USS Manchester (1946)
USS Manchester (CL-83)
2.jpeg)
США
USS Providence (CL-82)
.jpeg)
Общие сведения
.jpeg)
USS Manchester завершил ходовые испытания в Карибском бассейне и вернулся в Бостон, его родной порт. Там 26 марта 1947 он был оснащен экспериментальным пластиковым покрытием для мостика и должен быть проверен на его первом трансатлантическом переходе. 18 апреля, корабль отправился в Средиземное море, где должен был принять участие в доктрине Трумэна от 12 марта. Возвратившись к восточному побережью за 2 недель в июне, он отправился в учебный поход Морского резерва с Ньюпорта. После чего 25 июня он продолжил учения в Средиземном море, 30 Ноября USS Manchester вернулся в порт Бостона. USS Manchester принимал участие еще в двух морских сборах в составе 6-го флота ВМС США (с 9 февраля по 26 июня 1948 и с 3 января по 4 марта 1949 г.) перед переходом в Филадельфию 18 марта для назначение в Тихоокеанский флот.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка кораблей состояла из четырех "спаренных" турбин General Electric общей мощностью 100000 л.с., получающих пар от четырех котлов Babcock & Wilcox. Максимальная скорость составляла 32,5 узла. При крейсерской скорости в 15 узлов дальность плавания составляла около 27000 км.
Вспомогательное оборудование
3.jpeg)
Крейсера оборудовались радарными установками для наведения огня и обнаружения противника. Также крейсеры снабжались двумя аварийными дизельными генераторами мощностью 250 кВт. Во время Корейской войны на крейсере установили деревянную вертолетную площадку, использовали спасательные вертолеты типа Sikorsky H-5.
Вооружение
Главный калибр
1.jpeg)
Крейсера были вооружены орудиями 152 мм/47 кал. в 4-х сдвоенных башнях 170 т. весом каждая, располагавшихся по 2 в носовой и кормовой части. Максимальный угол возвышения орудий составлял 60°. Полуавтоматические орудия обеспечивали скорострельность 8-10 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы до 21 км. Начальная скорость полета снаряда 853 м/с, масса снаряда 43,3-46,7 кг углы горизонтальной наводки: −150 / +150 градусов при скорости поворота 10 гр/сек. Бронебойные болванки были способны пробить 500 мм броню на расстоянии 5 км.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На судне было установлено 6 спаренных 127/38 кал. арт. установок в башнях Mk32 с массой 48 899 кг и угол подъема стволов −15/+85 градусов. Так же на вооружение были приняты 40-мм Бофорсы 4х4 и 6х2 с длинной ствола в 70 калибров. Что делало крейсер очень хорошо защищенным против воздушных атак. В дополнение, крейсер был оснащен 20 мм «Эрликонами» на одиночных и двойных креплениях.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение отсутствовало.
История службы
Корейская война 1950—1953 г.
Во время начала войны в Корее, USS Manchester стоял в доке на капитальном ремонте. Работы ускорились и уже 1 мая крейсер был на пути к западной части Тихого океана. Он прибыл в Сасебо, Япония и в начале сентября присоединился к тактической группе 7-го флота (TF 77). В составе сопровождающей группы, USS Manchester принимал участие в операциях в водах Желтого моря, поддерживая воздушные силы ВМС, патрулировал побережье и оказывал артиллерийскую поддержку атак береговых и наземных укреплений проитвника. Так 15 сентября 1950 г. крейсер в условии огневой поддержки принимает участи в Инчхонской десантной операции в результате которой был захвачен Сеул. После установления контроля в Сеуле USS Manchester отправился на север, чтобы бомбардировать северокорейские группировки врага в Tungsan Got и поддержания своих войск, занятых в оборонительных действиях. 27 сентября возле провинции Онджинь крейсер сбивает самолет который падает в важный железнодорожный узел. Это событие существенно замедлило укрепления коммунистических сил на юге, нарушив их линии снабжения.
29 октября 1950 года, USS Manchester был переведен в TF 72 для патрулирования Тайваньского пролива, но служба его там продлилась не долго. Вскоре после полномасштабного вмешательства китайских войск в Корею. 3 декабря того же года крейсер вернулся в состав TF 77 для помощи в эвакуации с порта Хонгами. После завершения операции, USS Manchester в составе группы продолжил защиту союзных войск ООН и осуществлял их безопасный выход с непригодных для обороны позиций.
В течении следующих двух месяцах USS Manchester, патрулировал у восточного побережья Кореи. Ввел стрельбу по береговым и наземным целям, разрушая коммуникационные, транспортные центры, громя оборудование и военные концентрации противника. 22 февраля 1951 года корабль отправился к Вонсану для участия в осаде этого порта, который начался на 5 дней раньше. Он продолжал вести бомбардировку северо-восточного побережья, в первую очередь в направление Вонсона и Санджина. С 1 июня 1951 г. USS Manchester завершил свой первый боевой поход и 15 июня вернулся в Лонг Бич, Калифорния.
Спустя меньше чем пять месяцев USS Manchester отправился в свой второй боевой поход и 8 декабря 1951 г. поступил на дежурство в состав TF 95. В то время TF 95 поддерживает блокаду вдоль всего Корейского побережья и бомбардирует основные маршруты поставок КНДР, которые, из-за гористой местности, лежали на узкой прибрежной равнине. USS Manchester патрулировал вдоль Корейского полуострова обстреливал военные целей в таких областях, как Дзиннампхо, Чхончжине Tong’Cho-Ri, а также регулярно возвращаясь к Хунгнам, Songjin, Вонсан, для уничтожения этих прочно удерживающих позиций противника. В это же время, USS Manchester получает репутацию хорошего друга подбитых пилотов, проводя спасательные операции своими вертолетами (которые размещались в кормовой части корабля), в море и на суше в тылу врага.
14 мая 1952 года, USS Manchester завершил свой второй поход в Корее и покинул восточное побережье. Он вернулся в Лонг-Бич 29 мая, через две недели он отправился в Сан-Франциско для капитально ремонта.
1953 год, конфликт продолжается и USS Manchester 25 января отправляется в свой третий боевой поход в корейские воды. 4 марта, он воссоединился с TF 77 у восточного побережья полуострова. 8 марта, USS Manchester вернулся в Вонсан и начал обстреливать порт. Крейсер возвращался к этому осажденному городу периодически во время этого тура, проводя остальное время в патруле, обеспечивая огневую поддержку войск ООН в восточной части линии фронта.
23 июля, Манчестер покинул Корею в направлении Йокосуки. 27 июля, Соглашение о перемирии было подписано в Panmunjon, и военные действия закончились. 28 июля, Манчестер отправился домой, успешно окончив три боевых похода без серьезных боевых повреждений.
В 1954 и 1955, крейсер дважды принимал участи в учебных походах в течение шести месяцев, с 7-м флотом в западной части Тихого океана. На своем последнем обратном пути он участвовал в операции «Слава», в честь погибших американских солдат в корейской войне. Покинув Йокосуку 20 января 1956, USS Manchester зашел в Перл-Харбор для церемонии и продолжил свой путь в Лонг-Бич, прибыв 5 февраля. В конце месяца, она отплыл в Сан-Франциско, где вошел в резервный флот 27 февраля. 27 июня 1956 года вычеркнут из списка военно-морского флота. 1 апреля 1960 года он был продан и разобран на метал.
Командиры
| 1 | Cdr. Peter Gerald Hale, USN | 29 Oct 1946 | 19 Jul 1947 (1) |
| 2 | Capt. John Stuart Keating, USN | 19 Jul 1947 | 8 Feb 1948 (1) |
| 3 | Capt. Frederick Stanton Withington, USN | 8 Feb 1948 | 7 Aug 1948 (1) |
| 4 | Capt. Ira Hudson Nunn, USN | 7 Aug 1948 | 10 Sep 1949 (1) |
| 5 | Capt. Charles Warren Wilkins, USN | 10 Sep 1949 | 22 Jul 1950 (1) |
| 6 | Capt. Lewis Smith Parks, USN | 22 Jul 1950 | 12 Jul 1951 (1) |
| 7 | Capt. Lawrence Hugh Frost, USN | 12 Jul 1951 | 29 May 1952 (1) |
| 8 | Capt. Gale Emerson Griggs, USN | 29 May 1952 | 4 Jul 1953 (1) |
Награды
Манчестер получил девять боевых звезд (battle star) в период службы в Корейской войне.
Этот корабль в искусстве
_paint.jpeg)
См. также
Литература и источники информации
- https://www.navsource.org/archives/04/083/04083.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Manchester_%28CL-83%29
- https://www.okieboat.com/Cleveland%20Class%20History.html
Галерея
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |