USS Birmingham (1907)

Birmingham (CL-2)

Крейсер | ВМС США

Birmingham (CL-2)

Служба

США

Исторические данные

29 мая 1907 года Спущен на воду

11 апреля 1908 года Введен в строй

1 декабря 1923 года Выведен из боевого состава

13 мая 1930 года Сдан на слом

Общие данные

3810 / 4687 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

128,96 / 14,4 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

реал

док

паровая машина тройного расширения, 12 котлов Fore River / 15 670 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

24,33 / 18,6 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

уголь 1375 т. Запас топлива

паровая машина / 16000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

/ 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

уголь 1375 т. Запас топлива

Экипаж

356 чел. Общая численность

Бронирование

51 / 38 мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2 х 1 - 127-мм/50 орудий Mark 5

Артиллерия среднего калибра

• 6 x 1 - 76-мм/50 орудий

Минно-торпедное вооружение

• 2 × 1 - 533-мм ТА

Однотипные корабли

CL-1 Chester (головной), CL-3 Salem

CL-2 Birmingham (рус. «Бирмингем») — лёгкий крейсер, построенный для флота США перед Первой мировой войной, второй корабль в серии из трех единиц. С борта USS Birmingham в ноябре 1910 года впервые в мире взлетел самолет под управлением Юджина Эли, этот день считается Днем рождения палубной авиации.

Проектирование

Лёгкие крейсера типа Chester — тип лёгких крейсеров ВМС США времён Первой мировой войны. Первые лёгкие крейсера флота США, первоначально классифицировались как крейсера-скауты. Отличались слабым вооружением и недостаточной скоростью. Два крейсера серии стали первыми турбинными кораблями американского флота.

Всего построено 3 корабля: CS-1/CL-1 Chester, CS-2/CL-2 Birmingham, CS-3/CL-3 Salem.

Постройка корабля

Крейсер заложен 14 августа 1905 года на верфи Fore River Shipbuilding Company в Квинси (штат Массачусетс). Церемония крещения и спуска на воду состоялась 29 мая 1907 года, крестной матерью стала миссис Ундервуд (L. Underwood). Передан заказчику 11 апреля 1908 года.

Первый командир корабля - коммандер Барнс Валлин (Burns Tracy Walling).

Устройство

Второй корабль серии и единственный из всей тройки приводился в движение при помощи двух обычных 4-цилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения общей мощностью 15 670 и.л.с., работавших на два вала. Пар для машин вырабатывали 12 котлов типа Fore River.

На испытаниях корабль развил скорость 24,33 узла. Максимальный запас угля на корабле составлял 1 375 тонн, что позволяло на скорости 18,6 уз пройти 4 150 миль - лучший показатель из всех тройки.

Вооружение

Во время операции корабля в Мексиканском заливе в 1914-1916 годах против войск Панчо Вилья на его борту базировалась пара летающих лодок Curtiss-Wright Model F. Весной 1914 года одна из них впервые в истории ВМС США была использована для решения боевой задачи - обнаружения мин в заливе Вела-Круз.

История службы корабля

USS Chester, фото 1908 года.

Служил в составе Атлантического флота.

В ноябре 1910 года со специальной платформы, смонтированной в носовой части корабля, впервые в мире взлетел самолёт Curtiss под управлением Юджина Эли.

В 1913 году переоборудован в плавбазу торпедных катеров.

Во время Первой мировой войны эскортировал конвои с войсками во Францию, в январе 1919 года вернулся в США.

До 1922 года базировался на Сан-Диего, был флагманским кораблем дивизиона эсминцев, затем переведён в Бальбоа в качестве флагманского корабля эскадры особого назначения.

В 1923 году списан, в 1930 году разделан на металл.

Литература и источники информации

• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186
• Dictionary of American Naval Fighting Ships.

Галерея изображений

• 
  Установка аэроплана Curtiss Юджина Эли на взлетную платформу крейсера USS Birmingham (CS 2).