Levasseur PL.2

Levasseur PL.2

Разработка и производство

Франция Страна разработки

Sociéte Pierre Levasseur Aéronautique Разработчик

Pierre Levasseur Главный конструктор

Август 1922 г. Первый полет

France Производитель

11 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

11 г. Принятие на вооружение

1926-1932 гг. гг. Годы эксплуатации

Forces armées françaises (ВМФ Франции) Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

14,9 м (49 футов 8,50 дюйма). / 15,15 м (49 футов 8½ в) / 3,9 м (13 футов 3,25 дюйма) м. Длина / Размах крыла / Высота

73.00 м2 м2 Площадь крыла

2366 кг. (5216 фунтов) / 3653 кг (8053 фунтов) / 3964 кг. кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

580hp Renault 12Ma Тип

1 шт. Количество

180 км/ч (112 mph) л.с. Максимальная мощность

433 кВт кгс Максимальная тяга

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

180 км / ч (112 миль / ч) км/ч  . . . максимальная (на высоте)

155 км/ч км/ч  . . . крейсерская

4200 м (13800 футов) м. Потолок

700 км (435 миль) км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

один 7.7-мм пулемет, бомбы до 480 кг или одна 670-кг торпеда.

Levasseur PL.2 (Класс АТ.1, фр. Levasseur - рус. "Левассер, Модификация PL.2", Торпедо-бомбардировщик биплан) - французский двухместный бомбардировщик-торпедоносец, созданный на базе самолета Blackburn, спроектированный авиаконструктором Пьером Левассером (Pierr Levasseur) для морской авиации. Серийный прототип PL 2, впервые продемонстрирован в ноябре 1921 года на 7-м Парижском Авиасалоне. Производился с 1922 по 1923 и был принят на вооружение ВМС Франции.

История и разработка

Это был второй по счету проект Пьера Левассера в 1921 году, и им стал Levasseur PL.2. Первый прототип АТ1 оказался одноместным бомбардировщиком-бипланом, и имел на вооружении всего один пулемет "Lewis калибра 7,7 мм". Первый прототип самолета PL.2 AT1 в впервые поднялся в воздух в ноябре 1921 года. В начале следующего года появился второй прототип - PL2 AT2. Он имел четырех-лопастный винт и другие небольшие модификации. При создании самолета, Пьер Левассеер был вдохновлен конструкциями на базе самолета Blackburn и многое от него позаимствовал . Он имел фиксированное "tailskid-шасси" и был оснащен носовым двигателем от компании Renault. Первый из двух опытных образцов в ноябре 1922 года, имел четыре пропеллера и другие усовершенствования силовой установки. Девять самолетов были построены в 1923 году. Они были оснащены небольшим внутренним газонепроницаемым отсеком и отделяемым шасси необходимым для проведения операций на море. Испытания самолетов на борту авианосца "Bearn" прошли удачно, в результате чего и было заказано еще 3 экземпляра самолета, первая партия из которых была передана ВМФ Франции в начале 1923 года.

Производство

После успешного завершения испытаний в конце 1922 года был подписан контракт на производство небольшой серии самолетов для авиации флота. В следующем году первый серийный самолет был передан на борт авианосца Bearn. Серийный PL.2 был уже двухместным, оснащались двигателем Renault 12Ma мощностью 580 л.с. и имел надувные шары и сбрасывающееся шасси для возможности аварийной посадки на море.

Варианты модификаций

• PL 2.01  : Первый торпедный бомбардировщик, прототип.
• PL 2.02  : Второй прототип, оснащенный четырех-лопастным винтом.
• PL.2  : Серийный прототип торпедо-бомбардировщика, взятый на вооружение ВМС Франции.

Истоичники

1. Taylor and Alexander 1969, pp. 102-103.
2. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing. 1985, pp. 2317–2318.
3. Combat Aircraft of the World. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8.