HMS Storm (1943)
HMS Storm
Великобритания
| 23 июня 1942 Заложен |
| 18 мая 1943 Спущен на воду |
| 9 июля 1943 Сдан |
| 3 декабря 1945 Выведен из боевого состава |
| 1949 Сдан на слом |
| 890 / 990 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,1 / 8,76 / 4,22-4,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 91,44 / 106,7 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 92 т. Запас топлива |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/ 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 14,5 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| 6000 миль Дальность плавания надводная |
| 120 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 7 — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
В момент закладки подводной лодки еще не было окончательно принято решение о присвоении британским субмаринам индивидуальных имен[1], и поэтому первоначально она получила номер P233[2], который был изображен на рубке. Позже лодке было присвоено имя HMS Storm.
HMS Storm получила геральдический символ в виде изображения грозовой тучи с молниями, увенчанной короной, на голубом фоне в обрамлении золотого каната.
До сих пор это единственный корабль Королевского флота, носивший имя HMS Storm.
История создания
HMS Storm была построена по программе 1941 года и относилась к третьей группе подводных лодок типа S. В рамках этой программы было заказано 15 подводных лодок типа S.
Постройка и испытания
HMS Storm была заложена 23 июня 1942 года на верфи Кэммелл Лэрд. Спущена на воду 18 мая 1943 года. Включена в состав Королевских военно-морских сил Великобритании 9 июля 1943 года с номером вымпела P233.
Описание конструкции
Корпус
Несмотря на то, что HMS Storm все еще обладал клепанным корпусом[3] на сварном Т-образном каркасе, благодаря улучшенной конструкции он имел повышенную глубину погружения и живучесть против взрывов глубинных бомб, по сравнению с подводными лодками типа S первой (программа 1929 года) и второй группы (программа 1931 года).
Учитывая планы участия в операциях на Дальнем Востоке, объем запаса топлива был увеличен вдвое, за счет хранения части топлива в специально оборудованных балластных цистернах. Боевые действия на Дальнем Востоке также потребовали улучшений конструкции из-за повышенной температуры и влажности: в конструкции было учтено увеличение запаса пресной воды и дополнительные резервуары для смазки.
Также были усовершенствованы аварийные спасательные устройства в торпедном носовом отсеке, кормовом отсеке и в машинном отделении.
Энергетическая установка и ходовые качества
На HMS Storm устанавливались два дизельных двигателя мощностью 1 900 л.с. и два электродвигателя мощностью 1 300 л.с.
Максимальная скорость подводной лодки составляла:
- 14,5 узлов в надводном положении;
- 9 узлов в подводном положении.
Дальность плавания HMS Storm составляла:
- в надводном положении 6 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- при движении под водой 120 морских миль при скорости в 3 узла.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 91,4 метра.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа подводной лодки HMS Storm составляла 48 человек.
Так как подводные лодки третьей группы типа S предполагалось использовать в ходе операций на Дальнем Востоке в условиях повышенных температур, на этих субмаринах были установлены фреоновые кондиционеры.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На подводной лодке HMS Storm было установлено 7 533-мм торпедных аппаратов: 6 носовых и 1 внешний кормовой. Боезапас составлял 13 торпед Mark VIII или 12 мин.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На HMS Storm было установлено одно палубное орудие 3"/45 (76.2 мм) 20cwt QF Mark II.
В качестве зенитного вооружения было установлено орудие 20/70 Oerlikon Mk II и три 12,7-мм пулемёта MG Mark III Vickers.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На подводной лодке HMS Storm устанавливалось следующее оборудование:
- радар типа 291W;
- активная гидролокационная система ASDIC тип 129;
- пассивная гидролокационная система тип 138.
История службы
Боевые действия в 1943 году
Начиная с 18 июня 1943 года командиром лодки стал Lieutenant (рус. Капитан-лейтенант) Edward Preston Young (рус. Эдвард Престон Янг). Во время Второй мировой войны он числился в составе «Добровольческого Резерва Королевского военно-морского флота» (англ. Royal Naval Volunteer Reserve или RNVR)[4] и стал первым офицером RNVR, который командовал подводной лодкой[5].
С августа по ноябрь HMS Storm проходила испытания и проводила обучение экипажа в районе Военно-морской базы подводных лодок в Холи-Лох, Шотландия.
11 ноября подводная лодка отбыла из Холи-Лох в Лервик, Шотландия. HMS Storm совершила переход вместе со HMS Sceptre, HMS Sea Nymph и HMS Thrasher. Их сопровождал тральщик HMS La Capricieuse.
14 ноября HMS Storm прибыла в Лервик. После нескольких часов в порту она отправилась в свой 1-й военный патруль к побережью Северной Норвегии.
27 декабря, после завершения 1-го патруля, HMS Storm покинула Англию для перехода в Гибралтар, и далее на Дальний Восток.
Боевые действия в 1944 году
10 января 1944 года конвой KMS 37, в составе которого HMS Storm совершала переход из Гибралтара в Бейрут, подвергся воздушной атаке немецких торпедоносцев. Подводная лодка приняла активное участие в отражении атаки огнем из своих средств ПВО (орудие 20/70 Oerlikon Mk II и три 12,7-мм пулемёта MG Mark III Vickers).
22 февраля HMS Storm прибыла в Тринкомали (Шри Ланка). Отсюда подводная лодка начала совершать регулярные военные патрули.
В марте в Тринкомали прибыла плавучая база HMS Maidstone. Она начала обслуживать Восьмую флотилию, состоящую из подводных лодок типа S, включая HMS Storm.
12 марта, во время своего 2-го военного патруля, HMS Storm потопила каботажное судно артиллерийским огнем в Малаккском проливе.
15 апреля, во время своего 3-го военного патруля, HMS Storm торпедировала и потопила японский тральщик W 7 у Андаманских островов.
Во время 4-го военного патруля HMS Storm было приказано провести специальную операцию. Ее сопровождал итальянский шлюп Eritrea. В ходе операции, вечером 10 мая на остров Пулау Вех (Андаманском море) был высажен агент.
14 мая подводная лодка должна была забрать агента с острова, однако условный световой сигнал был замечен в стороне от точки встречи, и было решено, что подходить в этом месте к берегу рискованно. На следующий вечер, наблюдатель засек условный сигнал на берегу в другом месте, однако операция опять была перенесена на следующий день.
16 мая HMS Storm снова подошла к острову Пулау Вех. Группа по встрече агента на шлюпке направилась к берегу, но моряки почувствовали засаду и повернули назад к подводной лодке. Японцы открыли по лодке огонь из четырех пулеметов и 4-дюймового орудия. Приняв группу на борт, подводная лодка выполнила погружение и с максимальной скоростью удалилась от острова. Никто из экипажа не пострадал, хотя несколько пуль попали в корпус субмарины.
18 июня, во время своего 5-го военного патруля, HMS Storm обнаружила японский конвой, состоящий из двух транспортных судов и двух кораблей сопровождения в Малаккском проливе у Пенанга, Малайя. Лодка выпустила 4 торпеды с расстояния 3000 ярдов. Одна из торпед уничтожила канонерскую лодку Eiko Maru.
Еще в мае британские подводные лодки на Дальнем Востоке получили приказ Адмиралтейства - уничтожать артиллерийским огнем малые суда и джонки противника. С этого момента у подводников появилась возможность записывать на свой боевой счет суда противника, которые ранее рассматривались как не стоящие потраченных на них торпед.
23 июля, во время своего 6-го военного патруля, HMS Storm потопила японское каботажное судно Kiso Maru к северу от Порт-Оуэна, остров Тавой, Бирма. После этого подводная лодка приблизилась к Порт-Оуэн и обстреляла из орудия два патрульных катера. Противник в ответ открыл огонь из пулеметов. В результате атаки оба патрульных катера были уничтожены. В ходе боевых действий один из членов экипажа лодки был ранен в плечо пулеметной пулей.
1 августа HMS Storm потопила 3 каботажных судна и шхуну Kikaku Maru артиллерийским огнем у архипелага Мергуи, Бирма.
В конце августа Восьмая флотилия, в которую входила HMS Storm, была переброшена во Фримантл, Австралия, и перешла под общее командование американского Седьмого флота.
25 августа HMS Storm отбыл из Тринкомали в свой 7-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать архипелаг Мергуи, а затем следовать в направлении Фримантла, Австралия.
1 сентября, во время 7-го военного патруля, HMS Storm атаковала конвой, состоящий из 5 каботажных судов и двух кораблей эскорта в проливе Форрест, архипелаг Мергуи. Подводная лодка выпустила по противнику 5 торпед, однако попаданий получено не было.
2 сентября HMS Storm потопила японское каботажное судно и два небольших корабля эскорта артиллерийским огнем у архипелага Мергуи. Эти корабли были частью конвоя, который был неудачно атакован торпедами накануне. Еще 4 корабля противника были повреждены артиллерийским огнем.
6 сентября HMS Storm потопила артиллерийским огнем и тараном джонку. Четверо выживших членов экипажа были посажены на небольшое рыболовное судно.
22 сентября HMS Storm прибыла во Фримантл.
29 октября, во время 8-го военного патруля, HMS Storm потопила две шхуны артиллерийским огнем и подрывными зарядами в заливе Бони, Целебес, Нидерландская Ост-Индия. Шхуны, согласно захваченным документам, перевозили никелевую руду. Экипажи шхун были пересажены на катер, который имел на борту груз риса.
1 ноября HMS Storm потопила две шхуны, шедшие с грузом никелевой руды, артиллерийским огнем и подрывными зарядами в заливе Бони, Целебес, Нидерландская Ост-Индия.
2 ноября HMS Storm потопила семь шхун с грузом никелевой руды артиллерийским огнем у залива Бони, Целебес, Нидерландская Ост-Индия. Первые шесть шхун были потоплены после того, как их покинул экипаж.
После того, как были потоплены первые 3 шхуны, на борту подводной лодки находилось 18 малайцев, членов их экипажей, которых пришлось взять на борт, потому что не все шхуны имели спасательные шлюпки. Пришлось остановить проходящее рыболовное судно и высадить на него экипажи шхун. Однако, следующие 3 шхуны, также шедшие с грузом руды, также не имели спасательных средств, и подводная лодка взяла на борт 38 членов их экипажей. После того, как была остановлена следующая шхуна, ее экипажу было приказано выкинуть из трюма груз руды за борт. После этого на шхуну высадили экипажи предыдущих трех шхун.
Ближе к вечеру HMS Storm начала преследование седьмой шхуны. Шхуна не отреагировала на предупредительные выстрелы и после этого был открыт огонь на поражение. После нескольких попаданий шхуна спустила паруса. Экипаж был пересажен на проходящее мимо парусное судно. Пустую шхуну сначала попытались поджечь, затем потопить артиллерийским огнем, и в конце концов протаранили. Но даже после этого она не потонула, и была оставлена лежащей на боку в полу-погруженном состоянии.
1945
31 января HMS Storm покинула Фримантл для своего 10-го военного патруля. Ей было приказано патрулировать у западного побережья Суматры и после завершения патрулирования отправиться в Тринкомали. Подводная лодка должна была вернуться в Англию для ремонта.
8 апреля HMS Storm прибыла в Портсмут, Англия.
1 мая HMS Storm отбыла для переоборудования из Портсмута в Филадельфию, США, куда прибыла 16 мая.
RN) прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта.
Когда закончилась война с Японией, HMS Storm все еще проходила переоборудование на военно-морской верфи Филадельфии. Работы были завершены 19 сентября 1945 года.
HMS Storm вернулась в Холи-Лох (Англия) 7 октября. Подводная лодка была переведена в резерв 3 декабря 1945 года.
Дальнейшая судьба
HMS Storm была продана в ноябре 1949 года и сдана на слом в Труне, Шотландия.
Список потопленных судов
| Дата | Цель | Страна | Тоннаж[6] | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 12.03.1944 | Неопознанное судно |  |
500 | Каботажное судно |
| 15.04.1944 | W 7 | |
738 | Тральщик |
| 18.06.1944 | Eiko Maru | |
3011 | Канонерская лодка |
| 23.07.1944 | Kiso Maru | |
554 | Каботажное судно |
| 23.07.1943 | 2 неопознанных патрульных катера | |
нет данных | Патрульные катера |
| 01.08.1944 | 3 неопознанных судна | |
350 250 300 |
Каботажные суда |
| 01.08.1944 | Kikaku Maru | |
100 | Шхуна |
| 02.09.1944 | Неопознанное судно | |
нет данных | Каботажное судно |
| 02.09.1944 | 2 неопознанных корабля эскорта | |
нет данных | Корабли эскорта |
| 06.09.1944 | Неопознанная джонка | |
нет данных | Джонка |
| 29.10.1944 | Maselomo | |
нет данных | Шхуна |
| 29.10.1944 | Boenga Padi | |
нет данных | Шхуна |
| 01.11.1944 | Goenong Perak | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
| 01.11.1944 | Sabarae | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
| 02.11.1944 | Moelam Pekkee | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
| 02.11.1944 | 5 неопознанных шхун | |
нет данных | Шхуны с грузом никелевой руды |
| 02.11.1944 | Tjenning Atie | |
нет данных | Шхуна с грузом никелевой руды |
| 02.11.1944 | Tahaja Azia | |
нет данных | Шхуна |
| Всего: | > 5 803 | |||
Командиры
| Порядковый номер |
Звание (Российское соответствие) |
Имя | Период командования |
|---|---|---|---|
| 1 | Lieutenant (Капитан-лейтенант) |
Edward Preston Young (Эдвард Престон Янг) |
18.06.1943 - 23.04.1945 |
| 2 | Lieutenant (Капитан-лейтенант) |
Ronald Alexander Alane Campbell Ward (Рональд Александр Алан Кэмпбелл Уорд) |
23.04.1945 - 03.12.1945 |
Этот корабль в искусстве
Первый командир HMS Storm Edward Young (рус. Эдвард Янг) описал свою службу в военное время в книге One Of Our Submarines (рус. «Одна из наших подводных лодок»). Впервые книга была опубликована в 1952 году. Книга была переиздана в 1954 году в качестве 1000-го издания издательства Penguin Books (рус. «Пингвин букс»).
См. также
Примечания
- ↑ Решение о присвоении подводным лодкам индивидуальных имен было принято британским Адмиралтейством в конце 1942 года.
- ↑ Подводные лодки типа S получали номера начиная с P211, за исключением номеров, оканчивающихся на 13.
- ↑ Полностью сварные корпуса на подводных лодках третьей группы типа S появились только начиная с HMS Scotsman
- ↑ «Добровольческий Резерв Королевского военно-морского флота» (англ. Royal Naval Volunteer Reserve) состоял из моряков гражданского флота, которые регулярно проходили военную подготовку и могли участвовать в военных операциях в составе регулярных вооруженных сил.
- ↑ До марта 1944 года Эдвард Янг носил звание Lieutenant. В должности Первого Лейтенанта (англ. First Lieutenant) на подводной лодке служил Брайан Миллс (англ. Brian Mills), который был также в звании Lieutenant, но уже в составе Королевского флота (англ. RN). Форма офицеров имела отличия: офицеры RNVR носили на рукаве шевроны в форме волнистых полос, а RN - в форме прямых полос. Прибывшие на HMS Storm гости иногда принимали за командира Брайана Миллса, так как офицеров добровольческого резерва в должности командира лодки в то время нигде не было. В марте 1944 года Эдвард Янг был произведен в звание Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга), и это решило проблему.
- ↑ Для торговых судов указан брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
- Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
- Innes McCartney British Submarines 1939–45 (New Vanguard). — Illustrated edition. — Osprey Publishing Ltd., 2006. — 48 с. — ISBN 978-1846030079
- Donald A Bertke World War II Sea War, Vol 8: Guadalcanal Secured. — Bertke Publications, 2015. — 448 с. — ISBN 978-1937470135
Ссылки
- Британские подводные лодки во Второй мировой войне(англ.)
- Статья о первом командире HMS Storm Эдварде Янге в Wikipedia(англ.)
- Статья про подводную лодку HMS Storm в Wikipedia(англ.)
- Сайт посвященный подводным лодкам во время I и II Мировых войн. Статья про HMS Storm(англ.)
- Статья о плавучих базах подводных лодок(англ.)
- Одиннадцать месяцев на борту HMS Storm. (англ.)
Галерея изображений
Члены экипажа подводной лодки HMS Storm. 8 апреля 1945 года, Портсмут, Англия
Члены экипажа подводной лодки HMS Storm рассматривают японское трофейное оружие. 8 апреля 1945 года, Портсмут, Англия
