HSwMS Klas Horn (1931)
HSwMS Klas Horn
Швеция
| 1929 Заложен |
| 13 июня 1931 Спущен на воду |
| 16 сентября 1932 Введен в строй |
| 15 августа 1958 Исключен из состава флота |
| 1968 Сдан на слом |
| 1004 / 1190 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 92,4 / 8,90 / 3,70 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 119 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 3 (3х1) — 120/46 Bofors K/45 M/24B;
- 2 (2х1) — 40/39 Vickers M/22.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2х3) — 533-мм ТА M/30;
- 2 бомбомёта M/24;
- 2 бомбосбрасывателя M/33;
- 20 мин.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец HSwMS Klas Horn (бортовой номер - 3) — головной во второй серии «стандартных» эсминцев Королевских ВМС Швеции времен Второй мировой войны. Корабль назван в честь знаменитого шведского адмирала Klas Kristersson Horn (1517 – 1566 гг.). Он был построен на верфях «Кокумс» в шведском Мальмё. Отличные мореходные качества позволяли кораблю поддерживать высокую скорость и применять свое мощное вооружение даже при сильном волнении. Эсминец HSwMS Klas Horn более двух десятилетий нес службу в Северном и Балтийском морях, имея назначением обеспечение торговых коммуникаций и противодействие морским десантным операциям. В 1941 г. эсминец затонул на стоянке в военно-морской базе в результате мощного взрыва на соседнем эсминце. В 1958 г. выведен из боевого состава флота и, впоследствии, разделан на металл.
История создания
Предшественники
Эскадренному миноносцу HSwMS Klas Horn предшествовали т.н. «стандартные» эсминцы первой серии: HSwMS Ehrenskjöld и HSwMS Nordenskjöld. Спроектированные сразу после Первой мировой войны эсминцы получили высокую оценку на флоте, благодаря превосходным мореходным качествам и мощному вооружению.
Предпосылки к созданию
Испытания и эксплуатация эсминцев первой серии выявили низкую надежность паровых котлов британской системы. На последующие серии эсминцев было решено устанавливать более надежные паровые котлы французской системы «Пеноё» (фр. Penhoët), обладавшие, к тому же, большей мощностью. Размещение новых котлов потребовало существенной конструкторской переработки проекта.
Проектирование
Поскольку конструкторы головного проектанта шведских ВМС - «Гётеверкен» были загружены работами по проекту крейсера HSwMS Gotland, проработку проекта эсминца HSwMS Klas Horn поручили инженерам завода «Кокумс». Кроме новых паровых котлов эсминец HSwMS Klas Horn получил более длинный (на один метр) корпус, надстройки измененной формы, главный калибр модели M/24В с клиновым затвором в установках полубашенного типа, а также торпедные аппараты модели M/30.
Постройка и испытания
Эскадренный миноносец HSwMS Klas Horn был построен на верфи «Кокумс» в шведском г. Мальмё. Корпус корабля был заложен в 1929 г. 13 июня 1931 г. спущен на воду, а 16 сентября 1932 г. введен в строй шведских ВМС.
Описание конструкции
Корпус
Палубная линия корпуса эсминца была гладкой со слабовыраженной седловатостью бака. Килевая линия корпуса была преимущественно прямой, с незначительным серповидным срезом в кормовой части. Форштевень был наклонный, классического типа, а корма - крейсерского типа с обратным наклоном ахтерштевня.
Корпус был собран посредством клепаных и сварных соединений. Шпация была одинаковой по всей длине корпуса и равна 550 мм. Шпангоуты изготавливались из стальных листов толщиной от 11 мм в середине корпуса, до 7 мм в оконечностях. Стрингеры имели толщину 8 мм. Обшивка бортов набиралась из стальных листов толщиной 5-9 мм. Настил палубы изготавливался из стальных листов толщиной 4 мм. Корпус эсминца имел восемь главных отсеков, разделенных поперечными водонепроницаемыми переборками. По всей длине корпуса проходило второе дно.
Согласно проекту, тактико-технические характеристики эсминца были следующими:
- водоизмещение стандартное - 1004 т (полное – 1190т);
- размерения - 92,4х8,9х3,7м (длина по ватерлинии – 90,4м);
- мощность силовой установки– 26000 л.с.,
- скорость хода – 37 узлов.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эсминце устанавливались два турбозубчатых агрегата системы Лаваля с одноступенчатыми редукторами и три тонкотрубных паровых котла системы Пеньё, обсуживающихся двумя дымогарными трубами. Турбины вращали два трехлопастных гребных винта постоянного шага. Из за малых размеров кораблей эшелонирование силовой установки не представлялось возможным. Турбины установили рядом, при этом, из-за узкого корпуса, продольной переборки, разделявшей их, не было. Турбины получали пар из общего коллектора, при этом байпасные трубопроводы и клапаны обеспечивали, при необходимости, перекрытие поврежденных участков и снабжение паром любой турбины от любого котла.
Общая мощность энергетической установки была равна 26 000 л.с., что позволяло эсминцу развивать скорость до 37 узлов при нормальной нагрузке. Запас топлива в 170 тонн обеспечивал максимальную дальность плавания 1600 миль при скорости 20 узлов или 600 миль при скорости 37 узлов.
Вспомогательное оборудование
Электроснабжение корабля обеспечивали два турбогенератора по 35 кВт каждый, запитывавшихся отработанным паром турбин. На эсминце применили жидкотопливное отопление с системой котельной автоматики, разработанной фирмой «Армстронг Астерс»,подогрев воздуха, питательной воды, масла и мазута, а также электрогидравлический привод руля. Электрогидравлическая рулевая машина перекладывала руль балансирной конструкции между крайними положениями всего за 15 секунд, обеспечивая эсминцу высокую маневренность.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа эсминца составляла 119 офицеров и матросов. Офицеры размещались в одно- и двухместных каютах на юте, а матросы - в кубриках на баке. Две трети матросов получили стационарные спальные места. В жилых помещениях кроме парового отопления были установлены электрогрелки, а на камбузах - электроплиты.
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром эсминца служили три 120-мм орудия Bofors M/24B с горизонтально-клиновыми затворами в установках полубашенного типа, обладавшие системой центральной наводки. Длина ствола 120-мм орудия составляла 6,39м, вес – 3 тонны; палубная установка вместе со щитом весила 10 тонн. При угле возвышения ствола 45° орудие было способно забросить 24 килограммовый снаряд на 19,5 км. Фугасные снаряды, составлявшие основу боекомплекта эсминца, были оснащены 3,23 кг тротила. Отличительной особенностью шведских 120 миллиметровок было раздельно-гильзовое заряжание. Считалось, что это облегчает работу заряжающих на узких палубах кораблей.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение по началу состояло из двух одиночных 40-мм зенитных автоматов Vickers LvAkan M/22 («пом-помов»). Зенитные установки снабжались коллиматорными прицелами горизонтального и вертикального наводчиков и электромеханическим вычислителем, автоматически рассчитывавшим необходимое упреждение. Данные для стрельбы поступали от собственных дальномеров с большой базой.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух трёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов нового образца M/30 с системой центральной наводки и парогазовых торпед M/27JA, разработанных Карлскрунским арсеналом. Длина торпед равнялась 7,5 м, масса 1680 кг, вес боевого зарядного отделения 250 кг. В движение они приводилась 9-ти цилиндровой W-образной главной машиной, резервуар содержал 640 литров воздуха под давлением 170 атмосфер. Дальность хода составляла 5 км при скорости 40 узлов, 10 км при скорости 33 узла и 20 км при скорости 26 узлов
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с подводными лодками эсминец был вооружен двумя бомбометами M/24, двумя бомбосбрасывателями M/33 и комплектом глубинных бомб.
История службы
После введения в строй флота 16 сентября 1932 г. эсминец свыше двадцати лет нес службу в эскортных силах, обеспечивающих торговые коммуникации в Балтийском и Северном морях.
17 сентября 1941 г. эсминец HSwMS Klas Horn находился на стоянке в военно морской базы Märsgarn в заливе Horsfjärden в окрестностях г. Стокгольм пришвартованный к причалу вместе с двумя другими эсминцами. Корабли стояли борт-о-борт, имея HSwMS Klas Uggla стоящим у причала и HSwMS Göteborg - со стороны моря. На эсминце HSwMS Göteborg проводились плановые учебные занятия торпедистов, а в небе над эсминцами отрабатывали учебные атаки на корабли самолеты шведских ВВС. Внезапно мощные взрывы произошли сначала на корме эсминца HSwMS Göteborg и , вслед, на эсминце HSwMS Klas Horn. Оба корабля разломились и затонули в течении четверти часа. Сильный пожар охвативший эсминец HSwMS Klas Uggla продолжался около часа, после чего корабль перевернулся и затонул. Произошедшая катастрофа унесла жизни 33-х моряков. В 1943 г. эсминцы были подняты, HSwMS Klas Horn и HSwMS Göteborg восстановлены, а HSwMS Klas Uggla разобран на запчасти.
В 1958 г. эсминец HSwMS Klas Horn был переоборудован в плавучую школу, а 14 ноября 1967 г. продан для разделки на металл.
Этот корабль в искусстве
Эскадренный миноносец HSwMS Klas Horn представлен в игре «Мир кораблей».
См. также
Литература и источники информации
Список литературы
- Curt Borgenstam, Per Insulander & Gösta Kaudern Jagare - med svenska flottans jagare under 80 år. — CB Marinlitteratur, 1989. — 226 с. — ISBN 9197070041
- Lars Carlbom Svenska jagare. Fyrtio legendariska fartyg med detaljerade ritningar. — Fischer & Co, 2014. — 351 с. — ISBN 9789186597788
- Клефортов Д.Б. Эсминцы типа "Эреншёльд" // Морская коллекция. — 2016. — № 11. — С. 40-59.
Источники информации
- Wikipedia, The Free Encyclopedia(англ.)
- Naval Encyclopedia(англ.)
Галерея изображений
Шведские «стандартные» эсминцы
Эсминец HSwMS Klas Horn
HSwMS Klas Horn на западном побережье Швеции.
Учебные занятия комендоров главного калибра эсминца HSwMS Klas Horn
Директор центральной наводки главного калибра эсминца HSwMS Klas Horn
Бомбометы m/33 эсминца HSwMS Klas Horn
Выгрузка торпеды на эсминце HSwMS Klas Horn
Циферблат наводчика торпедного аппарата m/30
Винт эсминца HSwMS Klas Horn
Состыковка частей корпуса эсминца HSwMS Klas Horn, разломившегося после взрыва в 1941 г.
Герб эсминца HSwMS Klas Horn
