90-мм Mod. 1939
| Зенитное орудие Тип |
| 90/50 Ansaldo 1938 Модификация |
| ВМС Италии Страна производства |
| Ansaldo Разработчик |
| 1938 г. Разработано |
| Ansaldo O.T.O. Производитель |
| 1938 - 1942 г. Годы производства |
| 90/50 Ansaldo 1938 & 1939 90/50 О.Т.О. 1938 & 1939 Модификации |
| Состояло на вооружении | 1938-1948 |
| Годы эксплуатации | 1940-1948 г. |
| Было установлено на | Линейные корабли типа Andrea Doria и типа Littorio |
| Войны и конфликты | Вторая мировая война |
| 90 мм. Калибр |
| 1960 (с затвором) кг. Масса ствола |
| 4500 мм. Длина орудия |
| 50 калибров Длина ствола |
| 13000 км. Максимальная дальность стрельбы |
| механизированный Принцип заряжания |
| 12 выстр./мин. Скорострельность |
| зенитный Типы снарядов |
| 10,1 кг. Масса снаряда |
| 860 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Разработка и производство
На замену устаревшей 100-миллиметровке, являвшейся основным тяжелым зенитным орудием итальянского флота в 30-е годы, но при этом имевшей недостаточные скорости горизонтальной и вертикальной наводки, в конструкторском бюро фирмы «Ансальдо» была создана 90-мм зенитка с длиной ствола 50 клб. Изначально она разрабатывалась как 48-калиберная, но в конце концов длина ствола была увеличена до 50 калибров. Ее разрабатывали специально для новейших линкоров типа Littorio, но после успешных испытаний прототипа на старом броненосном крейсере San Giorgio, переоборудованном в плавучую батарею, новую пушку поспешили включить в проект переоборудования Caio Duilio и Andrea Doria. Десятью установками планировалось вооружить тяжелый крейсер Bolzano при перестройке его в «авианосец», но работы практически не начинались.
Орудие производилось фирмами «Ансальдо» и «О.Т.О.» под обозначениями «90/50 Ansaldo 1938 & 1939» и «90/50 О.Т.О. 1938 & 1939», однако на модернизированных линкорах стояли зенитки модели «Ansaldo 1938».
Конструкция
Ствол был моноблочной конструкции и изготавливался с помощью процесса автофреттирования. К казеннику он присоединялся с помощью байонетного замка, что позволяло производить быструю замену ствола. Затвор — горизонтальный клиновой. Величина отката составляла 530 мм, а торможение и возврат производились при помощи двух гидравлических цилиндров. Орудие имело умеренную для своего калибра начальную скорость 860 м/с, что должно было уменьшить износ ствола при сохранении хорошей настильности траектории, важной для зенитного огня.
Боеприпасы
Боеприпасы — унитарного типа в латунных гильзах. Общий вес патрона составлял 18,41 кг, из которых 10,1 кг приходились на снаряд. Используемые снаряды относились к двум основным типам — зенитные с взрывателем по таймеру (дистанционная граната) и осветительные. Часть зарядов была с уменьшенной вспышкой для ночной стрельбы по надводным целям.
Стабилизированная установка
Одноорудийная 90-мм установка была полностью закрытой и имела ручную горизонтальную и вертикальную наводку и механизмы стабилизации в двух плоскостях.
Вертикальные углы наводки могли меняться от -5° до +75°. Скорострельность на испытаниях с очень хорошо тренированным экипажем могла достигать 16 выст./мин., но на практике в военное время составляла 12 выст./мин.
На линкорах типа Littorio установки располагались (применительно к одному борту) по дуге (центральные ближе к бортам, чем концевые) по шесть с каждого борта в центральной части корпуса. Такое размещение, по замыслу конструкторов, должно было улучшить секторы обстрела. На модернизированных линкорах типа Andrea Doria получили по десять 90-мм орудий, размещавшихся побортно вдоль средней надстройки.
Установки имели щиты толщиной 40 мм в передней и 12 мм в задней части, а также 40-мм барбеты.
Установки стояли на легко барбетах высотой 2 м, внутри которых находились системы стабилизации. Общий вес качающейся части составлял 19,072 т.
Система стабилизации была разработана и производилась фирмой «Сан-Джорджо» в Генуе. Установка крепилась на универсальных шарнирах, приводимых в действие двумя отдельными электромоторами для стабилизации продольной и поперечной качки.
Информация о необходимых углах стабилизации вычислялась очень сложной автоматической системой, включавшей, в частности, 11 гироскопов. Тем не менее при определенных движениях вычисления углов крена и дифферента могли производиться с ошибками. Стабилизируемые углы бортовой качки ограничивались величиной ±14,5°, а килевой качки ±5°. Вся система явно опережала свое время, и ее техническая реализация работала не идеально, поскольку уровень развития итальянской электротехнической промышленности был недостаточен для столь сложных конструкций. Зато система имела большой вес и объем, ограничивая таким образом общее число 90-мм орудий, которые могли быть установлены на линкоре. У установок отсутствовали необходимые для ведения эффективного зенитного огня дистанционные приводы, соединенные с системой управления зенитным огнем. Само орудие имело хорошую точность стрельбы, но эффективность снижалась тем, что разрыв снаряда производил слишком мелкие осколки, не всегда способные нанести серьезные повреждения оказавшимся в радиусе их разлета самолетам.
Высокое качество орудия подтверждает тот факт, что его 53-калиберная версия для сухопутных войск оставалась на вооружении итальянской армии в течение довольно длительного времени после Второй мировой войны. Недостатки корабельного варианта относятся, по большей части, к установке, а не к самому орудию. Помимо уже отмеченных проблем, неприятности доставляла недостаточная герметичность системы стабилизации, поэтому водяные брызги или дождевая вода часто выводили ее из строя. При этом зенитки могли использоваться, в лучшем случае, для ведения заградительного огня или для стрельбы по надводным целям.
Подача боеприпасов осуществлялась из подбашенного отделения при помощи короткого ковшового элеватора с приводом от электромотора мощностью 2 л.с. Он имел три скорости подачи — 12, 16 и 30 патронов в минуту. В его верхней части был смонтирован автоматический установщик таймеров взрывателей. Снаряд разворачивался в положение для заряжания, которое производилось при любом угле возвышения при помощи пружинного досылателя. В подбашенном отделении могло размещаться 90 патронов в пружинных держателях.
Погреба боезапаса
Носовой 90-мм погреб на линейных кораблях типа Littorio находился на нижней платформе между погребами носовых башен главного калибра, а кормовой — на средней платформе над 152-мм погребом. Боезапас составлял 5842 зенитных и 50 осветительных патронов.
Погреб 90-мм орудий на модернизированных линкорах типа Andrea Doria располагался между кормовой переборкой отсеков силовой установки и погребами кормовой возвышенной башни главного калибра. Боезапас составлял 4000 зенитных и 190 осветительных снарядов.
Управление огнем
Посты управления огнем 90-мм орудий на модернизированных линкорах типа Andrea Doria располагались по бокам от фок-мачты на уровне надстроечной палубы. Каждый из них включал стабилизированный дальномерный пост с 3-метровым стереодальномером и закрытую вычислительную станцию, в которой находился стабилизированный оптический прицел, автомат стрельбы упрощенного типа, баллистический вычислитель, сервомотор и приемо-передающая аппаратура. С наружной стороны к станции примыкала площадка с пятью постами воздушного наблюдения. Как правило, при отражении скоротечных воздушных налетов данные для стрельбы вырабатывались по упрощенной схеме прямо на станции управления зенитным огнем. Однако на кораблях имелось и два центральных автомата стрельбы 90-мм орудий. Они располагались симметрично автоматам противоминной артиллерии — по бокам от ЦАП главного калибра, но со смещением в корму.
На линейных кораблях типа Littorio 90-мм артиллерия управлялась КДП соответствующего борта и могла вести огонь, используя данные своего ЦАС или запасного вычислителя, размещенного под КДП. Ночной огонь по надводным целям велся с управлением от колонки ночной стрельбы, и, как и для других калибров, без использования вычислителя. Управление огнем осветительными снарядами также велось от колонки ночной стрельбы.
Галерея
90 мм зенитные орудия линкора Littorio
Вид на платформу зенитных автоматов линкора Littorio
Вид на надстройку и вооружение 3х калибров линкора Littorio
Ссылки
- navweaps.com
Литература
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
- Патянин С.В. Прооклятые линкоры. «Цезарь» ставший «Новороссийском». — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 176 с. — ISBN 978-5-699-46587-7
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
- Малов А.А., Патянин С.В. Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2019. — 160 с. — ISBN 978-5-04-100726-3
