Type 95 Heavy/История
Тяжелый танк Тип 95, созданный инженерами Осакского Военного Арсенала в начале 1930-х гг., стал завершающим этапом в развитии японских многобашенных танков. Приняв во внимание опыт постройки и испытаний 18-тонных танков №1 и Тип 91 (2591) был предпринят ряд мер по повышению технологичности и усилению вооружения танка.
Прежде всего изменения претерпела ходовая часть. Было решено отказаться от “частокола” из 18-20 небольших катков, более напоминающих ролики, а вместо них использовать опорные катки большего диаметра. В итоге, применительно на один борт, ходовая часть танка Тип 95 состояла из 8 опорных и одного независимого катка, переднего направляющего и заднего ведущего колеса, а также мелкозвенчатой одногребневой гусеницы со стальными траками. Компоновка танков Тип 95 и Тип 91 принципиально не различалась. Разница состояла лишь в том, что Тип 95 вместо пулемета в передней башне оснащался 37-мм пушкой тип 94, из-за чего её пришлось немного доработать. Орудие весило 177 кг и могло наводиться по вертикали в пределах от -15° до +20°. Характеристики бронепробиваемости для 37-мм бронебойного снаряда были следующими: 20-мм вертикальный бронелист пробивался на дистанции 1000 метров, 25-мм бронелист на дистанции 800 метров и 30-мм бронелит на дистанции 300 метров. Правда, радиус поражения осколочно-фунасного снаряда был небольшим и составлял всего 8 метров. Таким образом, на момент поступления на вооружения тяжелый танк Тип 95 являлся достаточно опасным соперником, поскольку советские танки БТ-5\БТ-7 и Т-26 обладали гораздо более скромным бронированием. Соответственно, в главной башне устанавливалась 70-мм танковая пушка тип 94, а также передний и кормовой 6,5-мм пулеметы тип 91. Основное орудие весило 324,8 кг и имело возможность вертикального наведения в пределах от -12° до +20°. Стрельба велась двумя типами выстрелов. Бронебойный снаряд тип 95 мог пробивать вертикально установленный лист брони толщиной 20 мм на дистанции 3000 метров и лист толщиной 25 мм на дистанции 1000 метров. Кроме того, несколько изменили форму корпуса, но бронирование при этом осталось прежним. После всех перечисленных улучшений масса танка возросла почти до 27 тонн, и хотя по своим весовым данным Тип 95 скорее соответствовал средним танкам японцы упорно продолжали причислять его к тяжелым. Предполагая, что увеличившийся вес приведет к некоторой потере скорости и подвижности танк был оснащен мотором мощностью 290 л.с. Тем не менее, на испытаниях, проходивших в 1934-1935 гг., танк развил максимальную скорость всего 22 км\ч при запасе хода по шоссе 110 км. По остальным ТТХ он ничем не отличался от опытного тяжелого танка Тип 91. Оценив результаты тестов штаб армии все таки выдал заказ на постройку небольшой партии танков 2952, поскольку по толщине бронирования и составу вооружения в этом уголке мира ему просто не было равных. Количество построенных машин точно не известно: по одним источникам дело ограничилось выпуском нескольких прототипов, по другим – до 1938 г. успели построить около 10 танков. Эксплуатацию тяжелых танков 2595 интенсивной назвать было сложно. Большую часть времени они провели в метрополии, находясь сначала в резерве, а затем в учебных школах. Единственный факт их боевого использования имел место в 1938 г., под конец очередного японо-китайского конфликта.
Перед войной на базе Тип 95 предполагалось строить САУ, так как шасси танка вполне допускало установку на него более тяжелого вооружения. Новые боевые машины получили обозначение тип 2 “Ка-то”. Согласно первому проекту основная и передняя башни демонтировались, а на их месте устанавливалась 105-мм пушка защищенная бронированным экраном. Второй проект был более радикальным поскольку демонтировались все башни, существенно менялась форма корпуса и в кормовой части устанавливалась 150-мм гаубица “Хироша”. После всех переделок японская САУ напоминала бы немецкую тяжелую самоходку Ferdinand, однако оба этих проекта так и остались на бумаге.
