Операция «Ход Конем»
| Место | Баренцево море |
| Период | 1-6 июля 1942 года |
| Итог | Победа Германии |
 Великобритания Союзники: |
 Третий рейх |
 адмирал Джон Тови
|
 гросс-адмирал Эрих Редер
|
| 6 эсминцев, 2 корабля ПВО,
|
ТКР «Адмирал Шеер» ТКР "Лютцов" |
| 22 транспорта, 2 вспомогательных судна, |
6 самолётов |
Содержание
Предыстория
Арктические конвои были очень важны для СССР, особенно в первые годы войны, когда экономика только настраивалась на военные рельсы. Страны-союзники снабжали Россию медикаментами, продовольствием, самолетами, танками и прочими предметами первой необходимости. Всего существовало 3 пути для ленд-лиза: иранский, тихоокеанский и северный. Самым коротким был Северный путь. Хотя в то же время караванам приходилось преодолевать множество опасностей на своем пути: налеты германских ВВС, близость маршрутов к германским морским базам обуславливала постоянную угрозу от надводных тяжелых кораблей, да и немецкие подводные лодки подстерегали конвои. Советскому флоту не хватало сил на масштабные операции, поэтому на британское Адмиралтейство возлагалась ответственность за организацию и охранение конвоев вплоть до зоны ответственности СССР, проходившей в Баренцевом море по меридиану 20° восточной долготы, где уже советские корабли и авиация принимали эстафету. Для Кригсмарине приоритетной стала задача прервать сообщения между СССР и странами-союзниками, особенно актуальной эта задача стала в 1942 году, в год решающих для Германии сражений на Восточном фронте. Для этой цели в Норвегию перебрасывались корабли крупного тоннажа, в частности линкор «Тирпиц», карманный линкор «Адмирал Шеер», подводные лодки, немецкая авиация.
Силы сторон
- Немецкие силы
Будущей операции придавалось огромное значение. Гитлер утвердил план "Блау", по которому Вермахту предстояло захватить Сталинград и Кавказ. СССР планировалось победить не только военным, но и экономическим путем : отрезать от угля Донбасса и лишить Кавказской нефти. Для окончательного удушения России предполагалось и полная блокада от стран-союзниц.
Гросс-адмирал Эрих Редер в начале 1942 года предоставил Гитлеру несколько вариантов уничтожения конвоя объединенными силами флота и авиации. Немецкая разведка выяснила, что в Советский союз организовывается конвой под названием PQ-17, выгода его уничтожения была очевидной - СССР в этот момент вел тяжелые оборонительные бои, поэтому конвой был бы очень своевременной помощью, к тому же стратегический замысел предполагал, что после такого удара Англия вряд ли захочет рисковать дальше, и России придется либо проводить грузы через Тихий океан или Иран, либо вообще придется об этом забыть. 15 июня план был утвержден и получил обозначение «Rösselsprung» — «Ход конем».
Схема операции была сложной. Отто Шнивинд руководил соединением надводных кораблей и держал флаг на «Тирпице», адмирал Хуберт Шмундт руководил подводными силами, задача координации надводных и подводных сил была возложена на штаб ВМС группы «Север», который находился в Киле. Силы ВВС обеспечивали воздушное прикрытие, а также вести разведку. Основная задача 5-й, 6-й и 8-ой флотилий эсминцев было прикрытие тяжелых кораблей. Линейные корабли должны были уничтожить корабли охранения. После нейтрализации сил прикрытия авиация и подводные лодки должны были уничтожить транспорты.
Линкор «Тирпиц», ТКР «Адмирал Хиппер» были боевым ядром операции, их прикрывали 2 миноносца и пять эсминцев. Карманные линкоры «Лютцов» и «Адмирал Шеер» были менее быстроходными, поэтому составляли отдельную боевую группу в сопровождении пяти эсминцев . При получении данных обе группы надводных кораблей обязаны были встретиться в районе мыса Нордкап и вместе двигаться на уничтожение конвоя.
- Силы союзников
Конвой состоял из 35 транспортов, включая 22 американских, 8 британских, 2 панамских, 1 голландский и 2 советских танкера («Донбасс» и «Азербайджан»). С конвоем шли три британских спасательных судна (переоборудованные пассажирские суда) «Зафаран», «Замалек», «Рэтлин» и эскадренный танкер для заправки эскортных кораблей (первоначально это был RFA «Grey Ranger», но из-за его повреждения он был заменён на RFA «Aldersdale» из соединения «Q»). Конвой вез 297 самолетов, 594 танков, 4246 грузовиков и тягачей, а также авиационный бензин и другие материалы массой 156 492 тонны. Стоимость груза составляла приблизительно 700 млн долларов в ценах 1942 года. Эскорт конвоя состоял из 6-ти эсминцев, 4-х корветов, 2-х кораблей ПВО, 3-х тральщиков и 4-х вооруженных траулеров — кораблей ПЛО (19 вымпелов). Командовал эскортом капитан 1 ранга Джек Брум (держал флаг на эсминце «Кеппель»).
Ближнее прикрытие осуществляли четыре крейсера: английские «Лондон», «Норфолк», американские «Вичита» и «Тускалуза» и три эсминца. Командующий контр-адмирал Гамильтон.
Дальнее прикрытие состояло из английского линкора «Дьюк оф Йорк» (флагманский корабль адмирала сэра Джона Тови), американского линкора «Вашингтон», авианосца «Викториес», двух крейсеров и четырнадцати эсминцев.
Для блокирования выхода в море германских надводных кораблей в предполагаемых местах вдоль побережья Северной Норвегии союзники развернули завесы подводных лодок. Ближе к берегу располагались позиции советских подводных лодок (К-2, К-21, К-22 и Щ-403), чуть мористее располагались ещё девять подводных лодок — восемь британских и одна французская, а 5 июля к ним присоединились 2 британские подлодки из состава эскорта конвоя PQ-17, а 6 июля советская Щ-422.
Ход сражения
1 июля. Конвой PQ-17 был замечен самолетнм-разведчиком к востоку от острова Ян Майен. Позже караван обнаружила немецкая подлодка U-456. С этого момента конвой был под постоянным наблюдением. Операция «Ход конем» началась.
2 июля. В 18-30 семь торпедоносцев He-115 неудачно атаковали конвой. В 20-00 линкор «Тирпиц», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» в сопровождении эсминцев шли вдоль берегов фьорда Тронхейм, направляясь в открытое море, и к утру 3 июля прошли вверх по Вест — фьорду к стоянке в Гимсе около Нарвика. Однако три из четырех эсминцев («Ганс Лоди», «Карл Хорстер» и «Теодор Ридель»)наткунулись на не отмеченные на карте мели. Остальные корабли подошли к месту встречи и бросили якорь. Оставшемуся эсминцу «Фридрих Ин» было приказано заправиться топливом и быть готовыми к вечеру к выходу в море. Карманные линкоры «Лютцов» и «Адмирал Шеер» вышли из Нарвика около часа ночи 4 июля и направилась в Альтен — фьорд. Продвигаясь в густом тумане через узкий пролив «Лютцов» тоже наскочил на скалу и не смог далее принимать участия в операции. ТКР «Адмирал Шеер» и эсминцы в 10-00 бросили якорь в Альтен-фьорде.5 июля в 10-30 надводный флот немцев соединился в Альтен фьорде. Отто Шнивинд теперь только ждал приказа от Гитлера, чтобы начать операцию.
5 июля к середине утра примерно в тоже время, когда немецкая эскадра объединилась в Альтен фьорде, конвой находился на севере от Нордкапа и подходил к Медвежьему острову. Начиная со второй половины дня радисты конвоя стали ловить сигналы подлодок и самолетов, которые следили за конвоем. С 16-45 начались воздушные налеты. Самолетами первой волны из-за плотного огня не смогли начать атаку. Между 19-00 и 20-00 наступила пауза, а в 20-15 появилась вторая волна атакующих. Самолеты разбились на две группы, первая зашла с правого фланга, а вторая атаковала с кормовой части. Эсминец "Уэнрайт" успешно отразил атаку первой группы, но второй удалось нанести повреждения советскому танкеру «Азербайджан» и торговым судам «Наварино» и «Уильям Купер». Один из «Хейнкелей» был сбит. «Азербайджан» позже присоединился к конвою, и достиг порта назначения; торговые суда были потеряны. Несмотря на все атаки боевой дух экипажей конвоя оставался высоким.Но неожиданно был получен приказ от британского Адмиралтейства, приказывающий конвою рассредоточиться. Затем приказ повторился еще 2 раза, притом последующие приказы усугубляли ситуацию : было приказано отвести корабли эскорта, транспортным кораблям же - прорываться к русским портам.
5 июля поздним вечером самолет-разведчик Люфтваффе заметил флот метрополии в 200 милях к северо-западу от Медвежьего острова. Флот шел курсом на юго-запад и на момент обнаружения находился примерно в 800 милях от того места, где немецы собирались напасть на конвой. Затем, по мощному потоку радио-информации немцы поняли, что конвой рассредоточен и представляет из себя крайне уязвимую цель . Отто Шнивинд оценил новые выгоды от создавшегося положения и решил атаковать конвой своими линейными силами, взяв операцию под личную ответственность, тем более по данным разведки англичане в любом случае не успевали на помощь транспортам, он вывел корабли в море.Как бы в подтверждение уже в море Шнивинд получил приказ на выступление, который сопровождался ограничительной телеграммой:
|
Короткая операция с частичным успехом более важна, чем полная победа, рассчитанная на длительное время. Немедленно доложите в случае обнаружения самолетов противника. Не колеблясь, прерывайте операцию, если она покажется сомнительной. Ни в коем случае не допускайте успеха противника против ядра флота Адольф Гитлер
|
|
Однако соединения двух боевых групп так и не произошло. Из-за неизвестного инцидента, не отмеченного в судовом журнале, линкор «Тирпиц» получил тяжелые повреждения, и вернулся в Альтен-фьорд на капитальный ремонт. От адмирала Редера поступил приказ об отмене операции.
Таким образом из-за атаки советской подводной лодки германские надводные силы фактически не приняли участие в операции.
Потери и итоги
Фактически 6-го июля операция «Ход конем» была завершена. Но истребление конвоя, прибытие в русские порты выживших продолжались вплоть до 28 июля, когда в Архангельск пришло снятое с мели последнее судно «Уинстон-Сэйлем».
Северный флот для обеспечения безопасного перехода конвоя совершил силами авиации 46 разведывательных и 178 бомбардировочных самолетовылетов, всего же было совершено 304 самолетовылета. Значительные мероприятия выполнены силами Беломорской флотилии по обеспечению безопасной проводки конвоя в горле Белого моря, фарватеров Двинского залива и реки северная Двина.Всего немцам удалось уничтожить 23 судна , вместе с судами конвоя погибло 153 человека. Кригсмарине нанесли значительный урон союзникам, но успех операции связан не столько с планированием германского штаба, сколько из-за рокового приказа Адмиралтейства о рассредоточении конвоя. Немцам на ходу приходилось импровизировать. Удивительно то, что много надводных кораблей выбыло из операции по небоевым причинам. Тактический замысел операции полностью был реализован, но стратегическую задачу немцам решить не удалось. Хуже того: конвои не только продолжили дальше идти в СССР, теперь они стали лучше охраняться и Кригсмарине больше не удалось повторить свой успех.
торпедированное судно
судно вероятно уничтоженное с воздуха
Потеря конвоя стала одной из самых больших катастроф Второй Мировой Войны. Это было одно из самых сокрушительных поражений союзников и почти сразу специалисты стали искать причины неудачи. Несомненно роковое влияние на судьбу конвоя оказал приказ о рассредоточении. Почему был отдан этот приказ? Трудно об этом судить: автор приказа - сэр Дадли Паунд, Первый Морской Лорд и начальник штаба ВМФ, ушел в отставку по болезни и скончался в том же году. А судьба конвоя PQ-17 и ошибки, которые привели к трагедии окутаны тайной.
Поэтому уже после войны бывшие союзники стали спекулировать на теме уничтоженного конвоя. В литературе СССР говорилось, что англичане специально дали уничтожить конвой, чтобы прекратить поставки, так же рассматривалась теория, в которой конвой являлся приманкой для «Тирпица», но атака которого не состоялась по причине доблестной атаки Лунина. Даже касательно самой атаки советской подводной лодки начались споры. До сих пор во многих исторических монографиях утверждается, что атаки вовсе не было, и «Тирпиц» подорвался на донной мине. В частности указывается, что на тот день в бортовом журнале «Тирпица» отсутствуют какие-либо записи о нештатных ситуациях. Однако необходимо отметить, что когда ТАСС сделала сообщение:
|
|
В Баренцевом море одна из наших подводных лодок атаковала новейший немецкий линкор "Тирпиц", попала в него двумя торпедами и нанесла линкору серьезные повреждения |
|
то гитлеровская разведка смогла узнать, что отец Н. А. Лунина, старый слесарь-кораблестроитель, находился на территории оккупированного Ростова-на-Дону. В отместку за «Тирпиц» он был публично казнен на городской площади.
Несомненно адмирал А. Г. Головко предвидел попытки пересмотра результатов операции:
|
|
Не слишком ли поторопилось Британское адмиралтейство с приказом бросить караван? На фоне таких действий атака, произведенная «К-21», особенно выделяется смелостью, героизмом наших людей <...>не сомневаюсь, что английское командование предпримет всяческие попытки умалить значение и результативность атаки А.Г.Головко
|
|
До сих пор продолжаются эти споры. Только через 15 лет, в 1957 году стала известна правда: во втором томе своего труда «Война на море» официальный историк Адмиралтейства капитан 1 ранга Стефен У. Роскилл написал, что человеком, отменившим приказы Тови, человеком, отдавшим решающий приказ рассеять конвой PQ-17, был адмирал флота сэр Дадли Паунд. Когда британская разведка узнала о выходе в море «Тирпица», Паунд решился отдать такой приказ, так как это был стандартный приказ в тех случаях, когда силы эскорта уступали в силе противнику. Но не учитывались особенности театра военных действий: близкая граница паковых льдов не давала свободы для маневра, корабли мало того, что оказались зажаты и не смогли эффективно рассредоточиться, они все время были в зоне досягаемости немецкой авиации. Очевидно, что Дадли Паунд думал лишь об угрозе со стороны «Тирпица», вскоре стало ясно, что он слишком поторопился в выводах, но исправить роковую ошибку было уже невозможно…
Примечания
- ↑ Союзники Второй мировой войны, или антиги́тлеровская коали́ция, - объединение государств, сражавшихся во Второй мировой войне против стран нацистского блока.
Ссылки
Интернет-источники
- https://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=3377
- https://www.bgudkov.ru/?page_id=243
- https://www.u-boote.ru/operate/areal_o.html
Литература
- Скофилд Б.Б. Русские конвои — М.: ACT, 2003.
- Тарас А.Е. Броненосцы и линкоры — М.: АСТ, 2005
Галерея изображений
Линкор «Тирпиц»
