Regina Margherita (1901)
Regina Margherita (1901)
Королевские ВМС Италии
| 20 ноября 1898 Заложен |
| 30 мая 1901 Спущен на воду |
| 14 апреля 1904 Введен в строй |
| 11 декабря 1916 Выведен из боевого состава |
| 13215 / 14093 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,65 / 23,84 / 8,81 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 812 чел. Общая численность |
| 152 / мм. Пояс/борт |
| 80 мм. Палуба |
| 203 мм. Барбеты |
| 150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия:
- 2×2 — 305-мм/40 орудия ГК
- 4×1 — 203-мм/40 орудия
- 12×1 — 152-мм/40 орудия
- 20×1 — 76,2-мм/40 орудия
- 2×1 — 47-мм/40 орудия
- 2×1 — 37-мм/20 орудия
- 2×1 — 10-мм пулемёты
Минно-торпедное вооружение:
- 4 × 450-мм подводных ТА
Содержание
История
В последствии неудачного эксперимента с небольшими броненосцами типа «Аммиральо ди Сан-Бон», которые были признаны "слишком слабыми, чтобы сражаться с броненосцами, слишком медлительными, чтобы догонять крейсера", итальянский флот опять решил пересмотреть свою доктрину кораблестроения. И вновь было решено вернуться к любимым Бендетто Брином быстроходным кораблям с достаточно мощным вооружением и умеренной броневой защитой.
Особо сильное беспокойство у итальянцев вызывал флот соседней Австро-Венгрии. Хотя Австрия и Италия формально были союзниками по "Тройственному союзу", на практике отношения между членами этого искусственного альянса оставляли желать лучшего. Итальянское военно-морское ведомство боялось, что в перспективе его противником может стать не только французский, но и австрийский флот. Требовались корабли, способные как на равных сражаться с французскими первоклассными броненосцами, так и эффективно противостоять в Адриатике небольшим, но весьма удачным австрийским броненосцам 2-го ранга.
В конце 1890-ых, главный инженер флота, Бендетто Брин разработал проект корабля очень необычной для того времени конструкции. При достаточно высокой скорости (порядка 20 узлов), корабли вооружались всего двумя 305-миллиметровыми орудиями в одноорудийных башнях и двенадцатью "промежуточными" 203-миллиметровыми орудиями. Брин одним из первых предсказал тенденцию на увеличение калибра вспомогательной, скорострельной артиллерии, породившую линкор так называемого "преддредноутного" типа. Но после смерти Брина в 1898 году, сменивший его на посту главного конструктора флота адмирал Руджеро Альфредо Мишели пересмотрел,а потом и вовсе переработал проект, сочтя необходимым увеличить количество орудий ГК (главного калибра).
Конструкция
Корабли типа Regina Margherita были не слишком крупными броненосцами водоизмещением около 14500 тонн. В отличие от предшествующих кораблей, они имели сравнительно высокий надводный борт. Как и другие итальянские броненосцы, они имели "симметричный" силуэт с двумя симметрично расположенными мачтами и двумя группами труб. Предполагалось, что в бою подобная симметрия помешает противнику правильно определять направление движения корабля. Размеры корабля составляли 138,65 м в длину, 23,84 м в ширину и осадкой 8,81 м
Вооружение
Артилерия
Первоначальный проект Брина предусматривал наличие всего двух 305-миллиметровых орудий (12-дюймовые морские пушки) и двенадцати 203-миллиметровых орудий. Впоследствии, проект был пересмотрен адмиралом Альфредо Мишели, который переработал концепцию в пользу более "классического" решения.В результате, главным калибром броненосцев стали четыре 305-миллиметровых 40-калиберных орудия. Это были первые орудия такого калибра, полностью изготовленные в Италии (хотя и не без британского содействия). Их эффективная дальнобойность составляла более 20000 метров (хотя системы управления огнем на момент закладки броненосцев не позволяли прицельно стрелять на дистанции более 10000 метров). Орудия стреляли 417-кг бронебойными снарядами с темпом стрельбы до 1 выстрела в минуту и на момент закладки кораблей находились на уровне лучших мировых образцов.
В дополнение к основным орудиям, итальянские броненосцы впервые в мире несли усиленное вспомогательное вооружение из четырех 203-миллиметровых 45-калиберных орудий. Верно отследив тенденцию на усиление скорострельной артиллерии и рост дистанций боя, итальянцы одними из первых реализовали эту концепцию. Орудия размещались в казематированных установках по углам надстройки броненосца, и имели эффективную скорострельность до 2 выстрелов в минуту. Их тяжелые 116-кг снаряды, летящие на максимальную дальность до 18000 метров значительно превосходили стандартные для других флотов 150-170-миллиметровые скорострельные орудия.
Изначальный проект Брина предусматривал скорострельное вооружение состоящее исключительно из 203-миллиметровых орудий. Но адмирал Альфредо Мишели опасался, что меньшая по сравнению с 152-миллиметровыми пушками скорострельность 203-миллиметровых орудий сделает броненосцы беззащитными на малых дистанциях боя. Поэтому, сведя количество 203-миллиметровых орудий к четырем, конструкторы установили на броненосец более "традиционное" вооружение из двенадцати 152-миллиметровых 40-калиберных орудий в казематах на главной палубе.
Противоминное вооружение состояло из двадцати 76-миллиметровых орудий на крыше надстройки, двух 47-миллиметровых и двух 37-миллиметровых орудий на марсах и двух 10-миллиметровых пулеметов. Подобное вооружение было чрезвычайно мощным и полностью соответствовало задаче обороны от миноносцев того времени.
Минно-торпедное вооружение
Корабль нес 450-мм подводные торпедные аппараты.
Броневая защита
Броневая защита корпуса
Броневая защита корабля была преимущественно рассчитана на противостояние огню скорострельных орудий и могла выдерживать попадания тяжелых снарядов только на больших дистанциях. Узкий броневой пояс толщиной от 76 миллиметров (в оконечностях) до 152 миллиметров (в центре корпуса), изготовленный из Гарвеевской брони прикрывал ватерлинию от штевня до штевня. Центральную цитадель между башнями главного калибра прикрывал дополнительно верхний пояс толщиной в 152 миллиметра и проходивший от верхней кромки главного пояса до основания казематов вспомогательной артиллерии.
Горизонтальная защита обеспечивалась 76-миллиметровой броневой палубой и интенсивным использованием угля. Угольные ямы были расположены так, чтобы эффективно прикрывать подводные части корпуса от затопления.
Броневая защита орудий
Артиллерия главного калибра защищалась 250-миллиметровыми броневыми плитами, при толщине барбетов в 203 миллиметра. Вспомогательные орудия стояли в казематах, защищенных 152-мм броней.
Энергетическая установка
Огромное внимание было уделено достижению высокой скорости. Броненосцы типа Regina Margherita развивали скорость до 20,3 узлов, почти сравнявшись с броненосными крейсерами своего времени. Их силовая установка (две машины тройного расширения) развивала максимальную мощность в 21790 лошадиных сил. Запаса угля хватало на 11000 км хода.
История службы
Regina Margherita участвовала в боевых действиях во время Итало-турецкой войны 1911—1912 годов.
Во время Первой мировой войны, в 1914 году, броненосец был переведен в статус учебного судна.
Гибель
В ночь с 11 на 12 декабря 1916 года, двигаясь из Валонии, корабль подавался на двух морских минах, выставленных немецкой подводной лодкой UC-14. Броненосец затонул со значительными человеческими жертвами: 675 членов команды погибли, спасено только 270 человек.
Оценка проекта
Последние корабли, спроектированные непосредственно Брином, броненосцы серии Regina Margherita по иронии судьбы не стали последними кораблями, воплощающими его идеи, передав эту роль более поздним Regina Elena. В результате переработки проекта, предпринятой в порядке "перестраховки", корабли представляли собой воплощение компромиссных решений - четыре 203-миллиметровых орудия, из которых в бортовом залпе участвовало только два, вряд ли можно было бы назвать эффективным дополнением к скорострельной артиллерии. Основная идея Брина - возможность за счет высокой скорости вести бой на дальней дистанции, оставаясь вне радиуса эффективного действия орудий противника и активно используя многочисленные 203-миллиметровые орудия - осталась нереализованной. Замена 203-миллиметровых орудий на 152-миллиметровые привела к тому, что броненосцы типа Regina Margherita более не могли вести эффективный бой на дальней дистанции и вынуждены были бы приближаться к противнику на дистанцию эффективного огня 152-миллиметровых орудий. При этом их тонкий броневой пояс, рассчитанный на ведение боя на дальних дистанциях, был бы несомненно пробит тяжелыми орудиями противника.
В целом, в результате недостаточно продуманной переработки проекта, итальянский флот получил два корабля, бронирование которых было приспособлено к бою на дальних дистанциях, а вооружение - для боя на средних. Получившиеся результаты нельзя было назвать удачными.
Литература и источники информации
Литература
- С.А. Балакин ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914—1918 гг.. — Москва: Моделист-конструктор, 1997. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (16) / 1997). — 4000 экз.
- Randal Grey (ред.) All the World's Fighting Ships 1860—1905. — London: Conway Maritime Press Ltd, 1979. — P. 448. — ISBN 0-85177-133-5
- Randal Grey (ред.) All the World's Fighting Ships 1906—1921. — London: Conway Maritime Press Ltd, 1986. — P. 439. — ISBN 0-85177-245-5
- John Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Aldo Fraccaroli Italian Warships of World War II. — Ian Allan, 1978. — P. 204. — ISBN 0-71100-002-6
- Peter Hodges The Big Gun. Battleship Main Armament. 1860-1945. — London: Conway Maritime Press, 1981.
Интернет-ресурсы
- Benedetto Brin & Regina Margherita - 1898/1904(Eng)
- История броненосцев серии Regina Margherita(Rus)
- Wikipedia(Rus)
Галерея
Regina Margherita проходит Ponte Girevole в Taranto
Схема Regina Margherita
Regina Margherita 1908 года
Regina Margherita
Модель броненосца Regina Margherita изготовленная Bob Kernaghan
