Шебека
Шебека — парусно-гребное вооружённое судно.
Шебека, вместе с галерой, была типичным парусником Средиземного моря в XVII — XVIII веках. В XVIII веке этот тип судна появился в испанском и французском флотах.
Конструкция шебеки напоминает в основном галеры и галеасы Средиземного моря ранней эпохи. Сказывается также влияние арабского кораблестроения, что прослеживается по длинной усеченной корме, да и по всей форме корпуса. Длина судна составляла 25 — 35 метров. В задней части судна строилась палуба сильно выступающая за корму. Ширина верхней палубы составляла около трети её длины.
Изначально шебека имела от 30 до 40 весел, которые использовались в безветренную погоду. Со временем количество весел уменьшилось, так как главной движущей силой шебеки стали три латинских паруса, поставленные на три мачты. Фок-мачта была наклонена вперед, бизань-мачта отклонялась назад, а бушприт удерживал большой фок.
Это судно было очень быстроходным и маневренным. Благодаря малой осадке, его широко использовали на мелководье.
Пушечное вооружение было очень мощным, от 16 до 24 орудий.
Все эти характеристики привели к тому, что шебека стала основной единицей пиратского флота. [1]
Во второй половине XVIII века в России под таким же названием стали строить гребное судно, введенное в состав флота для замены галер. Предназначались шебеки для действий в прибрежных районах.
Основные характеристики
- Чрезвычайно мелкая осадка;
- Плохо ходила в неспокойных морях;
- Латинские (треугольные) паруса позволяли шебеке идти круче к ветру, чем могли суда с квадратной оснасткой;
- Легкий остов придавал корпусу грациозность и делал его более хрупким, чем крепкие дубовые корпуса традиционных западных судов;
- Отсутствие настоящего бушприта;
- Отсутствие вантов.
Примечания
- ↑ Особенно грозными были такие судна у пиратов из Алжира и Марокко. Их длина составляла 39 метров, ширина — 7,5 метра и осадка — 2,7 метра. По бортам стояло 8 шестифунтовых пушек, на корме — 4 двенадцатифунтовых, по фальшбортам — 8 трехфунтовых кулеврин.
