IJN Heien (1895)
IJN Heien (1895)
Япония
| 7 декабря 1886 Заложен |
| 29 января 1888 Спущен на воду |
| май 1890 на дежурстве Выход на испытания |
| 16 марта 1895 Введен в строй |
| 21 мая 1905 Выведен из боевого состава |
| 18 Сентября 1904 Гибель |
| 2100 / 2640 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 60,96 / 12.19 / 4.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 202/234 чел. Общая численность |
| 16 чел. Офицеры |
| 127-203 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 127 мм. Барбеты |
| 37 / 37 / 37 / 37 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 1 × 1 260-мм/22 пушка Круппа;
- 2 × 1 150-мм/35 пушка Круппа.
Вспомогательная артиллерия
- 2 × 57-мм скорострельных орудия;
- 2 × 47-мм скорострельных орудия;
- 2 × 37-мм митральез Норденфельда.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 457-мм надводных ТА.
Содержание
Общие сведения
Броненосный крейсер Pingyuan состоял на вооружении Бейянского флота (англ. Beiyang Fleet) Китая, участвовал в битвах на Желтом море и реке Ялу во время Первой Китайско-японской войны. 14 февраля 1895 года Был захвачен японцами в качестве трофея, во время войны, в битве за Вейхайвей (англ. Weihaiwei).
История создания
Крейсер Pingyuan являлся первым броненосным кораблем [1], построенным в Китае. В основе проекта лежали заложенные, на то время во Франции, канонерские лодки типа «Ашерон». Будущий проект корабля разрабатывался при участии французских специалистов китайскими конструкторами Вэй Ханем, Чжэн Цинлянем и У. Дэчжаном. Был заложен 1 января 1883 года на военной верфи Мавей (англ. Mawei) под Фучжоу (англ. Mawei) в Китае. Общая стоимость строительства обходилось в 524000 серебра. Во время Франко-китайской войны 1884—1885 годов строительство корабля было заморожено и возобновилось только по ее окончанию, в декабре 1886 года. К строительству были допущены немецкие специалисты. В начале 1888 года был произведен спуск на воду, а в октябре корабль был переправлен для достройки в Шанхай. Введён в боевой состав китайской флотилии в мае 1890 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус канонерки был коротким и широким, при том что он изготавливался из стали. Имел гладкую палубу, на которой в центральной части раполагалась боевая рубка с возвышенным передним мостиком. Одна труба расположенная позади рубки и одна лёгкая мачта с малым марсом. У канонерки было практически плоское дно с сильно заваленными бортами и развитая кормовая надстройка. Трюм корабля был разделён водонепроницаемыми перегородками на несколько отсеков.
Бронирование
Броневая защита палубы в 51 мм тянулась от носа до кормы, прикрывая машинное, котельное отделения и погреба боеприпасов. Броня на бортах начиналась от 203 мм, к середине палубы толщина брони пояса составляла 127 мм. Боевая рубка была защищена 127 мм броней. Орудия находящиеся в носу прикрывались барбетами толщиной в 127 мм (на китайских образцах доходило до 12 дюймов), орудийные щиты составляли защиту в 37 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Канонерская лодка Heien оснащалась двумя вертикальными возвратно-поступательными паровыми машинами китайского производства, приводящаяся в движение с помощью двух валов. Суммарная мощность паровых машин составляла 2400 л.с. благодаря которым корабль развивал скорость до 10,5 узлов (на сдаточных испытаниях в Китае показывал 12,5 узла) и считался по праву тихоходным. Запас угля составлял 350 тонн. В Японии корабли водоизмещение в 2640 тонн, относились к броненосным крейсерам Chiyoda (рус. «Тиеда»).
Экипаж и обитаемость
Экипаж канонерки составлял 202 человека, из них 16 офицеры.
Вооружение
Основным вооружением канонерской лодки Heien было 260 мм 22 тонное казнозарядное орудие главного калибра немецкой фирмы «Крупп». Устанавливалось оно в носовом барбете, который был защищен пластинами котлообразной формы. На каждом из бортовых спонсонах устанавливалась 150-мм пушка круппа с длиной ствола 35 калибров, укрытых броневыми щитами. Благодаря, этим трем, орудиям корабля мог вестись огонь прямо по курсу, тем самым, ведя таранную тактику боя. К вспомогательному артиллерийскому вооружению относились две 57-мм, две 47-мм скорострельные пушки и две 37-мм митральез Норденфельда, также корабль вооружили четырьмя 457-мм надводными торпедными аппаратами.
Главный калибр
259,9-мм (10,24 дюймовое) орудие Круппа образца 1876 г. с длиной ствола в 22 калибра имело вес с затвором 22 т., снаряд закаленного чугуна весом в 160,5 кг или стали весом 179,5 кг, выпускаемый с начальной скоростью 480 м/сек, был способен у среза ствола пробить железную броневую плиту толщиной в 381 мм, а на дистанции 10 кабельтов [2] и при нормальном ударе - железную броню 240 мм.
Тактико-технические характеристики орудия Круппа 1876 обр.
| Наименование | Значение |
| Калибр, мм | 203 |
| Длина ствола, мм/клб | 4445/21,9 |
| Длина канала, мм/клб | 3937/19,4 |
| Cнаряд c закаленного чугуна, кг | 160,5 |
| Длина снарядов, клб | 2,2-2,4 |
| Начальная скорость снаряда, м/сек | 480 |
| Вес орудия с затвором, т | 22 |
Модернизации и переоборудования
После поднятия Японского флага над крейсером Pingyuan и доставки его на верфь. Он получил такое же, что и на китайском, название Heien. И сразу же был включен в Императорский военный флот Японии, как броненосная канонерская лодка. Перевооружение изначально затронуло все орудия малого калибра, замененные на восемь 75-мм скорострельных орудие другого образца. Позднее 150-мм орудия Круппа заменили на 150-мм орудия Армстронга, дополнительно оснастив двумя 120 мм пушками этого же производителя. После определенного срока службы адмиралтейством было решено заменить малокалиберные орудия на два 47-мм и два 37-мм одноствольных и четыре 37-мм пятиствольных орудий Hotchkiss, дополнительно поставив два пулемета.
История службы
Служба в составе китайского флота
Служба в составе японского флота
14 февраля 1895 года при обороне в Вэйхайвэе, был заблокирован японским флотом, после чего захвачен.
16 марта 1895 года вошел на службу японского флота для дальнейшего проведения боевых действия в Китайско-японской войне.
26 апреля 1895 года несмотря на обстрелы с Аншисана, Heien и Seyien сопроводили 4 вооруженных баркаса в Риу-гам-по.
Спустя три года 21 марта прошел ремонт и вошел в состав Императорского флота в качестве броненосной канонерской лодки.
В 1900 году был переименован в Heien, что на исходный китайский язык переводилось как Pingyuan.
В 1904 году вошел в состав 7-го боевого отряда из канонерских лодок и старых винтовых корветов для участия в Русско-японской войне.
В операции по захвату Порт-Артура канонерская лодка поддерживала сухопутные японские войска на побережье.
18 июля 1904 года канонерка вместе со своим отрядом направились на удержание Печелийского залива.
В ходе решающих боев за Цзиньчжоу японские войска поддерживали с моря броненосную КЛ Heien, винтовой корвет Tsukuba, КЛ Akagi, Chokai и 4 номерных миноносца 2-го класса.
В ночь на 16 сентября 1904 года эскадренным миноносцем «Скорый» были установлены мины у острова Айрон.
21 мая 1905 года броненосную канонерскую лодку вывели из боевого состава флотилии.
Гибель
Вечером 18 сентября 1904 года возвращаясь с дозорной службы, в 1.5 милях от острова Айрон, правым бортом наскочил на мину. Через три-четыре минуты после взрыва, корабль резко накренился па правый борт и затем опрокинулся. Шлюпки на которых пытался спастись экипаж затонули, при опрокидывании канонерской лодки. В результате затопления канонерки погибло 193 человека (по другим данным 198 [3] человек), из которых капитан 2-ранга Кинзэбуро Асаба.
Место гибели
В 1,5 милях от острова Айрон (38.57° с. ш. 120.56° в. д.)
Командиры
| Командиры корабля Heien | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ранг | Командир | Срок службы | ||
| капитан 1-го ранга | Nagashige Kashiwabara (яп. 柏原長繁 ) | неизвестно - 13 августа 1896 | ||
| капитан 1-го ранга | Hosoe (яп. 細谷資氏) | 13 августа 1896 - 17 апреля 1897 | ||
| капитан 1-го ранга | Otsuka Chanhung (яп. 大塚暢雄 ) | 17 апреля 1897 - 1 декабря 1897 | ||
| капитан 1-го ранга | Chunhang Chanmin (яп. 中山長明 ) | 1 декабря 1897 - 23 мая 1898 | ||
| капитан 2-го ранга | Nakao мужчина (яп. 中尾雄 ) | 23 мая 1898 - 2 ноября 1898 | ||
| капитан 1-го ранга | Yusuke Tomono (яп. 友野雄介) | 2 ноября 1898 - 29 сентября 1899 | ||
| капитан 2-го ранга | Chuan Chgeng (яп. 有川貞白) | 29 сентября 1899 - 14 марта 1900 | ||
| капитан 2-го ранга | Мика Охта Шэн (яп. 太田盛実) | 14 марта 1900 - 26 марта 1901 | ||
| капитан 2-го ранга | Koidzumi Ichiro (яп. 小泉鑅太郎) | 30 августа 1901 - 5 июня 1902 | ||
| капитан 2-го ранга | Mori Ichihyoe (яп. 毛利一兵衛) | 5 июня 1902 - 6 октября 1902 | ||
| капитан 2-го ранга | Oshiro Gendzaburo (яп. 大城源三郎) | 6 октября 1902 - 11 июля 1903 | ||
| капитан 2-го ранга | Kinzaburo Asaba (яп. 浅羽金三郎) | 11 июля 1903 - 18 сентября 1904 | ||
См. также
Примечания
- ↑ В литературе также упоминается как броненосец береговой обороны, однако явно обладал для этого класса недостаточным тоннажем и вооружением.
- ↑ Внесистемная единица измерения расстояния, использующаяся в мореплавании
- ↑ Крестьянов В. Я. Морская минная война у Порт-Артура
Литература и источники информации
Литература
- Wright, Richard N. J. The Chinese Steam Navy 1862-1945. — London: Chatham Publishing, 2000. — ISBN 1-86176-144-9
- Сулига С. В. Корабли Русско — Японской войны 1904—1905 гг. Часть 2. Японский флот. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0
- Японо-китайская война 1894-1895 гг.: Боевые действия на море.. — Морская кампания № 8. — 2010. — 38 с.
- Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура.. — Морская кампания № 8. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002. — 733 с. — ISBN ISBN 5-17-024932-2
Источники
- Materials of IJN
- IMPERIAL JAPANESE NAVY (Англ.)
- Heien в википедии (Яп.)
- Pingyuan в википедии (кит.)
- Сражение при Ялу
- Совместные действия флота и армии под Порт-Артуром (на Либрусеке)
- Описание военных действий на море в 1904–1905 гг. Мейдзи. С. 170
Галерея изображений
Канонерская лодка Heien
Канонерская лодка Heien
Канонерская лодка Heien
Канонерская лодка Heien
Чертеж канонерской лодки Heien в 3 видах
Чертеж броненосного крейсера Pingyuan в 3 видах
Модель Heien с нанесенным данными о бронировании
