SMS Mecklenburg (1901)
Mecklenburg
_title.jpg)
| 1900 Заложен |
| 9 ноября 1901 Спущен на воду |
| 25 июня 1903 Введен в строй |
| 24 января 1916 Выведен из боевого состава |
| 1921 Сдан на слом |
| 11774 / 12790 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 126,8 / 22,8 / 7,95 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 683 чел. Общая численность |
| 33 чел. Офицеры |
| 650 чел. Матросы |
| 225 / 100 мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 250 / / / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 250 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 4 (2х2) — 283-мм/37 орудий SK L/40 C/90;
- 18 (18х1) — 150-мм/37 орудий SK L/40 C/97;
- 12 (12x1) — 88-мм/27 орудий SK L/30 C/89;
- 12 — 7,9-мм пулемётов.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (6×1) — 450-мм ТА.
- SMS Wittelsbach (1900);
- SMS Wettin (1901);
- SMS Zähringen (1901);
- SMS Schwaben (1901);
- SMS Mecklenburg (1901).
Содержание
Строительство
Как и раньше последнего корабля своего класса, который был на 15 мая 1900 Новый F на Щецин верфи AG Vulcan укладывается. Хотя состоится 9 ноября 1901 переполнения стека взял великий князь Мекленбург-Шверин , Фридрих Франц IV. , крещение корабля во имя Северном немецкий региона Мекленбург назад. Весной 1903 года линкор был передан императорского флота.
История мирного времени
Мекленбург попросили впервые 25 июня 1903 года в службе и впоследствии привело к середине декабря через тест-драйвов. После того, как закончите, корабль пришел И. эскадры флота. Во-первых, однако, были Kaiserliche Werft Вильгельмсхафен мелкий ремонт и улучшения, сделанные. По состоянию на февраль 1904 стоял Мекленбург ассоциацию для одного и упражнений доступны. В июне, корабль принял участие в морском параде перед Эдуардом VII. , и принял участие в совещании, состоявшемся в июле и августе путешествия флота в Северном море. Там после обычные осенние маневры, а также тренажерный путешествие с ноября декабря.
Какие проводится с середины декабря 1904 года по ранней марта 1905 Мекленбурге в Вильгельмсхафене на верфи, а затем пришел вместе с Виттельсбахов похода на мысе Skagen вокруг Киль на. Он пришел в Мекленбург 3 марта во время пересечения Великих Beltes из-за неправильно спроектированным фарватера буя на рифе твердо. Она была из Виттельсбахов , в Веттинов и легкий крейсер SMS Ариадна отбуксирован бесплатно и достиг Киль самостоятельно. Пострадали отступ подводной части судна требуется дальнейшее посещение Императорской верфи Вильгельмсхафена. 20 апреля 1905 год был Мекленбург оперативной снова и взял на волне привычных упражнений и обучение круизы эскадры в части. В августе 1905 года пришел к тому, чтобы на встрече с флотом британский канал до Свиноуйсьце .
В последующие годы, знал Мекленбург продолжать службу в Первой эскадры, срок действия которого истек без инцидентов. В начале апреля 1908 года, было сделано во время одной поездки в тяжелой вторжения воды из-за технической неисправности одного из Torpedobreitseiträume. Уплотнение из двух боковых торпедных аппаратов извне предотвратить потопление корабля. Потери, понесённые удаляли мая.
Мекленбург принадлежали по 31 июля 1911 года первого эскадрона и принял участие в маневрах и учебных поездок без других специальных мероприятий произошло. В этот день он был новый большой корабль SMS Ostfriesland заменить и вывода из эксплуатации. Мекленбург принадлежали первым Резервного отдела Северного моря, однако, Резервный Отдел Балтийского моря был на 9 мая 1912 отведенное. Необходимая передача корабля килем 9 по 12 мая было сделано за короткое время в службе. Последнее использование корабля в мирное время состоялась во время осенних маневров от 14 августа по 28 сентября 1912 года учителя в Военно-морской академии капитан Эберхард фон Mantey в качестве командира в временного сформированной III. Вместо эскадрильи. Тем не менее принадлежал однотипных судов эскадрильи Виттельсбахов (капитан судна Резервного отдела Балтийского моря), Веттинов (артиллерия учебный корабль), Церинген и Швабии (оба также поддерживают сосуды Резервного отдела Балтийского моря), а также просто ушел из I. эскадра SMS Эльзасе .
Боевое служение во время Первой мировой войны
После начала в Первой мировой войне было Мекленбург начало августа 1914 и возобновлена, а также ее сестра судов, назначенных новообразованной IV. эскадрильи. Хотя эскадра была частью открытого моря флота, это было изначально командующий Балтийским морем, гросс-адмирал князь Генрих Прусский , при условии и взял с 5 по 10 сентября и с 22 по 26 сентября направлений в восточной части Балтийского моря.
5 декабря 1914 по 2 апреля 1915 года был Мекленбург в форпост и резервного копирования службы на Нижней Эльбе активной. Другое применение в Балтийском море, к северу от острова Готланд главе, проходил с 8 по 12 мая 1915 года Впоследствии судно было до 4 июля снова на службе резервного копирования до Altenbruch на дорогах .
В начале июля 1915 года IV. Эскадрильи был командиром Балтийского предполагается постоянным, как один, чтобы поддержать армию предприятие против Рижский залив планировалось. Мекленбург достиг 5 июля Киль, откуда они утверждали, Данциг продолжал бежать. 11 июля и 21 и 22 июля корабль был вовлечен в авансов уровне Готланд. 2 августа он достиг Либава участвовать оттуда к дальнейшим достижениям с 7 августа по 10, 9 по 11 сентября и с 21 по 23 сентября. После окончания военных действий в Персидском заливе остается Мекленбург в Либаве.
Отсутствие защиты старых линкоров и броненосных крейсеров против морских мин и торпед, а также угроза нового российского Гангут класса были более сомнения в готовности возникают корабли. Гибель SMS Prinz Адальберта из-за моих удар на 23 октября 1915 армированного сомнения продолжать, так что 6 ноября, наконец, Веттинов , Zährigen , что швабы и Великий крейсер SMS Prinz Heinrich приказали Киль и обобщены там Отдела готовности , Мекленбург остался первым в Либаве и заменил принца Генриха Ассоциации поисковых отрядов Балтийского моря. 17 декабря она пришла твердо в средней входа в порт Либава, но был отбуксирован бесплатно, без поломки. В связи с продолжением низкой доступности корабля, а также гнетущее отсутствие персонала на флоте было Мекленбург , наконец, выпустила в Киль, где она прибыла 7 января 1916 и был помещен из эксплуатации 24 января.
Командиры
- 25 июня — декабрь 1903 — Капитан Йоханнес Валльманн
- Декабрь 1903 — сентября 1904 — Капитан Альфред Эрлих
- 24 сентября 1904 — 29 сентября 1906 — Капитан Адольф Пашен
- 30 сентября 1906 — 5 марта 1907 — Капитан Адольф Josephi
- Март-апрель 1907 — Капитан Уолтер Войт
- 2 апреля 1907 — 6 октября 1908 — Капитан Георг Wuthmann
- Сентябрь 1908 — октябрь 1909 — Капитан Виганд Боссарт
- 4 октября 1909 — 15 сентября 1910 — Капитан Gisberth Джаспер
- 16 сентября 1910 — 31 июля 1911 — Капитан Макс Витшель
- 9-12 мая 1912 — Капитан Макс Хан
- 14 августа — 28 сентября 1912 — Капитан Эберхард фон Mantey
- 5 августа 1914 — 31 января 1916
- 5 августа 1914 — 23 сентября 1915 — Капитан Уильям Tägert
- Сентябрь-октябрь 1915 — Капитан-лейтенант Франц Пфайфер
- Октябрь 1915 — январь 1916 — Капитан Ганс закрылки Баха
