Миноносцы типа V-l (1884)

Миноносцы типа V-l

Миноносцы типа "W-1" (1884)

Миноносцы типа V-l

Миноносец "G" (1884)

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1884 гг. Годы постройки

1884-1910 гг. Годы службы

верфь <A.G.Weser>, Штеттин Место строительства

Общие данные

54 / 61 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

32,75 / 3,76 / 0,77-1,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1 ПМ, 1 ПК Энергетическая установка

17,9 узл. Скорость хода

800(10) миль Дальность плавания

Экипаж

14 чел. Общая численность

1 чел. Офицеры

13 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия

• 2 — 37 мм револьверных пушки.

Минно-торпедное вооружение

• 2 ТА — 350 мм (носовые надводные).

Миноносцы типа W-1 — В 1883 году для выбора главного поставщика "материальной части" торпедных сил новый морской министр фон Каприви применил прием, не раз затем использовавшийся во многих странах, желавших достичь результата с наименьшими затратами и в кратчайший срок. Министерство заказало по одному миноносцу главным английским производителям — фирмам "Thornycroft" и "Yarrow", а когда были получены чертежи — выдало поручение воспроизвести их отечественным заводам, использовав все удачные решения и учтя недостатки прототипов. Заказы получили заводы акционерных обществ "Weser" в Бремене (6 единиц), "Vulcan" в Штеттине (10 единиц) и фирмы "Schichau" в Эльбинге (6 единиц). Корабли фирмы "Vulcan" лишь вполне удачно повторяли английский проект, скорость оказалась на 1—2 узла меньше, чем у "Schichau", а дальность плавания заметно уступала конкуренту.

В сентябре 1884 года было решено провести сравнительные испытания миноносцев. С этой целью под командой капитана Тирпица выслали отряд, состоящий из двух миноносцев, построенных фирмой “Schichau”, одного фирмы “Vulcan” и одного британской фирмы “Thornycroft”, а также миноносца “Scharf” фирмы “Weser”.

Последний выбыл на первом же переходе, остальные отправили в Куксхафен, откуда они несколько раз выходили в открытое море. На испытаниях миноносцам пришлось выдержать очень свежую погоду с сильным волнением. Миноносцы “Schichau” оказались лучшими, второе место занял миноносец фирмы “Vulcan”, а "британец" “Thornycroft” оказался хуже всех. Так выявился победитель этого своеобразного соревнования: фирма "Schichau" стала главным поставщиком миноносцев для флота кайзера и "Vulcan" на некоторое время перестал заниматься миноносцами.

Первоначально миноносцы имели по 2 мачты и несли косые опорные паруса. В 1888 паруса отменили, сняли фок-мачту и установили дополнительный носовой руль, как на миноносце британской фирмы "Yarrow". С трубы сняли решётчатый наконечник, а саму трубу сдвинули на полметра в корму. Леерное ограждение продлили до архштевня, для чего в корме надстроили палубу.

Все миноносцы этой серии использовались в основном для защиты гаваней и как учебные, но при этом участвовали в ежегодных манёврах флота. Миноносцы фирмы "Vulcan" оказались наиболее долговечными из "сравнительных серий" - они были списаны лишь в 1900 и разобраны, в основном, в 1910. Рекорд долгожительства поставил ”V-6 , с 1904 г. эксплуатировавшийся в гражданском речном флоте, в 1924 перестроенный в моторный паром "Forelle", и затонувший на Везере аж 1.07.1955. В 1966 он был поднят и, наконец, отправлен на слом.

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Литература и источники информации

1. Seawarpeace.ru/W-1 (миноносцы 1884)