Запас остойчивости

Запас остойчивости судна — мера безопасности судна против опрокидывания при действии кренящих моментов. При статическом действии кренящего момента 3апас Остойчивости выражается отношением ординаты, соответствующем максимуму диаграммы статической остойчивости, к ординате, равной плечу кренящего момента. При динамическом действии кренящего момента 3апас Остойчивости определяется работой, которую требуется совершить для того, чтобы накрененное судно довести до опрокидывания.

Запас остойчивости судна - это резерв начальной остойчивости, вводимый при проектировании судна путем завышения расчетного положения центра тяжести (ЦТ) судна (уменьшения метацентрической высоты), для чего ЦТ запаса водоизмещения принимают достаточно высоким - на уровне верхней палубы или нескольких выше при наличии развитых надстроек и рубок. Запас остойчивости необходим для компенсации погрешностей в определении положения ЦТ составляющих нагрузки масс судна, а также отрицательного влияния на остойчивость перегрузки в высокорасположенных частях или перераспределения масс судна по высоте, возможных при его проектировании и постройке.