным недостатком этих кораблей считалась неудовлетворительная мореходность, из-за недостаточной высоты надводного борта и низкого расположения артиллерии. Военно-морские специалисты считали, что броненосцы — даже береговой обороны — должны обладать мореходностью, позволяющей им в случае необходимости совершать длительные океанские переходы с Атлантического на Тихоокеанский берег[1] и по крайней мере ограниченно сражаться в открытом море. В 1880-ых США обзавелись рядом отдаленных от метрополии территорий, включавших Аляску и Гавайи: в случае иностранных посягательств на них, была высока вероятность что американским кораблям придется сражаться вдали от берегов в открытом море.
Конгресс согласился с этими доводами, и 19 июля 1892 года авторизировал постройку «океанского эскадренного броненосца береговой обороны», водоизмещением в 9000 тонн. Согласно техническому заданию, корабль должен был иметь возможность совершать длительные океанские переходы и эффективно сражаться в открытом море при любой погоде. Корабль, получивший (впервые в американском флоте) название «Айова» был заложен на стапеле верфи «Уильям Крамп и сыновья» 5 августа 1893 года.
Конструкция
.gif)
В отличие от предыдущих броненосцев типа индиана, новый американский эскадренный броненосец был высокобортным кораблем, приспособленным для действий в океане. Его мореходность была существенно улучшена введением высокого полубака, протянувшегося от форштевня до кормовой части надстройки. В результате, «Айова» значительно меньше заливалась волнами и лучше всходила на волну.
Броненосец имел длину 110 метров, ширину 22 метра и осадку в 7,3 метра. Он имел полное водоизмещение в 11528 тонн, и нехарактерный для американского кораблестроения того времени силуэт с высоким полубаком, прямоугольной надстройкой в центре корпуса, сильным завалом бортов внутрь и двумя очень высокими и тонкими трубами.
Вооружение
Основное вооружение «Айовы» составляли 305-миллиметровые 35-калиберные орудия. Формально менее мощные, чем огромные 330-миллиметровые орудия-монстры «Индиан», пушки «Айовы» на практике были гораздо надежнее, и перезаряжались в более приемлемом темпе один выстрел в 2-3 минуты.
Дальнобойность орудий «Айовы» при максимальном угле возвышения в 15 градусов составляла 11000 метров. На расстоянии в 8000 метров, тяжелый 394-килограммовый снаряд, запускаемый с начальной скоростью в 640 метров в секунду, пробивал 295-миллиметровую гарвеированную броню. Орудия были первыми тяжелыми пушками в американском флоте, изначально приспособленными к стрельбе бездымным порохом. Боезапас составлял 60 снарядов на ствол.
Орудия главного калибра «Айовы» располагались в двух броневых башнях, в носовой и кормовой оконечностях. Носовая башня располагалась на баковой палубе и была высоко приподнята над волнами, в то время как кормовая находилась палубой ниже. Впервые в американском флоте, башни были сбалансированы противовесами, и при развороте орудий на борт центр тяжести корабля не смещался.
Вспомогательное вооружение включало орудия промежуточного 203-миллиметрового калибра, ранее введенные[2] на «Индианах». Восемь 203-миллиметровых 35-калиберных орудий располагались в четырех броневых башнях по углам надстройки. Орудия имели скорострельность примерно 1 выстрел в полторы минуты, но к 1900-ым за счет улучшения процедур перезарядки и лучшего обучения экипажей удалось поднять скорострельность до 2-3 выстрелов в минуту. Боезапас составлял 75 снарядов на ствол.
Скорострельное вооружение было представлено шестью 102-миллиметровыми скорострельными орудиями с длиной ствола в 40 калибров. Это были первые в американском флоте скорострельные орудия с унитарным заряжанием. Хотя они существенно уступали по мощности снаряда 152-миллиметровым «скорострельным» орудиям «Индиан», но зато легкие 102-миллиметровые пушки выдавали практическую скорострельность около 8 выстрелов в минуту[3] и гораздо лучше подходили на роль «скорострельных». Два орудия находились в центре корпуса в бронированых казематах, два - в носовой части, в незащищенных казематированных установках, и еще два стояли в щитовых установках на крыше в кормовой части надстройки.
Противоминное вооружение корабля состояло из 20 6-фунтовых орудий, из которых часть размещалась в казематах на главной палубе, а часть - на крыше надстройки и крыльях мостика, и четырех 1-фунтовых пулеметов Дриггса-Шредера. Торпедное вооружение состояло из четырех 360-миллиметровых надводных торпедных аппаратов для гиродинамических торпед Хоуэлла[4].
Броневая защита
Броневая защита «Айовы» была целиком выполнена из Гарвеированной брони. Главный пояс защищал цитадель корабля между башнями главного калибра, и имел максимальную толщину 356 миллиметров. К нижней кромке пояс сужался до 280 миллиметров. Над главным поясом проходил верхний, толщиной в 127 миллиметров, и прикрывающий пространство от верхней кромки главного пояса до главной палубы.
Оконечности не имели вертикальной защиты. Их прикрывала горизонтальная броневая палуба, толщиной в 76 миллиметров, проходившая на уровне ватерлинии, и в оконечностях спускавшаяся под воду.
Батарея главного калибра была прикрыта 356-миллиметровой броней башен и 250-миллиметровой броней барбетов (дополнительную защиту обеспечивал верхний пояс). Башни промежуточного калибра защищались 152-миллиметровой броней: их барбеты и элеваторы подачи боеприпасов имели толщину 203 мм. Казематы центральной пары скорострельных орудий защищала 100-мм броня.
В целом, хотя бронирование «Айовы» и уступало в мощности чудовищным 457-миллиметровым гарвеированным плитам «Индиан», оно было лучше рассчитано и защищало большую площадь.
Силовая установка
Силовая установка "Айовы" состояла из двух паровых машин тройного расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического 10-узлового хода.
Служба
Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6
Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6[5], броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением.
Корабль принимал участие в учениях в апреле 1922, в Хэмптон-Роудс и ряде других маневров. В 1923 году корабль перешел на Тихий Океан чтобы принять участие в масштабных учениях флота по отработке защиты Панамы. 23 марта 1923 года, IX-6 был сначала обстрелян из 127-миллиметровых орудий, а затем из 356-миллиметровых орудий сверхдредноута «Миссисипи». Всего в корабль попало 30 крупнокалиберных снарядов.[6] Наконец, под вечер, «Миссисипи» обстрелял IX-6 боевыми 356-миллиметровыми снарядами и после трех полных бортовых залпов потопил его в Панамском Заливе.
Оценка проекта
В целом, «Айова» была несомненным триумфом американского кораблестроения. На ней были исправлены большинство недостатков первых американских эскадренных броненосцев, и она обладала отличной мореходностью, высокой скоростью, прекрасной защищенностью и мощным вооружением. Хотя американские тяжелые орудия и уступали качеством современным тяжелым орудиям Старого Света, тем не менее, 35-калиберные 305-миллиметровые пушки «Айовы», стоящие в сбалансированных башнях, были значительно эффективней формально более мощных орудий «Индиан». Важным аргументом в пользу "Айовы" была также ее мощная промежуточная артиллерия и первые по-настоящему скорострельные американские орудия.
В результате, американцам удалось создать (практически без опыта) броненосец, немногим уступающий европейским современникам. Но сами американцы оказались, видимо, не в состоянии разглядеть сильные стороны проекта, так как последующие две серии броненосцев не заимствовали почти ничего от дизайна "Айовы" (что явно было не самым правильным актом).
Ссылки
- ↑ Панамского Канала в то время еще не существовало, и единственным путем такой переброски был 25000-километровый переход в обход Южной Америки.
- ↑ Впервые в мировой практике
- ↑ В 1900 году на испытаниях была продемонстрирована скорострельность в 14 выстрелов в минуту, из них 11 попали в цель
- ↑ Торпеды, приводившиеся в движение раскрученным до нескольких сотен оборотов в секунду маховиком.
- ↑ IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.
- ↑ Чтобы не потопить IX-6 раньше времени, стрельба велась снарядами без взрывчатки.
