Когг
Когг — средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, оснащённое прямым парусом площадью 150—200 м². Использовалось как основное грузовое торговое, а также военное боевое судно союза ганзейских городов.
История происхождения
История развития "Когга" или как указывают другие источники "Кнорров" не однозначна.По наиболее распространенной версии, когги были изобретены фризами для нужд и условий неглубокой акватории. Однако группа историков обращают внимание на такой факт, что начиная с IX века в составе флотилий викингов привычные стройные и длинные драккары, начинают всё чаще появляться в сопровождении массивных парусно-вёсельных грузовых «кнорров» («Knorren»). Однако данный факт не был доказан.
Первое документальное письменное упоминание о когге относится к 948 году. В течение X-XV веков конструкция когга непрерывно совершенствуется. На протяжении XII-XIV веков и более чем 200 лет когг являлся главным морским судном Ганзы.Ганзейские когги были, как правило, одномачтовыми, но во второй половине XIV столетия возникает тип трехмачтового когга — хульк, или халк.
Технические характеристики
- Длина : от 15 до 25 м.
- Ширина : 5-8 м
- Высота борта : 3-5 м
- Высота мачты : ок. 25 м
- Площадь паруса: ок. 200 м²
- Объем грузового трюма : ок. 150 м³
- Грузоподъемность : до 100 «ластов» (200 тонн)
- Осадка (с грузом): ок. 2,25 м
- Экипаж: 10-18 чел.
Особенности конструкции
Длительность сборки одного судна, как говорят источники, в среднем три года. Основной строительный материал — древесина дуба. Массивные элементы конструкции (балки) выпиливались из дубовых стволов, а не вырубались, как в кораблях викингов. Прямой киль, короткий корпус судна — соотношение длины киля и ширины корпуса было примерно 3:1. Почти прямой довольно крутой ахтерштевень, а также высокоборный дощатый корпус судна с клинкерной («внакрой») обшивкой и открытой палубой.
В 12 столетии на коггах — впервые в истории европейского мореплавания — появился руль, прикрепленный к ахтерштевню, снабженный румпелем. До этого в качестве руля судна служило рулевое весло.Характерной чертой коггов были высокие зубчатые надстройки на баке и юте, предназначенные для размещения вооруженной команды, пращников и стрелков из луков и арбалетов. Мачта на североевропейских коггах была одна, с одним прямым парусом. Характерной особенностью когга является навесной руль. В носу и корме судна сооружали надстройки с зубчатым ограждением для защиты, в них размещались воины и орудия. При наличии киля, судно практически является плоскодонным, благодаря повышенной ширине средней части корпуса.
