ТК-208 Дмитрий Донской (1980)
ТК-208 «Дмитрий Донской»
 СССР |  РФ |
| 30 июня 1976 Заложен |
| 27 сентября 1980 Спущен на воду |
| 29 декабря 1981 Сдан |
| 23200 / 30460 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 170,0 / 23,3 / 11,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 380 / 500 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 120 суток Автономность (макс) |
| Атомная Тип ЭУ |
| 1 АР, 2 ГТЗА /100000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 13 узл. Скорость хода надводная |
| 27 узл. Скорость хода подводная |
| не ограничена миль Дальность плавания надводная |
| не ограничена миль Дальность плавания подводная |
| 163 чел. Общая численность |
Ракетно-торпедное вооружение
- 16 — ПУ МБР Р-39;
- ЗРК 9К310 «Игла-1»;
- 6 — 533-мм ТА (для торпед СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К, УСЭТ-80, ВА-111, РПК-2).
Содержание
Общие сведения
ТК-208 «Дмитрий Донской» — тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула», вооруженный баллистическими ракетами, предназначен для нанесения ракетных ударов по стратегически важным военно-промышленным объектам противника. Модифицирован по проекту 941УМ. Оснащён ракетным комплексом «Булава» с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками.
История создания
Проектирование
Подлодка 941 «Акула» была разработана в одном из ведущих советских предприятий в области проектирования подводных лодок, в конструкторском бюро «Рубин», в городе Ленинграде в декабре 1972 года. Была построена в ответ на строительство США ракетного подводного крейсера «Огайо». Советская «Акула» превзошла «Огайо» практически по всем основным показателям. Её подводная скорость составила 25 узлов (46,3 км/час), максимальная глубина погружения 500 м, автономность плавания 180 суток, экипаж 160 человек. Такие огромные размеры подводной лодки были обусловлены её основным вооружением.
Постройка и испытания
Чтобы построить эту подводную лодку, на «Севмаше» был специально построен дополнительный цех, который стал самым большим крытым помещением для хранения подводных лодок, боеприпасов и другого.
Описание конструкции
ТК-208 с кодовым название 941 «Акула» является самой большой в мире подводной лодкой. По классификации НАТО подводная лодка ТК-208 называется SSBN Typhoon. Была спроектирована и построена в СССР. Длина лодки примерно 172,8 метра, самая большая ширина корпуса 23,3 метра. Водоизмещение этой атомной подводной лодки составляет около 48000 тонн.
В том числе, ТК-208 считается единственной подводной лодкой, которая может вести дежурство вблизи Северного полюса, так как имеет очень высокую проходимость. Подводная лодка может разбивать огромные глыбы льда толщиной около 2,5 метров. Это обеспечивается за счёт большого запаса плавучести (более 40%), и очень прочной рубки.
Вооружение на «Акуле» можно назвать одним из самых мощных в мире.
Корпус
Корпус подлодки изготовлен из титановых сплавов, который покрыт нерезонансным противолокационным резиновым покрытием, с помощью этого подлодка обладает очень хорошей звукоизоляцией.
Энергетическая установка и ходовые качества
Основным средством движения на подлодке являются два водо-водяных ядерных реактора ОК-650, работающих на тепловых нейтронах. В качестве ядерного топлива используется высокообогащенная двуокись урана. Общая мощность реакторов 2450000 л. с. Также на подлодке расположены вторые паротурбинные установки по 40000 и 50000 л.с. (их расположение по одной в обоих прочных корпусах, что значительно повышает живучесть лодки). В дополнение ещё установлены четыре паротурбинные атомные энергетические установки по 3,2 МВт каждая. Из резервных источников питания имеются два дизельных генератора АСДГ-800, и свинцово-кислотная АБ.
«Дмитрий Донской» — самый быстрый из всех кораблей серии, он на два узла превысил предыдущий рекорд скорости проекта 941 «Акула».
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный ракетный комплекс
Основным вооружением этой подводной лодки стал ракетный комплекс Д-19. Он включает в себя 20 трёхступенчатых твёрдотопливных баллистических ракет Р-39 «Вариант». Они имеют колоссальную стартовую массу в 90 тонн и длину в 17,1 метра. Дальность этих ракет составляет до 8300 км. Боевая часть Р-39 выполнена разделяющейся на 10 боеголовок с отдельным наведением по 100 килотонн каждая в тротиловом эквиваленте.
Вспомогательное/зенитное вооружение
Для самообороны имеются восемь переносных зенитно-ракетных комплексов «Игла».
Минно-торпедное вооружение
На ТК-208 установлены шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм, боекомплект составляет 22 торпеды типов 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 и ракето-торпеды «Водопад».
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Из радиоэлектронного оборудования на подводных крейсерах проекта «Акула» установлены: информационно-управляющая система «Омнибус»; гидроакустический комплекс «Скат-КС»; станция миноискания МГ-519 «Арфа», эхоледомер МГ-518 «Север»; радиолокационный комплекс МРКП-58 «Буран»; навигационный комплекс «Симфония»; комплекс радиосвязи «Молния-Л1»; комплекс МТК-100; две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на глубине до 150 м и подо льдами.
Модернизации и переоборудования
В 1989-2002 годах была проведена модернизация по проекту 941УМ, включающего в себя замену главного ракетного комплекса новыми баллистическими ракетами Р-30 «Булава». Эти ракеты предназначаются для вооружения новейших стратегических ракетоносцев проекта 955 «Борей», и на ТК-208 проходили испытания.
История службы
| Дата | Событие |
|---|---|
| 16 марта 1976 | Зачислен в списки кораблей Военно-Морского флота СССР |
| 25 июля 1977 | Отнесён к подклассу тяжелых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (ТРПКСН) |
| 29 декабря 1981 | Вступление в строй Военно-Морского флота СССР |
| 9 февраля 1982 | Включён в состав Северного флота |
| Декабрь 1982 | Переход из Северодвинска в Западную Лицу |
| 1983-1984 | Пробная эксплуатация ракетного комплекса Д-19, в состав которого входит Р-39 (советская твёрдотопливная баллистическая ракета подводных лодок) |
| 3 декабря 1986 | Занесён на Доску победителей социалистического соревнования передовых соединений, кораблей и частей Военно-Морского флота |
| 18 января 1987 | Занесён на Доску почета передовых частей и кораблей МО СССР |
| Август 1988 | Испытание по программам «Грунт» и «Россыпь» |
| 20 сентября 1989 | Перешёл в Северодвинск на «Севмашпредприятие» на капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941У |
| 1991 | Сворачивание работ по проекту 941У |
| 3 июня 1992 | Отнесен к подклассу ТАПКСН |
| 1996 | Возобновление работ по проекту 941УМ |
| 1989-2002 | Проведена модернизация по проекту 941УМ |
| 7 октября 2002 | Присвоено наименование «Дмитрий Донской» |
| 26 июня 2002 | Выход со стапелей |
| 30 июня 2002 | Начало швартовых испытаний |
| 26 июля 2002 | Повторно введён в состав Северного флота |
| 2008 | Проведен ремонт и модернизация на ОАО ПО «Севмаш» |
| Сентябрь 2013 | Сообщалось о планах пусков МБР Р-39 «Булава» с «Дмитрия Донского» для подтверждения технических характеристик ракеты |
| 9 июня 2014-19 июня 2014 | Выход с территории ОАО ПО «Севмаш» в море |
| 21 июля 2014 | Вернулся на территорию Беломорской Военно-Морской базы после проведения государственных испытаний РПКСН 955 «Борей» и К-551 «Владимир Мономах» |
| 30 Августа 2014 | Вместе с ПЛАРК К-560 «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» и МПК-7 «Онега» проекта 1124М «Альбатрос» вышел в Белое море |
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
- Подводные лодки проекта 941 «Акула»
- РПКСН ТК-202 (1982)
- РПКСН ТК-12 «Симбирск» (1983)
- РПКСН ТК-13 (1985)
- РПКСН ТК-17 «Архангельск» (1986)
- РПКСН ТК-20 «Северсталь» (1989)
- Подводные лодки проекта 955 «Борей»
- РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий» (2008)
Примечания
Литература и источники информации
«Севмаш» завершил испытания модернизированной подлодки
«Дмитрий Донской» вернулся в Северодвинск
«Дмитрий Донской» и «Северодвинск» вышли в море
«Булаву» проверят с подводного крейсера «Дмитрий Донской»
На самой большой подлодке в мире открылся музей «Куликово поле»
К-208, ТК-208, «Дмитрий Донской»
Галерея изображений
Тяжёлый атомный подводный крейсер ТК-208
Атомные подводные лодки проекта 941 у причалов
Общий вид подводного крейсера
