Uku (1919)
Uku
Эстония
| 1912 Спущен на воду |
| 27 января 1919 Введен в строй |
| 1920 Выведен из боевого состава |
| 100 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 20,95 / 5,06 / 1,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 23 чел. Общая численность |
Вооружение
- 2 — 47-мм орудия;
- 2 пулемёта.
Бывший винтовой товаро-пассажирский пароход «ДЕЛЬФИН» Общества Лифляндского пароходства, Юрьев. Работал на Чудском озере. 23.08.1915 г. призван по военно-судовой повинности и 17.09.1915 г. зачислен в состав Чудской флотилии РИФ как вооруженный пароход. За зиму 1915-16 гг. перестроен, вооружен в Пскове в затоне на р. Каменка и окончательно вошел в состав флотилии, получил радио. Боев на озере в 1 МВ не было. 26.10.1917 г. перешел на сторону советской власти и к весне 1918 г. в красной Чудской флотилии, 28.10.1918 г. командующий флотилией бывший капитан 2 ранга Д. Д. Нелидов увел его с еще 2 в/пх из Раскопеля в Псков под германский контроль и вскоре перешел в Юрьев. 20.12.1918 г. отбит красными на зимовке, но уже 14.01.1919 г. взят белоэстонцами и как «UKU» с 27.01.1919 г. вошел в их Чудский дивизион. Участвовал в боях с красными на озере, после окончания войны разоружен и в 10.1920 г. передан Главному Управлению МТиП Эстонии, зимой 1920-21 гг. перестроен в ГИСУ. Был в резерве для переоборудования в канонерскую лодку. 13.08.1940 г. после вхождения Эстонии в состав СССР национализирован и 14.12.1940 г. передан Чудскому ОРП как обстановочный (ГИСУ) пароход «УКУ». Вскоре после начала ВОВ 11.07.1941 г. мобилизован, вооружен в Гдове и 15.07.1941 г. включен в состав Чудской флотилии как посыльное судно. 23.07.1941 г. затоплен экипажем в устье р. Муставээ. К 06.08.1941 поднят германскими саперами и к 13.08.1941 г. в Пскове как посыльное судно со старым именем вошел в их Peipus-See-Flottiile. 16.08.1941 г. перевооружен и с 02.09.1941 г. в составе Zollposten Dorpat. 10.1941 г. передан Водному Департаменту эстонского самоуправления и с 10.1942 по 31.03.1944 г. в подчинении капитана порта Тарту. С 04.1944 г. снова у немцев как буксир 4 флотилии артпаромов на озере. В конце 08.1944 г. поврежден советской авиацией в Праге (устье р. Эмайыги) и в начале 09.1944 г. затоплен в Тарту собственным экипажем. К лету 1946 г. поднят, после ремонта работал пассажирским на линии Тарту-Псков. В 1949 г. перестроен в обстановочное судно «БОЛЬШЕВИК», в 1961 г. вновь перестроен в пассажирский теплоход и как «ТУРИСТ» делал круизные рейсы по озерам. С 1968 г. стал плавгостиницей в Тарту. С 1978 как база Спасательной станции город¬ского пляжа в Тарту. 1982 г. передан Дому культуры Пылваского района и стоял на отстое близ устья р. Эмайыги.
Гайдук А. А., Лапшин Р. В. Военно-морские силы Прибалтийских государств. — СПб: ООО «Галея Принт», 2009. — 176 с. — ISBN 978-5-8172-0125-3
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
