Щ-403 (1935)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 14.12.2021. |
Щ-403
23 июля 1934 Заложен |
20 апреля 1935 Спущен на воду |
3 октября 1936 Сдан |
17 февраля 1956 Выведен из боевого состава |
584 / 708 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 1600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/ 800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
14 / 4850 миль Дальность плавания надводная (полн.ход/экон.ход) |
8,1 / узл. Скорость хода подводная (полная/экономичная) |
/ 105 миль Дальность плавания подводная (полн.ход/экон.ход) |
37-38 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 2 — 45-мм/43 орудия 21К.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Поход обеспечения
- 7.2 Большое отрядное учение БОУ (25.08.- 30.08.1939)
- 7.3 Великая Отечественная война
- 7.3.1 Боевой поход № 1
- 7.3.2 Боевой поход № 2
- 7.3.3 Боевой поход № 3
- 7.3.4 Боевой поход № 4
- 7.3.5 Боевой поход № 5
- 7.3.6 Боевой поход № 6
- 7.3.7 Боевой поход № 7
- 7.3.8 Боевой поход № 8
- 7.3.9 Боевой поход № 9
- 7.3.10 Боевой поход № 10
- 7.3.11 Боевой поход № 11
- 7.3.12 Боевой поход № 12
- 7.3.13 Боевой поход № 13
- 7.3.14 Боевой поход № 14
- 7.3.15 Боевой поход № 15
- 7.3.16 Боевой поход № 16
- 7.4 Гибель
- 7.5 Место гибели
- 7.6 Командиры
- 7.7 Награды
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
«Щ-403» относилась к многочисленной серии подлодок в СССР, спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия для пополнения сил подводного флота РККФ СССР. Она первоначально строилась под номером «Щ-315» и предназначалась для службы на Балтике в составе 16-го дивизиона 2-й бригады, но вскоре для усиления присутствия была переброшена на Северный флот в состав 2-го дивизиона ПЛ. По прибытии в штаб СФ п. Полярное была задействована в эскортной операции. Во время военных действий выполнила 16 походов, провела 11 торпедных атак, погибла в начале октября 1943 года.
История создания
Постройка и испытания
Субмарина заложена 25 декабря 1934 года на Балтийском судостроительном заводе № 189 им. С. Орджоникидзе[1] в Ленинграде под стапельным номером 261 с наименованием «Щ-315». Через год была спущена на воду, 26 сентября 1936 года после проведением всех необходимых испытаний вступила в строй и 1 ноября 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Описание конструкции
Построенная по проверенному проекту «Щ-403» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.
Корпус
В лёгком корпусе лодки располагались балластные цистерны, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:
- первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
- второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а уровнем ниже ёмкости с топливом;
- четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми механизмами и членами экипажа;
- пятый - дизельный, предназначен для размещения и обслуживания двигателей;
- шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.
Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. Мостик заливался водой при движении в надводном положении.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка обеспечивала «Щ-403» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
- в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
- в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
- уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.
При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4850 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,6 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж субмарины состоял из 45 человек, среди которых было:
- 8 офицеров,
- 7 мичманов,
- 9 старшин,
- 21 краснофлотец.
Для более-менее комфортного отдыха и повседневной жизни в плане обитаемости предназначались кают-компания, откидные легкосплавные койки, электрокамбуз для приготовления пищи, система регенерации воздуха, компактное, но в меру свободное пространство в отсеках, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.
Вооружение
Лодка имела на борту артиллерийское, пулемётное и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей.
Торпедное вооружение
Субмарина была оснащена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм и торпедами к ним:
Основной торпедой того времени являлась парогазовая 53-38.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Универсальная артиллерия «Щ-403» была представлена:
- двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на палубе, а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов.
В дополнение к этим орудиям для противовоздушной обороны на рубке лодки по бортам были расположены: - по одному 7,62-мм пулемёту «Максим».
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Из оборудования для коммуникации и поиска на лодке располагались всевозможные приборы и системы:
- для устойчивой радиосвязи устанавливались приёмо-передающие станции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
- для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась командирским ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».
Модернизации и переоборудования
История службы
После выхода из верфи 29 сентября 1936 года субмарина поступила в распоряжение 16-го дивизиона 2-й Бригады ПЛ Краснознамённого Балтийского флота, позднее решением штаба РККФ СССР была 28 мая 1937 года передислоцирована вместе с «Щ-313», «Щ-314», «Щ-316» по Беломорско-Балтийскому судоходному каналу на Северный Флот в Полярное. Прибыв к месту назначения 19 июня 1937 года, «Щ-315» сменила номер на «Щ-403» и спустя два дня вступила в строй 2-го дивизиона Бригады ПЛ СФ. Обеспечивала весной 1939 года связью авиаперелёт в Северную Америку, во время боевых действий в Великой Отечественной войне совершила 16 выходов в море.
Поход обеспечения
В период с 18 по 29 апреля 1939 года в составе четырёх подлодок «Д-2», «Щ-402» и «Щ-404» СФ сопровождала по Баренцеву, Норвежскому, Северному морям и обеспечивала радиосвязью беспосадочный авиаперелет советского летчика В.К. Коккинаки из Москвы в Ванкувер.
Большое отрядное учение БОУ (25.08.- 30.08.1939)
Великая Отечественная война
Боевой поход № 1
Боевой поход № 2
Боевой поход № 3
Боевой поход № 4
Боевой поход № 5
Боевой поход № 6
Боевой поход № 7
Боевой поход № 8
Боевой поход № 9
Боевой поход № 10
Боевой поход № 11
Боевой поход № 12
Боевой поход № 13
Боевой поход № 14
Боевой поход № 15
Боевой поход № 16
Гибель
В свой последний поход «Щ-403» вышла вечером 2 октября. Подлодка должна была действовать в районе мыс Сейбунес – мыс Омганг (между Тана и Конгс-фьордами, позиция № 5), но пропала без вести, ни разу не выйдя на связь. Вероятно, субмарина погибла на одной из мин линий «Koffer Gepackt» или «Konrad Begrusst» заграждения «NW-30», выставленных минным заградителем «Roland» 28 июня и 3 августа 1943 года. Вместе с подлодкой погибло 46 моряков.
Место гибели
Командиры
Командиры «Щ-403» за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п | Звание |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
капитан-лейтенант | ||||
капитан 3 ранга | ||||
капитан-лейтенант |
Награды
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года награждена орденом Красного Знамени за образцовое выполнения боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленное при этом доблесть и мужество».
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004. — ISBN 5-17-024904-7
- Морозов М.Э., Кулагин К.Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота.. — Яуза, Эксмо. — Россия: 2008. — 176 с. — ISBN 978-5-699-25285-5.
- Колышкин И. А. В глубинах полярных морей.. — М.,СПб: Воениздат, 1964. — 328 с.
Ссылки
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Герои страны.
- Всё о войне.
- Википедия.