Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Проект №707 броненосного крейсера фирмы Blohm & Voss

Проект №707 броненосного крейсера фирмы Blohm & Voss

Перейти к: навигация, поиск
Проект №707 броненосного крейсера фирмы Blohm & Voss
Рисунок_Проект_№707_4_башни.jpeg
Общие данные
30 400 / 31 010 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
213,0 / 29,0÷ 30,6 / 8,65 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
64 000 Энергетическая установка
26,5÷ 28 узл. Скорость хода
7 100 миль Дальность плавания
Бронирование
250 / 250 мм. Пояс/борт
37,5 / 25 мм. Палуба
250 / 250 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
275 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
300 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение


Рисунок_Проект_№707.jpeg
Проект №707 броненосного крейсера фирмы Blohm & Voss являлся конкурсной работой в рамках «Программы развития морских вооруженных сил России на 1909—1919 гг.» по строительству броненосных крейсеров. Проект не победил на конкурсе, однако конструкторские решения легли в основу других проектов реализованных позднее.

История создания

Предпосылки

Правительственным распоряжением от 23 октября 1907 Совет министров объявил «Положение о составе и подразделении флота», в соответствии с которым «оперативно-способная эскадра» русского флота должна состоять из восьми линейных кораблей, четырех броненосных, девяти легких крейсеров и 36 эскадренных миноносцев. В представленной Морским генеральным штабом проекте «Программы развития морских вооруженных сил России на 1909—1919 гг.» строительство и ввод в строй такой эскадры ставилось первоочередным. В бою броненосным крейсерам отводилась роль свободно маневрирующей силы, которая могла осуществлять «глубокую разведку» и «охват головы» эскадры противника — тактический прием, извлеченный из опыта русско-японской войны.

Подготовка к проектированию

В мае 1910 Морской технический комитет приступил к разработке «элементов для проектирования броненосных крейсеров». Первые прикидки показали, что при минимальном вооружении (восемь 305-мм орудий) водоизмещение кораблей составит 28000 т, габаритные размеры 204 х 27 х 8,8 м, заданная скорость (28 уз) потребует форсировки котлов и мощности турбин 80 000 л. с. (удельная масса энергетической установки 67 кг/л. с.). Однако с увеличением числа орудий и калибра одновременно увеличивалось водоизмещение. Часть пунктов технического задания были не выполнимы. 24 декабря 1910 было принято решение о изменении технического задания: уменьшение района плавания в 2 раза, уменьшить до 25° угол возвышения орудий. 9 августа 1911 были одобрены новые «Технические условия для проектирования броненосных крейсеров».

Разработка

25 августа 1911 Морское министерство разостлало 6 российским и 17 зарубежным судостроительным предприятиям приглашения для участия в конкурсе по созданию лучшего эскизного проекта броненосного крейсера для Балтийского флота. В начале конкурс должен был закончится через 6 недель, однако по просьбе потенциальных участников был продлен до 7 ноября. Одним из участников была немецкая фирма Blohm & Voss. По требованиям конкурса постройка корабля должна была осуществляться на территории Российской империи, поэтому при дальнейшей разработке проекта фирма Blohm & Voss объединилась с Путиловским заводом. В конечном итоге на конкурс было представлено 11 вариантов, 7 из которых были отобраны для дальнейшего рассмотрения. По итогам конкурса МГШ выразило поддержку «варианта XVII проекта 707», однако Технический совет ГУК отклонил его, как не отвечавший основным требованиям русского судостроения по корпусной и механической части.

Оценка проекта

В целом все разработанные варианты Проекта №707 броненосного крейсера фирмы Blohm & Voss были признаны не удовлетворяющими техническое задание по тем или иным причинам. Однако вариант 4-х башенного броненосного крейсера на столько впечатлил МГШ, что в дальнейшем было пересмотрен план строительства, повлекший за собой изменение победившего проекта и строительство серии линейных крейсеров типа «Измаил».


Описание конструкции

Корпус

Поперечное сечение в районе расположения системы для уменьшения качки

Корпус проекта №707 броненосного крейсера имел различные габаритные размеры в зависимости от представленного варианта. Впервые в истории российского кораблестроения предполагалось оснастить корабль приспособлениями «для автоматического переливания водяного груза с борта на борт». Основным недостатком по мнению Технического совета ГУК являлось отсутствие полубака. Конструкция корпуса корабля представляла копию немецких кораблей данного класса этого периода. Особо отмечалось удобное расположение помещений для офицерского состава. Основные различия вариантов корпусов были вызваны различными системами энергетических установок, что влияло в свою очередь на количество машинно-котельных отделений и размещение дымовых труб. Так же значительное влияние на габариты оказывало количество орудийных башен, так варианты IX - XI предусматривали установку 4 башен, когда остальные по 3. Длина корпуса варьировалась от 204 до 226 метров. Самый «компактным» был вариант №V, с габаритами длиной 204,0 м, шириной 29,0 м и высотой борта 13,9 м. Данные габариты были достигнуты благодаря уменьшению котельных отделений до 5, турбинных отделений до 3. Однако это повлияло на дальность плавания до 6 390 миль, что являлось самым низким показателем среди всех предложенных вариантов. Центральные посты были расположены выше ватерлинии и не были обеспечены местным бронированием. Кроме того операционный пункт располагался не за главной броней, а за 127-мм бронированием, что признавалось существенным недостатком.

Бронирование

Схема бронирования проекта №707 варианта XVII

По мнению технического совета ГУК все представленные варианты соответствовали общим требованиям технического задания. Бронирование бортов составляло 250 мм, верхнего и среднего каземата - 125 мм, башни - 275 мм, боевой рубки - 300 мм, верхней палубы - 37,5 мм, средней палубы от 25 до 37,5 мм, нижней (в корме) и кубрик - 25 мм. Схема бронирования была очень схожа с немецкими корабля данного типа этого периода разработанными фирмой Blohm & Voss.

Энергетическая установка и ходовые качества

В процессе проектирования предполагалось использование систему котлов Ярроу или Blohm & Voss. Количество котельных отделений варьировалось от 4 до 7. Планировалась установка 2 турбин системы Парсонс. Вариант №III был отвергнут сразу с формулировкой «на деле в промышленности еще не существуют». Хотя данное конструкторское решение позволяло увеличить дальность плавания, о чем ратовало МГШ.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 356-мм орудие образца 1913 года

При разработке проекта № 707 предусматривалось установка 356-мм артиллерии главного калибра. Количество орудий и их размещение в орудиях менялось в зависимости от вариантов. Данные орудия на момент проектирования находились в разработке. Проекты с VIII по X предполагали не продольную, а линейно-возвышенную схему расположения артиллерии. Размещение орудий в вариантах I-VIII и XI было трехорудийное, в варианте X - двухорудийное, в варианте IX - крайние башни трехорудийные, возвышающиеся над ними - двухорудийные. На башнях предусматривалась установка от 4 до 9 пулеметов.

Могли быть использованы следующие снаряды:

  • Бронебойный английский APC Mark Ia массой 719,4/ 27,9 кг.
  • Бронебойный, обр. 1911 г. массой 747,8/ 20,38 кг.
  • Фугасный, обр. 1911 г. массой 747,8/ 75,85 кг.
  • Фугасный, обр. 1913 г. (с центрирующим пояском) массой 747,8/ 81,9 кг.
  • Фугасный, обр. 1913 г. (с центрирующим пояском) массой 747,8/ 66,3 кг.
  • Фугасный, обр. 1928 г. массой 511,5/ 88,2 кг.

Характеристики орудия:

  • Скорострельность — 3 выстрелов/мин.
  • Начальная скорость снаряда — 823 м/с для бронебойного снаряда обр. 1911 г.
  • Дальность максимальная для бронебойного снаряда обр. 1911 г. при максимальном угле вертикальной наводки — 22 310 м.

Противолодочное, противоминное вооружение и зенитная артиллерия

Основная статья: 130-мм орудие образца 1913 года

Противоминный калибр представляли 130-мм орудия в количестве от 20 до 24 шт удлинением 55 калибров в бортовых казематах. Каждое орудие располагало индивидуальной подачей снаряда, что значительно увеличивало скорострельность.

Могли быть использованы следующие снаряды:

  • Полубронебойный обр. 1911 г. массой 33,5/ 1,67 кг.
  • Фугасный обр. 1911 г. массой 36,68/ 4,71 кг.
  • Фугасный обр. 1911 г. (без наконечника) массой 36,86/ 3,9 кг.
  • Осколочно-фугасный обр. 1928 г. (ОФ-054) массой 33,4/ 3,65 кг.
  • Осколочно-фугасный обр. 1928 г. (ОФ-028) с переходной втулкой массой 34,17/ 2,7 кг.
  • Дистанционная граната ДГ-028 массой 33,4/ 2,64 кг.
  • Шрапнель американского изготовления массой 29,2/ 0,37 кг.
  • Шрапнель (изготовления до 1916 года).
  • Ныряющий массой 33,15/ 6,58 кг.
  • Осветительный (изготовления до 1916 г.).
  • Осветительный беспарашютный (С-072) массой 34,3/ 0,03 кг.

Характеристики орудия:

  • Скорострельность — 5-8 выстрелов/мин.
  • Начальная скорость снаряда — 823 м/с для полубронебойного обр. 1911 г.
  • Дальность максимальная для бронебойного снаряда обр. 1911 г. при максимальном угле вертикальной наводки — 20 341 м.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды 450-мм

На корабле Проекта № 707 предусматривалось установка 450-мм подводных аппаратов расположенных на нижней платформе. Запас торпед составлял до 24 шт. Для обеспечения воздухом высокого давления артиллерийского и торпедного вооружения предусматривались четыре воздухонагнетательных насоса производительностью по 12 л/мин при давлении 225 кгс/см². Предполагалось использование торпед Schwartzkopff C45/03.

Основные технические характеристики торпеды C45/03:

  • Длина — 5,15 м.
  • Полная масса — 662 кг.
  • Масса боеголовки — 176 кг.
  • Дальность хода — 1500/ 3000.

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» как построенный X вариант проект №707 броненосного крейсера фирмы Blohm & Voss и прошедший модернизацию в 1930-е годы в виде линкора СССР V уровня «Пётр Великий».

См. также

Литература и источники информации

Литература

  • Кузнецов Л. А. Линейные крейсеры типа «Измаил». — Яуза. — М.: ЭКСМО, 2013. — 176 с.

Ссылки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Проект_№707_броненосного_крейсера_фирмы_Blohm_%26_Voss&oldid=787217»