Ahti (1919)
Ahti
Эстония
СССР
(с 1941 г. — Эмбах)
| 1908 Спущен на воду |
| 22 мая 1919 Введен в строй |
| 1940 Выведен из боевого состава |
| 114 / 144 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 29,1 / 5,1 / 1,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 23 чел. Общая численность |
Вооружение
- 2 — 57-мм орудия;
- 2 пулемёта.
Бывший грузопассажирский пароход «ГАНЗА». Построен для Общества Лифлянского пароходства, Юрьев (Чудское озеро). После постройки разобран и по железной дороге перевезен для сборки в Юрьев. 25.08.1915 г. призван по военно-судовой повинности как «ОЛЬГА». С 17.09.1915 г. зачислен в состав Чудской флотилии РИФ как вооруженный пароход. За зиму 1915-16 гг. перестроен, бронирован - ватерлиния и рубка и вооружен в Пскове, в затоне на р. Каменка и окончательно вошел в состав флотилии. Боевых действий на озере в 1 МВ не было. 26.10.1917 г. перешел на сторону Советской власти и к весне 1918г. числился в Красной Чудской флотилии - к 03.01.1919 г. стоял в Раскопеле исправный (1-76 мм австрийская пушка без замка). 16.03.1919 г. при налете отряда Балаховича на Раскопель был в их руках. При отходе отряда суда не выведены из строя, так как рассчитывали, что все равно корабли скоро будут у белых. К 04.1919 г. 2-75 мм, переставленные с «СОФЬИ» (экипаж 20 чел.). 20.05.1919 г. выйдя из Раскопеля, сдался эстонским кораблям в устье р. Кунест. 22.05.1919 г. назван «АНТI» и включен канлодкой в Чудский дивизион ВМС Эстонии. После окончания гражданской войны на озере в том же качестве. 1928/29 гг. прошел ремонт и модернизацию. С 21.06.1940 г. в составе Народного флота Эстонии. После вхождения Эстонии в состав СССР Приказом народного комиссара ВМФ №00208 от 18.08.1940 г. включен в состав советского ВМФ и с командой переведен в состав Тыла КБФ. 22.03.1941 г. Приказом НК ВМФ № 0232 зачислить в состав вновь сформированного Дивизиона УС на Чудском озере б. КЛ АХТИ и переименован в УС «ЭМБАХ» (не вооружен). 18.06.1941 г. прибыли на практику первые курсанты. 30.06.1941 г. Приказ о переформировании Дивизиона УС в Чудскую Военную флотилию. 10-14.07.1941 г. в Гдове вооружен, переформирован в канонерскую лодку и вошел в состав флотилии. 22.07.1941 г. тяжело поврежден при атаке 4-х немецких ME 110, большие потери убитыми и ранеными в экипаже из 45 человек. 25.07.1941 г. разоружен и посажен на мель экипажем у банки Горбуша в устье р. Ранапунгерья. Вскоре снят с мели и 03-05.08.1941 введен в строй. 12.08.1941 г. высадка десанта в тыл немцев у Гдова, снова поврежден авиацией 13.08.1941 г. и затоплен в р-не Алайые у дер. Ремнику. Вскоре поднят германскими саперами и 22.08.1941 г. идя на буксире у «UKU», на переходе в Тарту у устья р. Эмбах в сильный шторм поставлен на якорь, но, несмотря на это, с экипажем выброшен на берег. Попытки снятия в следующие дни безуспешны и лишь 01.09 с помощью «UKU», «NEPTUN» и 2 лихтеров снят с берега и отбуксирован на верфь в Тарту. 02.09. после передачи местной флотилии тыловому управлению немецкой армии «АНТI» - единственная боевая единица на озере. С 10.1941 г. в составе немецкого Полевого Управления Водных путей № 4 как вооруженный транспорт «BALTENLAND» (2 советских 45-мм). 17.02.1944 г. в строю как ледокол - командир фельдфебель - немец и экипаж из 8 эстонцев матросов и 10 эстонцев артиллеристов. 26.02.1944 г. передан армейским командованием сформированной 4 Флотилии артиллерийских лихтеров. С 25.03.1944 г. штабной корабль и 31.05.1944 г. после ремонта и перевооружения окончательно введен в строй. 25.08.1944 г. при отходе германских войск притоплен экипажем на нижнем течении р. Эмайыги. 26.08.1944 г. стоящий на отмели корпус судна разбомблен советской авиацией. После войны поднят, доставлен в Тарту и сдан на слом.
Гайдук А. А., Лапшин Р. В. Военно-морские силы Прибалтийских государств. — СПб: ООО «Галея Принт», 2009. — 176 с. — ISBN 978-5-8172-0125-3
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
