Шторм (1930)
"Шторм"
Черноморский флот
| 24 октября 1927 года Заложен |
| 04 апреля 1930 года Спущен на воду |
| 30 января 1946 Выведен из боевого состава |
| 28 февраля 1948 года Сдан на слом |
| 491 / 633 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 71.5 / 7.4 / 2.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 107 чел. Общая численность |
| 7 чел. Офицеры |
| 28 чел. Мичманы |
| 72 чел. Матросы |
| 4 / 4 мм. Пояс/борт |
| 5 мм. Палуба |
| 6 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 2 × 102-мм орудия;
- 2 × 45-мм 21-К;
- 2 × 12.7-мм ДШК;
- 3 × 37-мм 70-К;
- 1 × 12.7-мм пулемет Колт-Браунинг.
Противолодочное вооружение
- 1 × 450-мм торпедный аппарат;
- 3 × 1 торпеды;
- 10 большых бомб;
- 10 малых бомб.
«Тайфун», «Смерч», «Циклон», «Гроза», «Вихрь», «Шторм», «Шквал»
Содержание
Общие сведения
Опыт Первой мировой войны показал, что подводные лодки - великая сила для развертывания боевых действий на море. Боевые подводные лодки потопили порядка 250 кораблей, в том числе 28 эсминцев, 10 линкоров и около 18 крейсеров. Эсминцы и миноносцы не справлялись со своей поставленной задачей охраны крупных боевых кораблей. Нужно было срочно создавать класс кораблей, которые смогли бы предотвращать подводную охоту. В советском ВМФ для осуществления этой задачи разместили спец-заказ на корабли которые были нести артиллерийское вооружение и глубинные бомбы. Так в Российском флоте появился новый класс - сторожевые суда.
История
История создания
В ноябре 1926 года разработку сторожевых кораблей поручили специалистам Северной судостроительной верфи в Ленинграде. Руководил проектом В.А. Никитин. Также в разработке участвовали: Ф.Е.Бесполов; П.О.Трахтенберг; И.Ф.Таптыгин; Н.Ф.Алексеев. 10 августа 1927 года Н.А.Муклевич совершил доклад председателю РВС СССР о технических характеристиках первой партии судов для их утверждения. 11 августа технические характеристики были уже утверждены. Восемь первых кораблей проекта "2" типа "Ураган" были заложены в 1927 году. Два из них - на заводе №198 в Николаеве на юге Украины, одним из которых являлся сторожевой корабль "Шторм".
В процессе приема кораблей I серии выявилось низкое качество работы. Также в серии выявлены факты неправильной сборки парораспределителя рулевых машин. Комиссия отметила небрежное отношение на заводах к сборке механизмов. Так был спущен на воду 4 апреля 1930 года и "Шторм".
Испытания дополнительных агрегатов и механизмов проходили уже в составе Черноморского флота, после вступления 1 октября 1932 года.
Сторожевые корабли по типу "Шторм" в море были подвержены стремительной качке. Матросы, послужив на сторожевиках, становились настоящими морскими волками. И когда за "Штормом" последовали однотипные "Шквал", "Ураган", "Тайфун", "Гроза", их в шутку прозвали "дивизионом плохой погоды".
История службы
В составе Черноморского флота было два сторожевых корабля проекта 2 первой серии. 23 апреля 1942 года был включен в состав первого дивизиона ЭМ. После потери двух эсминцев стал одим из самых крупных кораблей на Черном море, которые выходили в море без прямого разрешения Верховного Главнокомандующего. С мая 1944 года входили в состав отдельной бригады ОБСКР.
2 июля учавствовал в отражении налета на Новороссийск. 16 июля в ходе налета в ЭМ попали две бомбы, в результате чего получил несколько пробоин. Принимал участие в эвакуации Керченской ВМБ с Таманского полуострова. Учавствовал в транспортировке 400 бойцов 81-й бригады морской пехоты. 29 сентября при оказании помощи СС "Юпитер" подвергся атаке двух Ю-88. 1 октября около 0.13 "Шторм" вел огонь по городу Анапа, выпустив порядка 40 снарядов. 7 апреля в 9 милях от Анкрии расстрелял плавающую мину. 1 мая с 01:11 до 01:24 совместно с ЭМ "Железняков" ввел огонь по аэродрому Анапы израсходовав 265 102-мм снарядов. Аэродром осветил ночное небо словно факел. Под прикрытием истребителей направился в Туапсе. 20 августа 1943 года опять совершил обстрел аэродрома Анапы совместно с СКР "Шквал". 11 маяв 17:30 двигаясь в составе конвоя в точке с координатами 43 градуса 49,9' с.щ. и 32 градуса 23,8' в.д был атакован подводной лодкой "U-9". в 17:33 в кормовой части произошел взрыв. Кормовую часть по 123-й шп. оторвало. Корабль остался без хода. Спустя минуту на борту обьявили боевую тревогу. В последствии взрыва были затоплены: кубрик №3, артпогреб №2, также разрушен машинный телеграф и повреждена рубка. С корабля были в срочном порядке выброшены в море 10 больших и 6 малых бомб. Корабль потеряв 40% запаса плавучести, остался на воде благодаря отличной боевой подготовки экипажа. В 17:47 был отбуксирован в Туапсе. Окончательный ремонт проводили в Батуми.
Командиры
- капитан-лейтенант А.И.Несмиянов (22.06.1941 -10.10.1942)
- капитан 3 ранга П.В.Уваров (10.10.1942 - 21.03.1943)
- капитан-лейтенант В.А.Паевский(21.03.1943 -14.06.1944)
Описание конструкции
Корпус
Корпус корабля "Шторм" был типичным миноносцем с одноярусной надстройкой, двумя мачтами и двумя трубами. Очень напоминал укороченный эсминец типа "Новик". Корпус был проклепан и имел непрерывную палубу по всей длине корабля. Корпус имел острые обводы: общей полноты -0.44, миндель-шпангоута -0.69, и ватерлинии -0.67. Система набор на корабле - смешанная. В средней части корабля(между 20 и 108 шп.) -продольная с длиной шпации 1000мм. На концах -поперечная -500мм. В районе отсеков ГЭУ имело двойное дно. Высота борта: 3.6 метра, в носу - 6.1 метр. Корпус имел уголки для ребер жесткости. В корпусе имелось 57 помещений. При затоплении 2 любых смежных помещений корабль по проэкту должен был оставаться на плаву. При 3 баллах на короткой волне "Шторм" клевал носом. Мореходность была ограничена 6 баллами. Постоянный дифферент на нос очень ухудшал динамические показатели корабля.
Бронирование
Для самых ответственных связок корпуса использовалась сталь 2 категории. Для остальных конструкций - 3 категории. Толщина наружной обшивки была всего 4мм, днища - 5 мм, второго днища -3мм, верхней палубы -(3-5 мм). Сталь боевой рубки была маломагнитная-противопульная толщиной 6мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Корабль имел двухвальную энергетическую установку с эшелонным размещением главных механизмов, что означало его повышенную живучесть. Главный трубозубчатый агрегат являлся двухкорпусной турбиной с одноступенчатым редуктором. ТВД и ТНД находились в разных корпусах, обладали 8400 и 4200 об.мин. Турбины приводились в движение с помощью перегретого пара. Трехлопастные винты имели диаметр 1,5 метра и шаг 2 метра. Расход топлива на полном ходу, по проекту, составлял около 4т. На испытаниях 1932г. "Шторм" развил 25,9 уз при 585 об/мин.
Вспомогательное оборудование
Пожарная система. Вода подавалась тремя насосами, один из которых был электронным. В котельной было предусмотрена углекислота и пар.
Водоотливная система. "Шторм" имел 6 эжекторов производительностью по 30т\ч.
Якорное устройство. Два якоря Холла общей массой 900 кг. Длина цепи якоря составляла 184 метра.
Рулевое устройство. Имело паровой привод, который в последствии был заменен на электронный системы Вард-Леонарда.
Также на корабле был установлен электрический кран (1.5 тонны).
Экипаж и обитаемость
Главная палуба была оборудована девятью каютами для офицерского состава на 14 человек. Также имелась буфетная и санитарные помещения. Младший начсостав распологался на жилой палубе в корме корабля. Рядовой состав располагался в 3 кубриках, вместимостью на 84 человека. Все помещения были оборудованы эллюминаторами и вентиляцией. Офицеры питались в кают-компании, а старшины и рядовые в кубриках тоская пищу в бачках.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Сторожевой корабль шторм имел в своем арсенале два 102 миллиметровых орудия Обуховского завода со скорострельностью 10 выстрелов в минуту. Масса снаряда - 55 киллограммов. Типы снарядов: фугасный, осколочно-фугасный, практический, шрапнель, ныряющий, осветительный. Две пушки 45 миллиметоров 21-К ставшие универсальным орудием до начала 1940 года. Скорострельность пушек составляла порядка 30 выстрелов в минуту с боекомплектом около 4000 снарядов. Являлось не очень удобным оружием, так как глушило рассчет и выводило из строя рядом стоящие приборы. Так же на корабле имелись 12,7 миллиметровые пулеметы ДШК в колличестве двух штук. Показали себя надежными и простыми в эксплуатации. Пуля такого орудия с 500 метров могла пробить 12 миллиметровую броню. На "Шторме" стоял один пулемет системы "Кольт-браунинг". Досегаемость выстрела с такого орудия 7 километров по горизонтали и 4 км по вертикали. Корабль оснащался еще и тремя пулеметами 37-мм 70-К. Все установленное артиллерийское вооружение могло пользоваться своей нормальной скорострельностью примерно до крена в 12 градусов.
102-мм орудие
пулемет "Кольт-Браунинг"
пулемет "70-К"
Противолодочное вооружение
В черном море борьба в с подводными лодками противника началась в 1943 году. Корабль был оснащен бомбометом БМБ-1 и трехтрубным 450 мм торпедным аппаратом. Имел в боезапасе три торпеды и 20 бомб, из которых малых и больших примерно равное количество
Модернизации и переоборудования
с 1941 года были установлены два 45-мм орудия, на палубе положили размагничивающую обмотку ЛФТИ. Также был заменен рулевой привод на электрический. Сняты 2 бомбометателя. Увеличено число коек.
Литература и источники информации
Литература
- Первенцы сталинского флота. Сторожевые корабли типа "Ураган" А.А.Чернышев
- Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 А.В.Платонов
