СУ-152

Круто!Как раз вчера су-152 взял,буду по твоей тактике действовать :) --4exoff 11:37, 3 июня 2011 (UTC)

• Добавьте скриншотов (будет совсем замечательно, если они будут сделаны с помощью Видео мода) и все будет готово. Д. Король 11:56, 3 июня 2011 (UTC)

• Обязательно сделаю, как приду домой. С работы могу оперировать только тектом, к сожалению. P.S. Спасибо за правку грамм. ошибок и опечаток. --Bersrk 12:41, 3 июня 2011 (UTC)

• Кто так замарал статью? О_о Раньше же лучше было! Убирайте эти рамочки и картинки снаряжения! Они слишком велики и не нужны здесь! И если картинки оборудования (и рамочка к ним) еще более-менее к месту, то изображения снаряжения просто пугают. Так же уменьшите картинки снарядов. Рамочку здесь тоже можно оставить. А вот обрамлять просто текст не нужно. Просто выделите отдельным пунктом и все. Д. Король 17:21, 5 июня 2011 (UTC)
  Upd: Немного доработал. Осталось лишь доделать графу снаряды и исторический материал.

Последовательность установки модулей

Позволю себе не согласится с автором статьи по поводу первичной установки новой ходовой как категорического действия.

После исследования и покупки СУ-152 первое, что отметил — крайнюю медлительность пт. Когда в багаже накопленного опыта появилась цифра 11000, встал вопрос - копить дальше на ходовую или исследовать новый двигатель.

По ТТХ, приведенным в статье и в разделе «Исследования» самой игры, двигатель дает куда более заметное улучшение, чем ходовая (+100 л.с. вместо +2.4 тонн нагрузки и 3 градусов поворота). По совету одного игрока (сейчас катает на КВ-1С; по его словам после установки нового двигателя [и сток и топ одинаковые для данного тт и обсуждаемой пт] «танк стал летать») отважился и поставил новый В-2ИС (опасения были, что ожидания не оправдаются и пт останется очень медлительной). Мобильность СУ-152 значительно улучшилась! В дальнейшем была исследована новая ходовая. Да, стоковая ходовая не дает заполнить все слоты оборудованием (лично сам ставил на стоковую ходовую масксеть и стереотрубу). Кто-то скажет, что неплохо бы еще и ремкомплект (P.S.). Подумайте, зачем данное оборудование на пт, которая все равно не очень (а по сравнению с предшественницей — тем более) быстрая? При этом стоит учитывать тот факт, что вес В-2К и В-2ИС равен 750 кг, т.е. перегруза стоковой ходовой не случится. Также в пользу первичной установки нового двигателя говорит стоимость исследования - 11000 вместо 14765 (!) у ходовой СУ-152М.

В разделе "Исследование и прокачка" указывается на то, что стоковая ходовая затрудняет занятие позиции и доставляет неприятности при встрече с грамотным водителем ст. Исследование ходовой и двигателя (первичность не важна) действительно улучшает мобильность СУ-152. Однако, что касается встреч с грамотным противником - улучшение ходовой и двигателя не очень поможет бороться с грамотным ст и даже лт (Т-50-2, супер "светляк"). Я, конечно, не Бог весть какой танкист, но мою СУ-152 лт 5 уровня без поддержки со стороны (моих) союзников разобрал легко и непринужденно. Не помогла ни установленная СУ-152М, ни В-2ИС.

У меня не было возможности оценить СУ-152 с новой ходовой, но без двигателя. Поэтому утверждать, что пт с установленной СУ-152М, но без двигателя хуже, чем обратный случай, не буду. Хочу отметить - первичная установка двигателя не должна игнорироваться водителем СУ-152. Тем более, что возможна она боев на 15-20 раньше.

P.S. оборудование за "голду" не ставлю принципиально - в рандоме использование настоящих денег не понимаю, а в клане не состою. Может быть на топовые или "самые любимые" танки - да, а на все остальное - не вижу смысла.

Любую ПТ ЛТ 5 легко разносят 1 на 1©pitbul666