Спасательные буксирные суда проекта 20180

Спасательные буксирные суда проекта 20180

Введение:

Проект 20180 разработан в ЦМКБ «Алмаз» г.Санкт-Петербург.[1]. Главные задачи кораблей проекта 20180:

1. Поисково-спасательные работы;
2. Подъем крупногабаритных объектов;
3. Обследование и подъем затонувшей морской техники;
4. Морская транспортировка;
5. Перегрузка сил и средств;
6. Обеспечение испытаний различной морской техники, оружия и вооружений
7. Обеспечение процесса боевой подготовки сил флота.[1].

Главным конструктором кораблей проекта 20180 выступил А.А. Форст.На основе данного проекта были спроектированы помимо буксирного судна: морской транспорт вооружения под обозначением 20180ТВ (пр.20181), а так же поисково спасательное судно обеспечения (пр.20183). По плану Военно-морской доктрины до 2024 года ВМФ РФ должен получить 5 новых кораблей данного проекта различного назначения начиная от буксирных судов, транспортов вооружений до научно-исследовательского судна в арктической зоне.

Конструкция и ТТХ:

Корабли проектов 20180, 20180ТВ и 20183 имеют специальные обводы корпуса и усиленную конструкцию с ледовой защитой,предназначенные для работы в арктической зоне. Благодаря этому корабли проекта 20180 менее требовательны к условиям работы по сравнению с кораблями предыдущих проектов. Так же корабли данного проекта оснащаются дизель-электрической пропульсивной установкой «Шорх» KL6538В-AS06 по 3265 л.с. каждый, 4 дизель-генератора по 1680 кВт и 2 дизель-генератора по 1080 кВт. Движителем являются два винта фиксированного шага на ВРК и 2 носовых подруливающих устройства, предназначенные для лучшего маневрирования в условиях значительного волнения. ТТХ корабля:

Характеристики	пр.20180	пр.20180ТВ	пр.20183
Экипаж	65 чел	60 чел	70 чел
Длина	96 м	107.6 м
Ширина	17.8 м	17.8 м
Осадка	9.3 м	9.3 м
Водоизмещение	5500 т	6300 т	5400 т

Скорость кораблей - 14 уз (экономичный 9 уз.)

Корабль оснащен грузовыми кранами, которые могут осуществлять спуск и подъем спасательных аппаратов типа "Бестер", а так же предназначены для других погрузочно-разгрузочных работ. На корабле оборудована посадочная площадка для вертолета. Грузоподъемность кранов - по 80 т Высота подъема над уровнем палубы - 4.5-19 м

Так же корабль оснащен дистанционно управляемыми подводными аппаратами Quantum и Tiger (ист. - Щербинина Н.) для наблюдения за подводными объектами. Корабль оборудован вертолетной площадкой могут принимать вертолеты типа Ка-27 / Ка-29.

Описание проектов:

пр. 20180 — спасательное буксирное судно Базовый проект предназначен для поисково-спасательных работ, обеспечения испытаний морского вооружения и техники. Также суда могут проводить поиск, обследование затонувших объектов[2]. Для этих целей на корабле размещаются глубоководный аппарат типа «Консул» или СГА проекта 18271 «Бестер», для наблюдения за подводными объектами корабль оснащен дистанционно-управляемыми необитаемыми подводными аппаратами «Тайгер» и «Куантум». Суда имеют водоизмещение 5500 тонн, классическую компоновку корпуса длиной 96 метров и максимальной шириной 17,9 метров с выраженным баком и поднимающейся над ним надстройкой с вертолётной площадкой. Наибольшая осадка корабля составляет 9,3 метра. Экипаж корабля составляет до 70 человек. Суда оснащены оборудованием для буксировки других судов (кораблей) и тремя грузовыми кранами. Два кормовых крана, грузоподъёмностью по 80 тонн и высотой подъёма стрел от 4,5 до 19 метров, осуществляют спуск и подъём спасательных аппаратов или погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивают подъём затонувших, плавающих или донных объектов, в том числе крупногабаритных[2].

пр. 20180ТВ и пр. 20183ТВ — морской транспорт вооружений На основе базового проекта 20180 был разработан морской транспорт вооружений 20180ТВ (20181) способный двигаться во льдах (Arc-5). Главной задачей данных судов является снабжение вооружением кораблей и обеспечение спасательных и глубоководных работ[3]. Суда проекта также как и суда проекта 20180 имеют классическую компоновку корпуса. Базовая длина судна была увеличена до 107,6 метра, при сохранении максимальной ширины в 17,9 метров. Водоизмещение возросло до 6300 тонн. Установлен один кран грузоподъёмностью 90 тонн, буксировочное оборудование отсутствует. Перед надстройкой имеется бак небольшого размера. Экипаж — 60 чел[4]. Также данные суда оснащаются новейшими системами и оборудованием[3], в том числе системой ГЛОНАСС[5]. Особенностью судов является движительная система, при которой Главный дизельный двигатель вырабатывает электричество, передаваемое на электродвигатели, вращающие винты. В результате применения электродвигателей суда обладают большей маневренностью и могут удерживать заданный курс при значительном волнении[3].

пр. 20183 — океанографическое исследовательское судно С целью импортозамещения на базе проекта 20180ТВ был разработан новый проект 20183ТВ с оборудованием и генераторами российского производства. Корабли проекта 20183 имеют такие же размеры, как и корабли проекта 20180. Главным визуальным отличием является бак, выполненный в закрытом виде без отдельной палубы. Обшивка бака доходит до самой надстройки и соединяется с её нижней стенкой. На этих судах устанавливаются два крана разной грузоподъёмности. Водоизмещение 5400 тонн. Экипажи кораблей составляют порядка 65 человек. Благодаря применению универсального оборудования корабли имеют широкие возможности для выполнения различных задач вспомогательного толка и могут перевозить грузы во внутренних объемах корпуса, а также способны производить погрузку и разгрузку собственными силами.

История проекта:

Контракт на постройку очередного судна по общему проекту 20180 был заключен в 2014 году. Сообщается, что закладка четвертого судна в серии, предназначенного для ВМФ России, состоится на предприятии «Звездочка» в 2015 году. В настоящее время ведется подготовка технической документации и утверждение проекта. В СМИ появилась информация о работе над перепроектированием корабля с целью замены импортного оборудования и генераторов. Планируется, что до 2024 года российский флот должен получить 5 новых кораблей, созданных на базе проекта 20180, различного назначения от транспорта вооружений, до научно-исследовательского судна для работы в арктической зоне.

В настоящее время флоту уже передано спасательное буксирное судно «Звездочка» (проект 20180), а второй корабль, морской транспорт вооружений «Академик Ковалев», проходит комплекс швартовых испытаний и будет включен в состав флота уже в 2015 году. Первый корабль, построенный по проекту 20180, был передан флоту в 2010 году. В настоящее время спасательное буксирное судно несут службу в составе Беломорской военно-морской базы в составе Северного флота России. Второй корабль, морской транспорт вооружений «Академик Ковалев» (проект 20180ТВ), будет нести службу на Тихоокеанском флоте.

В субботу, 26 июля 2014 года, Центр судоремонта «Звездочка» (Архангельская область, город Северодвинск) впервые вывел из эллинга морской транспорт вооружений 20180ТВ «Академик Ковалев», для того чтобы спустить корабль на воду, об этом сообщал официальный сайт предприятия. Государственный контракт на строительство и поставку для нужд Минобороны России новейшего морского транспорта вооружения был заключен в сентябре 2011 года. Разработчиком проекта данного корабля выступило ОАО «ЦМКБ «Алмаз». Корабль усиленного ледового класса предназначен для транспортировки морем, погрузки и выгрузки различных образцов вооружений. Закладка корабля состоялось в декабре 2011 года.Морской транспорт вооружения «Академик Ковалев» вошел в состав Тихоокеанского флота 18 декабря 2015 года, и 26 сентября 2016 года прибыл в основной пункт базирования — Вилючинск[16].

Спасательное буксирное судно «Звёздочка» вошло в состав Северного флота 24 июля 2010 года. С 5 по 27 мая 2014 года «Звездочка» прошло докование в наливном бассейне Центра судоремонта «Звездочка»[13]. С 16 июня 2014 года двух недельная вахта в море[14]. В начале июля 2014 года «Звездочка» выполнило вторую службу в море[15]. В 2014 году корабль участвовал в испытаниях новых систем техники совместно с подводной лодкой Б-90 «Саров» проекта 20120.

Представители:

Название	Проект	Изготовитель	Зав. №	Заложен	Спуск на воду	Ввод в строй	Флот	Состояние
Звёздочка	20180	ЦС «Звёздочка»	01218	03.09.2004	20.12.2007	24.07.2010	СФ	В строю
Академик Ковалёв	20180ТВ	ЦС «Звёздочка»	01318	20.12.2011	28.07.2014	18.12.2015	ТОФ	В строю
Академик Александров	20183	ЦС «Звёздочка»	01280	20.12.2012	11.05.2017	2019 (план)		Государственные испытания[17]
Академик Макеев	20180ТВ	ЦС «Звёздочка»	01283	23.07.2015		2020 (план)		Заложен[18]
Академик Лавёров	20183	ЦС «Звёздочка»		2019 (план)

Источники:

1. Проект 20180 «Звёздочка» [[1]];
2. Спасательное судно «Звёздочка» встало на плановый осмотр [[2]];
3. «Академик Ковалёв» // Первое Независимое Телевидение Северодвинска [[3]];
4. Северодвинская «Звёздочка» передала новый морской транспорт вооружения в состав ВМФ России [[4]];
5. Северодвинская «Звёздочка» передала новый морской транспорт вооружения в состав ВМФ России [[5]];
6. ВМФ России пополнится новым транспортно-спасательным судном. 2010 г [[6]];
7. Морские пропульсивные системы. 2010 г. [[7]];
8. Новое судно обеспечения "Академик Александров" заложат на "Звездочке", 10.12.2012 г. [[8]];
9. ОАО "ЦС "Звездочка" передало флоту спасательное буксирное судно, 2010 г. www.i-mash.ru;.
10. СБС "Звездочка" готовится к завершающему этапу государственных испытаний, 2010 г.www.i-mash.ru;
11. Хошев А. Нарекли "Академик Ковалев". Трудовая вахта (газета). 22.12.2011 г.
12. Щербинина Н. Президент России на "Звездочке". Трудовая вахта (газета). 17.06.2010 г.
13. «Звёздочка» выведена из наливного бассейна одноименного предприятия, 2011 г. flotprom.ru
14. Спасательное судно «Звёздочка» вышло в море [[9]]
15. Спасательное судно «Звёздочка» снова ушло в море, 23.07.2014 [[10]];
16. «Академик Ковалёв» прибыл на Камчатку [[11]];
17. Исследовательское судно "Академик Александров" вышло на ходовые испытания [[12]];
18. На «Звёздочке» заложили новейшее судно для транспортировки вооружений [[13]].
19. [[14]]