Ударный безэкипажный катер

--[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]]) 19:47, 4 марта 2024 (UTC)

[[Файл:Одуванчик.png|300px|thumbnail|right|[[Navy:Военно-морской_флот_Российской_Федерации|Российский]] Быстроходный безэкипажный катер-носитель (ББКН) «Одуванчик».]]
[[Файл:Vizir2222.jpeg|300px|thumbnail|right|[[Navy:Военно-морской_флот_Российской_Федерации|Российский]] БЭК ГРК-700 «Визир», на основе которого разрабатывается серия безэкипажных катеров, в том числе «морской дрон-камикадзе».]]
[[Файл:Chesmabattle.jpeg|300px|thumbnail|right|И. Айвазовский. [[Navy:Чесменское_сражение|«Че́сменский бой»]]. Горящие корабли [[Navy:Военно-морской_флот_Османской_Империи|Османского флота]] после атаки русских [[Navy:Брандер|брандеров]].]]

{{AnnoWiki
|pic = AutonomousShip.png
|content = '''Ударный безэкипажный катер (БЭК)''' (англ. ''sea-borne attack drone'') - малый или сверхмалый [[Navy:Безэкипажный_надводный_аппарат|безэкипажный надводный аппарат]] военного назначения. Конструкция ударных безэкипажных [[Navy:Катер|катеров]], как правило, предусматривает установку вооружения, разведывательного оборудования, или боевой части. В последнем случае такие катера также иногда называют «морской дрон-камикадзе» или «взрывающийся безэкипажный катер» (англ. ''explosive USVs'').}}
== Общие сведения ==
В течение последнего десятилетия ведущие иностранные государства в интересах своих ВМС с целью повышения качества боевого обеспечения корабельных соединений и пунктов базирования активно проводят исследования по наращиванию оперативных возможностей надводных кораблей, действующих в прибрежной зоне. К одному из перспективных направлений в этой области относятся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по созданию необитаемых аппаратов, в том числе безэкипажных роботизированных катеров (БРК).

Разработкой таких катеров занимается довольно большой круг известных фирм, основной профиль деятельности которых заключается в создании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), роботов, роботизированных технических устройств и средств вооружения.

Наибольшую активность в области проведения исследований по созданию БРК проявляют США и Израиль. В качестве примера на рисунке представлен внешний вид безэкипажного катера «Sea Star».

-----------------------------------------------------------------------

Как правило, в качестве ударных БЭК используют надводные аппараты следующих категорий:
*малые безэкипажные корабли и катера (МБНКК) длиной от 7 до 12 м и [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] 1–10 т (англ. ''Small Unmanned Surface Vehicle'' или ''SUSV'')
*сверх-малыe безэкипажныe надводныe аппараты, имеющие длину до 7 м и водоизмещение до 1 т (англ. ''Very Small Unmanned Surface Vehicle'' или ''VSUSV'')

Последнее время наблюдается повышенный интерес к безэкипажным катерам-камикадзе. Одноразовые дешевые [[Navy:Плавсредство|плавсредства]], несущие боевую часть значительной массы, планируется использовать против надводных и береговых объектов противника. Фактически речь идет о новом классе морской техники, который является развитием концепции [[Navy:Брандер|брандера]].

== История ==
[[Файл:716005 original.png|300px|thumbnail|right|[[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Германский]] БЭК типа ''FL'' в море у побережья Фландрии, 1916 год.]]
{{main|Navy:Безэкипажный_надводный_аппарат#История|l1=Безэкипажный надводный аппарат. История}}
{{main|Navy:Брандер|l1=Брандер}}
Брандер эпохи [[Navy:Парус|парусного]] флота представлял собой малоценное [[Navy:Судно|судно]], нагруженное горючими и взрывчатыми веществами, и предназначенное для сожжения вражеских кораблей.

Несмотря на многочисленные факты использования брандеров, в истории морских сражений можно насчитать не так много случаев, когда неприятелю был нанесен существенный урон. Главной целью парусных брандеров было вызвать панику, поджечь хотя бы один корабль и нарушить строй. В российском флоте брандеры активно использовались. Самыми известными случаями их применения были Чесменское сражение и бой при Гангуте.

Но в XIX веке появились более дальнобойные и скорострельные [[Navy:Корабельная_артиллерия|орудия]], которые позволяли расстрелять и потопить вражеский брандер на безопасном расстоянии. К тому же, железным кораблям огонь перестал наносить серьезный ущерб. Новые брандеры должны были быть небольшими, малозаметными, быстроходными и нести достаточный заряд взрывчатого вещества.

=== Германия ===
Первым серийным БЭК можно считать германский [[Navy:Катер|катер]] [[Navy:Безэкипажные_катера_типа_FL|типа ''FL'']] (нем. ''Fernlenkboot'', то есть «[[Navy:Лодка|лодка]] с дистанционным управлением»). По разным источникам, было изготовлено от 15 до 18 катеров данного типа.  

[[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] ''FL'' составляло 6 тонн, длина 13 метров, ширина 1,86 метра и осадка 0,66 метра. Два мотора фирмы «Майбах» по 210 л.с. позволяли развивать [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] в 28 узлов<ref>На более поздних модификациях катера устанавливалось 2 двигателя по 230 л.с., которые позволяли развивать скорость 30 узлов</ref>. В [[Navy:Нос|носовой]] части катера устанавливался 230-кг заряд тротила. Управление осуществлялось с берега через тонкий электрический кабель длиной 20 км и общим весом 800 кг. Катушка с кабелем устанавливалась на [[Navy:Корма|корме]].
[[Файл:717166 original.png|300px|thumbnail|right|Спуск на воду БЭК типа ''FL''.]]

Управление катером осуществлялось командами по кабелю с береговой станции. При действиях вблизи побережья, движение катера отслеживали с наблюдательного поста на вышке. Вдали от берега, для наблюдения за катером использовали двухместный [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолет]], который по радио передавал на береговую станцию инструкции: куда направить катер. Такое «двухступенчатое» управление было связано с ограниченными возможностями радиосвязи того времени.

Первым боевым применением ''FL'' можно считать неудачную атаку 1 марта 1917 года портовых сооружений в Ньюпорте, Западная Фландрия. В результате в распоряжении [[Navy:ВМС_Великобритании|англичан]] оказались детали конструкции катера.

Наиболее результативной была атака на британский [[Navy:Монитор|монитор]] [[Navy:HMS_Erebus_(1916)|''HMS Erebus'']] 28 октября 1917 года: катер ''FL-12'' врезался в [[Navy:Борт|борт]] монитора и взорвался. Однако, корабль спасли противоторпедные [[Navy:Були|були]]. Монитор получил лишь незначительные повреждения<ref>После двухнедельного ремонта [[Navy:HMS_Erebus_(1916)|''HMS Erebus'']] вернулся в строй и прослужил до 1946 года.</ref>.

В 1918 году оставшиеся катера ''FL'' были полностью радиофицированы, однако в боевых действиях участия больше не принимали.

[[Файл:Линзе.png|300px|thumbnail|right|Демонстрация взрывающегося [[Navy:Взрывающиеся_катера_типа_Linse|катера ''Linse'']]. Германия, 1944 год.]]
[[Файл:Ka158.gif|300px|thumbnail|right|Взрывающийся катер с реактивным двигателем ''Tornado''. Германия, 1945 год.]]
В начале 1940-х годов в Германии возобновились работы над безэкипажными катерами. Однако, на вооружение они поступили только к 1944 году, под названием «Линзе» (нем. ''Linse'' — чечевица). Это был катер, водоизмещением 1,8 — 1,85 тонн, длиной в зависимости от модификации от 5,5 до 5,98 м, шириной от 1,58 до 1,75 м, высотой борта от 65 до 80 см и снаряженный взрывчатым веществом от 300 до 480 кг. На катере был установлен двигатель ''Ford V-8'' мощностью в 95 лс, который позволял развивать максимальную скорость до 33 узлов. Экипаж «Линзе» состоял из одного человека. На катере также мог устанавливаться пулемёт и устройства для постановки дымовой завесы. 

Боевое применение «Линзе» было следующим: на задание отправлялись три катера, два боевых и один катер управления. Боевые катера подходили к цели на расстояние около 300 м, вставали на курс, после чего рулевой катера покидал его, а дальнейшее управление осуществлялось по радио. После того как катера поразили цель, катер управления должен был подобрать рулевых и вернуться на базу.

Взрывающийся натер с реактивным двигателем "Торнадо" (проект), Германия, 1945 г. Создан на базе катера "Линзе", но оснащен ракетным двигателем от самолета-снаряда "Фау-1". Проектная скорость 65 узлов. Вооружение - заряд ВВ весом 700 кг. Серийно не строился

В 1945 году был разработан проект «Tорнадо». В качестве силовой установки на этом катере планировалось использовать реактивный пульсирующий двигатель Argus 109-014, аналогичный используемому на самолете-снаряде Fi 103 (ФАУ-1). Мотор должен был монтироваться над палубой на специальных пилонах. Сам катер выполнялся в виде катамарана с использованием авиационных поплавков. Согласно расчетам, скорость должна была составить 65 узлов.

Массово ударные катера с радиоуправлением применялись немцами для противодействия десантной операции англичан и американцев в Нормандии летом 1944 года. Было потоплено несколько кораблей и транспортов союзников. В декабре 1944-го «Линзе» планировали применить на Восточном фронте. Для уничтожения мостов через Вислу было переброшено несколько катеров. Операцию в последний момент отменили – на реке начался ледостав.

В гитлеровской Германии велись работы над катерами-роботами и более совершенных конструкций. Проект «Торнадо» представлял собой катамаран с реактивным пульсирующим двигателем (как на ракетах Фау-1), что позволяло развивать скорость до 65 узлов. Однако война закончилась раньше, чем эти беспилотники запустили в серийное производство.

=== СССР ===
[[Файл:Scale 2400.png|300px|thumbnail|right|[[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Советский]] БЭК волнового управления на ходу.]]
[[Файл:Mbr-2-floatplane.jpeg|300px|thumbnail|right|Модифицированная [[Navy:Гидросамолёт|летающая лодка]] МБР-2 использовалась для управления радиоуправляемыми катерами.]]
Первые безэкипажные боевые катера в [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Рабоче-Крестьянском Красном флоте]] находились на вооружении начиная с 1932 года, под названием «катера волнового управления». В качестве основы для разработки БЭК использовались серийные [[Navy:Торпедный_катер|торпедные катера]] типа [[Navy:Торпедные_катера_серии_Г-5#Первые модели|Ш-4]], а затем и [[Navy:Торпедные_катера_серии_Г-5|Г-5]]. Хотя по ТТХ катера волнового управления соответствовали серийным, при постройке в их конструкции предусматривалось размещение специальной аппаратуры. Вместо [[Navy:Торпеда|торпед]] катера могли оснащаться взрывчаткой массой более двух тонн.

Для управления катерами использовалась специальная модификация серийной [[Navy:Гидросамолёт|летающей лодки]] МБР-2, получившая обозначение МБР-2ВУ («Волнового Управления»). В центральном отсеке самолета размещали станцию управления «Кварц», а [[Navy:Экипаж|экипаж]] пополнили двумя наблюдателями-операторами – предполагалось, что одна МБР-2ВУ сможет управлять сразу двумя катерами. С 1937 года на всех флотах СССР были сформированы эскадрильи таких самолётов, просуществовавшие до конца войны, хотя по прямому назначению эти летающие лодки практически не применялись.

Согласно имеющимся данным, аппаратура управления позволяла дать команды на последовательное ступенчатое переключение скорости хода, поворот, зигзагообразное движение катера, запуск торпед и постановку дымовой завесы.

Во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] на Балтике катера с волновым управлением не применялись. На Черном море попытки использования были. 

22 февраля 1943 года БЭК типа Г-5, начиненный взрывчаткой, должен был прорваться в [[Navy:Акватория|акваторию]] занятой немцами военно-морской базы Камыш-Бурун в Керчи. Однако, операция сорвалась из-за катастрофы с самолетом МБР-2ВУ, который разбился при взлете в Геленджике.

Вторая попытка тоже была неудачной. В ночь с 21 на 22 июля 1943 года катер волнового управления с 2,5 т взрывчатки на [[Navy:Борт|борту]] должен был уничтожить немецкую базу снабжения в Анапе. Но на подходе к цели катер взорвался, наткнувшись на подводное препятствие.

Последняя попытка нанести удар по врагу БЭК была предпринята днем 16 декабря 1943 года. Из-за ошибки в управлении БЭК резко отклонился от [[Navy:Курс_судна|курса]] и взорвался, врезавшись в Камыш-Бурунскую косу.

После Великой Отечественной войны опыт создания катеров волнового управления в СССР широко использовался при разработке дистанционно управляемых Последняя попытка нанести удар по врагу БЭК была предпринята днем 16 декабря 1943 года. Из-за ошибки в управлении БЭК резко отклонился от [[Navy:Тральщик|тральщиков]], кораблей и катеров-мишеней.

=== Франция ===
[[Файл:A-2.png|300px|thumbnail|right|Проекции взрывающегося катера ''A-2'', находившегося на вооружении [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]] перед Второй мировой войной.]]
По заказу военного министерства Франции, фирма “Хакер-Крафт” (англ. ''Hacker-Craft'') в 1936-1937 изготовила десять взрывающихся катеров (предположительно, модели A-2). Согласно архивам фирмы, все изготовленные катера-торпеды были отправлены заказчику, однако, похоже, что ажиотажа не вызвали. В отличие от итальянского и британского, французский флот сравнительно мало интересовался “диверсионными” методами войны на море. Отдавая должное инновациям, французы сосредоточились на создании сбалансированного конвенционного флота, способного решать задачи в рамках классической Мэхенской доктрины войны на море.

Существовали две модели катера-торпеды: А-2, длиной 34 фута 11 дюймов (10,6 метра) и шириной 9 футов (2,7 метра), и более крупный А-3, длиной 37 футов (11,2 метра) и шириной 11 футов 3 дюйма (3,4 метра). В движение обе модели приводились 550-сильным автомобильным двигателем “Кермат” V12, работавшим на единственный винт. Скорость их достигала 35 узлов. Запаса топлива хватало на 220 морских миль хода.

Для дистанционного управления катером использовалась компактная радиоаппаратура, установленная в кокпите и моторном отделении. Контроль за движением катера предполагался визуальным, с борта катера управления либо самолета.

Катера снаряжались боевой нагрузкой в 5000 фунтов (2268 кг) для модели А-2 и 10000 фунтов (4563 кг) для модели А-3. В качестве боеприпаса использовались обычные глубинные бомбы с подрывом от гидростатического взрывателя, установленного на небольшую глубину. Также могли использоваться и иные виды боеприпасов – авиационные бомбы или инженерные заряды – при условии оснащения гидростатическим взрывателем.

Судьба десяти поставленных катеров Хакера точно не известна. Скорее всего, они использовались французским флотом только как учебные и экспериментальные образцы (и, возможно, буксировщики плавучих мишеней). Достоверно известно только, что последующих заказов – на которые надеялся Хакер – так и не последовало, и имеющиеся катера не были задействованы в предполагавшейся роли во время “странной войны” 1939-1940 года.

=== США ===
[[Файл:Images23232322.jpeg|300px|thumbnail|right|Американский десантный катер LCVT, на основе которого был разработан беспилотный взрывающийся катер ''Stingray''.]]
(англ. Landing Craft, Vehicle and Personnel — «десантный катер, для личного состава и техники»)
Несмотря на значительные успехи, достигнутые в области радиоуправляемых кораблей-мишеней для учений, в америкаснском флоте взрывающиесы катера с дистанционным управлением появились только во время Второй мировой войны. 

В 1943 году, училище подводных подрывников в Вайманало (Гавайи) выдвинуло идею использовать для уничтожения береговых препятствий начиненные взрывчаткой десантные катера. По мысли авторов, такой катер подводился к плацдарму командой добровольцев – которая затем покидала корабль. Сам же катер-робот, управляемый дистанционно, выводился к препятствиям, затапливался и затем подрывался. Подводный взрыв нескольких тонн мощной взрывчатки проделал бы проход в любых заграждениях, искусственных или природных.

Идея пришлась по вкусу командованию флота. Проект получил обозначение “Стингрей” (англ. “Скат”).

Подрывные катера проекта “Стингрей”/”Апекс” Stingray делались на основе серийных десантных катеров LCVP. В корпусе катера размещалось несколько тонн взрывчатки (обычно в форме инженерных зарядов), на днище размещались затапливающие заряды (с целью затопить катер на нужной отметке, для подводного подрыва), а в рубке монтировалась система радиокомандного управления, соединенная с рулем и дросселем.

В январе 1944, четыре катера “Стингрей” 
что наиболее вероятной причиной было начавшееся волнение. Волны легко перехлестывали через низкие борта десантных катеров, захлестывая аппаратуру управления. По-видимому, приемники и передатчики не были в достаточной мере приспособлены к работе в условиях повышенной влажности, и в них начались пробои и короткие замыкания, что и повлекло за собой утерю контроля над катерами. Кроме того, опыты показали, что операторы часто путались, каким именно катером они управляют – и в результате могли случайно развернуть подрывной катер и направить его НА себя, думая, что ведут его ОТ себя. Возможно также, что имели место некие случайные помехи – например, радиопереговоры на частоте, близкой к контрольным частотам катеров.

 Изготовленным катерам-роботам нашлось применение уже после войны – во время атомных испытаний “Кроссроадс” (англ. Crossroads – Перекрестки) на атолле Бикини в 1946 году. Беспилотные LCVP использовались для взятия проб воды из лагуны после атомных взрывов “Эйбл” (воздушного) и “Бэйкер” (подводного).

Помимо десантных катеров-роботов, американский флот (в первую очередь, морская пехота) также занимался превращением в самодвижущиеся мины других образцов техники. Одним из них стали амфибийные транспортеры – “амфтраки” – типа LVT-2 (Landing Vehicle, Tracked). Эти корытообразные бронетранспортеры, способные как двигаться по земле, так и плавать, загребая воду гусеницами, были незаменимой частью операций американской морской пехоты.
Концепция дистанционно управляемых амфтраков-роботов заключалась в том, что их можно будет использовать для подрыва препятствий как в воде, так и на суше. А также для атаки береговых укреплений

Главным отличием от “Стингрея”/”Апекса” было то, что для контроля роботов в условиях недостаточной видимости применили радиолокацию. Корабль управления оснащался поисковым радаром, а амфтраки-роботы – транспондерами AN/APN-7, настроенными на рабочую частоту радара. Таким образом, оператор мог отслеживать перемещение роботов на экране радара даже ночью

Серия испытаний беспилотных LVT-2 была проведена во Флориде в 1945 году. Целями для амфтраков-роботов служили как выставленные в воде заграждения, так и береговые препятствия. Сохранившаяся видеохроника свидетельствует, что по крайней мере в одном случае амфтрак-робот, начиненный тонной взрывчатки, успешно достиг цели, выбрался на берег, и подорвал себя у макета ДОТ’а. Тем не менее, сохранявшиеся проблемы с управлением и низкая надежность аппаратуры, потребовали переработки проекта

Еще одним образцом амфибийной подрывной техники была “Саламандра” инженера Корригана. Это была небольшая беспилотная амфибия, предназначенная для уничтожения береговых препятствий и укрепленных сооружений. Она имела форму плоскодонного катера, с охватывающими корпус гусеницами по бокам, длиной в 7 метров и шириной в 2,2. В движение на воде “Саламандра” приводилась двумя винтами в кормовой части, на суше – вращением гусениц. Оба движителя работали от 160-сильного бензинового двигателя, позволявшего развивать ход до 14 узлов. Ничего не известно о системе дистанционного управления, но, предположительно, она была аналогична используемой на других проектах.

Предполагалось, что “Саламандры” будут использоваться против береговых укреплений и заграждений.

== Тактика применения БЭК ==
[[Файл:Рой001.png|300px|thumbnail|right|Тактика применения группы морских дронов.]]

позволяет сформировать обширный перечень задач, для выполнения которых предназначены БРК, а именно:

* несение дозорно-патрульной службы по охране мест стоянок кораблей, а также каботажных коммуникаций и районов нефтепромыслов, в том числе: патрулирования акваторий портов, баз и проливных зон, разведка, противодействие диверсионным и террористическим атакам на реках, в портах и прибрежных водах, борьба с подводными лодками и иными подводными боевыми средствами противника, включая необитаемые подводные аппараты, а также с боевыми пловцами и их носителями (при переходе морем, проводке корабля в узкостях, стоянке на рейде или в порту);

*поиск и уничтожение мин, прорыв минных и противодесантных
заграждений в районе высадки морского десанта;

* тыловое обеспечение действий морской пехоты;

* вскрытие тактической обстановки в интересах ВМС в прибрежной морской зоне;

* химическая, биологическая, радиологическая разведка;

* самооборона;

* мониторинг окружающей среды;

* поисково-спасательные операции;

* обеспечение скрытных минных постановок;

* обеспечение радиоэлектронной борьбы путем постановки активных и пассивных помех;

* имитация присутствия боевых сил флота в районе;

* выполнение функций выносного корпоста для применения огневых средств кораблей;

* обеспечение отработки кораблями задач по отражению нападения малозаметных морских быстроходных надводных целей.



Источник: https://naukarus.com/osobennosti-razvitiya-zadachi-i-sostav-kompleksa-bezekipazhnyy-robotizirovannyy-kater


Источник: https://naukarus.com/osobennosti-razvitiya-zadachi-i-sostav-kompleksa-bezekipazhnyy-robotizirovannyy-kater


Требование требует, чтобы дроны самостоятельно пересекали спорные районы, задерживались в назначенных районах, обнаруживали надводные угрозы, а затем разгонялись со скоростью не менее 35 узлов для перехвата вражеских судов. Беспилотник также должен быть способен работать с другими в группах для “выполнения сложных автономных действий, которые адаптируются к динамичным маневрам преследуемого судна”, - говорится в запросе.

Хотя в запросе прямо не указано, характер этапов спринта и перехвата небольших американских самолетов сродни наземным ударным беспилотникам-смертникам, таким как те, что были замечены на Украине.

В предложении перечислены преимущества, такие как возможность нести небольшие беспилотные летательные аппараты, которые помогут обнаруживать вражеские суда или помогать другим миссиям, а также возможность поддерживать другие датчики и оружие. Беспилотники могут размещаться на палубах колодцев или шлюпбалках и надолго размещаться в стандартном транспортном контейнере.


----------------------------------

В чем же причина фиаско столь грандиозной затеи? Да в ее грандиозности! Все наши авантюры проходили по одной и той же схеме: изобретатель предлагал идею, а руководство армии и флота, не понимая ее сути, считало, что с помощью этого чудо-оружия можно выиграть войну. Радиоуправляемые катера — сравнительно неплохое диверсионное средство, но не более. А наши военморы решили уничтожать катерами ВУ эскадры линкоров и крейсеров. Кроме того, благодаря сверхсекретности, раздуваемой сторонниками катеров ВУ, и их очковтирательству, руководство флота не знало о ненадежности систем управления, которые явно не были доведены. Автор уверен, что если бы вместо создания целых флотилий катеров ВУ и проведения опереточных маневров Бекаури и K° занялись отладкой взаимодействия одного звена катеров и пары самолетов, то за 12 лет можно было бы довести до ума систему наведения.

Куда более успешно в ходе Второй мировой войны радиоуправляемые катера применяли немцы. Спору нет, германские приборы управления были куда лучше наших. Но главное и принципиальное отличие в идеологии наших и германских адмиралов. Немцам и в голову не приходило среди бела дня атаковать катерами ВУ эскадры линкоров противника. С самого начала взрывающиеся телеуправляемые катера рассматривались как средство проведения ночных диверсий и только при наличии крайне благоприятных условий.

== Современные БЭК ==
Во многих странах безэкипажные катера уже используются и находятся на различных стадиях своего жизненного цикла (приняты на вооружение, проходят испытания, разрабатываются новые модификации). Опыт эксплуатации и случаи боевого применения БРК в ВМС США, Израиля, ФРГ, Великобритании и других стран подтверждают ожидаемую экономическую выгоду и расширение оперативных возможностей кораблей, оснащенных подобными катерами. Поэтому дальнейшее развитие БРК ведущими государствами мира будет, очевидно, вестись возрастающими темпами.

В России работы по созданию БРК пока еще остаются в рамках инициативных предложений и макетных разработок отдельных предприятий и организаций.

В опубликованных результатах работ по созданию БРК, проводимых в США, ФРГ, Великобритании, Израиле, Китае и других странах, внимание привлекают следующие факты:

1. Безэкипажные катера приняты на вооружение ВМС различных стран.

2. Известные проекты БРК разрабатывались как самостоятельные изделия, не влияющие на разработку какого-либо проекта корабля. Однако этот период развития БРК заканчивается. В настоящее время проходит испытания скоростной корабль для проведения специальных операций, в состав которого входят БРК и БПЛА, которым отводится активная роль при выполнении кораблем тактических задач. При этом необходимость оперативного спуска и подъема БРК на воду, а также его хранения при переходе оказала существенное влияние на архитектуру корабля.

3. Безэкипажные катера имеют существенные конструктивные различия, в первую очередь в зависимости от своего целевого назначения, а также от предпочтений фирмы-разработчика.

4. В последние годы при проектировании большое внимание уделяется характеристикам, обеспечивающим длительное автономное функционирование БРК.

Безэкипажный катер «Sea Star»

5. Безэкипажный катер является хорошим дополнением к другим морским боевым средствам, поскольку БРК, оснащенный соответствующим комплектом оборудования, может проводить операции, участие в которых для человека небезопасно.

6. Имеются тенденции к увеличению водоизмещения БРК, их автономности и радиуса действия. Планируется увеличение огневой мощи патрульных и противолодочных БРК, предлагается наряду с пулеметными и артиллерийскими системами оружия устанавливать пусковые устройства управляемых ракет или для стрельбы малогабаритными противолодочными торпедами.



Источник: https://naukarus.com/osobennosti-razvitiya-zadachi-i-sostav-kompleksa-bezekipazhnyy-robotizirovannyy-kater


Источник: https://naukarus.com/osobennosti-razvitiya-zadachi-i-sostav-kompleksa-bezekipazhnyy-robotizirovannyy-kater
{| class="wiki_table" style="text-align:center"
!colspan=10 |<big>'''Ударные БЭК'''</big>
|-
! Наименование !! Принадлежность !!Назначение!! Длина, м!! Водоизмещение, т !! Скорость,<br />км/ч !! Вес полезной<br />нагрузки, кг !!Вооружение !! Дальность<br />плавания, км !! Статус
|-
| [[Файл:Dandelion.png|80px|frameless]]<br />ББКН<ref>Быстроходный безэкипажный катер-носитель.</ref> «Одуванчик» || {{Флагификация|Россия}} || Взрывающийся БЭК || - || - || 80 || 600 ||- || 200 || В разработке
|-
| [[Файл:Corsair2.png|80px|frameless]]<br />''Corsair'' || {{Флагификация|США}} || Ударный / <br />Взрывающийся БЭК || - || - || - || - ||- || - || В разработке
|-
| [[Файл:Хуситы.png|80px|frameless]]<br />Переоборудованный<ref>Переоборудован из скоростного малого сторожевого моторного катера постройки компании ''Al Fattan Ship Industry'' (Аль-Садр, Абу-Даби). Компания поставила большое количество таких катеров для береговой охраны ОАЭ, и более 60 таких катеров, в свою очередь, были переданы Эмиратами в порядке помощи ВМС Йемена до начала в 2011 году йеменской гражданской войны.</ref> || Используется<br />йеменскими<br />хуситами || Взрывающийся БЭК || 10 || - || 45 уз || 513<ref>В качестве боевой части использована установленная в корпусе катера боевая часть 4Г20 от советских противокорабельных ракет П-21/П-22 (экспортные варианты ракет [[Navy:ПКРК_П-15_Термит|П-15М]]) - судя по маркировке, 1988 года выпуска, снаряженная "морской смесью".  Сообщается, что Йемен получил 20 ракет П-21/П-22 по соглашению 1989 года для вооружения строившихся в СССР больших ракетных катеров проекта 1241РЭ (Йемен успел получить один такой катер в 1990 году).</ref> ||- || - || На вооружении
|-
|}

== Примечания ==
<references />
==См. также==
*[[Navy:Плавсредство|Плавсредство]]
*[[Navy:Беспилотный_подводный_аппарат|Беспилотный подводный аппарат]]
*[[Navy:Взрывающиеся_катера_типа_Shinyo|Взрывающиеся катера типа ''Shinyo'']]
*[[Navy:Взрывающиеся_катера_типа_MTM|Взрывающиеся катера типа ''MTM'']]

== Источники информации ==
* [https://dzen.ru/a/X7DV2rMhYzk3zxLV Телеуправляемые красноармейцы: катера волнового управления]
* [https://dzen.ru/a/YS83KX3AqUaoMcfV Взрывающиеся катера типа FL: дроны-камикадзе кайзера]
* [https://fonzeppelin.livejournal.com/13935.html Радиоуправляемые игрушки для моряков, часть I: "Айова" и "Норт Дакота"]
* [https://fonzeppelin.livejournal.com/89194.html Беспроводные мушкетеры: катера-торпеды Хакера]
* [https://fonzeppelin.livejournal.com/244647.html 105 лет управляшкам!]
* [https://www.tadviser.ru/index.php/Продукт:Визир_%28катер-камикадзе%29 Визир (катер-камикадзе)]
* [https://bmpd.livejournal.com/2994902.html Дистанционно управляемые взрывающиеся катера йеменских хуситов]
* [https://fonzeppelin.livejournal.com/125748.html Ламповые солдаты свободы: взрывающиеся катера и амфибии]

* [https://news.usni.org/2024/01/30/pentagon-puts-out-call-for-swarming-attack-drones-that-could-blunt-a-taiwan-invasion ''Pentagon Puts Out Call for Swarming Attack Drones That Could Blunt a Taiwan Invasion'']{{ref-en}}

* [ ''Russia's New 'Afalina' Maritime Drone Is RC 'Bat Boat' Toy'']{{ref-en}}
* [https://oborona.ru/product/zhurnal-nacionalnaya-oborona/terroristy-na-more-45230.shtml Террористы на море]
* [https://www.saronic.com/vessels ''Vessels'']{{ref-en}}


* [https://profile.ru/military/morskie-drony-pochemu-bespilotnikam-pochti-ne-nashlos-primeneniya-vo-vtoroj-mirovoj-1247470/ Морские дроны: почему беспилотникам почти не нашлось применения во Второй мировой]
* [https://military.wikireading.ru/94000 Глава 7. Катера «волнового управления»]
* [https://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka52.htm КАТЕРА-ДИВЕРСАНТЫ]
* [//sail-friend.ru/index.php?topic=652.0 Смертоносные катера]
* [https://military.wikireading.ru/90902 Радиоуправлямые взрывающиеся катера «Линзе»]
* [https://tech.wikireading.ru/4 Глава 3. Катера «волнового управления»]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/K-Verbände#:~:text=«Линзе»%20(нем.,поступили%20на%20вооружение%20K-Verband. ''K-Verbände'']
* [//militera.lib.ru/h/bekker/04.html Глава четвертая. Взрывающиеся катера "Линзе"]
* [https://topwar.ru/183489-boevye-plovcy-krigsmarine-distancionno-upravljaemye-katera.html Боевые пловцы кригсмарине: дистанционно управляемые катера]
* [https://war-book.ru/katera-tipa-linse/ КАТЕРА ТИПА "LINSE"]
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/МБР-2 МБР-2]
* [https://en.wikipedia.org/wiki/MT_explosive_motorboat ''MT explosive motorboat'']{{ref-en}}
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Shinyo_(suicide_motorboat) ''Shinyo (suicide motorboat)'']{{ref-en}}
* [https://cyclowiki.org/wiki/SeaStar_USV ''SeaStar USV'']{{ref-en}}
* [https://www.hisutton.com/Ukraine-Maritime-Drones-Evolution.html ''Ukraine Maritime Drones Evolution'']{{ref-en}}

== Галерея изображений ==
<gallery>
Файл:GFO Nomad Ranger.jpeg|<small>Беспилотные корабли ''USVS Ranger'' и ''USVS Nomad'' в Тихом океане недалеко от Нормандских островов 3 июля 2021 года.</small>
</gallery>

[[Категория:Классы кораблей]]