Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki
Эсминцы типа Asagiri
| 13 ед. Заказано |
| 12 ед. Построено |
| 1979–1986 гг. Годы постройки |
| 1982– гг. Годы службы |
| верфи Японии Место строительства |
| 2950 / 3700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130 / 13,6 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ГТД 49400 л.с. Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 6000 миль Дальность плавания |
| 195 чел. Общая численность |
| 20 чел. Офицеры |
| 175 чел. Матросы |
Универсальная артиллерия:
- 1×1 76-мм орудие АУ OTO Melara;
- 2×6 20-мм ЗАК Mark 15 Phalanx CIWS.
Ракетное вооружение:
- 1×8 ПУ ЗУР Sea Sparrow Mark 29;
- 2×4 ПКР «Гарпун»;
- 1×8 ПУ ПЛУР ASROC.
Минно-торпедное вооружение:
- 2х3 324-мм ТА HOS-301.
Авиагруппа:
- 1 вертолёт SH-60J(K).
JS Hatsuyuki, Shirayuki, Mineyuki, Sawayuki, Hamayuki, Isoyuki, Haruyuki, Yamayuki, Matsuyuki, Setoyuki, Asayuki, Shimayuki
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki являлись дальнейшим развитием небольших эсминцев типа Yamagumo. Сложившееся отнесение кораблей типа Hatsuyuki к эсминцам несколько некорректно - по водоизмещению и боевым возможностям они попадают в категорию фрегатов.
Корабли серии получили названия с использованием слова снег (например, Hatsuyuki переводится как «Первый снег»).
История создания
Предпосылки к созданию
Hatsuyuki изначально создавался в соответствии с концепцией «8 : 8». Ее суть сводилась к созданию четырех соединений поиска (или флотилии кораблей охранения) в следующем составе: один эсминец-вертолетоносец типа Haruna с тремя вертолетами на борту; два эсминца УРО типа Hatokaze (без авиационного вооружения) и пять эсминцев (ЭМ) типов Hatsuyuki и типа Asagiri, каждый из которых несет по одному вертолету — то есть восемь кораблей и восемь вертолетов. Вертолетоносец при этом должен выполнять роль флагманского корабля соединения поиска и вместе с ЭМ УРО обеспечивать его ПВО. Эсминцам Hatsuyuki отводилась роль узкоспециализированных противолодочных кораблей. Причем их зенитное вооружение прежде всего предназначалось для самообороны. В процессе проектирования эсминцы получили на вооружение ПКРК Harpoon, что позволило им вести борьбу с надводными кораблями противника.
Проектирование
Проект Hatsuyuki был разработан Техническим бюро ВМС Японии. Первоначально предполагалось построить 15 эсминцев данного типа (по пять единиц, для каждой из флотилий эскортных кораблей). В рамках 1977/78—1982/83 финансовых годов парламент Японии выделил средства на постройку первых 12 эсминцев, а в кораблестроительную программу на 1983/84 финансовый год включил ассигнования на строительство 13-го корабля серии, который строился уже по измененному проекту (эсминцы типа Asagiri). После вступления в строй этого корабля Морское министерство отказалось от дальнейшей постройки кораблей типа Hatsuyuki.
Постройка и испытания
Строительство кораблей серии развернулось сразу на 5 верфях Японии: на верфи Sumitomo Heavy Industries в г.Урага (строились Hatsuyuki, Haruyuki, Asayuki), Hitachi в г. Майдзуру (Shirayuki, Yamayuki), Mitsubishi Heavy Industries (Mineyuki, Shimayuki), IHI Corporation (Sawayuki, Isoyuki, Matsuyuki), Mitsui Engineering & Shipbuilding в Тамано (Hamayuki, Setoyuki).
Описание конструкции
Корпус
Корабль имеет корпус с удлиненным баком, приблизительно на 5 метров не доходящим до кормового среза. Форма носовой оконечности характеризуется небольшим развалом борта в надводной часты, что сводит к минимуму бортовой слеминг при ходе корабля на развитом волнении. Для уменьшения заливаемости носовой оконечности ей придана довольно значительная седловатость. Антенна ГАС установлена в подкильном обтекателе. Выбранные форма корпуса и благоприятные соотношения главных размерений (в частности, отношение его длины к ширине составляет 9,3) позволили обеспечить Hatsuyuki достаточно высокую скорость как крейсерского, так и полного хода при относительно небольшой мощности ПЗУ.
Значительная масса вооружения, расположенного главным образом на открытой палубе, усложнила обеспечение поперечной остойчивости. В целях понижения центра тяжести корабля его развитая надстройка и мачта изготовлены из алюминиево-магниевых сплавов, а топливные цистерны оснащены системой замещения забортной водой (их заполнение осуществляется автоматически). Кроме того, имеются специальные балластные цистерны, но их объем незначителен (из-за отсутствия достаточного объема). Характеристики остойчивости гарантируются при запасе топлива, равном 50% от полного, и приеме 315 т жидкого балласта. В результате принятых мер характеристики остойчивости корабля не накладывают каких-либо существенных ограничений на его использование при неблагоприятных гидрометеорологических условиях.
В качестве основного конструкционного материала корпуса использована высокопрочная сталь. Ответственные конструктивные узлы изготовлены из стали с особо высокопрочными характеристиками. Существенная экономия массы корпусных конструкций была достигнута за счет широкого применения алюминиево- магниевых сплавов для изготовления второстепенных выгородок и настилов корпуса. Приняты меры конструктивного характера по исключению надстройки из общего изгиба корпуса. Уменьшению массы корпуса способствовал также отказ от использования гладкопалубной архитектуры (на начальных этапах проектирования рассматривалась возможность удлинения палубы бака до кормового среза).
Начиная с восьмого корабля серии (Yamayuki), на основе опыта Фолклендского конфликта, в качестве конструкционного материала подстройки использовали сталь. Это привело к довольно существенному росту стандартного водоизмещения корабля (до 3 070 т) и, очевидно, к некоторому ухудшению характеристик его остойчивости.
Довольно развитая надстройка эсминцев типа Hatsuyuki состоит из двух блоков. ВПП и ангар для вертолета оборудованы в кормовой части надстройки. В составе рулевого устройства на эсминцах типа Haisuyuki установлен один руль. Для улучшения мореходных качеств помимо скуловых килей предусмотрены успокоители качки с неубирающимися рулями.
Бронирование
С учетом наличия погребов боезапаса в надстройке эсминцев DD122 — DD128, изготовленной из алюминиево-магниевых сплавов, на них предусмотрено местное противоосколочное бронирование взрывопожароопасных помещений с использованием панелей "Kevlar". Предусмотрены и мероприятия по защите экипажа корабля от воздействия оружия массового поражения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Haisuyuki является первым боевым кораблем ВМС Японии, на котором была применена газотурбинная установка (ГТУ). Она выполнена по схеме COGOG. Двигательная установка состоит из двух турбин экономического хода Tyne RM1C и двух турбин полного хода Olympus TM3B. Они попарно объедены в два независимых газотурбинных агрегата правого и левого борта. Эти двигатели выпускаются ф. "Kawasaki Heavy Industries" по лицензии британской фирмы "Rolls-Royce".
Вспомогательное оборудование
В качестве источников энергии электросиловойй системы на эсминцах приняты четыре дизель-генератора, которые сгруппированы в две электростанции — носовую и кормовую.
Имеются устройства для принятия в море траверзным способом жидких и сухих грузов. Пост для приемки топлива оборудован по правому борту в средней части надстройки, а посты для принятия сухих грузов — побортно, в районе воздухозаборных шахт форсажных двигателей.
Экипаж и обитаемость
Стандарты обитаемости экипажа на эсминцах типа Hatsuyuki сравнительно невелики. Процессы управления главными, вспомогательными механизмами, системами обеспечения живучести и управления оружием полностью автоматизированы. Такой подход позволил сократить экипаж с 240 чел. (в первоначальном варианте проекта) до 195 чел. на Haisuyuki после вступления в строй.
Вооружение
Ракетное вооружение
Противокорабельный ракетный комплекс RGM-84 Harpoon. В середине корпуса корабля установлены 2 пусковых установки (ПУ) Mark 141 для противокорабельных ракет Harpoon. Установка представляет собой станину c 4 транспортно-пусковых контейнерами с ракетами RGM-84D. Ракета RGM-84D по сравнению с первыми образцами имеет увеличенную дальность действия, улучшенные возможности противодействия помехам и два возможных режима атаки: из пикирования и из горизонтального полёта.
- Дальность стрельбы - до 220 км
- Масса боевой части - 225 кг
- Скорость - 0,85 М
Противолодочный комплекс ASROC (Anti-Submarine ROCket). Пусковая установка Mk 112 поворотная контейнерного типа содержит 8 противолодочных ракет. Ракета RUR-5A ASROC состоит из боевой части (малогабаритная противолодочная торпеда) и расположенного за ней твердотопливного ракетного двигателя. После запуска RUR-5A совершает полет по баллистической траектории, в расчетной точке траектории отделяется маршевый двигатель. Непосредственно перед погружением переходник и тормозной парашют отделяется и боевая часть входит в воду. После выхода на заданную глубину торпеда производит поиск и атаку цели.
- Дальность стрельбы - до 9 км
- Масса боевой части - 44 кг
- Скорость - 315 м/с
Зенитный ракетный комплекс Sea Sparrow. Пусковая установка Mark 29 была создана на базе пусковой установки RUR-5 ASROC и также вмещала 8 зенитных ракет. Наведение их осуществлялось с помощью управляемых вручную радаров Mark 115. Боезапас составлял 12 зенитных управляемых ракет RIM-7M/P.
- Дальность стрельбы - 20-30 км
- Высота поражения (максимальная) — 15240 м
- Масса боевой части - 40,5 кг
- Скорость полёта - 3,5 М
Универсальная/зенитная артиллерия
76-мм артустановка OTO Melara. Универсальная автоматическая артиллерийская одноорудийная установка калибра 76,2 мм с длиной ствола 62 калибра, разработана в Италии компанией OTO Melara. Башенная установка расположена на носу корабля, она предназначена для поражения быстроходных надводных кораблей малого водоизмещения и катеров, нанесения огневых ударов по береговым сооружениям и борьбы с воздушными целями на средних и малых высотах. Боезапас артсистемы составляет 1200 выстрелов. Установка управляется системой СУАО GFCS-2-21 в обеспечении двух РЛС типа 2-21/21А.
- Скорострельность — 80-85 выстрелов в минуту
- Максимальная дальность стрельбы — 8000 м
- Угол вертикального наведения — от — 15 до +85°
- Вес артустановки — 7,4 тонны
Зенитный артиллерийский комплекс Mark 15 Block 1 Phalanx CIWS. ЗАК Mark 15 Vulcan-Phalanx состоит из 20-мм автоматической шестиствольной артиллерийской установки, РЛС UPS-2 и систем управления. Боезапас составляет 27 000 выстрелов на установку, готовый к выстрелу боезапас - до 1470 выстрелов.
- Скорострельность, выстрелов/мин — 3000
- Эффективная дальность стрельбы — 1,47 км
- Досягаемость по высоте — 1470 м
- Масса артустановки — 6,18 т
Минно-торпедное вооружение
Торпедный аппарат Type-68 Model HOS-301. На кораблях были установлены на вращающихся платформах два трёхтрубных 324-мм торпедных аппарата (лицензионная версия американского аппарата Mark 32). Боезапас составляет 14 торпед Мк 46 mod. 5. Противолодочная торпеда Мк 46 предназначена для поражения подводных лодок, маневрирующих со скоростями до 30 узлов на глубинах до 450 м.
- Дальность стрельбы - 11 км
- Масса боевой части - 44 кг
- Скорость - 40 узлов
Авиационное вооружение
Вертолеты SH-60K. Первоначально на этих ЭМ базировались по два противолодочных вертолета Sikorsky HSS-2B Sea King, которые позднее были заменены вертолетами SH-60K/J. Помимо решения противолодочных задач, вертолеты способны производить корректировку артиллерийского огня и загоризонтное целеуказание, осуществлять транспортные перевозки, эвакуацию больных и раненых, а также проводить поисково-спасательные операции. Благодаря системе захвата вертолёты могли совершать посадку в очень сложных погодных условиях.
- Боевой радиус в противокорабельном варианте - 139 км (с одной ракетой AGM-119 Penguin)
- Боевой радиус в противолодочном варианте - 185 км (с 2 торпедами Mk 46)
- Максимальная скорость на уровне моря - 270 км/ч
- Масса пустого вертолета - 6 895 кг
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На кораблях этого типа впервые применена концепция интегрированной системы управления кораблём. Основной системы управления является боевая система обработки данных OYQ-5, которая состоит из компьютера AN/UYK-20 и пяти рабочих станций OJ-194B. Система связи Link-14 позволяет автоматически передавать и получать данные от других аналогичных систем. Также на корабле установлены различные системы связи и другое оборудование:
- станции космической связи системы SATCOM SRR-1,
- РЛС обнаружения воздушных целей OPS-14В, обнаружения надводных целей OPS-18,
- навигационный комплекс системы TACAN URN-25,
- станция радиотехнической разведки NOLR-6C или NORL-8,
- системы постановки активных помех OLT-3, пассивных помех SRBOC Mk-36 (2 x 6 - 130-мм),
- гидроакустическая станция (ГАС) с антенной в носовом бульбовом обтекателе OQS-4A (II), ГАС с буксируемой антенной (ГПБА) OQR-I системы TACTASS,
- система противоторпедной защиты SLO-25A "Nixie".
Модернизации и переоборудования
Haisuyuki и Shirayuki вступили в строй без ЗАК "Vulcan-Phalanx". Они его получили в середине 1990-х годов в процессе проведения капитального ремонта.
Также в середине 1990-х годов все корабли данного типа оснастили гидроакустической станцией с ГПБА OQR-1 системы TACTASS.
История службы
| Номер | Название | Заложен | Спущен | В строю | Списан | Порт приписки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DD-122 | Haisuyuki | 14.03.1979 | 07.11.1980 | 23.03.1982 | 25.10.2010 | Йокосука |
| DD-123 TV-3517 |
Shirayuki | 03.12.1979 | 04.08.1981 | 08.02.1982 16.3.2011 |
Учебный | Йокосука |
| DD-124 | Mineyuki | 07.05.1981 | 19.10.1982 | 26.01.1984 | 07.03.2013 | Майдзуру |
| DD-125 | Sawayuki | 22.04.1981 | 21.06.1982 | 15.02.1984 | 01.04.2013 | Йокосука |
| DD-126 | Hamayuki | 04.02.1981 | 27.05.1982 | 18.11.1983 | 14.03.2012 | Майдзуру |
| DD-127 | Isoyuki | 20.04.1982 | 19.09.1983 | 23.01.1985 | 13.03.2014 | Сасебо |
| DD-128 | Haruyuki | 11.03.1982 | 06.09.1983 | 14.03.1985 | 13.03.2014 | Сасебо |
| DD-129 | Yamayuki | 25.02.1983 | 10.07.1984 | 03.12.1985 | Куре | |
| DD-130 | Matsuyuki | 07.04.1983 | 25.10.1984 | 19.03.1986 | Куре | |
| DD-131 TV-3518 |
Setoyuki | 26.01.1984 | 03.07.1985 | 11.12.1986 14.3.2012 |
Учебный | Куре |
| DD-132 | Asayuki | 22.12.1983 | 16.10.1985 | 20.02.1987 | Сасебо | |
| DD-133 TV-3513 |
Shimayuki | 08.05.1984 | 29.01.1986 | 17.02.1987 18.03.1999 |
Учебный | Куре |
Оценка проекта
Этот тип кораблей стал принципиальным шагом в развитии послевоенного японского флота, на нем установлена двигательная установка новой системы, были установлены новое ракетное вооружение, впервые применены вертолеты и т.д. Дальнейшим развитием стали эсминцы типа Asagiri.
См. также
Литература
- Александров Ю. И., Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX—XXI веков. Ч. II. Авианосцы, крейсера, эскадренные миноносцы. Т. II. Эскадренные миноносцы. — СПб.: Галея-Принт, 2004. — 222 с. — ISBN 5-8172-0081-3
Ссылки
- Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki — bastion-karpenko.ru
- Эскадренные миноносцы типа Hatsuyuki — warships.ru
Галерея изображений
Эсминец JS Haisuyuki
Эсминец JS Sawayuki
Эсминец JS Matsuyuki
Эсминец JS Setoyuki
