Фрегаты типа Karel Doorman

Фрегаты типа Karel Doorman

Фрегаты типа Kortenaer

Фрегаты типа Karel Doorman

Постройка и служба

8 ед. Заказано

8 ед. Построено

1985-1995 гг. Годы постройки

1985 - н.в. гг. Годы службы

Флиссинген, Нидерланды Место строительства

Общие данные

3320 т. полное / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

122,3 / 14,4 / осадка 4,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ГТД, 2 ДД Энергетическая установка

30 уз. узл. Скорость хода

5 000 миль Дальность плавания

Экипаж

156 чел. Общая численность

16 Вооружение --> чел. Офицеры

Построенные корабли

8

Фрегаты типа Karel Doorman (нидерл. Karel Doormanklasse, НАТО- Karel Doorman-class) — тип ракетных (УРО) фрегатов ВМС Нидерландов, венец развития первого крупного послевоенного кораблестроительного проекта голландского ВПК – фрегатов типа «Ван Спейк». Всего в период с 1985 по 1995 год в строй было введено восемь кораблей типа «Карел Дорман». Строились на головном судостроительном предприятии голландского ВПК Koninklijke Schelde Groep и предназначались для замены фрегатов типа «Кортенар» (нидерл. Kortenaerklasse, NATO - Kortenaer class) в качестве главной силы ВМС Нидерландов. Проектировались максимально универсальными кораблями, способными решать практически все существующие на тот момент задачи – нанесение ударов по надводным целям, противовоздушная и противолодочная борьба - разумеется, с поправкой на собственные, весьма скромные возможности. Названия кораблям серии дали в честь знаменитых голландских моряков. На данный момент в составе Королевского военно-морской флота Нидерландов осталась только пара кораблей этого типа, остальные проданы Португалии, Бельгии и Чили. В начале 2019 года было сообщено, что в 2024 и 2027, после входа в строй новых кораблей, оставшееся два «Карел Дорманп» также будут проданы ВМС Чили.



История создания После Второй мировой войны голландский военный флот пришлось создавать заново. Первое время его основу составляли американские эскортные миноносцы типа Кэннон (англ. Cannon), представляющие, по сути, не самый крупные сторожевики с нормальным водоизмещением в 1240т и вооруженные тремя 76-мм орудиями. Их голландцы приобрели в начале 50-х годов прошлого века. Вместе с тем, Нидерланды имели достаточно развитую отрасль судостроения, инфраструктура которой не сильно пострадала в ходе военных действий, а членство в блоке НАТО позволило получить доступ к современным образцам вооружения и радиотехнического оборудования. Все это обусловило принятие в начале 1960-х годов программы военного кораблестроения, по которым ядром будущего флота должны были стать фрегаты нормальным водоизмещением 2200т и длинной порядка 110м. По техническому заданию, двумя главными доминантами проекта были определены максимальная универсальность и, также, максимальная унификация с натовскими стандартами, так как оснащать корабли планировалось иностранным вооружением и оборудованием. В качестве головного предприятия была выбрана верфь Koninklijke Schelde Groep. Первым проектом, реализованном в рамках этой концепции был «Ван Спейк» (нидерл. Van Speijkklasse, NATO Van Speijk-class), В 1963—1968 годах на воду было спущено шесть фрегатов этого класса с ракетно-артиллеристским вооружением. В качестве главного калибра выступали восемь американских ПКР с радиусом действия порядка 150км. «Ван Спейки» прослужили до середины 1980-х годов, после чего были проданы Индонезии. В 1978 году на воду был спущен новый фрегат нового типа, «Кортенар» (нидерл. Kortenaerklasse, НАТО Kortenaer class). От «Ван Спейка» его отличало, главным образом, увеличенное водоизмещение (до 3000т), при этом дальность плавания и арсенал вооружение практически не изменились). Всего было построено 12 «Кортенаров» и подобно предшественникам, через десятилетие все они были проданы Греции и ОАЭ. «Карел Доорман» еще на 300т водоизмещения больше, чем «Кортенар», но опять же, принципиальных отличий от предшественников не имеет, разве только ЗРК стал нести в два раза больше – 16 вместо 8 установок RIM-162. В качестве ударного вооружения выступали все те же «гарпуны», которые появились еще на «Ван Спейках». В начале 2000х началась замена серии «Карел Доорман» на принципиально новый фрегат типа «Де Зевен Провинсиен» (нидерл. De Zeven Provinciënklasse — «семь провинций, »)

Сегодняшнее состояние - «Karel Doorman (F827)» – продан Бельгии в 2005, получил название «Leopold I (F930)» - «Willem van der Zaan (F829)» – продан Бельгии в 2005, получил название «Louise-Marie (F931)» - «Tjerk Hiddes (F830)» – продан Чили в 2006, получил название «Almirante Riveros (FF-18)» - «Van Amstel (F831)» – в составе ВМС Нидерландов, достигнута договоренность о продаже Чили после 2024 года. - «Abraham van der Hulst (F832)» – продан Чили в 2004 получил название «Almirante Blanco Encalada (FF-15)» - «Van Nes (F833) – продан Португалии в 2006, получил название «Bartolomeu Dias (F333)» - «Van Galen (F834)» – продан Португалии в 2006, получил название «Dom Francisco de Almeida (F334)» - «Van Speijk (F828)» – в составе ВМС Нидерландов, достигнута договоренность о продаже Чили после 2024 года.

Оценка проекта

двухвальная комбинированная типа CODOG (два газотурбинных двигателя «Спей» компании «Роллс-Ройс» мощностью 33 800 л. с. и два дизельных «Сторк» мощностью 9790 л. с.)