Mardus (1919)
Mardus
Эстония
| октябрь 1910 Заложен |
| 1911 Спущен на воду |
| 26 сентября 1919 Введен в строй |
| 1940 Выведен из боевого состава |
| 28 августа 1941 Гибель |
| / 150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 27,4 / 6,4 / 2,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 24 чел. Общая численность |
Вооружение
- 2 — 75-мм/50 орудия;
- 2 пулемёта;
- тралы.
Meeme
17.10.1910 г. Рижская Городская управа заказала в Гетеборге (Швеция) 2 пассажирских парохода для работы на городских линиях. Оба 11.11.1911 г. прибыли в Ригу и как «N» и «О» начали работу на городских линиях (брали до 200 пассажиров). «N» в 8.1915 г. мобилизован Военным Ведомством России в Рижскую военную флотилию. И после вооружения как вооруженный пароход «ПСКОВ» вошел в ее состав. В 1916 г. участвовал в боях нар. Лиелупе. В 11.1916 г. с другими судами флотилии передан в подчинение Усть-Двинской крепости на правах отдельного подразделения. 21-22.08.1917 г. при сдаче Риги русскими войсками ушел в Пернов и тут в составе Рижской военной флотилии (2-го формирования), 21.2.1918 г. затоплен экипажем в крепостном рву у города - вскоре поднят немцами, но работы по ремонту не велись и вероятно снова затонул, так как 14.09.1919 г. поднят уже эстонцами как «SORKHOLM» (шведское имя о. Сорту в Пярнуском заливе) и уведен в Ревель в Портовые мастерские на восстановительный ремонт. 26.09.1919 г. введен в состав их ВМС и 02.12.1919 г. официально зачислен в Балтийский дивизион ВМФ Эстонии. 21.01.1920 г. назван «MARDUS». С 19.03.1920 г. числился канонерской лодкой. В 1921-22 гг. прошел капитальный ремонт и 18.03.1922 г. вступает в строй как канонерская лодка. В 1923 г. с однотипным «МЕЕМЕ» используют как минный тральщик для снятия противолодочных минных заграждений в пр. Сууроп и между Найссааром и Мякилуото (Финляндия), выставленных русским флотом в 1917 г. 02.07.1924 г. для проведения работ сформировано временное соединение - Отряд траления, куда вошел и «MARDUS». 14.11.1924 г. тралил в паре с «МЕЕМЕ», когда тот подорвался и погиб. В последующие годы вел контрольные траления. 01.04.1931 г. выведен из состава Морского дивизиона кораблей (до 1925 г. Балтийский), поднят на причал Минной гавани и законсервирован. В 1933 г., после продажи в Перу эсминцев, вновь введен в строй и зачислен в Морской дивизион. Осенью 1939 г. орудия с него переставлены на вступающий в строй «PIKKER». После начала 2й мировой войны заказанные для него в Швеции орудия так и не получили. Так до конца своей службы в ВМС Эстонии и остался практически не вооруженным, если не считать пулеметов, но 01.04.1940 г. зачислен сторожевым кораблем в Дивизион сторожевых кораблей. С 21.06.1940 г. в составе Народного флота Эстонии. Приказом народного комиссара ВМФ № 00208 от 18.08.1940 г. включен в состав советского ВМФ и передан Тылу КБФ, 16.10.1940 г. составлен акт о передаче судна в качестве отопителя под тем же названием. С начала Великой Отечественной работал в Таллиннском порту как буксир. При уходе советских войск, принято решение взорвать и затопить для блокировки входа в гавань и в 8:00 28.08.1941 г. при попытке затопления у восточного входа в Минную гавань Таллиннского порта полностью уничтожен взрывом. Судно разлетелось на куски и закупорки не получилось.
Гайдук А. А., Лапшин Р. В. Военно-морские силы Прибалтийских государств. — СПб: ООО «Галея Принт», 2009. — 176 с. — ISBN 978-5-8172-0125-3
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
