Подводные лодки проекта 641

{{пишу|Ketzer}}
{{Тип пл2
<!--Тип-->
|Название типа = Подводные лодки типа Б-94 проекта 641
|Класс типа корабля = Подводные лодки
|ВМС страны типа = ВМФ СССР
|Предшественники типа = [[Navy:Подводные_лодки_проекта_611|Подводные лодки проекта 611]]
|Дочерние типы = [[Navy:Подводные_лодки_проекта_641Б|Подводные лодки проекта 641Б]]
|Заказано = 75
|Построено = 75
|Потеряно = 2
|Годы постройки = 1957-1983 
|Годы службы = 1958-2000 
|Место строительства = завод №196 «Судомех», Ленинград,<br /> Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград,<br />Ленинградское Адмиралтейское объединение
|Построенные корабли = [[Navy:Б-94_(1957)|Б-94]], [[Navy:Б-95_(1958)|Б-94]], [[Navy:Б-36_(1958)|Б-36]], [[Navy:Б-37_(1958)|Б-37]], [[Navy:Б-133_(1959)|Б-133]], [[Navy:Б-135_(1959)|Б-135]], [[Navy:Б-139_(1959)|Б-139]], [[Navy:Б-57_(1959)|Б-57]], [[Navy:Б-116_(1959)|Б-116]], [[Navy:Б-130_(1959)|Б-130]], [[Navy:Б-143_(1960)|Б-143]], [[Navy:Б-85_(1960)|Б-85]], [[Navy:Б-59_(1960)|Б-59]], [[Navy:Б-156_(1960)|Б-156]], [[Navy:Б-4_(1960)|Б-4]]{{Корабль_WoWS}}, [[Navy:Б-153_(1961)|Б-153]], [[Navy:Б-164_(1961)|Б-164]], [[Navy:Б-33_(1961)|Б-33]], [[Navy:Б-7_(1961)|Б-7]], [[Navy:Б-105_(1961)|Б-105]] и др. Всего 75 един.
<!-- 

Фото 

-->
|Картинка = Пр-641-00069880.jpeg
<!-- 

Служба 

-->
|Служба1-1 = СССР
|Служба1-2 = Россия
<!-- 
 
Общие данные 

-->
|ВодоизмещениеНадв = 1952
|ВодоизмещениеПодв = 2475
|Длина = 91,3 
|Ширина = 7,5
|Осадка = 5,1
|Скорость хода надводная = 16,8 
|Скорость хода подводная = 16
|ГлубинаПогруженияРабочая = 250
|ГлубинаПогруженияПредел = 280
|Дальность плавания надводная = 30 000 (8,13)
|Дальность плавания подводная = 400 (2)
|Автономность = 90
<!-- 

Энергетическая установка 

-->
|Тип энергетической установки = дизель-электрическая
|Двигатели надводного хода = 3 {{comment|ДГ|дизель-генератор}} / 6000
|Двигатели подводного хода = 3 {{comment|ЭД|электродвигатель}} / 5400
<!-- 

Экипаж 

-->
|Общая численность = 77
|Офицеры = 12 
|Мичманы = 13
|Старшины = 
|Матросы = 
<!-- 

Вооружение 

-->
|Вооружение = 
{{КорабльКарточкаСписок	
|Торпедно-минное:  
|10 {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} 533-мм (6 [[Navy:Нос|носовых]], 4 кормовых) 
|22 торпеды (или 32 мины) 
}}
}}
{{AnnoWiki
|pic = Ru ss 161.gif
|content = '''Подводные лодки проекта 641''' (по кодификации НАТО - ''Foxtrot'') — большие (океанские) дизель-электрические [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]] (ДЭПЛ) [[ВМФ СССР]]. Всего в 1957-1983 гг. построено 75 единиц, включая модификации И641 и И641К. 
}}
== Общие сведения ==
Подводные лодки проекта 641 разрабатывалась ЦКБ МТ «Рубин» под руководством С.А. Егорова, а затем – З.А. Дерибина. Являлась развитием проекта 611 и классифицировались как большие многоцелевые подводные лодки, предназначенные для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях. ПЛ проекта 641 обладали хорошими мореходными и маневренными качествами, большими [[Navy:Автономность|автономностью]], [[Navy:Дальность_плавания|дальностью плавания]] в надводном положении и в режиме РДП, что позволяло им оперировать практически во всех районах Мирового океана.

Построены в 1957-83 гг. в Ленинграде в количестве 75 единиц, из них для [[Navy:ВМФ_СССР|советского ВМФ]] 58 лодок проекта 641. В 1987-88 гг. две ПЛ переданы [[Navy:ВМС_Польши|Польше]] и одна в 1997 г. [[Navy:ВМС_Украины|Украине]]. Кроме того, были построены 17 кораблей модификаций И641 и И641К, предназначенных на экспорт: 8 ед. для [[Navy:ВМС_Индии|Индии]]; 6 ед. для [[Navy:ВМС_Ливии|Ливии]] и 3 ед. для [[Navy:ВМС_Кубы|Кубы]]. По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота не осталось ни одной ПЛ пр. 641. Одна ПЛ этого проекта находилась в составе ВМФ Украины.

== История создания ==
=== Предшественники ===
{{main|Navy:Подводные_лодки_проекта_611|l1=Подводные лодки проекта 611}}
Подводные лодки проекта 611 стали первой серией послевоенных больших ПЛ. Проектировались в ЦКБ-18 («Рубин») для замены крейсерских лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_К_(«Крейсерская»)_ХIV_серии|типа «К»]] по образцу немецких ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|ХХI серии]]. Строились в 1951-1957 гг. в г.Ленинграде (завод «Судомех») и в г.Северодвинске. Всего в серии 26 кораблей, в т.ч. модификации 611AB, 611-П. Подводные лодки Б-61, Б-62, Б-67, Б-73, Б-78, Б-79, Б-89 оборудованы в ракетные по проекту 611AB.

=== Предпосылки к созданию ===
Разработка ПЛ проекта 641 началось для замены больших ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_проекта_611|проекта 611]] на базе новых материалов и механизмов. Задачи остались те же, что и предшественника - действия на океанских коммуникациях и в районах базирования сил противника, дальняя разведка, прикрытие оперативных соединений, осуществление минных постановок.

=== Проектирование ===
[[Файл:Vagir-ind.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Церемония передачи ВМС Индии ПЛ ''INS Vagir'', Рига, 1973 г. </center></small>]]
[[Файл:961-pered-spuskom-00051086.jpg|thumb|268px|right|<small><center>ПЛ проекта 641 перед спуском на воду.</center></small>]]
По результатам выполненных ЦКБ-18 проработок в октябре 1954 года было принято совместное решение ВМФ и МСП о разработке технического проекта 641 океанской подводной лодки большого водоизмещения, представлявшего собой дальнейшее развитие проекта 611. Разработка велась {{comment|ЦКБМТ|Центральное конструкторское бюро морской техники}} «Рубин» (ранее ЦКБ-18) под руководством главного конструктора С.А.Егорова и его заместителей Н.А.Кожемякина и А.В.Угрюмова. В 1958 году вместо Егорова главным конструктором проекта 641 был назначен З.А. Дерибин, в дальнейшем руководивший также разработкой проекта И641, с 1974 года Ю.Н. Кормилицин.

В январе 1955 года технический проект 641 был разработан, а в июле 1955 года утвержден Постановлением СМ СССР. Его главными отличиями от предшественника стали: увеличение глубины погружения на 70 м, автономности - на 15 суток; дальности плавания на поверхности, в режиме РДП и на электродвигателях. Удалось значительно снизить вибрацию кормовой части корпуса при работе всех трёх гребных валов, устранить другие конструктивные недостатки.
 
Натурные макеты отсеков ПЛ изготовлены в июле 1955 г. В августе 1955 г. принято совместное решение ВМФ и МСП об увеличении глубины погружения путем применения новой корпусной стали АК-25 с пределом текучести 60 кгс/мм2 и замены оборудования, подвергающегося забортному давлению. При корректировке технического проекта пришлось увеличить длину прочного корпуса по сравнению с проектом 611 на 0,8 метра и частично изменить размещение оборудования в отсеках. Одновременно предлагалось оснастить ПЛ новейшими средствами навигации, наблюдения и связи. Кроме того, было решено реализовать в новом проекте около 170 предложений по улучшению отдельных лодочных конструкций, учитывающих опыт постройки и эксплуатации ПЛ проекта 611. На базе проекта 641 создан [[Navy:Подводные_лодки_проекта_641Б|проект 641Б «Сом»]] с 4-тактными дизелями 2Д42М и другими отличиями.

=== Экспортные модификации ===
В 1965 году по просьбе Индии СССР согласился продать ей подводные лодки проекта 641. При этом индийская сторона просила лишь дооборудовать лодки некоторыми устройствами, учитывающими специфические условия эксплуатации ПЛ в южных широтах. После достижения соответствующей договоренности в октябре 1965 года ЦКБ-18 приступило к разработке технического проекта И641 ПЛ для Индии на основе проекта 641. 

Состав технических средств и вооружения в проекте И641, в основном остался тем же, что и в проекте 641, за исключением аккумуляторной батареи (осталась 46СУ) и некоторых радиоэлектронных средств. Кроме того, за счет ликвидации двух кают в IV отсеке была размещена установка кондиционирования воздуха типа СПХМ-ФУ-90, хорошо себя оправдавшая на других ПЛ, в частности в [[Navy:Подводные_лодки_проекта_651|проекте 651]]. Запас пресной воды был увеличен. Все оборудование изготовлялось в экспортном тропическом исполнении. В дальнейшем ПЛ проекта И641 хорошо себя зарекомендовали в условиях эксплуатации в южных широтах.
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
!colspan=7 |<big>'''Подводные лодки модификаций И641 и И641К, построенные на экспорт'''</big>
|-
! № !! Проект !! Название<br /> в ВМФ СССР !! Название в ВМС страны !! Бортовой<br /> номер !! Дата<br /> передачи !! Статус 
|-
!colspan=7 | ВМС Индии {{Флаг|Индия}}
|-
| 1 || И641 || Б-51 || ''INS Kalvari'' [कलवरी] || ''S23'' || 08.12.1967 || Исключена 31.05.1996. Сохранена в виде корабля-музея
|-
| 2 || И641 || Б-401 || ''INS Kandhera'' [खंडेरी] || ''S22'' || 06.12.1968 || Исключена 18.10.1989 г. Сохранена в виде корабля-музея
|-
| 3 || И641 || Б-405 || ''INS Karanaj'' [करंज] || S21 || 04.09.1969 || Исключена 01.08.2003
|-
| 4 || И641 || Б-402 || ''INS Kursura'' [कुरसूर] || S20 || 18.12.1969 || Исключена 27.09.2001 г. Сохранена в виде корабля-музея
|-
| 5 || И641К || Б-456 || ''INS Vela'' [वेला] || ''S25'', ''S40'' || 31.08.1973 || Исключена 25.06.2010
|-
| 6 || И641К || Б-470 || ''INS Vagir'' [वअगिर] || ''S24'', ''S41'' || 03.11.1973 || Исключена 07.06.2001
|-
| 7 || И641К || Б-464 || ''INS Vagli'' [वग्लि] || ''S26'', ''S42'' || 10.08.1974 || Исключена 09.12.2010 г. Сохранена в виде корабля-музея
|-
| 8 || И641К || Б-522 || ''INS Vagsheer'' [वग्शीर] || ''S27'', ''S43'' || 26.12.1974 || Исключена 30.04.1997
|-
!colspan=7 | ВМС Ливии {{Флаг|Ливия}}
|-
| 1 || И641К || Б-533 || ''Al Fateh'' [الفاتح] || 312 || 12.1976 || Потерпела крушение в 1993 г. 
|-
| 2 || И641К || Б-311 || ''Al Ahad'' [الأحد] || 313 || 2.1978 || Небоеспособна с 1995 г.  
|-
| 3 || И641К || Б-330 || ''Al Hunain'' [الحنين] || 316 || 3.1978 || Небоеспособна с 1995 г.  
|-
| 4 || И641К || Б-590 || ''Al Mitraga'' [المتراجع] || 314 || 2.1982 || Небоеспособна с 1995 г.  
|-
| 5 || И641К || Б-587 || ''Al Badr'' [البدر] || 311 || 4.1982 || Небоеспособна с 1995 г.  
|-
| 6 || И641К || Б-588 || ''Al Khyber'' [الخيبر] || 315 || 2.1983 || Небоеспособна с 1995 г.  
|-
!colspan=7 | ВМС Кубы {{Флаг|Куба}}
|-
| 1 || И641К ||Б-309 || - || ''S725'' || 07.02.1979 || Небоеспособна с 1993 г. 
|-
| 2 || И641К || Б-586 || - || ''S727'' || 03.1980 || Небоеспособна с 1993 г. 
|-
| 3 || И641К || Б-510 || - || ''S729'' || 02.1984 || Небоеспособна с 1993 г. 
|}

== Постройка и испытания ==
[[Файл:5 641 4 f01ni.jpg|thumb|268px|right|<small><center>ПЛ проекта 941 в доке.</center></small>]]
Всего построено 75 ПЛ разных модификаций пр.641 (изначально планировалась постройка 160 шт). Завод №196 («Судомех», г.Ленинград) построил 45 ПЛ в период с 1957 г. по 1967 г., Ново-Адмиралтейский завод (г.Ленинград) построил 17 ПЛ в период с 1966 по 1971 гг., Ленинградское Адмиралтейское объединение (ЛАО) построило 13 ПЛ с 1971 по 1983 гг. Часть ПЛ строилась на экспорт по пр. И641 и пр. И641К.

Головная ПЛ Б-94 [[Navy:Закладка|заложена]] 3 октября 1957 г. на заводе №196 «Судомех» в г.Ленинграде, [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущена на воду]] 28 декабря 1957 г. при технической готовности 64%. В течение января-апреля 1958 года на лодке производились достроечные и наладочные работы, а 15 апреля 1958 года начались [[Navy:Швартовные испытания судов|швартовые испытания]]. Дальнейшие испытания ПЛ проводились в районе Кронштадта, Таллинна, Лиепаи и были закончены 15 декабря 1958 года, кроме погружения на предельную глубину, которое было проведено в Белом море лишь в октябре 1959 года. 25 декабря 1958 года комиссией Государственной приёмки был подписан приёмный акт.
{{Popup
|header = '''Итоги испытаний головной ПЛ'''
|hidden = 1
|content = В период государственных испытаний максимальная надводная скорость была получена на 0,28 узла, а максимальная подводная — на 0,5 узла выше спецификационной. Превышены были и спвцификационные надводные дальности плавания. Превышение скоростей и дальностей плавания объяснялось уменьшением высоты ограждений рубки на 800 мм по сравнению с техническим проектом, высоким коэффициентом взаимодействия винтов и корпуса и пониженным удельным расходом топлива по сравнению с расчетными данными.

На испытания головной ПЛ были выявлены некоторые конструктивные недостатки отдельных технических средств и вооружения, как например:
* в гидравлическом приводе открывания передних крышек торпедных аппаратов имелся гидромотор (типа универсального регулятора скорости — УРС), который получал питание от судовой сети гидравлики. Применение гидромотора давало возможность упростить механизмы переключения и блокировки, а также облегчить размещение привода в отсеке. Однако, большой расход масла при работе гидромотора в ущерб работе других корабельных гидроприводов, большая шумность при работе, доходившая до 114 децибел и длительность времени открывания крышек заставили отказаться от пидромотора и вернуться к гидропрессам;
* кингстоны топливно-балластных цистерн при повышении давления в цистернах, происходившего вследствие подачи в них воды замещения топлива, отжимались наружу, давление в цистернах падало и топливо не поступало к дизелям. Поэтому кингстоны были переделаны таким образом, что при замещении давление прижимало их к седлам;
* кормовая часть ограждения рубки была изготовлена из алюминиево-магниевого сплава АМГ-5, при контакте которого со сталью в морской воде образуется гальваническая пара, вызывающая усиленную коррозию и приводящая в конечном счете к разрушению ограждения. Дефект был устранен заменой ограждения из сплава АМГ-5 на стальное;
* сильно коррозировали газоотводные клапаны, изготовленные из стали. Они были заменены на титановые.

Помимо перечисленных выше работ, в процессе постройки и испытаний серийных подводных лодок проводились многочисленные модернизационные работы, которые существенно улучшали ТТД корабля.

Были установлены:
* система охлаждения аккумуляторной батареи (начиная с ПЛ зав. №790);
* шумопеленгаторная гидроакустическая станция МГ-10 и станция «Береста» определения скорости распространения звука в воде (начиная с ПЛ зав. №788);
* радионавигационные приборы — корабельный приемоиндикатор навигационной системы дальнего действия КПИ-ЗМ и корабельный индикатор КИ-55, трансляционная система «Каштан» (начиная с ПЛ зав. №790);
* отсечные воздухоохладители, работающие на забортной воде взамен малоэффективной системы К-5 в II, IV и VII отсеках (начиная с ПЛ зав. №823);
* воздушно-пенная система пожаротушения ВПЛ-52 (с головной ПЛ) и другие.

}}
{{Popup
|header = '''Распределение ПЛ проекта 641 по флотам'''
|hidden = 1
|content = '''Балтийский флот (БФ)''': Б-8 (с 6.04.1963 СФ, с 15.11.1963 ТОФ), Б-15 (с 15.03.1965 СФ, с 19.08.1966 ТОФ), Б-21 (с 29.03.1966 СФ, с 27.11.1985 БФ), Б-33 (с 9.04.1962 СФ, с 20.10.1962 ТОФ), Б-50 (с 6.04.1963 СФ, с 5.11.1963 ТОФ), Б-51, Б-55 (с 3.03.1964 СФ, с 30.09.1964 ТОФ), Б-112 (с 7.04.1966 СФ, с1.10.1966 ТОФ), Б-143 (с 6.02.1961 СФ, с 29.09.1961 ТОФ), Б-156 (с 1.03.1964 СФ), Б-311, Б-330, Б-397 (с 27.02.1968 СФ, с 27.09.1968 ТОФ), Б-402 (зав.№225), Б-405, Б-435 (затем СФ, с 27.08.1990 ЧФ), Б-464, Б-470, Б-510, Б-586

'''Северный флот (СФ)''': Б-2, Б-4 (с 11.11.1987 БФ), Б-6 (с 21.02.1985 ЧФ), Б-7 (с 20.04.1985 БФ), Б-9 (с 17.10.1966 БФ, с 5.02.1974 СФ, с 18.07.1991 ЧФ), Б-25 (с 30.10.1991 БФ), Б-26, Б-29, Б-31, Б-34, Б-36 (с 10.11.1984 ЧФ), Б-37, Б-38, Б-39 (с 27.09.1968 ТОФ), Б-40 (с 11.11.1985 БФ), Б-41 (с 1.08.1986 ЧФ), Б-46, Б-49 (с 18.11.1974 БФ), Б-53, Б-57 (с 1988 БФ), Б-59 (с 8.12.1989 ЧФ), Б-85 (с 29.09.1961 ТОФ), Б-94, Б-95, Б-98, Б-101 (с 1.10.1964 ТОФ), Б-103, Б-105 (с 19.10.1988 ЧФ), Б-107 (с 11.11.1985 БФ), Б-109 (с 17.10.1989 ЧФ), Б-116 (с 3.12.1981 ЧФ), Б-130 (с 11.03.1991 БФ), Б-139, Б-153 (с 19.06.1991 ЧФ), Б-164 (с 20.10.1962 ТОФ), Б-169, Б-205 (с 30.01.1985 БФ), Б-309, Б-400 (с 1985 БФ), Б-409, Б-413 (с 19.07.1990 БФ), Б-416 (с 19.07.1990 БФ), Б-440 (с 25.10.1994 БФ), Б-456, Б-522, Б-533, Б-587, Б-588, Б-590

'''Тихоокеанский флот (ТОФ)''': Б-28, Б-133, Б-135, Б-213, Б-427

'''Черноморский флот (ЧФ)''': Б-116 (с 1981), Б-26, Б-29, Б-31, Б-34, Б-36 (с 1984), Б-6 (с 1985), Б-41 (с 1986), Б-103, Б-105 (с 1988), Б-59, Б-109 (с 1989), Б-402, Б-405, Б-435 (с 1990), Б-9, Б-139, Б-153 (с 1991)
}}
{{Popup
|header = '''Бортовые номера ПЛ проекта 641'''
|hidden = 1
|content = 
# Б-2: 431(1991)
# Б-4: 952(1962)
# Б-6: 592(1990), 562(1990)
# Б-8: 502(1990)
# Б-9: 569(1990)
# Б-15: 377(1964), 530(1965), 831(1967), 878(1972)
# Б-21: 480(1994)
# Б-25: 406(1991)
# Б-26: 917 (1974), 422 (1990), 564 (1990)
# Б-31: 449(1991), 433(1992)
# Б-33: 546?(1986)
# Б-34: 568(1990)
# Б-36: 911(1962), 208(1965), 567(1987), 577(1990)
# Б-37: 153(1961)
# Б-39: 885(1968), «Сириус»(1976), 504(1994)
# Б-40: 481(Б-840), 421(1991)
# Б-41: 591(1990)
# Б-46: 413(1991)
# Б-49: 462(1983), 475(1993)
# Б-50: 530(1963?), «Глобус»(1.12.1980-1.06.1981)
# Б-55: 134(1968), 503(1990)
# Б-59: 418(1974), 576(1990)
# Б-95: 533(1969)
# Б-98: 402(1984)
# Б-101: «Регул»(1.09.1982-16.02.1983), 501(1984), 519(1984)
# Б-103: 567(1990)
# Б-105: 580(1990)
# Б-107: 434(1991), 478(1994)
# Б-109: 581(1990)
# Б-112: «Сатурн»(11.1978-07.1979)
# Б-116: 574(1990)
# Б-130: 945(1962), 429(1991)
# Б-133: 670(1960)
# Б-135: 673(1960)
# Б-139: 152(1962)
# Б-153: 402(1990), 562(1990)
# Б-156: 968(1966), 434(Б-856), 441(1990)
# Б-164: Юпитер(1982)
# Б-205: 492(1995)
# Б-409: 414(1991)
# Б-413: 409(1991), 481(1998)
# Б-416: 443(1991)
# Б-427: 540(1990)
# Б-435: 447(1990), 565(1990)
# Б-440: 459(1982), 428(1991), 489(1996)
}}

== Описание конструкции ==
{{Popup
|header = '''Продольный разрез БПЛ пр. 641'''
|hidden = 1
|content = [[Файл:Pr-641-shema-55.jpg|700px|thumb|center|1 – антенны ГАС; 2 – ЦГБ; 3 – баллоны системы ВВД; 4 – цепной ящик; 5 – носовые 533-мм ТА; 6- носовой (торпедный) отсек; 7 – носовой аварийный буй; 8 – торпедопогрузочный люк; 9 – запасные торпеды; 10 – носовой якорный шпиль; 11 – цистерна кольцевого зазора ТА; 12 – носовая дифферентная цистерна; 13 – топливные и топливно-балластные цистерны; 14 – второй (носовой торпедный и аккумуляторный) отсек; 15 – носовая группа АБ; 16 – ходовой мостик; 17 – перископ атаки; перископ зенитный и навигационный ПЗНГ-8; 19 – ПМУ устройства РДП; 20 – ПМУ антенны СОРС «Накат»; 21 – ПМУ радиопеленгатора «Рамка»; 22 – ПМУ антенны РАС «Флаг»; 23 – ПМУ антенны ВАН; 24 – газовыхлоп РДП; 25 – боевая рубка; 26 – третий (центрального поста) отсек; 27 – центральный пост; 28 – агрегатные выгородки РЭВ; 29 – уравнительная цистерна; 30 – выгородка общесудовых систем (трюмных насосов); 31 – четвертый (кормовой жилой и аккумуляторный) отсек; 32 – жилые помещения; 33 – кормовая группа АБ; 34 – пятый (дизельный) отсек; 35 – ДД; 36 – масляные цистерны; 37 – шестой (электромоторный) отсек; 38 – электрощиты; 39 – ГГЭД средней линии вала; 40 – седьмой (кормовой торпедный) отсек; 41 – ГЭД экономического хода; 42 – средняя линия вала; 43 – кормовые 533-мм ТА; 44 – приводы кормовых рулей.]]
}}
=== Корпус ===
[[Файл:Pr-641-1111.png|thumb|268px|right|<small><center>Схема ПЛ проекта 641</center></small>]]
Конструкция ПЛ двухкорпусная цельносварная с использованием стали АК-25 толщиной 22-35 мм. Прочный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] цилиндрической формы со сферическими законцовками был разделен водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на 7 [[Navy:Отсек|отсеков]]: 1 отсек — торпедный [[Navy:Нос|носовой]]; 2 отсек — жилой с [[Navy:Кают-компания|кают-компанией]] (под [[Navy:Палуба|палубами]] — аккумуляторные батареи); 3 отсек — центральный пост; 4 отсек — жилой, с [[Navy:Камбуз|камбузом]] (под палубами — аккумуляторные батареи); 5 отсек — дизельный; 6 отсек — электромоторный; 7 отсек — торпедный [[Navy:Корма|кормовой]]. Главный [[Navy:Балласт|балласт]] размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.

Лёгкий корпус имел форму, обеспечивавшую хорошую [[Navy:Мореходность|мореходность]] в надводном положении: благодаря [[Navy:Штевень|штевневой]] носовой оконечности лодка не зарывалась в волну. Форма корпуса выполнена для максимального улучшения мореходности в надводном положении. Однако достижению высокой скорости подводного хода такая форма носовой оконечности не способствует. Сохранение морально устаревшей формы корпуса было вызвано стремлением обеспечить высокие темпы серийного строительства. В ограждении [[Navy:Рубка|рубки]] и шахт выдвижных устройств находился закрытый ходовой [[Navy:Мостик|мостик]], на ограждении был установлен волноотбойник, который в надводном положении при волнении моря до 6 баллов надежно защищал от проникновения воды внутрь ограждения. На ПЛ устанавливалась система пожаротушения ВПЛ-52.

=== Энергетическая установка и ходовые качества === 
[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок проекта 641 включает три двухтактных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) «37Д» мощностью 6000 л.с. для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]]. На некоторых последних подлодках в серии стоят четырехтактные дизели «Д40» по 1740 л.с. каждый. В подводном положении три [[Navy:Гребной_вал|гребных вала]] с тремя шестилопастными [[Navy:Гребной_винт|гребными винтами]] приводились в движение тремя электродвигателями: один «ПГ-102» мощностью 2700 л.с., два «ПГ-101» суммарной мощностью 2700 л.с., а также имелся один электродвигатель экономического хода «ПГ-104» мощностью 140 л.с. Четыре группы [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] (АБ) типа 46СУ по 112 элементов в каждой, обеспечивали непрерывную 575-часовую подводную [[Navy:Автономность|автономность]] при движении со скоростью 2 узла. ПЛ проекта 641 имели на борту запас топлива до 477 т. Рабочая глубина погружения составляла 250 м, предельная - 280 м. С 1966 года на ПЛ стали ставить ДД 2Д42 «Коломна» с турбонаддувом и дистанционным управлением и АБ повышенной ёмкости типа 48СМ.

Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляет:
* {{comment|16,8 узлов|31 км/ч}} в надводном положении;
* {{comment|15,3 узлов|28 км/ч}} при движении под водой;
* {{comment|9 узлов|17 км/ч}} под шноркелем.

[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляет:
* в надводном положении {{comment|30 000 морских миль<ref>в некоторых источниках встречается информация 20 000 м.миль</ref>|55 560 км}} при крейсерской скорости в {{comment|8 узлов|15 км/ч}};
* под шноркелем {{comment|17 900<ref>в некоторых источниках встречается информация 11 000 морских миль</ref>|33 150 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|19 км/ч}};
* в подводном положении под АБ {{comment|15,3 морских миль|28 км}} на скорости в {{comment|16 узлов|29,6 км/ч}} или {{comment|380 морских миль|700 км}} на скорости в {{comment|2 узла|3,7 км/ч}}.
[[Файл:641-torped-load.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Погрузка торпед на ПЛ пр.641, 1970-е годы.</center></small>]]
[[Файл:Б-59-777.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Расположение антенн ГАС на ПЛ Б-59.</center></small>]]

=== Экипаж и обитаемость ===
[[Navy:Экипаж|Экипаж]] подводных лодок проекта 641 состоит из 77 человек, в том числе 12 офицеров, 13 мичманов.

== Вооружение ==
=== Минно-торпедное вооружение ===
Основным вооружением ПЛ проекта 641 являлись 10 [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] (ТА) 533-мм (6 носовых, 4 кормовых). У ПЛ модификации И641К устанавливали 6 носовых ТА 533-мм и 4 кормовых 400-мм. Боезапас включал 22 торпеды или 32 мины ПМР-1 (или донные мины типа МДТ-1). Как правило, на ПЛ использовались торпеды [[Navy:533-мм_торпеда_53-65|53-65М]] или [[Navy:533-мм_торпеда_53-65|53-65К]] (в источниках упоминаются также 53-39, 53-51, 53-61, 53-65, САЭТ-60, САЭТ-60М). Торпедные аппараты рассчитаны на стрельбу до глубины 80 м. Для запуска торпед отвечала ПУТС «Ленинград-641».  

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
|-
! Характеристика !! Торпеда 53-65М   !! Торпеда 53-65К
|-
| Диаметр, мм || 533  || 533
|-
| Длина, мм || 7200 || 7200
|-
| Вес, кг || 2070-2100  || 2070-2100
|-
| Боеголовка || 300 кг || 300 кг 
|-
| Максимальная дальность / Скорость || 19 000 м на 45 узл. || 22 000 м на 44 узл.
|-
| Двигатель || газотурбинный перекисно-водородный  || однорежимный кислородный 
|}

=== Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение ===
* РЛС надводных целей «Флаг» (на части лодок РЛС «Буря» вместо РЛС «Флаг»),
* РЛС РТР «Накат», 
* аппаратура госопознавания – ответчик «Хром-К», 
* ГАС МГ-200 «Арктика-М», 
* ГАС «Тулома», 
* ГАС шумопеленгавания МГ-10 «Кола» (с 1959, с зав.№265 – МГ-10М, Б-156 – «Ладога»), 
* ГАС обнаружения работающих ГАС «Свет-М»

Установка одной из первых советских АСБУ «Ленинград-641» позволила определять координаты и параметры движения двух целей, отображать данные одной из этих целей на дисплее, а также автоматизировать стрельбу торпедами.

== Модернизации и переоборудования ==
{{switcher|style=topTabs|menu=top
|'''Модернизации 1967-69 гг.'''#

* На Б-103 в 1967-69 гг. установлена БИУС МВУ-110 «Узел»

|'''Модернизации 1970-х гг.'''#

* На Б-101 установлена СОКС
* На многих ПЛ РЛС надводных целей «Флаг» заменена на РЛК-101 «Альбатрос»

}}

== Построенные корабли ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!colspan=9 |<big>'''Подводные лодки проекта 641'''</big>
|-
! № !! Название !! Заводской<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус  !! Примечания
|-
!colspan=9 | Проект 641 
|-
| 1 || [[Navy:Б-94_(1957)|Б-94]] || 763 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 03.10.1957 || 28.12.1957 || 25.12.1958 || Исключена 4.1990 || 
|-
| 2 || [[Navy:Б-95_(1958)|Б-94]] || 764 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 02.02.1958 || 25.04.1958 || 30.09.1959 || Исключена 4.1990|| 
|-
| 3 || [[Navy:Б-36_(1958)|Б-36]] || 765 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 29.04.1958|| 31.08.1958 || 30.09.1959 || Исключена 8.1993 || 
|-
| 4 || [[Navy:Б-37_(1958)|Б-37]] || 766 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 18.07.1958|| 05.11.1958 || 05.11.1959 || Взорвалась 11.1.1962 || 
|-
| 5 || [[Navy:Б-133_(1959)|Б-133]] || 769 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 27.09.1958|| 26.01.1959 || 05.11.1959 || Исключена 4.1990 || с 20.04.1970 - Б-833 
|-
| 6 || [[Navy:Б-135_(1959)|Б-135]] || 770 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 20.12.1958|| 30.3.1959 || 5.11.1959 || Исключена 4.1990|| 
|-
| 7 || [[Navy:Б-139_(1959)|Б-139]] || 771 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 25.2.1959 || 30.5.1959 || 15.3.1960 || Исключена 4.1990|| с 20.04.1970 - Б-839
|-
| 8 || [[Navy:Б-57_(1959)|Б-57]] || 777 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 23.4.1959 || 15.8.1959 || 28.7.1960 || Исключена 6.1991|| 
|-
| 9 || [[Navy:Б-116_(1959)|Б-116]] || 778 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 9.6.1959 || 10.10.1959 || 25.8.1960 || Исключена 9.1994|| 8.1977- Б-326
|-
| 10 || [[Navy:Б-130_(1959)|Б-130]] || 779 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 22.8.1959 || 17.12.1959 || 22.9.1960 || Исключена 6.1993|| 
|-
| 11 || [[Navy:Б-143_(1960)|Б-143]] || 780 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 21.10.1959 || 17.2.1960 || 5.11.1960 || Исключена 6.1991|| 
|-
| 12 || [[Navy:Б-85_(1960)|Б-85]] || 781 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 23.12.1959 || 19.3.1960 || 23.12.1960 || Исключена 4.1990|| 
|-
| 13 || [[Navy:Б-59_(1960)|Б-59]] || 786 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 21.2.1960 || 6.6.1960 || 10.6.1961 || Исключена 4.1990|| 
|-
| 14 || [[Navy:Б-156_(1960)|Б-156]] || 787 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 20.4.1960 || 2.8.1960 || 18.4.1961 || Исключена 4.1990|| 4.1970- Б-856
|-
| 15 || [[Navy:Б-4_(1960)|Б-4]] || 788 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 14.6.1960 || 3.10.1960 || 31.8.1961 || Исключена 6.1991|| 1.1963- Б-4 «Челябинский комсомолец»
|-
| 16 || [[Navy:Б-153_(1961)|Б-153]] || 790 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 6.8.1960 || 31.1.1961 || 30.9.1961 || Исключена 7.1992 || 4.1970- Б-854 
|-
| 17 || [[Navy:Б-164_(1961)|Б-164]] || 791 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 26.10.1960 || 18.2.1961 || 16.10.1961 || Исключена 7.1992 || 
|-
| 18 || [[Navy:Б-33_(1961)|Б-33]] || 792 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 3.2.1961 || 27.4.1961 || 27.11.1961 || Затонула 25.1.1991  || 
|-
| 19 || [[Navy:Б-7_(1961)|Б-7]] || 793 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 14.4.1961 || 29.6.1961 || 15.12.1961 || Исключена 4.1990 || 
|-
| 20 || [[Navy:Б-105_(1961)|Б-105]] || 794 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 1.7.1961 || 1.10.1961 || 15.6.1962 || Исключена 8.1993 || 
|-
| 21 || [[Navy:Б-169_(1961)|Б-169]] || 795 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 17.8.1961 || 29.11.1961 || 28.7.1962 || Исключена 4.1990 || 
|-
| 22 || [[Navy:Б-38_(1962)|Б-38]] || 796 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 30.10.1961 || 31.1.1962 || 30.9.1962 || Исключена 4.1989 || 4.1970- Б-838 
|-
| 23 || [[Navy:Б-53_(1962)|Б-53]] || 797 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 8.1.1962 || 12.4.1962 || 5.11.1962 || Исключена 4.1990 || 4.1970- Б-853
|-
| 24 || [[Navy:Б-50_(1962)|Б-50]] || 798 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 7.3.1962 || 15.6.1962 || 8.12.1962 || Исключена 7.1992 || 
|-
| 25 || [[Navy:Б-8_(1962)|Б-8]] || 799 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 9.5.1962 || 21.7.1962 || 18.12.1962 || Исключена 4.1990 || 
|-
| 26 || [[Navy:Б-31_(1962)|Б-31]] || 800 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 18.8.1962 || 3.11.1962 || 25.6.1963 || Исключена 6.1991 || 
|-
| 27 || [[Navy:Б-2_(1963)|Б-2]] || 801 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 27.10.1962 || 25.1.1963 || 14.6.1963 || Исключена 6.1991 || 
|-
| 28 || [[Navy:Б-55_(1963)|Б-55]] || 802 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 22.1.1963 || 5.4.1963 || 20.9.1963 || Исключена 7.1992 || 4.1970- Б-855 
|-
| 29 || [[Navy:Б-98_(1963)|Б-98]] || 806 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 4.4.1963 || 15.6.1963 || 15.5.1964 || Передана Польше 11.1987 || {{Флагификация|Польша}} ''ORP Wilk''
|-
| 30 || [[Navy:Б-101_(1963)|Б-101]] || 807 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 19.6.1963 || 30.8.1963 || 29.5.1964 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 31 || [[Navy:Б-6_(1963)|Б-6]] || 808 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 9.8.1963 || 30.11.1963 || 30.7.1964 || Исключена 8.1994 || 
|-
| 32 || [[Navy:Б-15_(1964)|Б-15]] || 809 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 10.10.1963 || 21.2.1964 || 30.9.1964 || Исключена 10.1992 || 
|-
| 33 || [[Navy:Б-103_(1964)|Б-103]] || 810 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 14.12.1963 || 16.4.1964 || 24.12.1964 || Исключена 6.1991 || 
|-
| 34 || [[Navy:Б-109_(1964)|Б-109]] || 811 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 22.2.1964 || 17.6.1964 || 15.4.1965 || Исключена 9.1994 || 
|-
| 35 || [[Navy:Б-107_(1964)|Б-107]] || 812 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 18.4.1964 || 25.7.1964 || 28.4.1965 || Исключена 8.1995 || 4.1970- Б-807
|-
| 36 || [[Navy:Б-112_(1964)|Б-112]] || 813 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 19.6.1964 || 27.10.1964 || 5.8.1965 || Исключена 4.1990 || 
|-
| 37 || [[Navy:Б-25_(1964)|Б-25]] || 814 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 26.8.1964 || 22.12.1964 || 6.9.1965 || Исключена 7.1992 || 4.1970- Б-825
|-
| 38 || [[Navy:Б-21_(1964)|Б-21]] || 815 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 29.10.1964 || 16.2.1965 || 31.10.1965 || Исключена 7.1995 || 4.1970- Б-821, 4.1989- Б-821 Брянский комсомолец, 2.1992- Б-821
|-
| 39 || [[Navy:Б-9_(1965)|Б-9]] || 816 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 26.12.1964 || 31.3.1965 || 30.11.1965 || Исключена 7.1997 || 
|-
| 40 || [[Navy:Б-26_(1965)|Б-26]] || 817 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 6.5.1965 || 10.8.1965 || 24.3.1966 || Исключена 6.1991 || 4.1970- Б-826 Ярославский комсомолец , 2.1992- Б-826
|-
| 41 || [[Navy:Б-28_(1965)|Б-28]] || 818 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 24.5.1965 || 10.8.1965 || 18.6.1966 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 42 || [[Navy:Б-34_(1965)|Б-34]] || 819 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 13.8.1965 || 16.11.1965 || 31.7.1966 || Исключена 6.1991 || 
|-
| 43 || [[Navy:Б-40_(1965)|Б-40]] || 820 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 24.9.1965 || 16.11.1965 || 6.9.1966 || Исключена 6.1993 || 4.1970- Б-840
|-
| 44 || [[Navy:Б-29_(1966)|Б-29]] || 821 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 25.3.1966 || 20.5.1966 || 28.11.1966 || Передана Польше 12.1988  || {{Флагификация|Польша}} ''ORP Dzik''
|-
| 45 || [[Navy:Б-41_(1966)|Б-41]] || 822 || завод №196 «Судомех», Ленинград || 7.4.1966 || 20.5.1966 || 24.12.1966 || Исключена 8.1993 || 
|-
| 46 || [[Navy:Б-46_(1966)|Б-46]] || 823 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 13.8.1966 || 24.12.1966 || 30.6.1967 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 47 || [[Navy:Б-49_(1966)|Б-49]] || 200 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 12.10.1966 || 24.12.1966 || 30.6.1967 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 48 || [[Navy:Б-39_(1967)|Б-39]] || 210 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 9.2.1967 || 15.4.1967 || 28.12.1967 || Исключена 7.1994 || 
|-
| 49 || [[Navy:Б-397_(1967)|Б-397]] || 215 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 7.5.1967 || 22.8.1967 || 31.12.1967 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 50 || [[Navy:Б-400_(1968)|Б-400]] || 220 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 29.5.1967 || 22.8.1967 || 25.9.1968 || Исключена 9.1991 || 12.1987- Б-400 Ульяновский комсомолец
|-
| 51 || [[Navy:Б-413_(1968)|Б-413]] || 235 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 28.6.1968 || 7.10.1968 || 25.12.1968 || Исключена 7.2000 || 
|-
| 52 || [[Navy:Б-416_(1969)|Б-416]] || 240 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 18.7.1968 || 25.2.1969 || 4.12.1969 || Исключена 7.1992 || 
|-
| 53 || [[Navy:Б-205_(1969)|Б-205]] || 245 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 17.6.1969 || 29.8.1969 || 28.12.1969 || Исключена 7.1996 || 
|-
| 54 || [[Navy:Б-213_(1970)|Б-213]] || 250 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 1.10.1969 || 20.1.1970 || 4.8.1970 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 55 || [[Navy:Б-435_(1970)|Б-435]] || 260 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 24.3.1970 || 29.5.1970 || 6.11.1970 || Передана Украине 7.1997 || {{Флагификация|Украина}} U01 «Запорiжжя»
|-
| 56 || [[Navy:Б-440_(1970)|Б-440]] || 265 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 1.6.1970 || 16.9.1970 || 25.12.1970 || Исключена 11.1999 || 
|-
| 57 || [[Navy:Б-409_(1971)|Б-409]] || 270 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 18.12.1970 || 2.3.1971 || 10.9.1971 || Исключена 6.1993 || 
|-
| 58 || [[Navy:Б-427_(1971)|Б-427]] || 275 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 10.4.1971 || 22.6.1971 || 4.12.1971 || Исключена 4.1994 || 
|-
!colspan=9 | Модификация И641
|-
| 59 || [[Navy:Б-51_(1967)|Б-51]] || 205 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 27.12.1966 || 15.4.1967 || 26.9.1967 || Продана Индии 12.1967 || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 60 || [[Navy:Б-402_(1968)|Б-402]] || '''225''' || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 5.10.1967 || 29.2.1968 || 19.9.1968 || Продана Индии 12.1968  || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 61 || [[Navy:Б-405_(1968)|Б-405]] || 230 || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 24.1.1968 || 28.4.1968 || 2.7.1969 || Продана Индии 9.1969  || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 62 || [[Navy:Б-402_(1969)|Б-402]] || '''255''' || Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград || 25.12.1968 || 25.2.1969 || 5.9.1969 || Продана Индии 12.1969  || {{Флагификация|Индия}}
|-
!colspan=9 | Модификация И641К
|-
| 63 || [[Navy:Б-456_(1972)|Б-456]] || 01280 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 28.9.1971 || 28.1.1972 || 10.10.1972 || Продана Индии 8.1973 || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 64 || [[Navy:Б-470_(1972)|Б-470]] || 01285 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 29.4.1972 || 7.7.1972 || 5.7.1973 || Продана Индии 11.1973 || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 65 || [[Navy:Б-464_(1973)|Б-464]] || 01290 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 1.2.1973 || 19.4.1973 || 16.12.1973 || Продана Индии 8.1974 || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 66 || [[Navy:Б-522_(1974)|Б-522]] || 01295 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 28.9.1973 || 27.3.1974 || 20.9.1974 || Продана Индии 12.1974 || {{Флагификация|Индия}}
|-
| 67 || [[Navy:Б-533_(1976)|Б-533]] || 01296 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 23.12.1975 || 16.4.1976 || 8.10.1976 || Продана Ливии 12.1976 || {{Флагификация|Ливия|ВМС-1977}}
|-
| 68 || [[Navy:Б-311_(1977)|Б-311]] || 01297 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 26.9.1976 || 17.2.1977 || 15.9.1977 || Продана Ливии 2.1978 || {{Флагификация|Ливия|ВМС-1977}}
|-
| 69 || [[Navy:Б-330_(1977)|Б-330]] || 01298 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 5.3.1977 || 20.5.1977 || 27.10.1977 || Продана Ливии 3.1978 || {{Флагификация|Ливия|ВМС-1977}}
|-
| 70 || [[Navy:Б-309_(1978)|Б-309]] || 01299 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 14.4.1978 || 11.9.1978 || 10.12.1978 || Продана Кубе 2.1979 || {{Флагификация|Куба}}
|-
| 71 || [[Navy:Б-586_(1979)|Б-586]] || 01205 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 27.3.1979 || 27.6.1979 || 30.11.1979 || Продана Кубе 1.1980 || {{Флагификация|Куба}}
|-
| 72 || [[Navy:Б-590_(1980)|Б-590]] || 01206 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 5.4.1980 || 14.7.1980 || 21.11.1980 || Продана Ливии 2.1982 || {{Флагификация|Ливия|ВМС-1977}}
|-
| 73 || [[Navy:Б-587_(1981)|Б-587]] || 01207 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 12.3.1981 || 19.6.1981 || 25.10.1981 || Продана Ливии 4.1982 || {{Флагификация|Ливия|ВМС-1977}}
|-
| 74 || [[Navy:Б-588_(1982)|Б-588]] || 01208 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 26.2.1982 || 11.6.1982 || 28.9.1982 || Продана Ливии 2.1983 || {{Флагификация|Ливия|ВМС-1977}}
|-
| 75 || [[Navy:Б-510_(1983)|Б-510]] || 01209 || Ленинградское Адмиралтейское объединение || 3.3.1983 || 10.7.1983 || 20.10.1983 || Продана Кубе 2.1984 || {{Флагификация|Куба}} 
|}

== Подводные лодки проекта 641 в наши дни ==
{{switcher|right|thumb|width=268px|<small>Бывшая украинская U01 «Запорiжжя» под флагом ВМФ России, г.Севастополь, 22.03.2014 г.</small>#[[Файл:WawwS.jpg|268px]]|<small>ПЛ проекта 641 Б-39 в Сан-Диего (США).</small>#[[Файл:641-usa.jpg|268px]]}}
Многие лодки проекта 641 были сохранены как памятные знаки и музеи. 
* Рубка ДЭПЛ Б-107 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге. 
* Б-413 установлена у берега Преголи в Музее мирового океана в Калининграде, её интерьеры сохранены в первозданном виде. 
* Б-427 была продана в 1995 г. в Австралию, а через 3 года заняла место в качестве музея в Лонг-Бич, США. 
* Б-440 - музей в Вытегре Волгоградской области. 
* Б-39 находится сейчас в морском музее Сен-Диего, США.

Единственной подводная лодка проекта 641, находившейся сейчас в строю, являлась ПЛ U01 «Запорiжжя» ВМС Украины. При присоединении Крыма, 22.03.2014 г. на борту лодки был поднят военно-морской флаг и гюйс РФ. Вскоре после этого Украине было предложено забрать лодку, но украинская сторона отказалась. ПЛ было возращено прежнее название - Б-435. Поскольку по своим боевым возможностям ПЛ не отвечает современным требованиям, она не будет включена в состав Черноморского флота РФ. В планах сделать из неё корабль-музей. В 2021 году лодка находилась в Южной бухте г.Севастополя и содержалась в режиме хранения.

== См. также ==
* [[ВМФ СССР]]
* [[Подводная лодка]]

== Примечания ==
<references />
== Литература и источники информации ==
=== Литература ===
{{Книга
|автор        =Александров Ю.И., Апальков Ю.В.
|заглавие     =Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки
|оригинал     =
|часть        =I
|том          =
|ответственный=
|издание      =
|место        =СПб
|издательство =«Галлея Принт»
|год          =2004
|страницы     =
|страниц      =
|pages        =
|allpages     =
|серия        =
|ссылка       =
|тираж        =
|isbn         =
}}

=== Ссылки ===
* [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
* [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Типы_подводных_лодок_ВМФ_СССР_и_России
* https://coollib.net/b/138080/read
* https://russianships.info/podlodki/641.htm
* https://militaryrussia.ru/blog/topic-206.html
* https://www.navy.su/navysub1945/641/text/641.htm
* https://admship.ru/production/archive/spravochnik-proektov-podvodnykh-lodok-postroennykh-na-admiralteyskikh-verfyakh/proekt-641-s-dvigatelyami-37d-/
* https://admship.ru/production/archive/spravochnik-proektov-podvodnykh-lodok-postroennykh-na-admiralteyskikh-verfyakh/proekt-641-s-dvigatelyami-2d42/

== Галерея изображений ==
<gallery>
Файл:641-11111.jpg|ПЛ пр.641 в доке. Фото сделано до 1986 г. 
Файл:641-dock.jpg|ПЛ пр.641 в доке, лодки оборудованы для ледового плавания, ТОФ, 1970-е гг.
Файл:641-dock-70s.jpg|ПЛ пр.641 в доке, ТОФ, 1970-е гг.
Файл:641-dock-70-s11.jpg|ПЛ пр.641 в доке, 1970-е гг.
Файл:ПЛ-641-1970-00069884.jpg|ПЛ пр.641, 1970 г.
Файл:Б-880-00069883.jpg|Б-880
Файл:ПЛ-641-испыт-00051088.jpg|ПЛ пр.641 на испытаниях
Файл:ПЛ-641-1976-00069881.jpeg|ПЛ пр.641, 1976 г.
Файл:ПЛ-641-Камчатка-00069887.jpg|ПЛ пр.641 на Камчатке
Файл:ПЛ-641-серморпуть-00069879.jpg|ПЛ пр.641 на Севморпути
Файл:ПЛ-пр641-Серморпуть-1976-00069877.jpg|ПЛ пр.641 на Севморпути, 1976 г.
Файл:ПЛ-641-Ср-море-00069885.jpg|ПЛ пр.641 в Средиземном море
Файл:ПЛ-641-Арх-1980-00069886.jpg|ПЛ пр.641 в Архангельске, 1980 г.
Файл:Б-59-1981-00023183.jpg|Б-59, 1981 г.
Файл:ПЛ-пр641-после-спуска-00051087.jpg|ПЛ пр.641 после спуска
Файл:ПЛ-641-парад-00069888.jpg|ПЛ пр.641 на параде
Файл:ПЛ-641-1981-00069882.jpg|ПЛ пр.641, 1981 г.
Файл:ПЛ-пр641-Лен-00051089.jpg|ПЛ пр.641, Ленинград
Файл:Б-440-СПБ-1996-00019734.jpg|Б-440, Санкт-Петербург, 1996
Файл:Б-440-СПб-1996-00069878.jpg|Б-440, Санкт-Петербург, 1996
Файл:ПЛ-пр641-кронштадт-1997-00009430.jpg|ПЛ пр.641 в Кронштадте, 1997 г.
Файл:ПЛ-пр641-1997-00019735.jpg|ПЛ пр.641, 1997 г.
Файл:Б-9-пр641-сс-256-пр690-1997-00009417.jpg|Б-9 пр.641 и СС-256 пр.690, 1997 г.
Файл:Kaliningradmuseum11.JPG|Кормовой торпедный отсек ПЛ Б-413
</gallery>