USS Saipan (1945)
Saipan (CVL-48)
.jpg)
США
| 10 июля 1944 Заложен |
| 8 июля 1945 Спущен на воду |
| 14 июля 1946 Введен в строй |
| 14 января 1970 Выведен из боевого состава |
| 1976 Сдан на слом |
| 14500 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 208 / 35,1 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1721 чел. Общая численность |
| 102 / 102 мм. Пояс/борт |
| 64 мм. Палуба |
| / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Зенитная артиллерия
- 10×2 40-мм Bofors Mk.2;
- 5×4 40-мм Bofors Mk.2.
Авиагруппа
- 18 истребителей F6F Hellcat;
- 12 пикировщиков SB2C Helldiver;
- 12 торпедоносцев TBM Avenger.
Содержание
История постройки
USS Saipan (CVL-48) — лёгкий авианосец ВМС США, головной корабль своей серии. Постройка корабля началась 10 июля 1944 на военно-морской верфи в Нью-Йорке. Крёстной корабля стала миссис МакКормак (Mrs. John W. McCormack). Корабли этой серии, как и их предшественники Independence, строились на базе крейсеров, но если Idenpendence создавался на базе легкого крейсера, то для Saipan, в качестве основы, был выбран тяжелый.
USS Saipan строился, чтобы восполнить предполагаемые потери лёгких авианосцев во время войны, однако, к моменту его введения в состав флота 14 июля 1946, война уже почти год как закончилась и он использовался как учебный корабль. В 1963 году USS Saipan прибыл в сухой док в Алабаме, для переоборудования в Командный корабль CC-3, но в 1964 планы изменились, в результате, в 1966 авианосец был реконструирован в плавучую ретрансляционную станцую и переименован в USS Arlington (AGMR-2).
Вооружение
Подробную информацию о вооружении можно найти в статье о соответствующем типе авианосцев.
Зенитное вооружение
При постройке на авианосец были установлены 40 х 40-мм орудий Bofors Mk.2. 5 четырехствольных и 10 двухствольных установок.
Авиационное вооружение
Состав авиагрупп на этом корабле часто изменялся. Изначально планировалось разместить на нем 42 самолёта — 18 истребителей F6F Hellcat, 12 бомбардировщиков SB2C Helldiver и 12 торпедоносцев TBM Avenger.
История службы
Начало службы
Опоздав к концу войны, для которой строился, в сентябре 1946 авианосец начал свой путь, как учебный корабль для пилотов палубной авиации в Пенсаколе. В апреле 1947 USS Saipan получил назначение в Норфолк и отбыл из Мексиканского залива. До своего возвращения в Пенсаколу в ноябре того же года, корабль успел принять участие в манёврах в районе Карибских островов и пройти техническое обслуживание на верфи Филадельфии. После небольшого периода, когда авианосец использовался для подготовки мичманов, он присоединился к Подразделению эксплуатационных доработок.
До февраля 1948, корабль занимался работой по отработке новых приемов палубной авиации, тактик взаимодействия авианосцев и использования нового оборудования. С 7-го по 24-е февраля USS Saipan был задействован для перевозки делегации Соединённых Штатов на инаугурацию президента Венесуэлы. По возвращении, авианосец принял участие в манёврах в районе Чесапекского залива и, в апреле, после визита в Портсмут, вернулся к эксплуатационным испытаниям.
18 апреля USS Saipan стал новым флагманом 17-го дивизиона авианосцев вместо USS Mindoro (CVE-120).
Реактивная палубная авиация
19-го апреля корабль отправился из Норфолка в направлении Род-Айленда, где принял на борт пилотов эскадрильи VFA-103. Это было первое подразделение палубной авиации, начавшее использовать реактивные самолёты — FH-1 Phantom. К концу месяца дивизион получил новый флагман, а USS Saipan вернулся в Норфолк. 24-го декабря авианосец принял на борт два вертолета XHJS-1 и три HRP-1 и отправился к берегам Гренландии, чтобы помочь в спасательной операции на леднике. Однако, пока вертолеты ожидали лётной погоды, С-47, оснащенный лыжами и вспомогательными реактивными двигателями сумел сесть на ледник и забрать людей с ледника.
До марта 1951-го года авианосец использовался для тренировок американских и канадских пилотов и участвовал в эксплуатационных испытаниях. 6 марта 1951 USS Saipan присоединился к Шестому Флоту США, в качестве флагмана 14-го дивизиона авианосцев. До мая он находился в западных водах Средиземного моря, а затем вернулся домой.
Корейская война
В период с 1952-го по 1953-й год USS Saipan участвовал в операциях в составе Второго Флота США, с перерывами для летних учебных походов мичманов. В октябре 1953-го года корабль отправился в район Панамского канала и далее через Сан-Диего в Перл-Харбор и к корейским берегам, для поддержки непростого процесса мирного урегулирования.
В составе 95-й оперативно-тактической группы авианосец, в основном, занимался миссиями по наблюдению и рекогносцировке береговых районов и патрулированию островов чуть южнее 38-й параллели. В январе 1954-го года эта патрульная деятельность была прервана, для предоставления воздушного прикрытия японским судам, перевозившим бывших военнопленных из Ихона в Тайвань. В феврале USS Saipan принял участие в манёврах в районе архипелага Рюкю, после чего вернулся в Ихон, на случай если потребуется эвакуировать индийские войска из Пханмунджома.
Когда в марте корабль вернулся в Японию с учений в районе Бонина, он, вместо возобновления патрульных миссий, принял на борт 25 самолётов типа AU и 5 вертолетов H-19A и отправился на юг. 18 апреля пилоты эскадрильи VMA-324, поднявшись в воздух с палубы авианосца, посадили свои машины на авиабазе в Туране(Дананг). Эти машины предназначались для помощи французам в Первой Индокитайской войне. Выгрузив запасные части и технический персонал, USS Saipan отправился в Манилу.
Доставив вертолеты в Филиппины, авианосец вернулся к берегам Кореи. Большую часть мая корабль находился в японских водах, а затем отправился домой - в Норфолк, через Суэцкий канал. 20-го июля 1954 года USS Saipan завершил своё кругосветное путешествие.
Ураган Газель
Когда в 1954 году ураган Газель накрыл Большие Антильские острова, авианосец был привлечен к спасательным операциям. с 13 по 20 октября он занимался доставкой продуктов, медицинских препаратов и спасателей в труднодоступные районы Гаити. Затем, удостоившись официальной благодарности от правительства Гаити, вернулся в Норфолк.
Летом следующего года авианосец снова использовался для тренировок пилотов палубной авиации. В конце сентября корабль отправился в Мексику, чтобы вновь принять участие в устранении последствий урагана. С 1 по 9 октября, его вертолёты эвакуировали пострадавших, перевозили спасателей и доставляли продукты, воду и медицинские препараты в районе Тампико. По завершении спасательных операций, USS Saipan вернулся в Пенсаколу, где и оставался до своего вывода из состава флота 3 октября 1957 года.
Модернизация
15 мая 1959 года USS Saipan был переименован в AVT-6 и оставался в составе Резерва Атлантического Флота до 1963, когда корабль прибыл в сухой док в Алабаме, для переоборудования в Командный Корабль. На короткий период авианосец был переименован в CC-3, но, вскоре, планы изменились и вместо командного корабля, СС-3 стал плавучей ретрансляционной станцией USS Arlington (AGMR-2). Модернизация была завершена 12 августа 1966 года и 27 августа корабль вновь вошел в состав ВМС США.
В процессе, обширные внутренние помещения корабля и полётная палуба были использованы для установки и монтажа:
- десяти 10-киловаттных ВЧ передатчиков (AN/FRT-39)
- четырнадцати 500-ваттных ВЧ передатчиков (AN/WRT-2, AN/URT-23 или AN/FRT-70)
- одного 10-киловаттного НЧ передатчика (TMC GPT-10KLF)
- 65-ти мультиканальных приёмников (AN/FRR-60 и R-1051)
- 1200 телеграфных устройств
- девятнадцати передающих и двадцати двух принимающих антенн
- двух 33-метровых антенных мачт
- 137 километров кабелей и 237,000 электрических соединений
Оснащение корабля заняло остаток года. В январе 1967 года USS Arlington прошёл эксплуатационные испытания в Карибском бассейне и в феврале отправился в Бискайский залив и на манёвры в северной Европе. В конце марта он вернулся Норфолк и, вскоре, начал готовится к отправке в западную часть Тихого океана.
Вьетнам
7 июля 1967 года корабль отплыл из Норфолка в направлении Панамского Канала и далее через Перл-Харбор в Субик-Бей, где он сменил, выполнявшую там боевые задачи плавучую ретрансляционную станцию Annapolis (AGMR-1). С 21 августа по 18 сентября, во время своей первой миссии в Тонкинском заливе, USS Arlington обеспечивал устойчивую связь кораблям Седьмого Флота США и помогал с ремонтом электронного оборудования на других кораблях. По возвращении в Филиппины на него был установлен новый терминал спутниковой связи и 2 октября он отправился из Субик-Бей в Тайвань.
Пробыв там всего три дня, корабль вернулся в Тонкинский залив и возобновил свою работу по обеспечению связи. В конце месяца он перебазировался южнее, чтобы оказать поддержку кораблям, участвовавшим в операции «Маркет Тайм» на юге Вьетнама. После 34 дней на этом посту, USS Arlington отправился в Гонконг и далее в Субик-Бей. В начале декабря 1967 года он вернулся в Тонкинский залив для обеспечения свзяи в районе «Янки Стейшн». Корабль оставался там до 10 марта, за исключением визита в Йокозуку с 27 декабря по 24 января и участия в манёврах в Японском море с 26 января по 13 февраля.
14 марта USS Arlington отбыл в Йокозуку и вернулся в Тонкинский залив 10 апреля. Апрельский поход закончился визитом в Сидней. К середине июня 1968 года корабль вернулся на «Янки Стейшн» и, после визита в Гонконг с 20 по 22 июля, отправился в Йокозуку.
Поисково-спасательные силы
В период с августа по ноябрь 1968 года, корабль выполнил ещё два похода на «Янки Стейшн» и, в начале декабря, отправился в Перл-Харбор. 18 декабря он вошел в состав 130-й оперативно-тактической группы (TF 130), задачей которой был поиск и спасение экипажей пилотируемых космических аппаратов в Тихом океане. USS Arlington был основным кораблём обеспечивавшим связь при приземлении Аполлона 8, а затем вернулся в Перл-Харбор 29 декабря. Двумя днями позже он снова отправился к берегам Филиппин и 17 января 1969 года возобновил службу в Тонкинском заливе. 6 февраля корабль покинул «Янки Стейшн» и, после пополнения припасов в Йокозуке, принял участие в операциях к югу от Японии и в районе архипелага Рюкю. В конце марта он отправился в Гонконг, откуда, позже, вернулся во Вьетнам.
Проведя проверку оборудования связи с 6 по 14 апреля, корабль отправился в Перл-Харбор. 2 мая USS Arlington прибыл на Гаваи и снова присоединился к TF 130. 11 мая, в роли основного корабля обеспечения связи он отправился на место посадки Аполлона 10, в 2400 милях к югу от Гаваев. 26 мая капсула была найдена и поисково-спасательная группа вернулась в порт. Оттуда USS Arlington отправился к атоллу Мидуэй, чтобы обеспечить связь на время встречи Никсона и Тхиеу 8 июня 1969 года.
27 июня корабль вернулся к берегам Вьетнама. 7 июля он отправился на очередную поисково-спасательную миссию. 21 июля USS Arlington прибыл в зону посадкии 22 подошёл к острову Джонстон. На следующий день он принял на борт президента Ричарда Никсона и 24 июля принял участие в успешной встрече капсулы Аполлона 11.
Вывод из состава флота
21 августа 1969 года корабль встретили в Лонг-Бич и, четыре дня спустя, он прибыл в Сан-Диего для начала процедуры вывода из боевого состава. 14 января 1970 корабль был официально выведен из состава флота и встал на якорь на базе резервного флота в Сан-Диего. 15 августа 1975 года USS Arlington был вычеркнут из реестра флота и 1 июня 1976 был сдан на слом.
Награды
USS Arlington (AGMR-2) был награжден 7-ю боевыми звёздами за своё участие в Войне во Вьетнаме.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» двумя кораблями — Saipan и Saipan B.
См. также
Литература и источники информации
- Википедия
- Персональная страница USS Saipan
- Страница USS Saipan на Navsource
- История службы USS Arlington
- Персональная страница USS Arlington
- Страница USS Arlington на Navsource
Галерея изображений
Команда на борту корабля во время процедуры приёма в состав флота
USS Saipan в море, вскоре после спуска на воду
Неудачный взлёт TBM Avenger с палубы USS Saipan
USS Saipan в море
Вид на палубу USS Saipan
FH-1 Phantom на палубе USS Saipan
USS Saipan в порту, в конце 40-х, видно разнообразие типов самолётов на борту
USS Saipan в море
Douglas A-1 Skyraider на борту USS Saipan
USS Saipan в море
USS Saipan в нагасаки, команда составила иероглифы "Привет всем"
USS Saipan у берегов Дананга, перед тем как отправить 25 самолетов французам
План расположения антенн на USS Arlington
команда на борту USS Arlington
USS Arlington после модернизации
USS Arlington в порту
USS Arlington в море
Палуба USS Arlington во время миссии по встрече Аполлона
