Мезоскаф
Мезоска́ф (от греч. μέσος — средний и σκάφος — судно) — обитаемый подводный аппарат, предназначенный для исследования средних глубин (до 1 000 метров), часто недоступных для обычных подводных лодок, но гораздо меньших предельных возможностей батискафа.
Схема мезоскафа «Огюст Пикар»:
1 — прочный корпус
2 — рубка
3 — горизонтальные рули
4 — гребной винт в кольцеобразном обтекателе
5 — носовой люк
6 — носовые вертикальные рули
7 — були с балластными цистернами
8 — верхняя палуба
9 — кормовой (рубочный) люк
10 — кормовые вертикальные рули
| История аппарата | |
|---|---|
| Флаг государства | Швейцария, США |
| Спуск на воду | 1964 |
| Современный статус | музейный экспона |
| Основные характеристики | |
|---|---|
| Тип корабля | глубоководный обитаемый аппарат |
| Скорость (подводная) | до 7 узлов |
| Рабочая глубина погружения | до 300 м |
| Предельная глубина погружения | до 700 м |
| Экипаж | до 3 чел, до 40 пассажиров |
| Автономность рабочая | 48 часов |
| Стоимость | 100 тыс. долларов США |
| Размеры | |
|---|---|
| Водоизмещение | 220 т |
| Сухой вес | 165 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 24,4 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,15 м |
| Силовая установка |
|---|
| аккумуляторы и электродвигатели |
Устройство мезоскафа во многом повторяет устройство подводных лодок других типов. Конструкцию и сам термин предложил выдающийся швейцарский исследователь Огюст Пикар, который считал возможности изобретённого им в 1930-е годы батискафа избыточными при исследовании средних глубин. По его расчётам, при использовании современных материалов аппарат получается достаточно лёгким, чтобы иметь положительную плавучесть без дополнительного поплавка и достаточно прочным, чтобы выдержать давление на глубине 1 000 м. В военных подводных лодках этому препятствует большой вес вооружения и боеприпасов. Другой отличительной чертой мезоскафа является способность зависать и дрейфовать в толще воды. Это обеспечивается большой жёсткостью корпуса и, соответственно, малой сжимаемостью аппарата, которая должна быть меньше сжимаемости воды.
Пикар также предлагал использовать горизонтальный гребной винт по аналогии с винтом вертолёта, чтобы обеспечить погружение аппарата с положительной плавучестью и избавиться от необходимости иметь значительный запас балласта. Однако эта идея не получила дальнейшего развития.
Первый мезоскаф был сконструирован в 1964 году сыном учёного Жаком Пикаром и носил имя «Огюст Пикар». В отличие от термина батискаф, также придуманного Огюстом Пикаром, термин мезоскаф не получил широкого распространения. Вместо него в настоящее время чаще употребляется более общий термин исследовательская подводная лодка или глубоководный обитаемый аппарат.
Туристический и научно-исследовательский мезоскаф «Огюст Пикар» в музее.
вид спереди
вид сзади
Литература
- Jacques Piccard: The Sun Beneath the Sea, New York 1971.
- М. Н. Диомидов, А. Н. Дмитриев Покорение глубин. — Ленинград: Судостроение, 1964. — С. 177-179. — 379 с.
