Подводные лодки типа C3
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА С3
Во время Второй мировой войны перед японскими вооруженными силами была поставлена задача о срочном улучшении боевой техники, в том числе и морской, то есть возникла необходимость в создании нового улучшенного вида подводных лодок. Японскими инженерами был разработан проект трех подводных лодок среднего типа, к которым относились подводные лодки I-52 , I-53 и I-55. Подводные лодки типа С3 – относятся к одному из трех основных классов дизель-электрических торпедных субмарин, входящих в японский флот во время Второй мировой войны. Данный вид морской техники появился в связи с необходимостью увеличения маневренности и увеличения скорости во время ее движения, а также для увеличения скорости погружения. Субмарины типа С3 времен Великой Отечественной войны были предназначены для незаметного подхода к противнику, с последующей его атакой, для чего на данном виде корабля было разработано более мощное вооружение, обладающее огромной убойной силой.
Содержание
1. Общие сведения
2. История создания подводной лодки типа С3
3. Предшественники
4. Предпосылки к созданию
5. Задача создания подводной лодки типа С3
6. Конструкция подводной лодки типа С3
7. Характеристика подводной лодки типа С3
8. Вооружение
9. Вывод
10. Литературные источники
Общие сведения
Подводные лодки среднего класса типа С3 предназначаются для обороны метрополии, имеют надводную скорость, равную скорости эскадренных подводок. Мощность главных двигателей у субмарин типа С3 на 35 % выше эскадренных подводок, а по вооружению и подводной скорости данные подводные лодки не уступают большим подводным субмаринам «Ленинцам» и «Декабристам». Благодаря созданию на кораблях данного вида прочного корпуса подводной лодки стало возможным ее погружение на глубину до 100 м. По другим данным погружение было возможным лишь только до 100 футов, то есть не более 30 метров. А также благодаря небольшой модификации на подводных лодках типа С3 увеличилась емкость топливных цистерн, что в свою очередь, расширило радиус территории движения корабля. История создания подводной лодки типа С3 Проект подводной лодки типа С3 был предоставлен японскими инженерами осенью 1943 г., а к концу 1944 г. подводные лодки типа С3 были построены Mitsubishi Corporation и создавались они в качестве грузовых кораблей с торпедным вооружением. Данный вид подводных лодок предназначался для скрытого подхода к противнику и последующей его атаки с использованием торпед, имел более развитое торпедное вооружение, по сравнению со своими предшественниками (рис.1).
Рис.1 Подводная лодка типа С
Подводные лодки типа С3 были довольно длинными, с экипажем до 94 человек. Имели большую дальность плавания на скорости 12 узлов, что составляет 22 км / ч. Это были самые большие подводные лодки, построенные в то время. Киль I-52 был заложен 18 марта 1942 года, а 28 декабря 1943 года он вошел в состав 11-й эскадрильи подводных лодок.
Предшественники
Подводная лодка типа С3 была предшественником подводных лодок IX серии, имела более большие размеры, по сравнению с субмаринами, созданными на более ранней стадии, чем лодки типа С3. Ее длина увеличилась до 24,5 м, максимальная ширина – до 1,9 м, общая высота осталась на уровне 3 м (рис.2). Водоизмещение в подводном положении составляет 49 т.
Рис.2 Подводная лодка типа С
Предпосылки к созданию
Война в Европе, которая переросла во Вторую мировую войну, требовала от Японии всё больше ресурсов для её ведения. Необходимо было создать такую технику для ведения борьбы с противником, которая позволила бы осуществить более скрытый подход к противнику, с последующей его атакой.
Задача создания подводной лодки типа С3
Основной задачей создания нового вида подводных лодок типа C3 была переработка двух предыдущих субмарин с целью упрощения производства. Предлагалось модернизировать некоторые направления при строительстве субмарины, для повышения ее технических характеристик и боевой эффективности. Конструкция подводной лодки типа С3 При создании подводной лодки типа С3 были доработаны некоторые элементы прочного и легкого корпусов, что было связано с оптимизацией производства и использования различных агрегатов. Изменились размеры и вес конструкции в сборе (рис.3).
Рис.3 Схема подводных лодок в сравнении типа А и типа С
Прочный корпус стал основой подлодки типа C3. Толщина стальных листов прочного корпуса подводной лодки составила 8 мм. В состав подлодки вошла носовая цилиндрическая часть обделанная легким корпусом из тонких металлических листов и кормовая коническая часть. Внутри корпуса находятся аккумуляторы, силовая установка, и соответственно, располагается центральный пост с рабочими местами экипажа. За пределами корпуса размещаются торпедные аппараты, баллоны со сжатым воздухом, балластные цистерны (рис.4).
Рис.4 Носовая часть подводной лодки
Основная масса аккумуляторных батарей располагается в носу прочного корпуса, что необходимо для движения под водой. Над центральным постом располагается рубка с выдвижными устройствами. Кормовой двигательный отсек находится за спиной у подводников. В нем имеются дополнительные аккумуляторы, а также дизельный и электрический двигатели. Внутри корпуса размещается несколько балластных цистерн. Состав силовой установки остался прежним.
Характеристика подводной лодки типа С3
Количество построенных японскими инженерами подводных лодок типа С3 составило всего 3 корабля, хотя планировалось построить 20 подводных лодок такого типа - это лодки I-52, I-53, I-55. В данных подводных лодках была увеличена дальность плавания за счет дизель-электрической установки. Рассмотрим более подробно каждый вид подводной лодки типа С3, построенной в период с 1943 по 1944 г. - 1-52 под кодовым названием Моми означает «вечнозеленое растение» или «ель». Строителем данного вида подлодки является Mitsubishi Heavy Industries
Вышла в море: 28 декабря 1943 г.
Затоплена: 24 июня 1944 г.
Общая характеристика подводной лодки I-52:
Класс и тип: грузовая подводная лодка типа С-3.
Водоизмещение: 2095 метрических тонн в стандартной комплектации, 2564 т на поверхности, 3644 тонны под водой.
Размерения: - Длина подлодки составляет: 108,5 м - Ширина по миделю: 9,3 м - Осадка 5,1 м.
Силовая установка: двух-вальная дизельная установка Имеется электродвигатель 4700 л.с. надводный, 1200 л.с. погружной. Скорость развития подлодки составляет: 17,7 узлов (33 км/ч) на поверхности и 6,5 узлов (12 км /ч) под водой. Дальность плавания: 21 000 морских миль при скорости 16 узлов Глубина погружения: 100 м Экипаж: 94 офицера и рядового, 18 гражданских лиц
Вооружение:
6 носовых торпедных аппаратов 533 мм,
орудие 2 × 14 см,
1 спаренная 25-мм зенитная установка.
Груз: 300 метрических тонн.
I-53 вторая подводная лодка типа C3 под кодовым названием № 626
Строителем данного вида подлодки является Kure Navy Yard (рис.5).
Рис.5 Подводная лодка типа С 3 - I-53
Строительство завершено:
20 февраля 1944 г.
Вышла в море: 20 февраля 1944 г.
Затоплена: 1 апреля 1946 г.
Общая характеристика подводной лодки I-53 :
Класс и тип: грузовая подводная лодка типа С3
Водоизмещение: 2 605 метрических тонн на поверхности, 3702 тонны под водой.
Размерения: - Длина подводной лодки составляет: 108,7 м - Ширина по миделю: 9,3 м - Осадка 5,1 м.
Установленная мощность: дизель 4700 л.с., 1200 л.с. электродвигатель
Силовая установка: 1 дизельный двигатель, 1 электродвигатель
Скорость подлодки: 17,7 узлов на поверхности, 6,5 узлов под водой
Дальность плавания: 27000 морских миль при 12 узлах на поверхности, 105 морских миль при 3 узлах под водой.
Глубина погружения: 100 м
Экипаж: 94 человека
Вооружение:
6 носовых торпедных аппаратов 533 мм,
орудие 2 × 14 см,
1 спаренная 25-мм зенитная установка.
I-55 третья подводная лодка типа C3
Класс и тип: грузовая подводная лодка типа С3
Вышла в море: в 1944 г. Затоплена: в 1944 г. Водоизмещение: 2326 т - надводное, 3644 т – подводное. Размерения: - Длина подводной лодки составляет: 108,7 м - Ширина по миделю 9,3 м - Осадка 5,1 м. Силовая установка: два дизеля мощностью 4700 л.с., электромоторы мощностью 1200 л.с.
Скорость подлодки: 17,8 узлов на поверхности, 6,5 узлов под водой.
Дальность плавания: 21 000 миль со скоростью 16 узлов на поверхности, 105 миль со скоростью 3 узла под водой
Глубина погружения: 100 м
Экипаж – 94 человека
Вооружение:
6 носовых торпедных аппаратов 533 мм,
орудие 2 × 14 см,
1 спаренная 25-мм зенитная установка.
Самые ранние типы С 3 были созданы в 1916 г. под номерами HA-7, HA-8. Они были точной копией подводных лодок С 1 и С 2 под номерами НА-1…5 (рис.6).
Рис.6 Подводные лодки типа С 3 HA-7, HA-8
Вооружение:
Вооружение подлодки типа C3 состоит из двух торпедных аппаратов калибра 450 мм. Торпеды располагаются в носовой части субмарины, по всей длине легкого корпуса, а их передняя часть выступает за его пределы, образуя характерные выпуклости. Лучшей японской торпедой считается 21-дюймовая (533 мм) торпеда тип 95, разработанная в 1935 г.
Масса торпеды - 1665 кг
Длина торпеды - 7150 мм
Масса заряда торпеды - 405 кг
Дальность хода японской торпеды составила 9000 м со скоростью 49 – 51 узлов и 12 000 м со скоростью 45-47 узлов.
Вывод:
Таким образом, рассмотрев подводные лодки типа C3 видно, что они произошли от более раннего подкласса подводных лодок типа C2, но с меньшим количеством торпедных аппаратов, дополнительной палубной пушкой и менее мощными двигателями для увеличения дальности действия. Новый вид подлодок вытеснил 2605 т. на поверхность и 3702 т. под водой. Подводные лодки были 108,7 м в длину, имели ширину 9,3 и осадку 5,1 м. Имели глубину погружения 100 м. Для надводного плавания лодки приводились в действие двумя дизельными двигателями мощностью 2350 л.с., каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Подлодки типа С3 могли достигать 17,7 узлов на поверхности и 6,5 узлов под водой. На поверхности C3 имел дальность полета 27 000 морских миль при скорости 12 узлов, под водой они имели дальность 105 морских миль при скорости 3 узла. Подводные лодки были вооружены шестью носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 и несли в общей сложности 19 торпед. Были вооружены двумя 140-мм, 40 палубными орудиями и одной спаренной установкой для 25-мм зенитных орудий.
Список использованной литературы:
1.АпальковЮ.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки. — СПб.: Галея Принт, 2019 г.- 230 с.
2.Иванов С. В. Субмарины Японии 1941 - 1945. - 3 с.
3.Тарас А.Е. Дизельные подводные лодки - М.: Харвест, 2016 г.- 272 с.
4.Norman Polmar. Submarines of the Imperial Japanese NAVY 1904-1945. — GB: Conway, 2017 г. — 176 с.
5. //sfw.so/1149043801-zolotaya-submarina-i-52.html
