Тральщики проекта 266М
Тральщики_проекта_266М
Тральщики проекта 266М
Тральщики проекта 266-М (по классификации НАТО — Natya class minesweeper) — советские тральщики, состоявшие на вооружении ВМС СССР и ВМС РФ. Модификация тральщиков проекта 266, разработанная спустя два года после создания предшественников. От предшественников тральщики отличаются более совершенным оборудованием по поиску и уничтожению мин, а также пониженным акустическим полем.Хорошие показатели модернизированных морских тральщиков привлекли к себе внимание ряд иностранных государств,которые приняли решение об их приобретении.Тральщики находились в составах ВМС Сирии, Йемена, Ливии и Индии.
Предыстория
...Утром, когда прояснело, Десятая флотилия застопорила машины… идти было некуда! Эсминцы качало на пологой волне, а первые лучи солнца пробили сизую морскую толщь.
– Смотрите! – кричали с мостиков. – Смотрите…
Под ними, возле их бортов, качались на глубине черные шары. Они виднелись слева и справа, за кормой и прямо по курсу. ....Досасывая из цистерн последние литры пресной воды, вышли к Либаве только три, трясясь корпусами в контузии, полностью деморализованные. Десятой флотилии – гордости германского флота – более не существовало...(Пикуль.В.С."Моонзунд")
С появлением первых морских мин,страны морских держав не могли предполагать какое же грозное оружие появилось в мире,но успешное применение их в Восточной войне 1853–1856гг., Русско-турецкой войне 1877-1878гг. и ряде других войн вынудило командование создать и ответные меры для успешного решения извечной проблемы «меч — щит».Так появились тральщики-корабли специального назначения, задачей которого является поиск, обнаружение и уничтожение морских мин и проводка кораблей (судов) через минные заграждения.
История
В ходе эксплуатации тральщиков проекта 266 был выявлен ряд недостатков, в частности отсутствие средств поиска и обнаружения донных мин и недостаточные мореходные качества. По причине отсутствия средств поиска донных мин мтщ пр. 266 уступали по своим противоминным возможностям мтщ ВМС США типа «Эбилити», которые имели на вооружении первые искатели мин, а специальная ГАС позволяла обнаруживать донные мины. Возникла необходимость модернизации проекта 266.В 1965 г. ВМФ выдал Западному ПКБ ( п/я А-1277 ) ТТЗ на разработку проекта модернизации кораблей пр. 266 по проекту 266М. К этому времени была внедрена система присвоения проектам кораблей условных шифров. Проекту 266М был присвоен шифр «Аквамарин» Главный конструктор проекта Т.Д. Походун, затем Н.П. Пегов, главный наблюдающий от ВМФ капитан 2 ранга В.Т. Кузьмин.
Общие характеристики
Корпус и надстройка
Архитектура, конструкция корпуса, тип и компоновка главной энергетической установки в сравнении с мтщ проекта 266 особых изменений не претерпели.Были изменены размеры корабля и обводы.Так длина увеличилась на 8,88 м, ширина на 0,82 м, осадка средняя при полном водоизмещении на 0,24 м.Также была изменена конфигурация кормы. В новом проекте корма была исполнена по слиповому типу,что дало возможность в большей степени механизировать постановку и выборку тралов,а также обеспечить большую безопасность трального расчёта при работе с тралами.Внешний вид корабля хоть и остался схожим с 266 но продольное расположение фальштрубы и изменение линий надстройки придали ему эстетичность и привлекательность.Корпус был изготовлен из маломагнитной стали и легких сплавов, а его детали защищены специальным диэлектрическим покрытием. Также были установлены на специальных амортизаторах звукоизлучающие механизмы, фундаменты оклеены демпфирующим резиновым покрытием, а трубопроводы имели гибкие вставки.В качестве пассивного успокоителя качки были установлены бортовые кили.Непотопляемость корабля обеспечивалась его делением на 11 водонепроницаемых отсеков. По расчётам корабль должен был оставаться на плаву при затоплении любых двух смежных отсеков, при условии сохранения «сухими» отсеков, смежных с затопленными. При этом остойчивость корабля будет всегда положительной (h > 0), высота надводного борта не менее 0,4 м (Ннад.б. > 0,4 м ).
Главная энергетическая установка
Главная энергетическая установка (ГЭУ) корабля проекта 266-М имела эшелонное построение.Корабль оснастили двумя легкими быстроходными дизельными двигателями М-503Б-3 производства ОАО "Звезда",с установленной пневматической дистанционной системой управления "Дельфин", двумя дизель-генераторами ДГРА-200/1500 по 200 кВт и одним дизель-генератором ДГРА-100/1500 100 кВт. На всех двигателях корабля находятся обмотки размагничивающего устройства для уменьшения магнитных девиаций корабля.Впервые в отечественной практике на проекте была применена двухкаскадная амортизация главных двигателей.Также были внедрены:система дистанционного контроля температуры упорных и опорных подшипников валопроводов и особая программа сочетания оборотов двигателей и положения шага.Эти и другие изменения привели к росту водоизмещения корабля на 230 тонн. При этом, если скорость полного свободного хода (спецификационная) мтщ проекта 266 составляла 16 узлов, то скорость мтщ проекта 266М при больших размерениях и водоизмещении, при той же мощности энергетической установки составила 17.8 узлов
Вооружение
Ракетно-артиллерийское
- Две спаренные автоматические корабельные артиллерийские установки АК-230
- Две двухствольные автоматические корабельные артиллерийские установки 2М-3
- Два крупнокалиберных пулемета ДШК
- Противо-зенитный ракетный комплекс типа «Стрела-2» или «Стрела-3» или «Игла»(боезапас-16 зур)
Противолодочное вооружение
- Две реактивно-бомбометные установки РБУ-1200 «Ураган»(боезапас-68 ргб-12)
Минно-торпедное вооружение
- 32 глубинные бомбы (ББ-1) или 7 мин (КМД-1000)
Противоминное вооружение
- Искатель-уничтожитель мин КИУ-1
- Быстроходный контактный трал БКТ
- Электромагнитный трал ТЭМ-4
- Акустический трал АТ-3
Радиотехническое и Радиолокационное вооружение
- Радиолокационная станция общего обнаружения МР-302 «Рубка»
- Навигационная радиолокационная станция «Дон-Д»
- Активная гидроакустическая станция миноискания МГ-69 «Лань» и МГ-79 «Мезень»
- Станция звукоподводной связи МГ-26 «Хоста»
- Аппаратура госопознавания «Нихром-Р»
- Инфракрасная аппаратура ночного видения «Хмель»
- Электрооптическая аппаратура ночного видения МЭ5 «Тромбон»
Служба
Головной МТЩ «Семён Рошаль» вошёл в строй ВМФ СССР в 1970 году.Строились тральщики на Средне-Невском заводе №363 в пос. Понтонный и на заводе №876 в г. Хабаровске.Всего было спущено на воду 31 корабль.Как и было ранее сказано,удачная компоновка привела к хорошим показателям,что заинтересовало иностранных наблюдателей и как следствие был разработан экспортный вариант мтщ проект 266МЭ "Аквамарин".Хочется отметить что морские тральщики пр.266МЭ до 1991 года активно поставлялись флотам зарубежных государств.Но вернемся к Российскому флоту....Корабли проекта 266М служили на флоте несколько меньше своих предшественников,на это были свои причины,однако,после стольких лет забвения,мы с гордостью можем увидеть эти корабли в составе Краснознаменного Черноморского флота Росиии.
Боевая служба
РИА Новости сообщило:"Тральщик Черноморского флота «Ковровец» направлен к берегам Сирии в связи с появившейся информацией о захвате боевиками «Исламского государства» склада с морскими минами."С 13 февраля 2016 года принимает участие в военной операции России в Сирии, где осуществляет траление акватории Сирии.
