HMS Safari (1941)
HMS Safari (P211)
.jpg)
Королевские военно-морские силы Великобритании
| 5 июня 1940 Заложен |
| 18 ноября 1941 Спущен на воду |
| 14 марта 1942 Сдан |
| 20 июля 1945 Выведен из боевого состава |
| 7 января 1946 Сдан на слом |
| 856 / 1010 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,1 / 7,2 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 70 / 91,4 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 25 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД/1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 15 узл. Скорость хода надводная |
| 10 узл. Скорость хода подводная |
| 11000 миль Дальность плавания надводная |
| 220 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 42 чел. Матросы |
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 1 — 76-мм/45 20cwt QF Mk II;
- 1 — 20-мм/70 орудие Oerlikon Mk II/IV;
- 3 — 7,7-мм пушка Vickers.
Подводные лодки типа S, всего 62 ед.
Содержание
Общие сведения
Подводная лодка была построена на верфи «Кеммелл Лэрд» (англ. Cammell Laird & Co.) в городе Биркенхед, Великобритания.
Подводные лодки класса S предназначались для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей. Третья серия этого класса была немного увеличена в размерах и улучшена по сравнению с предыдущей, второй серией S типа.
История создания
Предшественники
Предшественниками подводных лодок типа S были субмарины типа H. Новые подводные лодки превосходили предыдущий тип по скорости, вооружению, дальности хода и живучести, при этом имели средние размеры, такие же показатели в маневренности и скорости погружения.
Постройка и испытания
Подводная лодка HMS Safari была заложена по заказу британских ВМС в Биркенхеде, графство Мерсисайд, Великобритания, британской судостроительной компанией Cammell Laird 5 июня 1940 года. Корабль был спущен на воду 18 ноября 1941 года. После завершения испытаний, подводная лодка вошла в состав Королевского флота 14 марта того же года во время в заливе Холи-Лох (англ. Holy Loch), - залив на западном побережье Шотландии, к северу от г. Глазго.
Описание конструкции
Подводные лодки типа S предназначались для патрулирования вод Северного и Средиземного морей, а потому не имели требований к большому водоизмещению. Третья серия, к которой относилась и HMS Safari, была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй серией типа S. Общая длина подводной лодки составляла 217 футов (66,1 м), ширина 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадка 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Она имела водоизмещение в 856 тонн в надводном и 1010 тонн в подводном положении. Подводные лодки типа S имели экипаж из 48 офицеров и матросов. Проектная максимальная глубина погружения составляла 91,4 м.
Для движения в надводном положении HMS Safari была оснащена двумя дизельными двигателями совокупной мощностью 1900 л.с., каждый из которых приводил в движение один гребной вал. При погружении каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 л.с. (общая - 1300 л.с.). Подводная лодка могла развивать 15 узлов (28 км/ч) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч) под водой. В надводном положении корабли третьей серии типа S имели запас хода в 6000 морских миль (11 000 км) при средней скорости в 10 узлов и 120 миль (220 км) при 3 узлах в подводном положении.
Корпус
После 10 лет кропотливой работы над проектом типа S, большинство слабых мест конструкции были устранены. В первые месяцы войны лодки доказали свою ценность в Северном море и стали основной боевой силой британского подводного флота.
По сравнению с довоенными подводными лодками класса S, переборки были выполнены сварным методом и увеличен запас дизельного топлива за счет хранения его части в специально оборудованных балластных цистернах. В ходе достройки или уже после вступления в строй на всех кораблях еще больше увеличили запас топлива за счет изменения конструкции балластных цистерн — на 40 т. или 25 т.
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки состоял из 48 человек (6 офицеров и 42 матроса).
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На HMS Safari было установлено шесть 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов в носовой части. Боезапас подводной лодки составлял 12 торпед. Кроме того, конструкция торпедных аппаратов позволяла снарядить их морскими минами, максимальное количество которых могло быть также 12.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Подводная лодка была оснащена трехдюймовым (76-мм) палубным артиллерийским орудием QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I установленным перед боевой рубкой, а также тремя пулеметами Vickers в кормовой части мостика. Кроме того, вооружение HMS Safari было дополнено 20-мм зенитной пушкой Oerlikon
Дополнительное оснащение
HMS Safari была оснащена активной гидролокационной системой ASDIC типа 129AR и поисковым радаром типа 291.
История службы
Западное Средиземноморье
После отработки боевой слаженности экипажа, HMS Safari отправилась 14 мая 1942 года в район Гибралтара в составе отряда подводных лодок HMS Unison и HMS Traveler и сопровождении тральщика-шлюпа HMS La Capricieuse. Прибыв 26 мая в район действий, HMS Safari провела учения, прежде чем отправиться в свой первый боевой поход в Альборанском море - переходной зоне между Средиземным морем и Атлантическим океаном.
13 июня подводная лодка обнаружила отряд из двух итальянских легких крейсеров в сопровождении трех эсминцев и предприняла попытку атаковать их, но корабли противника успели выйти из зоны поражения торпедами. Через четыре дня вахтенные боевой рубки обнаружили вражескую субмарину в надводном положении, которую определили как итальянскую ПЛ Uarsciek типа Adua, но она также вышла из зоны поражения торпедного и артиллерийского вооружения британцев. HMS Safari вернулась в Гибралтар 23 июня после того, как израсходовала все припасы.
4 июля HMS Safari покинула Гибралтар для своего второго боевого похода с приказом патрулировать район возле Сардинии. В процессе похода, 12 июля, ей удалось артиллерийским огнем и одной торпедой записать первый корабль противника на свой счет. Им оказалось итальянское торговое судно Adda. Три дня спустя британцы повредили другого итальянского торговца Tigrai, возле залива Орозеи. Подводная лодка вернулась в Гибралтар 24 июля.
Начиная с 4 августа, HMS Safari вновь вышла на патрулирование в район к северу от Сицилии с дополнительными приказами по обеспечению защиты морских коммуникаций союзников во время операции «Пьедестал», которая заключалась в проводке конвоев для доставки снабжения в осажденную Мальту. Два дня спустя британская подводная лодка заметила подводную лодку противника в надводном положении, которую определили как итальянскую подводную лодку класса Acciaio. Тем не менее, в бортовом журнале записали, что подводная лодка противника успела экстренно погрузиться прежде, чем стало возможно совершить нападение.
16 августа HMS Safari непосредственно приняла участие в сопровождении одного из конвоев в операции "Пьедестал", получив задачу двигаться в надводном положении и поспособствовать обнаружению вражеских самолетов, а также воспрепятствовать потенциальным атакам вражеских военных кораблей. Хотя подлодке так и не удалось столкнуться с вражескими силами, конвойная операция имела серьезный стратегический успех. 14 августа HMS Safari вернулась к своему патрулированию, а два дня спустя повредила артиллерийским огнем итальянское парусное судно Gioavannina M. На следующий день, 17 августа, британцы обнаружили и потопили еще одно итальянское парусное судно Ausonia у залива Орозея, Сардиния. 18 августа HMS Safari потопила итальянский корабль Perseo у мыса Карбонара, а затем безуспешно атаковала торпедами итальянскую подводную лодку Bronzo. Она вернулась в Гибралтар 24 августа.
Адриатическое море
12 сентября 1942 года HMS Safari покинула Гибралтар и присоединилась к 10-й подводной флотилии, базирующейся на Мальте. Через неделю она прибыла в порт Мальты и 26 сентября покинула гавань для патрулирования в Адриатическом море. 2 октября HMS Safari повредила итальянского торговца Veglia орудийным огнем (из 35 выпущенных снарядов зафиксировали 15 попаданий) и одной торпедой, вынудив корабль выброситься на берег. Два дня спустя HMS Safari выпустив четыре торпеды, не смогла добиться попаданий в итальянского торговца Valentino Coda, а затем всплыла, чтобы открыть огонь из 76-мм палубного орудия. Тем не менее атаку пришлось прекратить, так как торговый корабль начал вести прицельный огонь из предварительно замаскированных орудий, а затем в погоню за британцами был направлен эскадренный миноносец Antonio Mosto.
5 октября HMS Safari повредила итальянского купца Eneo и вынудила корабль сесть на мель на скалах, позже итальянцы так и не смогли восстановить торговое судно. 8 октября британцы атаковали еще одно итальянское торговое судно Giuseppe Magluilo, но смогло лишь повредить его торпедой. Вместе с тем подводную лодку, которая решила всплыть для оценки своих трудов, обнаружила береговая батарея Monte S. Antonio, которая успела открыть огонь и направить в место нахождения HMS Safari торпедный катер Т5, который предпринял ряд глубоководных бомбометаний. Согласно бортовому журналу, итальянцам удалось нанести лишь незначительные повреждения корпусу и «разбить осветительные лампы».
Два дня спустя британские подводники дерзнули совершить еще одно нападение, на сей раз на конвой итальянских торговцев Goffredo Mameli, Carlo Margottini и Enrico Baroni в сопровождении торпедного катера Т7, выбрав первый, самый крупный корабль в качестве цели. HMS Safari удалось поразить торговца двумя торпедами, а затем вновь подвергнуться атаке глубинными бомбами итальянского эскорта. В бортовом журнале было записано - «Залегли на глубину в 10 часов утра, вплоть до 20 часов вечера зафиксировали сброс 13 глубинных бомб, некоторые из них взорвались достаточно близко от нас, но повреждений не нанесли». Примечательно, что перед непосредственным уходом с места действия, экипаж HMS Safari совершил отвлекающий маневр - выброс макета перископа для привлечения внимания катера и береговой батареи. И здесь британские моряки проявили чувство юмора, указав в журнале, что макет был «исписан неприличными выражениями». 14 октября подводная лодка прекратила свой четвертый боевой поход, вернувшись на Мальту.
18 октября HMS Safari снова покинула Мальту для очередного патрулирования в водах Адриатики, на сей раз с приказом перехватить вражеский конвой возле Пантеллерии. Однако, ей не удалось обнаружить конвой и HMS Safari было приказано пойти на перерез другому конвою к югу от острова Лампедуза. Один из торговых кораблей в конвое, Titania, был ранее поврежден сброшенными с воздуха торпедами, в результате чего потерял ход и был вынужден покинуть конвойный строй вместе с двумя эсминцами Ascari и Oriani. HMS Safari выпустила торпеду по купцу, но промахнулась, затем она выпустила еще одну торпеду в свою цель, которая на сей раз удачно попала, вызвав взрыв и скорое затопление итальянского торгового судна. Уклонившись от контратаки сопровождающих эсминцев, HMS Safari вернулась на Мальту два дня спустя, закончив свой четырехдневный патруль.
Южная Италия
3 ноября HMS Safari покинула Мальту и была направлена на патрулирование к востоку от Туниса для поддержки операции «Факел» (англ. Operation Torch) по высадке союзников в Северной Африке. По пути в район патрулирования британская подводная лодка подверглась нападению немецкого истребителя Messerschmitt Bf 109, но не пострадала. Затем, 13 ноября ей удалось потопить итальянское судно Bice к востоку от Сусса, Тунис. После того, как три дня спустя HMS Safari сменила район патрулирования на Сиртский залив, она торпедировала и потопила немецкий транспортный корабль Hans Arp, стоявший на якоре вместе с немецким тральщиком, у Рас-Али, Ливия. 17 ноября HMS Safari выпустила торпеду по нескольким немецким баржам, поставленных на якорь в Рас-Али, но их осадка была слишком мелкой, и торпеда прошла под ними и взорвалась, ударив по одной из искусственных дамб порта, проделав 25-метровую дыру, убив пять и ранив пятнадцать военнослужащих. 18 ноября в том же районе, британцы потопили небольшую немецкую шхуну и повредили десантную баржу огнем из корабельного орудия. Британский экипаж решил продолжить фактически рейдерские действия и вновь предпринял попытку затопить торпедой немецкие баржи на рейде Рас Али 21 ноября, в очередной раз повредив одну из дамб, как и четырьмя дням ранее. На следующий день HMS Safari повредила еще одну десантную баржу выстрелами из 76-мм орудия, но на этот раз британцам пришлось завершить свой рейд по причине полного истощения всех артиллерийских боеприпасов. Наконец, 24 ноября подводная лодка вернулась на Мальту.
16 декабря HMS Safari вышла в свой седьмой боевой поход с приказом действовать в районе Хаммамета, Тунис. После двухдневного патрулирования экипаж обнаружил итальянское судно Eufrasia C и потопил его орудийным огнем. 20 декабря HMS Safari сильно повредил итальянское патрульное судно Costantina, которому пришлось выброситься на берег. На следующий день британцы с помощью 76-мм орудия также потопили итальянский тральщик Rosina S. 23 декабря HMS Safari вернулась на Мальту, для того чтобы высадить военнопленных, заправиться и пополнить запасы боеприпасов. Во время патрулирования к югу от Соузы, Тунис, 27 декабря британцам снова повезло и экипаж уничтожил орудийным огнем итальянское судна Eleonora Rosa, которое перевозило 100 тонн бензина. Два дня спустя HMS Safari торпедами потопила итальянское торговое судно Torquato Gennari к югу от Сфакса, Тунис. Лодка закончила свое патрулирование 30 декабря.
Алжир
2 января 1943 года, HMS Safari прибыла в Алжир чтобы присоединиться к 8-й подводной флотилии. 20 января она покинула порт для патрулирования в Неаполе, Италия. На следующий день подводной лодке несказанно «повезло» - она была принята за вражескую субмарину и атакована британским же бомбардировщиком Vickers Wellington, однако, сумев избежать попаданий союзных бомб. 24 января HMS Safari предпринял попытку атаковать вражеский эсминец, но был обнаружен гидролокатором корабля, который начал глубинное бомбометание. Эсминцем оказался, предположительно итальянский корабль Lanzerotto Malocello класса Navigatori, который успел радировать об обнаружении британской подлодки, но вскоре после начала сброса глубинных бомб повредил гидролокационное оборудование, что позволило HMS Safari успешно уйти из-под атаки эсминца. 26 января HMS Safari попыталась атаковать итальянский конвой, но выпустив четыре торпеды, успеха не добилась. Затем, 30 января возле мыса Скалея в Италии кораблю удалось артиллерийским огнем потопить итальянские шхуны Sant’Aniello и Gemma, направлявшиеся в Вибо-Валентия. 2 февраля подводная лодка обнаружила и атаковала конвой из двух крупных итальянских торговых судов у Капри, Valsavoia был потоплен торпедами, а Salemi - стрельбой из орудия. Затем HMS Safari вернулась в Алжир 8 февраля.
22 февраля HMS Safari покинула Алжир, на этот раз с задачей высадить инженеров-разведчиков на пляжах к северу от Сицилии. Подводная лодка смогла подойти достаточно близко к берегу и успешно выполнить миссию - разведчики на складных байдарках смогли достичь пляжа. В период с 27 февраля по 13 марта британские подводники занимались схожими задачами, производя высадку спецотрядов на побережье Сицилии. Затем, HMS Safari вернулся в Алжир 13-го марта.
После переоснащения HMS Safari покинула Алжир 27 марта 1943 года с приказом патрулировать юг Сардинии, и 3 апреля затопила итальянские суда Nasello и S. Francisco di Paola A. артиллерийским огнем у залива Орозея. 6 апреля успешно торпедировала итальянского купца Vincenzina, а 9 апреля затопила итальянский минный тральщик Bella Italia у мыса Карбонара. На следующий день британцы перехватили конвой итальянских кораблей в сопровождении двух тральщиков и потопили вспомогательное судно Loredan и танкер Isonzo. Последний корабль конвоя Entella сел на мель, маневрируя, чтобы избежать торпед британской подлодки, и был потоплен орудийным огнем HMS Safari на следующий день. Подводная лодка с триумфом вернулась в Алжир 14 апреля.
После коротких учений и смены командира (командование принял лейтенант Ричард Лакин), HMS Safari покинула Алжир 29 апреля для своего одиннадцатого боевого похода к северо-западу от Сардинии, Италия. После четырех дней в море подводная лодка потопила вспомогательное итальянское судно Sogliola орудийным огнем у острова Асинара, а затем уничтожила торпедами вспомогательный корабль-тральщик Onda. 8 мая 1943 года британским морякам удалось потопить итальянское торговое судно Liv, которое ранее было повреждено в результате воздушного нападения, в Порту-Торрес, Сардиния. HMS Safari прекратила патрулирование 14 мая в Алжире.
Операция Хаски
30 июня 1943 года HMS Safari переместилась в Бизерту, а затем 4 июля покинула порт, чтобы провести ее тринадцатый боевой поход с приказом действовать в качестве радиомаяка во время вторжения союзников на Сицилию во время операции «Хаски». Незадолго до того, как покинуть порт, ,британскую подлодку случайно протаранил французский буксир. При этом HMS Safari вновь повезло - она получила лишь незначительный ущерб, который был самостоятельно отремонтирован ее экипажем. 9 июня HMS Safari выполнила свою миссию у Ликаты, установив радиосвязь с американским эсминцем «Бристоль». На следующий день британская подводная лодка, направлявшаяся на Мальту, подверглась бомбардировке немецкими бомбардировщиками Junkers Ju 88, но удача не подвела фартовый корабль - ни одна бомба не попала в цель.
15 июля HMS Safari вышла на свое очередное патрулирование, действуя к западу от Корсики и Сардинии. После трех дней в море она потопила итальянского тральщика Amalia из 76-мм орудия. 19 июля она атаковала две немецкие десантные баржи и итальянскую вооруженную шхуну, также потопив одну и повредив другую баржу орудийным огнем. На следующий день корабль заметил итальянскую вооруженную шхуну Silvia Onorato, которая перевозила 180 тонн цемента. HMS Safari выпустила две торпеды в корабль, который взорвался и быстро пошел ко дну. Британцы продолжили свой счет и 22 июля потопили торпедой итальянский миноносец Durazzo к востоку от Корсики, а затем 25 июля итальянский минный тральщик "FR 70" к северо-западу от Эльбы. 26 июля лодка безуспешно попыталась торпедировать крупное торговое судно Saluzzo у Пьомбино, Тоскана, затем атаковала немецкий танкер Champagne, но тоже промахнулась. HMS Safari вернулась в Алжир 30 июля.
Конец войны
После перебазирования в Гибралтар HMS Safari, начиная с 22 августа 1943 года провела очередное патрулирование, на этот раз с задачей поиска подводных лодок противника в Бискайском заливе, но не обнаружила в его ходе каких-либо целей, и 8 сентября прекратила свой 15-й боевой поход в Портсмуте, Англия. Затем HMS Safari прошла переоснащение и после остановки в заливе Холи-Лох, отправилась в Ротсей, присоединившись к 7-й подводной флотилии. Данная флотилия специализировалась на подготовке и обучении экипажей и их командиров, и HMS Safari стала использоваться для обучения будущих командиров подводных лодок. Последним, 16-м боевым походом именитой британской подлодки стала задача по патрулированию берегов Норвегии 16 марта 1944 года во время операции «Формост» (англ. Operation Foremost) из-за опасений, что немецкий линкор «Тирпиц» может выйти в море. Однако через три дня британское адмиралтейство осознало, что линкор не собирается покидать порт, и HMS Safari была отозвана. После этого похода подводная лодка использовалась только для проведения учений до конца войны.
После окончания Второй мировой войны HMS Safari была выведена в резерв, а затем 7 января 1946 года продана на слом. Но, удачливость и дерзкий дух славной подводной лодки ярко проявил себя - на следующий день, во время буксировки, трос одного из буксиров оборвался и HMS Safari затонула по пути к верфи для утилизации судов к юго-востоку от Портленда, в водах рядом с Мысом святого Албана (англ. St. Albans Head)
Таким образом, подводная лодка HMS Safari стала одной из самых успешных субмарин когда-либо служивших в Королевских ВМС. Она принимала участие в многочисленных боевых патрулированиях, действовала в Средиземном море и базировалась на Гибралтаре, Мальте а затем на Британских островах, принимая активное участие в подготовке экипажей и командиров для подводных лодок Королевских ВМС. За время службы успела сменила четырех командиров, хотя основные заслуги подводной лодкой были получено во время командования командора Бенжамина Брайнта («счастливчика Брайнта») с мая 1942 по апрель 1943 гг. За это время, субмарина совершила 10 боевых походов, в основном к побережью Италии и Северной Африки, записав на свой боевой счет около 30.000 брт суммарного тоннажа кораблей противника, отметившись дерзкими атаками в надводном положении при помощи палубного 76-мм орудия. Сам же командор за успешные действия вверенной ему подводной лодки был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги» с двумя планками к нему.
Судьба останков лодки
Летом 1986 года британский дайвер Д. Сейвелл обнаружил на дне возле Мыса Св.Албана корпус HMS Safari. Задача стала весьма сложной по причине отсутствия каких-либо записей о месте нахождения затонувшей подводной лодки. После этого, в течение двух лет длился затяжной юридический процесс определения владельцев останков лодки и наконец, в 1988 году Сейвелл выкупил корпус и стал единственным владельцем HMS Safari. Поскольку корабль собирались порезать на металлолом, с него было полностью снято все вооружение и гребные валы. Тем не менее, боевая рубка, имевшая на себе достаточное количество приспособлений, изготовленных из бронзы, представляла из себя весьма привлекательную деталь для мародеров. По этой причине, по настоянию Сейвелла, 1990 году рубка была снята и поднята на поверхность. Вместе с ней были подняты нактоуз, рулевое колесо и телеграфный пост, которые затем были тщательно восстановлены. На сегодняшний день корпус HMS Safari покоится в Проливе Ла Манш, неподалеку от города Сванаж (англ. Swanage) на глубине 42 метра на каменном грунте. Подводная лодка лежит на дне бортом с открытыми люками, что делает ее интерьер крайне интересным историческим объектом для исследования дайверами со всего света.
Координаты текущего нахождения корпуса HMS Safari 50°25'34.0"N 2°02'54.0"W
Командиры
Список командиров подводной лодки HMS Safari (P 211)
| Командир | Звание | Принял командование | Сдал командование |
|---|---|---|---|
| Benjamin Bryant (Бенжамин Брайнт) | Commander | 14 Октября 1941 | 27 Апреля 1943 |
| Richard Barklie Lakin (Ричард Баркли Лакин) | Lieutenant | 27 Апреля 1943 | Январь 1944 |
| David Anthony Baily Abdy (Дэвид Энтони Бейли Эбди) | Lieutenant-commander | Январь 1944 | 4 Марта 1944 |
| John Robert Garstin Harvey (Джон Роберт Гарстин Харви) | Lieutenant-commander | 4 Марта 1944 | 7 Марта 1945 |
| Richard Molyneux Favell (Ричард Молино Фавелл) | Lieutenant-commander | 7 Марта 1945 | 12 Марта 1945 |
| Lennox William Napier (Леннох Вильям Напир) | Lieutenant-commander | 12 Марта 1945 | 16 Марта 1945 |
| John Robert Garstin Harvey (Джон Роберт Гарстин Харви) | Commander (в отставке) | 16 Марта 1945 | Июль 1945 |
Награды
Подводная лодка HMS Safari была отмечена боевыми отличиями за участие в операциях «Сицилия - 1943», «Средиземное море - 1943».
Примечательные факты
Главным фактором успехов подводной лодки стало палубное орудие, которое оказалось эффективной альтернативой имеющимся на борту торпедам. Об успешных действиях орудийной команды подводной лодки в Королевском флоте ходили легенды – 76-мм орудие мастерски использовалось не только для поражения надводных кораблей противника, но и целей на побережье и даже подвижных составов противника на суше. За время службы, HMS Safari из своего палубного орудия выпустила более 1000 снарядов по противнику. Во время последнего боевого выхода под командованием Б. Брайнта, HMS Safari потопила 6 кораблей противника и серьезно повредила седьмой, среди них был танкер, сухогруз и два малых военных корабля.
Боевое знамя HMS Safari «Веселый Роджер» до сих пор бережно хранится и было выставлено общественности 2 апреля 2019 года в Национальном музее Королевских ВМС Великобритании в Портсмуте. На нем сохранились отметки, нанесенные экипажем подводной лодки, не только о числе уничтоженных кораблей противника, но и об участии HMS Safari в знаковых операциях.
Примечания
Литература и источники информации
- Allied Warships, HMS Safari (P 211)
- HMS Safari (P211) [+1946]
- Submarines S class
- Dereham Times: Footpath name will commemorate Dereham-funded second world war submarine HMS Safari
- "Crash Dive: In Action with HMS Safari 1942 - 43" By Dickison, Arthur. Sutton Publishing, 1999. ISBN 0750931744
Ссылки
Галерея изображений
Экипаж подводной лодки во время возвращения в Портсмут после удачного 18-месячного боевого похода в Средиземном море, 8 сентября 1943 г.
Боевая рубка HMS Safari во время возвращения корабля в Портсмут. На переднем плане виден командир ПЛ - капитан-лейтенант Р. Лакин и другие члены экипажа
Боевое знамя «Веселый Роджер» HMS Safari с нанесенным на него знаками боевого отличия корабля.
Командор Бенжамин Брайнт во время боевого похода в командном отсеке HMS Safari, художественная картина
Наводчик орудийной команды HMS Safari - Т. Талламей (T Tallamey), отличившийся во время боевого похода в Средиземном море. Согласно утверждениям британской прессы, "в гневе выпустил 1035 снарядов по противнику"
Художественное изображение подводной лодки 3-й серии типа S, к которой относилась HMS Safari
Видео
| |
|
