Pará (1959)

Статья редактируется Ketzer. Просьба воздержаться от правок

Pará

Эскадренный миноносец | ВМС Бразилии

Pará

Служба

Бразилия

Исторические данные

27 сентября 1941 Заложен

20 февраля 1942 Спущен на воду

15 декабря 1942 / 5 июня 1959 Введен в строй

21 августа 1978 Выведен из боевого состава

Общие данные

2325 / 3005 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

114.7 / 12.1 / 4.19 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

310 чел. Общая численность

17 чел. Офицеры

66 чел. Мичманы

227 чел. Матросы

Бронирование

19 / 12,7 мм. Пояс/борт

12,7 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

5 (5x1) орудий 127-мм/38 Mark 12 в установке Mk 30

Зенитная артиллерия:

10 (5х2) орудий 40-мм/56 Bofors Mk 1
7 (7×1) орудий 20-мм/70 Oerlikon Mk 10

Минно-торпедное вооружение:

5 (1×5) ТА 533-мм

Противолодочное вооружение:

2 (2 x 24) РБУ 178-мм Hedgehog Mk 11
6 (2х3) ТА 324-мм Mark 32 для ПЛ-торпед Mark 46
1 бомбосбрасыватель

Однотипные корабли

Paraiba, Parana, Pernambuco, Piauí, Santa Catharina, Maranhão

Pará (D27) (рус. «Пара́») - эскадренный миноносец ВМС Бразилии. В 1959 году, вместе с шестью другими эсминцами известной американской серии типа Fletcher, передан бразильскому флоту.

Общие сведения

До передачи бразильскому флоту эсминец служил в ВМС США под именем USS Guest (DD-472). Корабль принадлежал к самой массовой и известной серии американских эсминцев типа Fletcher.

В 1959 году эсминец USS Guest (DD-472), вместе с шестью другими кораблями этого типа, был передан Бразилии. После передачи ВМС Бразилии получил имя Pará, в честь одноимённого штата Бразилии.

Девиз корабля - «Galo da Esquadra».

История создания

Постройка и испытания

Эсминец Pará (D27) (бывш. USS Guest) был заложен 27 сентября 1941 года на верфи Boston Navy Yard в Чарльстоне (США). Спущен на воду 20 февраля 1942 года. Вошёл в состав бразильского флота 5 июня 1959 года.

Описание конструкции

Корпус

Эскадренные миноносцы типа Fletcher имели гладкопалубную конструкцию корпуса с заметной седловатостью. Это обеспечивало небольшой выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но вместе с тем и уменьшало объём внутренних помещений. Форма надстроек являлась традиционной для американских эсминцев. Обобщив опыт войны в Европе, был сделан вывод о предпочтительности открытого мостика по сравнению с традиционным для американских эсминцев закрытым, с которого затруднительно следить за воздушной обстановкой.

Эсминцы имели двойное дно, форма подводной части корпуса отличалась небольшим бульбом у основания форштевня и погруженной эллиптической кормой.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двухвальная энергетическая установка включала в себя два турбозубчатых агрегата (ТЗА) General Electric суммарной мощностью 60 000 л.с. и четыре котла фирмы Babcock & Wilcox. Основная часть котельного топлива размещалась в больших отсеках, занимающих почти весь объём по поперечному сечению корпуса в нос и в корму от машинно-котельных отделений. Такая схема расположения цистерн при одновременном расходовании топлива позволяла упростить балластировку корабля.

При полном запасе топлива в 492 т эсминец имел дальность плавания 6500 морских миль при скорости в 15 узлов. Максимальная скорость достигала 35 узлов.

Вспомогательное оборудование

В состав плавсредств входили 2 спасательные шлюпки.

Экипаж и обитаемость

Состав экипажей насчитывал 300 человек. 310 homens, sendo 17 oficiais, 10 suboficiais, 56 sargentos 57 cabos e 170 marinheiros.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр на эсминце был представлен пятью орудиями 127-мм/38 Mark 12 в одиночных закрытых установках Mk 30, две башни из которых располагались в носовой и три в кормовой части корабля. Данные орудия имели ручное заряжание, но электрический механизм наведения и подачи снарядов обеспечивал высокую скорость стрельбы и лёгкость заряжания при любом угле поднятия ствола.

Характеристика	127-мм Mark 12
Калибр	38
Длина ствола, мм	5 683
Масса АУ, кг	1 810
Скорострельность, выстр./мин.	12-15
Начальная скорость снаряда, м/с	762-792
Угол возвышения	-15° до +85°
Масса снаряда, кг	25
Максимальная дальность стрельбы, км	15,6

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитного вооружения на эсминце были установлена пять спаренных установок 40-мм/60 Bofors Mk 1 и семь одиночных автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk 4.

Характеристика	40-мм Bofors Mk 1	20-мм Oerlikon Mk 4
Калибр	60	70
Длина ствола, мм	2250	2210
Масса АУ, кг	1981	21,8
Скорострельность, выстр./мин.	120	450
Начальная скорость снаряда, м/с	881	844
Угол возвышения	-15° до +90°	-10° до + 87°
Масса снаряда, кг	0,9	0,123
Максимальная дальность стрельбы, км по наземным/воздушным целям	10,1 / 7	4,4 / 3

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение эсминца включало один пятитрубный 533-мм торпедный аппарат. ТА был расположен по центру корабля и могли давать залпы на оба борта.

Противолодочное и противоминное вооружение

На корме эсминца был установлен реактивный бомбомёт Hedhehog Mark 10. Бомбомёт состоит из стационарной платформы, оснащённой неподвижными штоками в 6 рядов по 4 штока в каждой. Принцип действия бомбомёта заключался в механизме выстреливания бомб с контактным взрывателем на расстоянии до 259 м. Бомбы выстреливались попарно с интервалом 0,1 с. Залп всех 24 бомб занимал 2,4 секунды, перезарядка 3 минуты. При попадании одной бомбы в подводную лодку после её взрыва все остальные выпущенные бомбы Hedgehog автоматически детонировали, не оставляя возможности экипажу вражеской подводной лодки выжить.

Корабль имел также один бомбосбрасыватель.

Характеристики	Бомбомёт Hedgehog Mark 10
Масса снаряда, кг	34
Масса заряда	13,6 кг TNT
Длина снаряда, м	1,2
Диаметр снаряда, см	18
Дальность стрельбы до центра эллипса рассеивания, м	219
Скорость погружения снаряда, м/с	7,3
Количество бомб в залпе	24 Mark 6
Масса бомбомёта, т	2,6

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На эсминцы были установлены следующие средства обнаружения и управления огнём:

РЛС обнаружения воздушных целей SPS 6
РЛС обнаружения надводных целей SPS 10
РЛС управления артиллерийским огнём Мk 25
ГАС SQS-4
подкильная ГАС SQS-39

История службы

O Contratorpedeiro Pará - D 27, ex-USS Guest - DD 472, foi o quarto navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil em homenagem ao Estado do Pará (2). O Pará foi construído pelo estaleiro Boston Navy Yard, em Boston, Massachussetts. Foi transferido por empréstimo inicial de cinco em Bremerton, Washington, e incorporado em 5 de junho de 1959. Naquela ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Fragata Silvio de Magalhães Figueiredo.

Em 22 de dezembro 1959, chegou ao Rio de Janeiro.

1961

Depois de realizar exercícios com o NAeL Minas Gerais na Baía da Ilha Grande, suspendeu do Rio de Janeiro para Recife-PE, transportando fuzileiros navais.

Em agosto e setembro, realizou comissão ao sul do país, em apoio de fogo ao Comandante do 5º Distrito Naval, em companhia do C Tamandaré – C 12 e do CT Paraíba – D 28, por ocasião da renúncia do Presidente Jânio da Silva Quadros.

Em outubro, estando atracado em Rio Grande-RS, junto com alguns contratorpedeiros da classe A, aguardando o momento para se dirigir ao ponto de reunião para encontrar os navios norte-americanos, argentinos e uruguaios que iriam participar da Operação UNITAS II, recebeu mensagem de radio de emergência. A mensagem informava que o NT Potengi - G 17 que demandava o Rio de Janeiro para sofrer reparos e que se encontrava, mais ou menos, no paralelo de Rio Grande, sem avistar terra e aproado aos vagalhões levantados por forte vento de NE, varrido constantemente pelo mar, estava embarcando água. Como o comandante Herick Caminha, tinha que comparecer a importante reunião de planejamento da operação UNITAS a ser realizada em Montevideo, este delegou a faina de salvamento ao seu imediato CC João Carlos G. Caminha. (3)

Participou da Operação UNITAS II com o CT USS Norfolk - DL 1 e os CTE USS Cronwell - DE 1014 e USS Hammerberg – DE 1015, entre outros navios.

Командиры

Командиры эсминца Pará
№	Звание	ФИО	Фото	Период командования	Примечания
1	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Silvio de Magalhães Figueiredo		5 июня 1959 г. - 1960 г.
2	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Herick Marques Caminha		1960 - 1961
3	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	João Carlos Gonçalves Caminha		1961
4	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	José da Silva Eta Furei		1961 - 1962
5	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Jorge da Cruz Soares		1962 - 196?
6	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Henrique Saboia		196? - 196?
7	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Rogério Edgard Capanemma		196? - 1970
8	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	João Baptista Paoliello		1971 - 1972
9	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Roberto Carrazedo Marques		1972 - 197?
10	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Tiago de Morais		197? - 11 ноября 1977
11	Capitão-de-fragata (капитан 2 ранга)	Antonio Augusto da Fonseca Alecrim		11 ноября 1977 - 1978

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве исследуемого эсминца Пан-Америки IX уровня Pará.

См. также

Литература и источники информации

Литература

Conway's all the world's fighting ships 1947-1995. — Annapolis: Naval Institute Press, 1995.
Jean Moulin, Robert Dumas Les Escorteurs d'escadre. — Nantes: Marines éditions, 1997.

Ссылки

Галерея изображений