IJN Kashii (1940)
Kashii
Япония
| 4 октября 1939 г. Заложен |
| 15 октября 1940 г. Спущен на воду |
| 15 июля 1941 г. Введен в строй |
| 12 января 1945 г. Гибель |
| 5200 / 6320 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130,0 / 15,95 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 315 чел. Общая численность |
| / 25 мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 13 / 13 / 13 / 13 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 13 мм. Боевая рубка |
Главный калибр:
- 2х2 140-мм/50 Type 3.
Зенитное вооружение:
- 2 x 127-мм/40;
- 8 x 25-мм Type 96;
- 8 × 13-мм Type 93.
Минно-торпедное вооружение:
- 2×2 ТА 533-мм.
Самолеты-разведчики:
- 1 × F1M.
IJN Kashima, IJN Katori, IJN Kashihara
Содержание
Общие сведения
IJN Kashii проектировался и был построен как специализированный учебный корабль также как и его систершипы IJN Katori и IJN Kashima , однако в ходе войны все трое использовались как флагманские корабли эскортных сил, штабные корабли, а также как эскортные крейсеры ПВО. Данный тип кораблей был приписан к классу "J", который не предназначался для использования в открытом бою, к классу "J" относились субмарины, транспортные корабли и танкеры, а также плавучие мастерские.
История создания
Описание конструкции
Корпус
Корпус IJN Kashii, как и многих других японских кораблей конца 1930х - начала 1940х, был сварной с развитыми надстройками, однако в отличии от других крейсеров он был короче (130м) и шире (15,95м), а также очень тяжел (44,5% от водоизмещения). Корпус состоял из девяти отсеков и делился водонепроницаемыми надстройками, также имелось двойное дно, в моторном и кормовом отсеках, которое использовалось в качестве топливных цистерн.
Бронирование
Как таковое бронирование отсутствовало, за исключением некоторых палубных надстроек прикрытых 10 мм листами брони, которые размещали локально например командирская рубка была прикрыта такими листами, также выносные палубные надстройки с ПВО также защищали с помощью таких листов, броне-щиты ПВО установок тип 96 тоже состояли из 10 мм брони. Вертикальный броневой пояс и противоторпедные переборки и вовсе отсутствовали. Толщина брони палубы составляла - 51,4 мм, броня элеваторов подачи боезапаса - 16 мм, броня погребов с боезапасом - 32 мм, броне-щиты 140-мм орудий составляли 20 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Отличительная черта крейсеров данного типа была комбинированная дизель-паротурбинная энергетическая установка. Каждая из двух линий валов имела свой ГТЗА и дизель, которые были подсоединены с помощью разобщительной муфты. Суммарная контрактная мощность которую выдавали два ГТЗА Kanpon в носовом и моторном отсеках была равна 4400 л.с., вдобавок имелись два 10-цилиндровых, 4-тактных ДД Kanpon № 22 мод. 10 суммарной контрактной мощностью 3600 л.с. Наибольшая контрактная скорость - 18 узлов, на испытаниях скорость IJN Kashii достигала 18,12 узлов , а экономическая скорость на дизельных двигателях составила 8 узлов. Объем топлива для IJN Kashii составлял: 380 тонн нефти и 160 тонн солярки.
Экипаж и обитаемость
По проектным данным экипаж судна составлял 235 человек + 90 кадетов, в реальности же эта цифра составила 312 человек включая в себя штаб соединения флота.
Вооружение
Вооружение состояло из:
- главный калибр 4 – 140-мм / 50 тип 3 мод. А2;
- вспомогательная артиллерия 2 – 127-мм / 40 тип 89;
- зенитная артиллерия 4 – 25-мм / 60 тип 96.
Главный калибр
Главный калибр крейсера IJN Kashii представлял собой 4 орудия 140-мм/50 тип 3; дальность выстрела – 9720 м ; 4 выстрела в минуту; боезапас – 90 снарядов. Они располагались по два орудия в двух противоосколочных полубашнях, одна в носу и одна в корме.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная артиллерия была представлена 127-мм /40 тип 89 мод. А1; дальность выстрела – 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов. Орудия монтировались в двухорудийных открытых установках. Также на борту имелись зенитные установки – 4 спарки по 2 пушки 25-мм / 60 тип 96; дальность выстрела – 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов. Начиная с июля 1944 г. дополнительно устанавливали 8 крупнокалиберных зенитных пулеметов тип 93; 13,2-мм / 75; дальность выстрела – 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов.
Минно-торпедное вооружение
На крейсере имелись два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм, общий боекомплект 8 торпед. В дальнейшем были демонтированы и с апреля 1944 г. заменены на глубинно-бомбовое вооружение. Мог нести до 300 глубинных бомб.
Авиационное вооружение
Модификации
IJN Kashii с апреля 1944 г.:
- увеличили количество до 6 – 127-мм / 40 тип 89 мод. А1;
- увеличили количество до 20 – 25-мм / 60 тип 96;
- были сняты 2 торпедных аппарата;
- были добавлены два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб) и четыре бомбомета (64 глубинных бомбы).
IJN Kashii с июля 1944 г.:
- увеличили количество до 30 – 25-мм / 60 тип 96;
- установлены 8 – 13,2-мм / 75 тип 93;
- изменена комплектация на два бомбосбрасывателя (18 глубинных бомб) и восемь бомбометов (124 глубинных бомбы).
История службы
После того как крейсер вступил в строй IJN Kashii был приписан к BMP Сасебо.
- 13.07.1941 г. IJN Kashii стал главным кораблем Южного Экспедиционного флота и с 4.08.1941 по 11.08.1941 г. был в Сайгоне.
- с 7.10.1941 по 10.10.1941 г. IJN Kashii нес службу в водах у Поуло Кондоре и с 8.11.1941 по 20.11.1941 г. – нес службу у бухты Кам-Рань.
- с 18.11.1941 по 27.11.1941 г. крейсер IJN Kashii нес флаг вице-адмирала Одзавы, который в свою очередь командовал Малайским Оперативным Соединением.
- 28.11.1941 г. данный крейсер был во главе 2-й Эскортной Группы Малайского Оперативного соединения.
- 30.11.1941 г. IJN Kashii вошел в Кап-Сен-Жак на острове Хайнань.
- с 4.12.1941 по 12.12.1941 г. IJN Kashii эскортировал конвой из семи транспортов вместе с частями 15-й армии, после чего обеспечивал высадку в Прачуап, Чумпхон, Бан-Дан и Нагон. После этого был пришвартован в бухте Кам-Рань.
- с 13.12.1941 по 21.12.1941 г. сопровождал в Сингору конвой с частями 5-го артиллерийского дивизиона и 25-й армии.
- 26.12.1944 г. IJN Kashii вошел в море вместе с судами Третьего Малайского конвоя и 03.01.1942 г. помогал в оккупации южных Парасельских островов, после чего до 10.01.1942 г. вместе с эсминцами IJN Fubuki, IJN Isonami и IJN Ajanami эскортировал в Бангкок конвой из 12 транспортов вместе с частями 15-й армии.
- с 10.01.1942 по 30.01.1942 г. IJN Kashii патрулировал воды вблизи Бангкока и 02.02.1942 г. перешел на стоянку в Сайгон.
- с 4.02.1942 по 9.02.1942 г. крейсер прибыл в бухту Кам-Рань и по дороге заходил в Памангката который находится на западе острова Борнео.
- с 11.02.1942 по 16.02.1942 г. вместе с эсминцами IJN Simusi, IJN Amagiri и IJN Ugiri сопровождал к устью реки Муси конвой из 13 транспортов вместе с частями 229-го артиллерийского подразделения и 38-го артиллерийского дивизиона, которые в дальнейшем оккупировали Палембангу.
- с 17.02.1942 по 28.02.1942 г. IJN Kashii выходил на патруль вблизи острова Анамбас.
- с 1.03.1942 по 03.03.1942 г. вместе с конвоем крейсер перешел в Сингапур, где был присоединен к Первой Эскортной Группе.
- с 8.03.1942 по 16.03.1942 г. IJN Kashii обеспечивал оккупацию северного побережья Суматры, и после оккупации с 10.03.1942 по 13.03.1942 г. патрулировал воды к северу от Кутарадии.
- с 19.03.1942 по 28.04.1942 г. корабль сопровождал конвои из Сингапура в Рангун в общей сложности 134 судна которые состовляли четыре конвоя в том числе и части 25-й армии. В ходе этой операции IJN Kashii был во главе Второй Эскортной Группы.
- в конце апреля 1942 г. крейсер вошел в Сингапур, где с 3.06.1942 по 14.06.1942 г. на базе флота Селетар проводился доковый ремонт.
- с 3.07.1942 по 14.07.1942 г. крейсер прошел вдоль западного побережья п-ова Малайя, с посещением Пенанга (с 4-го по 12.07.1942 г.).
- с 28.07.1942 по 20.08.1942 г. корабль (флаг вице-адмирала Окаваичи) с инспекционной проверкой посетил Мергуй (с 31.07.1942 по 9.08.1942 г.), Рангун (с 10.08.1942 по 12.08.1942 г.), порт Блейр (13.08.1942 – 14.08.1942 г.), Сабанг (15.08.1942 – 16.08.1942 г.) и Пенанг (с 17.08.1942 по 19.08.1942 г.).
- 20.09.1942 г. IJN Kashii прибыл в Сайгон, где вступил в охранение конвоя, вместе с которым до 08.10.1942 г. перешел в Рабаул с заходом в Кам-Рань (22.09.1942 г.) и Гонг Конг (24.09.1942 г.).
- 19.10.1942 г. крейсер возвратился в Сингапур с заходом в Давао (14.10.1942 г.).
- с 9.11.1942 по 27.12.1942 г. он патрулировал между Суматрой и Андаманскими о-вами.
- с 16.01.1943 по 21.01.1943г. в Сингапуре на базе флота Селетар провели доковый ремонт.
- с 7.02.1943 по 25.02.1943 г. и с 26.04.1943 по 28.04.1943 г. корабль патрулировал в Малаккском проливе с заходом в Пенанг (с 8.02.1943 по 12.02.1943 г.) и порт Светтенхам (с 13.02.1943 по 18.02.1943 г.).
- с 20.05.1943 по 06.06.1943 г. IJN Kashii (флаг вице-адмирала Ендо) с инспекционной проверкой посетил Паданг (с 23.05.1943 по 26.05.1943 г.), Сиболга (27.05.1943 – 28.05.1943 г.), Сабанг (30.05.1943 г.), Никобарские о-ва (31.05.1943 г.) и порт Блейр (02.06.1943 г.).
- с 24.07.1943 по 17.08.1943 г. крейсер обеспечивал переход конвоя к Андаманским о-вам (простоял в порту Блейр с 28.07.1943 по 10.08.1943 г. ), с 17.08.1943 по 25.08.1943 г. – к Никобарским о-вам и с 27.08.1943 по 31.08.1943 г. – в Сабанг. В ходе последней операции 29.08.1943 г. он был незначительно поврежден торпедой, выпущенной английской подводной лодкой HMS Trident.
- с 1.09.1943 по 11.09.1943 г. в Сингапуре на базе флота Селетар провели восстановительный ремонт.
- с 21.09.1943 по 28.09.1943 г., с 6.10.1943 по 12.10.1943 г., с 18.10.1943 по 21.10.1943 г., с 24.10.1943 по 01.11.1943 г. и с 24.11.1943 по 30.11.1943 г. IJN Kashii эскортировал конвой, обеспечивал доставку грузов в порт Блейр (25.09.1943 г. и 21.10.1943 г.) и на Никобарские о-ва (10.10.1943 г., 30.10.1943 г. и 27.11.1943 г.). 30.11.1943 г. корабль утратил статус флагмана Южного Экспедиционного флота и с 26.12.1943 г. по 06.01.1944 г. перешел в Сасебо с заходом в Такао (с 1.01.1944 по и 3.01.1944 г.).
- с 06.01.1944 по 01.02.1944 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После ремонта корабль передали в распоряжение Морской Академии в Этадзиме.
- с 25.03.1944 по 29.04.1944 г. в Куре на верфи флота демонтировали торпедные аппараты, до шести (3 х 2) увеличили число 127-мм орудий тип 89 мод. А1 и до 20 (4 х 3; 8 х 2) – число 25-мм зенитных автоматов, на корме разместили два бомбосбрасывателя (каждый на 18 глубинных бомб) и четыре бомбомета со стеллажами на 64 глубинные бомбы, установили гидрофон тип 93 мод. 2, активную акустическую станцию тип 93 мод. 3, РЛС тип 21 мод. 2. После модернизации IJN Kashii переклассифицировали в штабной корабль-ПЛО и включили в состав 1-го Эскортного дивизиона.
- с 29.05.1944 по 26.06.1944 г. крейсер обеспечивал переход из Сингапура (12.06.1944 г.) в Метрополию крупного конвоя.
- с 28.06.1944 по 10.07.1944 г. в Куре на верфи флота до 30 (4 х 3; 4 х 2; 10 х 1) число 25-мм зенитных автоматов, установили восемь (8x1) 13,2-мм пулеметов и РЛС тип 21 мод. 2 заменили на тип 22 мод. 4.
- с 13.07.1944 по 31.07.1944 г. корабль в охранении конвоя перешел из Мои в Манилу (с 21.07.1944 по 24.07.1944 г.) и Сингапур (31.07.1944 г.).
- 05.08.1944 г. IJN Kashii пришел в Мои.
- с 13.09.1944 по 17.09.1944 г. он вновь эскортировал конвой из Мои в Сингапур и до 25.09.1944 г. обеспечивал переход крупного конвоя в Метрополию.
- с 27.09.1944 по 12.10.1944 г. в Сасебо на верфи флота провели доковый ремонт.
- 14.10.1944 г. крейсер прибыл в Мои.
- с 26.10.1944 по 09.11.1944 г. с очередным конвоем он перешел в Сингапур и с 17.11.1944 по 3.12.1944 г. возвратился в Мои.
- 10.12.1944 г. IJN Kashii возглавил Эскортную эскадру № 101 Первого Эскортного флота.
- 21.12.1944 г. Эскортная эскадра № 101 вышла из Мои и 23.12.1944 г. у Формозы вступила в охранение конвоя из четырех войсковых транспорта которые должны были принять в Сингапуре армейские части для усиления гарнизона Филиппинских островов.
- 25.12.1944 г. у о. Хайнань конвой атаковали американские базовые бомбардировщики, которым удалось повредить три судна и часть кораблей эскорта, конвой был вынужден 28.12.1944 г. зайти в Сайгон.
- с 30.12.1944 г. по 04.01.1945 г. он благополучно перешел в Сингапур.
- 09.01.1945 г. IJN Kashii в охранении конвоя направился в Метрополию.
- 12.01.1945 г. конвой у побережья Французского Индокитая атаковала американская палубная авиация с авианосцев USS Essex, USS Ticonderoga, USS Langley и USS San Jacinto. В правый борт крейсера попала торпеда и в кормовую оконечность на верхнюю палубы – две бомбы. Взрывы последних привели к детонации глубинных бомб на стеллажах. Спустя 15 минут корабль затонул кормой вперед с креном на правый борт. Эскортному кораблю IJN Ukuri удалось подобрать из воды 25 чел.
Гибель
Командиры
| Имя | Звание | Период службы |
|---|---|---|
| Iwabuchi Sanji | Капитан | 1 апреля 1941 - 15 октября 1941 |
| Kojima Hideo | Капитан | 15 октября 1941 - 25 июня 1942 |
| Shigenaga Kazue | Капитан | 25 июня 1942 - 20 января 1943 |
| Takada Satoshi | Капитан | 20 января 1943 - 5 марта 1944 |
| Matsumura Midori | Капитан | 5 марта 1944 - 12 января 1945 |
См. также
Литература и источники информации
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918-8.1945 гг.. — СПб. Галея Принт, 1997. — 156 с. — ISBN 5-8172-0001-5
Ссылки
- https://www.combinedfleet.com/
- https://alldrawings.ru/risunki
- https://waralbum.ru/
- https://navycollection.narod.ru
- https://aviadejavu.ru/
Галерея изображений
Иллюстрация крейсера Kashii на марше.
Гибель крейсера у берегов Французского Индокитая 12 января 1945 года.
Крейсер Kashii с задней фальшь-трубой.
Иллюстрация крейсера Kashii на якорной стоянке.
Проектный лист крейсеров типа Katori.
