IJN Katsuragi (1944)
IJN Katsuragi
8 декабря 1942 Заложен |
19 апреля 1944 Спущен на воду |
15 октября 1944 Введен в строй |
22 декабря 1946 Сдан на слом |
17 150 / 22 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
227,3 / 22 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1 500 чел. Общая численность |
140 / 50 мм. Пояс/борт |
25 мм. Палуба |
Зенитная артиллерия
- 12 (6x2) 127-мм орудий Type 89;
- 39 (13x3) 25-мм орудий Type 96;
- 3 (3x1) 25-мм орудий Type 96.
Авиационное вооружение
- 27 × Mitsubishi A6M;
- 12 × Yokosuka D4Y;
- 9 × Nakajima B6N.
Содержание
Общие сведения
IJN Katsuragi — третий корабль серии из 6 кораблей, строившихся для Императорского флота Японии. Был назван в честь вулкана Кацураги, расположенной в префектуре Нара.
Корабль принимал участие во Второй мировой войне, но в основном находился в тылу и в боевых действиях не участвовал, был сильно повреждён авиацией в 1945 году. После войны использовался в службе репатриации.
Постройка и испытания
15 кораблей типа Unryū (5001 - 5015) были заказаны в сентябре 1942 года по программе Kai-Maru 5 Keikaku нескольким крупным верфям, расположенным в Японской Империи.
8 декабря 1942 года была произведена закладка корабля на верфи арсенала флота в Курэ. Строительный номер - 5003.
Новый авианосец Императорского флота Японии был спущен на воду 19 января 1944 года. IJN Katsuragi официально вступил в строй почти через год достройки в Курэ: 15 октября 1944 года.
Вооружение
Вооружение авианосца IJN Katsuragi почти не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
- 6 x 2 — 127-мм орудий универсального калибра Type 89
- 13 x 3 — 25-мм зенитных орудий Type 96
- 3 x 1 — 25-мм зенитных орудий Type 96
Авиационное вооружение должно было состоять[1] из 48 самолётов:
- 27 × Mitsubishi A6M Zero
- 12 × Yokosuka D4Y Suisei
- 9 × Nakajima B6N Tenzan
Описание конструкции
Авианосец имел несколько отличий от других кораблей серии:
Параметр | IJN Katsuragi | IJN Unryū | IJN Ikoma |
---|---|---|---|
Длина по КВЛ, м. | 223,0 | 223,0 | 223,0 |
Длина максимальная, м. | 227,35 | 227,35 | 227,35 |
Ширина, м. | 22,0 | 22,0 | 22,0 |
Осадка, м. | 8,73 | 8,73 | 8,73 |
Водоизмещение стандартное, т. | 17 150 | 17 760 | 17 150 |
Водоизмещение полное, т. | 22 000 | 21 779 | 22 005 |
У авианосца IJN Katsuragi показатели главной энергетической установки[2] были:
- Мощность ЭУ - 104 000;
- Максимальная скорость - 32,7 узла.
Модернизации и переоборудования
История службы
Вторая мировая война
После вступления в строй IJN Katsuragi вошёл в состав 1-й дивизии авианосцев, перешёл в западную часть Внутреннего моря.
С ноября по декабрь 1944 года авианосец не покидал пределов Внутреннего моря и занимался боевой подготовкой, курсируя между Гунтаном, Курэ и Хасирадзимой вместе со своими систершипами IJN Unryū и IJN Amagi.
С 27 ноября по 15 декабря IJN Amagi и IJN Katsuragi участвовали в манёврах.
В конце января 1945 года корабль транспортировал из Курэ в Ивакуни авиаотряд «Оита». После перевозки IJN Katsuragi должен был обеспечивать боевую подготовку этой части, но вскоре был отозван обратно в Курэ.
С 4 февраля по 18 марта авианосец находился в сухом доке, где проходил окончательную доводку.
19 марта американская палубная авиация из TF 58 совершила авианалёт на Курэ. Корабль получил попадание 1 бомбы и ракеты, что слегка повредило ангарную и полётную палубы, а также убило 1 и ранило 2 членов экипажа.
Вскоре после авианалёта, 25 марта IJN Katsuragi перешёл к острову Мицукодзима, где и был тщательно закамуфлирован. Качество камуфляжа было проверено 2 раза (10 апреля и 15 июня) гидросамолётом из АГ флота «Саэки».
24 июля 1945 года корабль находился в Курэ и подвергся налёту 10 самолётов из TF 38 и практически не получил повреждений: позиция 25-мм орудия была уничтожена, весь расчёт из 13 человек погиб, а ещё 5 получили ранения.
28 июля во время нового воздушного рейда на военно-морскую базу в Курэ IJN Katsuragi снова был атакован авиацией и получил следующие повреждения:
- Полётная палуба вздута на расстоянии 85 метров;
- Ангарная палуба искривлена;
- Дымовые трубы повреждены;
- Оба самолётоподъемника заклинены;
10 сентября 1945 года корабль был выведен в резерв.
Послевоенный период
25 сентября 1945 года верфь арсенала флота в Курэ получила приказ о переоборудовании повреждённого авианосца в транспорт для возвращения японских военных и гражданских, которые находились за границей.
13 октября началось переоборудование корабля, а 20 октября IJN Katsuragi был официально исключен из списков флота и превратился в «специальный транспорт».
18 декабря корабль вышел в свой первый поход, который показал недостатки столь поспешного переоборудования и подготовки. IJN Katsuragi посетил острова Минамисима, Новая Британия, а также Австралию.
После возвращения в Курэ был проведён второй ремонт и бывший авианосец отправился в новый поход 15 января 1946 года.
Корабль перешёл через Саэки и Вевак в Рабаул, приняв 28 февраля на борт первых японских солдат, возвращавшихся на родину из Рабаула.
Всего до весны было перевезено свыше 12 000 человек, а до ноября 1946 года корабль обошёл почти всю Юго-Восточную Азию, посетив Вевак, Торокину, Рабаул, Сайгон, Меданг, Бангкок и Сингапур.
Во время возвращения с Филиппин IJN Katsuragi попал в сильный шторм, который лишил котлы воды (крен достигал 30°), но благодаря умелым действиям командира и везению транспорт сумел дойти до берегов Японии.
Гибель
15 ноября 1946 года корабль был исключён из списков флота, а 22 декабря 1946 года его корпус продали фирме Hitachi Sakurajima в Осаке для разделки на металл.
Командиры
Командир | Звание | Период службы |
---|---|---|
Masaharu Kawabata | Kaigun Daisa | 15 октября 1944 - 1 апреля 1945 |
Hiratsuka Shīro | Kaigun Daisa | 1 апреля - 20 апреля 1945 |
Toshio Miyazaki | Kaigun Daisa | 20 апреля - 10 сентября 1945 |
Toshio Miyazaki | Kaigun Daisa | 3 октября - 15 ноября 1946 |
Примечания
- ↑ Из-за нехватки подготовленных экипажей авиагруппе был отдан приказ действовать с береговых аэродромов.
- ↑ ЭУ являлась главным отличием между авианосцами серии, которая сильно отличалась по мощности.
Источники
Веб-сайты
Литература
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9
- Сидоренко В.В; Пинак Е.Р. Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя. — Москва: Эксмо, 2010. — 160 с. — ISBN 978-5-669-40231-1
- Балакин С.А; Дашьян А.В; Морозов М.Э. Авианосцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1