Формирование корпуса
Методы постройки и способы формирования корпуса судна Сборку корпуса судна можно выполнять разными методами, такими как: индивидуальным, секционным и блочным методами. При индивидуальной сборке детали набора корпуса последовательно пригоняются и закрепляются. Метод отличается большим количеством ручных пригоночных работ, исключает параллельное ведение работ. В судостроении его применяют только при выполнении индивидуальных заказов по эксклюзивным проектам, к которым можно отнести, например, шхуну «Заря», яхты различных классов.
Сборка корпуса судна секционным методом осуществляется на построечном месте. Рабочий материал — секции, поступающие из сборочно-сварочного цеха, где производят максимально возможное насыщение секций и частично монтажные работы. На построечном месте параллельно продолжают работы по насыщению секций, монтажу механизмов, устройств, систем, оборудования, отделке и окраске помещений. Монтаж и достроечные работы завершают после спуска судна на воду, затем его испытывают
Блочный метод. Корпус судна собирают из блоков и блок-секций на построечном месте. Готовность блоков перед сборкой корпуса достигает 80-90%. После сборки очередного стыка в его районе производят оставшиеся монтажные, изолировочные, отделочные и окрасочные работы
При блочном способе формирования корпуса работы начинают с установки закладного блока, которым чаще всего является блок машинного отделения. К закладному блоку в обе стороны одновременно или последовательно стыкуют следующие блоки. Обычно стыковку блоков выполняют на горизонтальных построечных местах на тележках с механическими или гидравлическими устройствами для выравнивания блоков по горизонтальной, базовым и контрольным линиям. Корпус формируют из предварительно собранных и сваренных блоков и блок-секций. В последние годы в мировом судостроении уделяется значительное внимание постройке судов из унифицированных узлов, например секций и блоков цилиндрической части и оконечностей корпуса, секций и блоков надстройки. Такие узлы могут быть применены при постройке судов, отличающихся не только по водоизмещению, но и по назначению.
