AMX M4 mle. 49/История
1946 год прошёл для проекта AMX M4 почти без движения. Это напрямую связано с тем, что в марте на испытания наконец вышел опытный образец среднего танка ARL 44. Послевоенный первенец французского танкостроения запоздал почти на год, да и испытания показали, что машина требует определённых переделок. Не могли не повлиять эти испытания и на новую машину. К сожалению, подробности результатов испытаний неизвестны, но, судя по дальнейшим метаморфозам, возникли определённые вопросы к продольной устойчивости.
Работы по перспективному среднему танку активизировались к концу 1946 года. Первые результаты были продемонстрированы инженерами AMX в начале 1947 года. В целом, концепция танка боевой массой около 50 тонн не изменилась. Осталось на месте и вооружение в виде 90-мм пушки большой мощности, а также башня, в которой её устанавливали.
Главным изменением стало шасси танка. Корпус машины удлинили с 6705 до 7413 мм за счёт увеличения объёма отделения управления. Благодаря этому механик-водитель и стрелок-радист получили полноценные люки в крыше корпуса. Удлинение корпуса повлекло за собой и рост длины ходовой части на один опорный каток. Помимо этого, верхний лобовой лист получил развитые боковые скосы, повышающие вероятность рикошета.
Очевидно, что подобное решение было вызвано отнюдь не заботой о механике-водителе и стрелке-радисте. Диаграммы однозначно свидетельствуют о том, что таким образом конструкторы AMX занимались улучшением ситуации с центром тяжести. На исходном корпусе AMX M4 башня была смещена немного вперёд, что могло негативно сказаться на нагрузке передних опорных катков.
С другой стороны, какой ценой была достигнута более оптимальная развесовка? Толщину брони снова снизили, на сей раз до 80 мм, но и в этом случае ориентировочная боевая масса всё ещё среднего танка достигала 54 тонн. Рассматривался и обратный вариант – утолщение лобовой брони корпуса до 120 мм. По расчётам, такое усиление брони поднимало боевую массу всего на 1,5 тонны. Дальше теории, правда, речь в этом случае не пошла. Уменьшение толщины лобовой брони до 80 мм утвердили окончательно.
В 1947–48 годах проект рассчитывался и перерассчитывался всевозможными способами. В итоге, к началу 1949 года конструкторы были вынуждены признать, что рост массы до 54 тонн оказался не пределом. Согласно уточнённым данным, полная масса танка стала оцениваться в 54,6 тонны, из которых 13 приходилось на башню. Получившаяся машина по размерам корпуса умудрилась догнать, а кое в чём даже перегнать немецкий Tiger II. При этом её бронирование оказалось даже несколько меньшим, чем у Pz.Kpfw. Panther. Впрочем, решение проблем с развесовкой было отнюдь не окончанием эпопеи, а лишь одним из эпизодов. Наступивший 1949 год принёс с собой очередные, на сей раз радикальные перемены.
Юрий Пашолок Пятилетка проб и ошибок. URL: https://warspot.ru/5054-pyatiletka-prob-i-oshibok .
