USS Wyoming (1911)
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.
USS Wyoming (BB-32)
| 9 февраля 1910 Заложен |
| 25 мая 1911 Спущен на воду |
| 25 сентября 1912 Введен в строй |
| 1 августа 1947 Выведен из боевого состава |
| 30 октября 1947 Сдан на слом |
| 26000 / 27680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 171,3 / 28,4 / 8,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1063 чел. Общая численность |
| 58 чел. Офицеры |
| 279 мм / мм. Пояс/борт |
| 63 мм мм. Палуба |
| 279 мм / 279 мм мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 254 мм мм. Барбеты |
| 305 мм / 203 мм / 305 мм / 76 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12(6 × 2) — 305-мм/50 орудий.
Противоминная артиллерия
- 21(21 × 1) — 127-мм/51 орудие.
Торпедное вооружение
- 2 - 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Линкоры типа Wyoming были самыми ранними из линейных кораблей, переживших Вторую мировую войну. Эти корабли были заметно крупнее предыдущих. Подобный рост водоизмещения вызвал увеличение стоимости почти на треть. Отныне на момент постройки американские линкоры будут крупнейшими в мире.
История создания
Предшественники
Предшественниками Вайоминга были линейные корабли типа Florida, которые почти полностью повторяли предыдущий тип Delaware, однако вместо паровых машин были оснащены паровыми турбинами. Корабли данного типа были довольно неплохими, но уже невооруженным глазом было заметны недостатки, такие, как отставание от европейских линкоров в артиллерии главного калибра и бронировании, что американцы попытались исправить на следующем типе своих дредноутов.
Предпосылки к созданию и проектирование
В 1908 году на ежегодной конференции в Ньюпорте было высказано предложение, чтобы следующие американские линкоры должны иметь 10 орудий калибром 356-мм. Некоторые офицеры выражали сожаление, что такой шаг не был предпринят уже на типе Florida. Это было связано с тем, что британцы и немцы уже готовились к переходу на большый калибр. Но переход на новый калибр был достаточно сложным и дорогостоящим. По этому было создано три проекта с тремя разными вариантами орудий главного калибра, двенадцать 305-мм/50 орудий, десять и восемь 356-мм/45 орудий. На тот момент реально существовало только 305-мм/45 орудие. В итоге 30 декабря 1908 года Генеральный Совет избрал проект 601 — два линкора № 32 и 33 с двенадцатью 305-мм/50 орудиями. Это в первую очередь объяснялось понятиями ведения войны того времени: вероятность поражения противника пропорциональна не только мощности и точности орудий, но и числу орудий в залпе. Ро этому предпочтение пало на 12 орудий вместо десяти. К тому же корабль с 5 башнями и 10 356-мм орудиями мог вместить во всей стране лишь один новый не полностью оборудованный док в Перл-Харборе. От 356-мм/45 орудий отказались по той причине, что дальность ведения огня росла вместе с развитием корабельных орудий, и возможности 305-мм/45 орудий уже оказались сомнительны.
Описание конструкции
Корпус
В результате того, что линкор получил еще одну, шестую башню ГК, длина корабля была больше своих предшественников на 12 метров и составляла 171 метр, а ширина выросла до 28,4 м. Осадка составила 8,7 м. Водоизмещение достигло-26000 тонн, а полное — 27680.
Бронирование
В связи с тем, что броневая защита предшественников была ниже их европейских конкурентов, у линкоров типа Wyoming она была значительно увеличена. Главный броневой пояс имел 280 мм брони по верхней кромке и постепенно утончался к нижней кромке до 229 мм, замыкался в носу 280-мм, а в корме 229-мм траверзами, сходящимися под углом к барбетам концевых башен. Оконечности были незащищенными, только в корме была обычная броневая палуба со скосами для прикрытия рулевых механизмов, соединявшаяся с главным поясом узкой полосой 127-мм брони. Это было предельное развитие американской системы броневой защиты, какой она была до введения системы «все или ничего».
Плоская главная броневая палуба шла по верхней кромке главного броневого пояса. Она состояла из двух слоёв конструкционной гомогенной стали STS. В районе цитадели она имела толщину 57 мм утолщаясь над погребами главного калибра до 76 мм. В районе котельных отделений вблизи борта и над турбинами она имела толщину 7,62 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Ход обеспечивала четырёхвальная установка турбин Парсонса с прямой передачей на валы, что давала мощность в 28 000 л. с. В трех отсеках распологались 12 котлов «Babcock & Wilcox» для выработки пара. Топливом служил уголь. Максимальная скорость составляла 21 узел. В проекте была заложена дальность хода 6860 миль при скорости в 10 узлов, в реальных обстоятельствах дальность хода составляла около 5190 миль на 10 узлах.
Вооружение
Главный калибр
В 6 башнях размещались 12 305-мм орудий главного калибра 12"/50 Mark 7. Это орудие было тяжелее старого 45-калиберного на 3000 кг. В результате увеличения длины ствола увеличилась точность орудия и начальная скорость снаряда, а так же его бронепробиваемость. Вес ствола с замком составлял 56 310 т, общая длина орудия (с замком), 15424 мм. В среднем орудие делало 2-3 выстрела в минуту. Живучесть ствола составляла около 200 выстрелов полным зарядом. Бронебойный снаряд весил 394,6 кг и летел с начальной скоростью 884 м/с.
Противолодочное и противоминное вооружение
21 127-мм 51-калиберное орудие Mark 7 составляло противоминную артиллерию линкора. Размещение этих орудий вызвало много споров на ежегодной Ньюпортской конференции. Единого решения так и не было достигнуто, по этому был выбран «промежуточный» вариант. В бронированном каземате было смонтировано 10 орудий, 4 в носу, 5 в корме. Так же с обеих сторон броневой рубки на палубе было установлено еще 2 орудия. Орудие использовало 3 типа снарядов: бронебойный, полубронебойный и фугасный. Скорострельность составляла 8—9 выстрелов в минуту с начальной скоростью снаряда 960 м/с.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух бортовых 533-мм торпедных аппаратов.
Модернизации и переоборудования
В 1919 году количество 127-мм 51-калиберных орудий сократили с 21 до 16 стволов и установили по 2 зенитных 76-мм 50-калиберных орудия на носу и корме судна.
В 1926—1927 годах Вайоминг претерпел большие модернизации и переоборудования. По бортам были наварены противоторпедные були, вследствие чего линкоры лишились торпедных аппаратов. Для хранения топлива они не использовались и были достаточно тонкими. На 4 нефтяных котла «White-Foster» заменили 12 угольных «Babcock & Wilcox». Угольные ямы были переоборудованы под хранения нефти. Новые котлы повысили паропроизводимость, тем самым увеличив мощность линкора до 43187 л. с., максимальная скорость составила 21,41 узла. Грот-мачта гиперболоидной конструкции была заменена на лёгкую треногую, а дымоходы свели в одну трубу. Для обслуживания трех гидросамолетов, которых разместили на линкоре, на крыше третьей башни была установлена пороховая катапульта.
Так же USS Wyoming получил усиление броневой зашиты. Горизонтальное бронирование было укреплено листами конструкционной гомогенной стали STS. Над котельными отделениями, на третьей палубе в нос и в корму от цитадели и на крышах башен главного калибра и боевой рубки были уложено от одного до трех слоев дополнительной брони толщиной листа от 19 мм до 44 мм. На крыше казематов с каждого борта было установлено по 2 76,2-мм 50-калиберных зенитных орудия. После модернизации экипаж составлял 65 офицеров и 1177 матросов.
В соответствии с Лондонским морским договором, Вайоминг был частично разоружен и переоборудован и с 1932 года до конца своей службы использовался в качестве учебного корабля. После перерегистрации получил бортовой номер AG-17.Большая часть броневого пояса, були и боевой рубки были демонтированы. Шесть 305-мм орудий главного калибра в первой, второй и шестой башнях были оставлены. Шестнадцать 127-мм 51-калиберных орудий и восемь зенитных 76-мм 50-калиберных орудий так же были оставлены. Пороховая катапульта была демонтирована, гидросамолеты исключены из состава линкора.
К 1942 году на линкор было установлены три двухорудийные установки 127-мм орудий 5"/38 Mark 12. Все 127-мм 51-калиберные орудия и и шесть из восьми 76-мм 50-калиберных зенитных орудий были демонтированы. В течении Второй мировой войны легкое зенитное вооружение постоянно менялось, в их состав входили зенитные орудия 40-мм/56 Bofors, 20-мм автоматы Oerlikon, 12,7-мм пулемёты.
В январе-апреле 1944 на Вайоминге провели последнее переоборудование, чтобы исследовать тактику борьбы с камикадзе. Были сняты все 305-мм орудия и заменены на 6 двухорудийных установок 127 мм/38-калиберных орудий.
История службы
Линейный корабль Вайоминг был заложен 9 февраля 1910 года на верфи «Уильям Крамп и Сыновья» в Филадельфии. спущен на воду 25 мая 1911 года. Вскоре после довооружения 30 декабря 1912 года линкор встал в строй. Служба началась с походов и учений в Карибском заливе и у восточного побережья США. С 1913 года по 1914 года совершил поход в Средиземное море, а после к побережью Мексики. Вернулся в США осенью 1914 года.
Вскоре с вступлением США в Первую мировую войну была сформирована 9-я дивизия линкоров, куда и вошел Вайоминг. В дальнейшем дивизия вошла как 6-я эскадра американского контингента в состав «Большого Флота» Британии, где линкор принимал участие в действиях флота. Встретится Вайомингу с противником в бою так и не удалось. 25 декабря 1918 года «Вайоминг» вернулся в США.
В 1919 году был переоборудован. В 1920 году вышел в поход к побережью Чили и Перу. В 1924 году совершил поход в Европу. В 1926 году находился на Тихом океане, приняв участие в учениях. После модернизации 1926—1927 гг. линкор вошёл в состав Резервного флота, став его флагманским кораблём.
После того, как в соответствии с Лондонским морским договором, Вайоминг был частично разоружен и переоборудован, он использовался для обучения кадет и резервистов. С началом Второй мировой войны корабль был переоборудован в универсальный учебный. Линкор потерял свой главный калибр, для обучения расчётов зенитной артиллерии была установлена дополнительная зенитная артиллерия.
11 июля 1947 года USS Wyoming прибыл на верфь в Норфолке, где его экипаж перешёл на USS Mississippi (AG-128). USS Wyoming 1 августа выведен из состава флота, а 16 сентября 1947 года исключён из списков флота и 30 октября продан на слом.
Командиры
| Фото | Командир | Дата |
|---|---|---|
 |
Капитан Джеймс Генри Гленнон | с 17 Декабря 1913 |
 |
Капитан Харли Х. Кристи | с 7 июля 1917 |
 |
Капитан Генри Б. Прайс | с 15 июля 1921 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве линкора 4-го уровня.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Тарас А. Е. «Энциклопедия броненосцев и линкоров». — Москва: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3
- Мандель А. В., Скопцов В. В. «Линейные корабли Соединенных Штатов Америки». — СПб: Эксмо, 2002.
- Дашьян А.В., Патянин С.В., Балакин С.А. «Все линкоры Второй мировой». — Москва: Эксмо, 2011. — ISBN 978-5-699-51001-6
- «All the world's battleships. 1906 to the present.». — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4
- USS Wyoming (BB-32)(англ.)
- Линейные корабли типа «Вайоминг» (англ.)
Галерея изображений
Чертежи USS Wyoming (BB-32) 1912 года
Чертежи USS Wyoming (AG-17) 1944 года
USS Wyoming проходит под Бруклинским мостом. Нью-Йорк. 1912 год. Оцветненное фото
USS Wyoming (BB-32) на рейде
USS Wyoming (BB-32) в Панамском канале, июль 1919 года
Фото линкора после залпа из главного калибра. 1913 год
USS Wyoming (AG-17) после последней модернизации
