Сторожевые корабли типа "Голубь"
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
| 6 ед. Заказано |
| 0 (6) ед. Построено |
| 1916-1919 гг. Годы постройки |
| 1918-1957 гг. Годы службы |
| Российская Империя/Финляндия Место строительства |
| 400 / 530 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 52 / 7,5 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые машины Энергетическая установка |
| 15 узл. Скорость хода |
| 54 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 2х1 102 мм орудия;
- 3х1 пулемета.
Зенитное вооружение
- 1х1 40-мм автомат "Виккерс".
"Голубь" ("Бео", "Уусимаа"), "Пингвин" ("Вульф", "Хямеенмаа"), "Бекас" ("Оромпелло"), "Кулик" ("Эликура"), "Стриж" ("Колоколо"), "Чибис" ("Люкотон")
Содержание
Предпосылки создания и постройка
С началом войны Русский флот на Балтике столкнулся с необходимостью иметь в своем составе сторожевые суда. Если британцы и французы строили свои эскортные корабли для сопровождения океанских конвоев и траления мин, русские корабли должны были нести сторожевую службу - находиться в море для охраны водных районов и минно-артиллерийских позиций, которых на Балтике было немало - Передовая, Главная, Або-Аландская и ряд других. Для выполнения данной функции русским сторожевикам не требовались большая скорость и значительное водоизмещение, а, следовательно - их проект мог быть разработан на базе гражданских и вспомогательных судов.
Первые русские сторожевые корабли были заложены, как буксировщики артиллерийских щитов. И внешне и по сути это были именно морские буксиры, небольшие с прямым форштевнем, однотрубные, двухмачтовые корабли. Их-то и решили перестроить в первые сторожевые корабли "Коршун" и "Копчик". Из-за дефицита артиллерии отечественного производства их вооружили 105-мм германскими орудиями, снятыми с крейсера "Магдебург", который осенью 1914 года выскочил на камни острова Оденсхольм и был захвачен русскими. Сам крейсер, прочно засевший на камнях и взорванный немцами был не пригоден для ремонта, но пушки в его кормовой части уцелели. Помимо двух 105-мм орудий "Коршун" и "Копчик" получили одну 47-мм пушку и 70-80 мин. Оба сторожевика получились весьма удачными. В отличии от своих потомков они уцелели в смутные годы Революции и Гражданской войны и продолжили служить России. "Копчик" затонул 07.06.1923 года в результате навигационной аварии, "Коршун", переименованный в "Пионер" служил до 1959 года.
Прочие корабли, которые условно можно отнести к сторожевикам в Российском императорском флоте числились "посыльными судами". К их числу относились 7 кораблей типа "Барсук" (бывшие портовые суда-отметчики О-1 - О-7), бывшие минные крейсеры "Абрек", "Посадник" и "Воевода", бывшие миноносцы №№ 104, 115, 131, "Чека", "Илим", "Перископ", бывшие конвоиры императорских яхт "Разведчик" и "Дозорный", бывшие конвоиры подводных лодок "Конвоир" и "Спутник", бывшие крейсеры корпуса пограничной стражи "Кондор" и "Беркут" и ряд мобилизованных пароходов - "Ястреб", "Кречет", "Ворон" и др.
Для постройки специализированных сторожевых кораблей за основу решено было взять "Коршун", а строительство осуществлять на финских верфях. Финны имели для этого достаточный опыт и судостроительные мощности. Кроме того, постройка сторожевиков в Финляндии позволяла разгрузить судостроительные заводы метрополии, загруженные многочисленными строящимися кораблями. Четыре корабля - "Голубь", "Пингвин", "Бекас" и "Кулик" были заказаны Мосто- и машиностроительному заводу в Гельсингфорсе (Maskin och Brobyggnads AB), "Стриж" и "Чибис" - Сандвикскому доку (Sandvikens Skeepsdocka) в том же Гельсингфорсе. Данное решение, будучи вполне оправданным в 1916 году привело к потере всех шести кораблей для России в 1918-м.
